浅论高层框架结构梁柱节点施工

在建筑工程施工中,框架结构的节点是联系整个结构体系的枢纽,钢筋混凝土框架结构梁柱节点也称节点核芯区,是主体结构的重要组成部分。下面谈谈节点施工的一些问题,探讨如何保证节点区的施工质量。     

偏心支撑体系在多高层钢结构房屋中的应用研究

介绍了耗能梁的分类、耗能梁对偏心支撑结构的作用、多层钢框架中弯曲型耗能梁——偏心支撑钢结构体系在弹性阶段对侧移的控制及设计。分析表明,这种体系受力性能合理、刚度大、经济性高,适合在多高层钢框架体系中采用。     

浅谈梁柱节点施工技术在框架结构中的应用

对于框架结构,梁柱交叉点处为节点,节点承受由梁柱传递来的轴心、弯矩、剪力的共同作用,受力状态很复杂,其破坏形态主要为剪切破坏,在地震力反复作用下将形成多种交叉裂缝,把节点核心区分为若干混凝土块体,将大幅度降低节点区域的混凝土强度,为此,施工时应确保节点处的强度。对框架结构中梁柱节点施工技术的若干关键问题进行了探讨。     

浅谈梁柱节点施工技术在框架结构中的应用

对于框架结构,梁柱交叉点处为节点,节点承受由梁柱传递来的轴心、弯矩、剪力的共同作用,受力状态很复杂,其破坏形态主要为剪切破坏,在地震力反复作用下将形成多种交叉裂缝,把节点核心区分为若干混凝土块体,将大幅度降低节点区域的混凝土强度,为此,施工时应确保节点处的强度。现对框架结构中梁柱节点施工技术的若干关键问题进行了探讨。     

可转位车刀偏心夹紧的可靠性

1.偏心销偏心量的选择偏心式可转位车刀的可靠性是合理选用偏心销的偏心量和正确选定刀体上销孔的位置来保证的。偏心销工作时的受力情况如图1所示,在A、P两点间分别有刀体作用给偏心销转轴及偏心销上的两个方W,即夹紧力。同时还有偏心销与刀片孔壁间摩擦力f和偏心销转轴与刀片孔壁间的摩擦力F,要使刀片夹紧可靠,则夹紧力产生的摩擦力矩应大于反作用力的     

轻钢结构住宅偏心支撑体系耗能梁段研究

本文阐述了现阶段我国轻钢结构住宅体系的基本现状，指出了抗震设防区采用偏心支撑结构体系的优点，并对偏心支撑框架在住宅中应用的问题进行了分析。接着对偏心支撑的耗能构件耗能梁段做了简要的介绍，并分析了其耗能机理。笔者在参阅资料后得出的耗能梁段在屈服过程中可能出现的几种屈服形式，在分析了这几种屈服形式的基础上，得出了在抗震设防区较合理的屈服模型，最后计算得出了耗能梁段的最大长度，为偏心支撑框架耗能梁段设计提供了参考。     

浅谈影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的因素

近年来,随着抗震理论的深入发展,在钢筋混凝土框架结构的延性设计上,＂强剪弱弯,弱梁强柱,更强节点＂已经成为工程界的共识。而我国《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）中用于抗震框架节点设计的主要计算公式是用来确定节点水平箍筋用量的＂框架节点核芯区抗震受剪承载力计算公式＂,并未全面考虑到影响。钢筋混凝土框架节点抗震性能的各种因素,值得进一步探讨研究。     

框架节点混凝土质量缺陷的处理

钢筋混凝土框架的梁柱节点处,由于受力复杂,配筋较密,加之纵横向钢筋的交叉,使得混凝土浇筑比较困难。若施工过程中对此部位重视不够,就会造成质量问题。本文结合某宾馆的工程概况,就此问题进行了详细的阐述。     

仁恒滨海中心A段钢-混连接节点设计

仁恒滨海中心A段为7度区的超B级高度结构,建筑高度190.4米,采用带加强层框架核芯筒结构体系。塔楼框架柱采用方钢管砼柱,钢筋砼梁板,核芯筒为砼剪力墙,裙楼以上东侧的挑出结构挑出较大,最大处达15.7m,配合外立面造型设置斜拉钢桁架悬挂结构,西侧挑出结构悬挑跨不大,由设置于6～7层处的型钢混凝土支撑支承,并于24～25层、34～35层设置钢桁架。本工程多处用到钢梁、型钢砼梁,钢结构与砼梁柱的连接成为本工程设计重点和难点。     

基于BIM技术的装配式高层钢结构节点稳定性分析

当前阶段采用有限元分析方法在对钢结构节点极限承载力计算时,没有考虑单个支撑柱失稳对其造成的影响,导致计算获得的节点极限承载力与实际极限承载力不符,偏于不安全。针对这种情况,提出一种基于BIM技术的装配式高层钢结构节点稳定性分析方法。运用Tekla structures进行钢结构节点建模,通过钢结构各单元的传递矩阵逐次相乘构建整体框架传递矩阵,结合整个钢结构两端的边界条件,求解获得结构的稳定承载力;对高层钢结构框架施加竖向、水平载荷,分析整个架构的受力情况,完成框架失稳性的判定。实验结果表明,所提方法计算精度较高,该结构在水平、竖向载荷作用下极限承载力系数选取2. 2较合理,破坏模式符合高层建筑的抗震原则,具有足够的安全储备。     

