高盐油藏复合交联剂弱凝胶体系成胶动态研究与应用

采用多羟甲基化合物与有机锆复配研制了新型复合有机交联剂DQ-1弱凝胶体系,综合运用图像分析系统、激光粒度仪、原子力显微镜、环境扫描电镜等方法研究了聚合物与DQ-1交联过程中颗粒粒径变化特征与微观结构形态。结果表明,成胶突变前(第一阶段),体系粘度和模量与相应的聚合物溶液无明显差别,但体系中的凝胶颗粒尺寸及颗粒数量随交联反应时间的延长而增大变粗。选取八面河油田面4块M4井开展了单井调驱试验,现场跟踪分析表明交联聚合物注入后,压力由注聚前的负压吸水上升至9.5MPa,转水驱后压力稳定在6-6.5MPa,吸水剖面变得相对均衡。对应油井单井日增油最高达4.9t/d,含水下降最大幅度达到10.2%,显示出较好的增油降水效果。     

沥青乳液混合料的施工和质量要求

沥青乳液是一种含水材料,由于具有良好的流动性,可在常温状态筑路养路,在施工中必须掌握沥青乳液筑、养路的特点,才能保证施工质量,取得预期效果。     

低温氟碳乳液对丙烯酸类屋面防水涂料的改性效果实用性探究

目的：在丙烯酸类防水涂料中加入水性氟碳乳液，研究其合适的物料比，以及不同配比对防水涂料的性能的影响，发现性能更优、成本合适的氟碳丙烯酸防水涂料的配方配比。方法：将丙烯酸类防水涂料传统配方中的丙烯酸乳液和四种氟碳乳液按不同比例配比混合，不断调节配制不同乳液配比的混合乳液，测量制得样品的粘度、拉伸强度、延伸率、低温柔性。结果：（1）添加2.5%～5%的RF-101、RF-102、T-912N氟碳乳液时，成膜后的测试结果拉伸强度较高，延伸率较低，低温柔性较低，其余组在原配方中增加400目碳酸钙百分比含量后得到的效果类似；（2）在防水乳液中添加2.5%～30%的氟碳乳液的各组丙烯酸防水涂料，最高的延伸率达到了377.04%，最高的拉伸强度达到了2.326MPa，有一实验组达到了-22℃的低温柔性测试而不断裂，制成的实验膜进行干化时其延伸率和拉伸强度会出现程度不同的变化，性能符合国家标准。结论：在CF-809氟碳乳液满足改性要求的配比条件下，当氟碳乳液添加量达5%时，得到的产品低温性能有明显提高。     

APG参与下VTES-丙烯酸酯共聚乳液的研究

以聚丙烯酸丁酯为种子乳液,在烷基糖苷(APG)的参与下将乙烯基三乙氧基硅烷(VTES)与丙烯酸酯进行乳液共聚,制成了聚合稳定性良好、性能稳定的有机硅丙烯酸酯共聚乳液.详细讨论了VTES用量对聚合过程稳定性和乳液粒径大小及分布的影响,结果表明:随着VTES用量的增加,乳液聚合的稳定性变差、乳胶粒的平均粒径增大、乳胶膜的吸水率减小.     

乳液聚合物冻胶在疏松砂岩油藏水平井堵水中的应用

本文研究了试验水平井井区的油藏地质特征、油层物性和堵水潜力,结合生产动态、水平段渗透率和含水饱和度参数、井身轨迹和油水界面三方面,分析了该疏松砂岩油藏水平井的出水段。根据油藏条件与出水情况选择乳液聚合物冻胶体系进行堵水。现场实施后取得了显著的降水增油效果。     

抗水性和抗冻性聚乙酸乙烯酯乳液胶粘剂的制备

聚乙酸乙烯酯(PVAC)是一种重要的精细高分子化工产品,主要是以乳液聚合物和溶液聚合物的形式来使用的;其应用范围很广,主要用途有粘合剂、涂料、纤维加工、纸加工、土木建筑等领域。聚乙酸乙烯乳液为乳白色液体,俗称白乳胶;具有成本低、无毒、无味、使用方便、无环境污染、节省资源等特点,被认为是一种绿色环保型粘合剂。它对     