异形钢管混凝土柱外套板式节点试验及数值模拟研究

本文提出一种异形钢管混凝土框架角柱外套板式节点。针对节点制作1种异形柱外套板式(BASE)试件进行拟静力试验,取得节点的滞回曲线、骨架曲线和破坏模式等。对BASE节点进行有限元模拟,验证了模型的正确性;对验证后的有限元模型进行变参数分析,研究外套板厚度、T型件翼缘厚度对节点承载力、耗能能力和延性的影响。试验结果表明：节点主要靠螺栓滑移和H型钢梁屈曲耗能,H型钢梁所形成塑性铰远离节点核心区域,属于典型的延性破坏,符合“强节点弱构件”的设计原则;参数分析中增加节点外套板厚度对节点的耗能能力和延性有一定提升,极限承载力没有较大变化;同时,随着T型件翼缘厚度增加,节点延性逐渐增大,耗能能力明显提升,极限承载力出现逐渐提前。     

探析梁柱节点模板施工技术的应用

梁柱节点部位的施工一直以来都是建筑工程施工质量控制中的难点。这是因为梁柱节点处的受力较为复杂,且内部构造也很复杂,在施工中很难把握和控制施工质量。除此之外,模板施工质量也对梁柱节点混凝土浇筑施工质量起到很大影响作用。现就主要探讨分析了梁柱节点模板的施工技术。     

谈高层框架结构梁柱节点的质量控制

在建筑工程施工中.框架结构的节点是联系整个结构体系的枢纽,如框架的梁柱交汇点、剪力墙结构的暗梁与柱的交汇点等。节点承受由梁端和柱端传递来的轴力、弯矩和剪力,受它们共同作用且受力状态复杂。因此节点要求具有足够的强度,以抵抗相邻构件承受的各种荷载.保证整个结构体系坚固和安全可靠。然而在实际工程中,我们发现冈节点细部构造设计不细致,施T不精心.容易给工程质量留下隐患。特别是框架结构节点在施工中发现的若干问题进行剖析     

K型铸钢节点静力性能研究

本文利用ANSYS对K型铸钢节点与钢管相贯节点在强度上进行了对比,对K型铸钢节点进行了弹塑性大应变分析。通过合理的设计,可使K型铸钢节点只在与钢管连接接口处发生轴向屈服破坏,避免了一般K型相贯节点的过度变形破坏和冲切破坏,提高了节点的安全度。     

钢管混凝土柱——钢梁加强环式节点的承载力研究

通过对钢管混凝土结构中不同的加强环节点型式进行分析,指出了节点形式的受力状态,抗剪机理以及破坏形式,最后推导出受剪承载力计算公式。     

浅谈梁柱节点混凝土的施工技术及原理

高层建筑框架梁柱节点区混凝土如何浇注才能满足承载力要求,是长期困扰着设计和施工人员的一个问题,用梁柱节点采用不同强度等级混凝土来浇注的方法,处理了此问题。     

高层建筑框架梁柱节点的强度验算和施工处理

高层建筑框架梁柱节点区混凝土如何浇注才能满足承载力要求,是长期困扰着设计和施工人员的一个问题,文中根据《高规》的定性规定,经定量验算而总结出一种节点区简易处理方法,望能得到同行的认可和接受,并在实际工程中加以运用。     

探究偏心轴的加工

简要分析了偏心轴配重问题、加工过程中偏心距的控制、表面粗糙度的控制。     

框架梁柱节点钢筋质量通病及防治措施

现浇框架梁柱节点的钢筋施工一直是一个难点,也是极易出现施工质量问题的部位之一.本文就框架梁柱节点钢筋施工时常见的质量通病及防治措施进行探讨.     

螺旋箍筋-PVC管组合柱轴压的极限承载力研究

为研究PVC管及螺旋箍筋-PVC管组合核芯约束钢筋混凝土方形短柱的轴心受压承载性能,设计了7个PVC管、12个螺旋箍筋-PVC管组合核芯约束钢筋混凝土方形短柱以及1个普通钢筋混凝土方形短柱进行轴心受压试验。试验过程观察了试件的受力过程及破坏形态,获取其极限承载力的力学指标,分析了核芯区面积、箍筋直径和箍筋间距对试件轴压性能的影响规律。研究表明:RC-PVC柱核芯区面积的增加,使试件极限承载力呈上升趋势,随着箍筋间距的减小,极限承载力逐渐提高,但核芯区面积过小或方箍间距过大都会使试件极限承载力低于普通钢筋混凝土方形短柱。RC-SS-PVC柱核芯区面积的增加,有效提高了试件的极限承载力,但在螺距较大的情况下,提高幅度有限;当螺旋箍筋间距小于80mm时,试件极限承载力随螺旋箍筋直径的增加而减小,当螺旋箍筋间距大于80mm时,试件极限承载力随螺旋箍筋直径的增加而增大。