低温油藏新型复合调驱技术

<正>渤海油田经过长期注水开发,由于储层强非均质性、笼统防砂、强注强采等因素导致注入水过早突进,含水上升快,产量递减快。调剖调驱技术作为高含水油田治理的重要手段,在海上油田进行了规模化应用,取得了明显的增油降水效果。但针对低温油藏（≤70℃）,常规调剖调驱技术具有以下局限性：常规酚醛树脂类聚合物凝胶体系成胶性能好、封堵性强、稳定性好,但成胶温度在70℃以上,在低温（≤70℃）下成胶强度低甚至无法成胶;受长期注水开发影响,低温高含水油藏剩余油逐步向深部富集,油藏深部水窜通道发育程度高,因此亟需开发兼具更好深部运移能力与更高封堵能力的深部调驱体系;低温油藏地下原油黏度高,油水流度比高,原油启动难度大,亟待开发适应性更强的高效驱油体系,提高对低温油藏原油驱油效率,同时深入研究驱油剂作用机理,获得可形成较高强度W/O型乳状液的高效驱油剂,提高对高含油饱和度深部液流转向能力。     

新型耐温复合凝胶堵水体系的性能评价

针对孤岛油田中二北Ng5热采单元,地层温度70℃,矿化度6000 mg/L,多轮次吞吐效果变差,水侵加剧,研制了一种新型耐温复合凝胶堵水体系。该堵剂以聚丙烯酰胺、落叶松栲胶为主剂,以甲醛为交联剂,加入少量促进剂、添加剂复合而成。根据中二北地区油藏条件,室内评价了新型耐温复合凝胶堵水体系的耐温性、耐盐性以及热稳定性。结果表明:新型耐温复合凝胶体系在70℃,体系成胶时间21天,成胶强度9 mPa·s,在220℃条件下,放置30天,体系粘度保留率大干93%。     

石蜡乳液润滑剂在江苏油田Z13断块中的应用研究

江苏油田Z13断块位于高邮凹陷北斜坡码头Z构造,周围村Z河流较密篝,环保要求高。三垛组和戴南组普遍存在砂岩不等厚互层易缩径,易卡钻,阜宁组深灰色及灰黑色泥岩易剥落掉快的情况：因此,对钻井液润滑、防塌、环保方面均有较高的要求,本文探讨了针对此区块特点,开展石蜡乳液润滑剂的应用研究。     

高温高盐高鈣镁高效堵水冻胶研究

<正>塔河油田温度(110℃)高、矿化度(20×104mg/l)大、钙镁离子(>1.0×10 4mg/l)P)/g 含量远超常规油田,常规冻胶体系难以满足油藏条件。针对塔河油田高温高盐高钙镁条件下常规冻胶体系稳定性差的问题,制备了高效冻胶体系,其配方为:0.5%AMS-2聚合物+0.4%AMS-A交联剂+0.4%AMS-B交联剂;冻胶性能:成胶时间9 h,成冻级别G级,稳定性为15 d未脱水。吸水后冻胶中分子之间产生较强的化学交联作用,形成致密规则的网络结构。交联体系中聚合物和交联剂浓度越大,冻胶强度、封堵程度越大。     

岩石粉状乳化炸药生产中的安全问题与对策

通过对岩石粉状乳化炸药生产过程的阐述,列出目前该炸药生产过程中存在的主要安全问题,在此基础上提出了一些对策和建议,这对我国岩石粉状乳化炸药的安全生产具有一定的现实意义。     

原子核乳胶中靶核重碎片径迹的结构

本文研究低能碳离子的径迹宽度对电荷和速度的依赖关系,并给出了低能碳离子在 NIKFI-BR2型核乳胶中的电离损失——动能和射程——动能曲线,为靶核重碎片能谱的测定提供了依据.     

14.6A GeV ~(16)O 与核乳胶靶相互作用的实验研究

本文介绍弹性散射和电磁离解事例判选原则,利用14.6A GeV ~(16)O 与核乳胶相互作用平均自由程的实验值,给出计算反应截面的方法,得到 ~(16)O与核乳胶的H 靶弹性散射截面以及核乳胶对 ~(16)O 电磁离解截面.     

PLC变频器在高速分散机中的应用

本文针对中山涂料厂的高速分散机工作时,主机经常出现过载,依靠人工复位反复启动运转,造成分散稀释不均匀,质量不稳定。为提高生产效益,保证涂料质量。分析了如何使用PLC与变频器对高速分散机进行改造后,一次循环分散就可以达到均匀稳定的质量。     

分散聚合法制备微米级PMMA微球的研究

采用分散聚合法合成了微米级聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)微球，对影响粒径及其分布的各种因素，如单体、引发剂、稳定剂、分散介质以及反应温度等进行了考察，探讨了分散聚合法制备单分散大粒径微球的机理。研究结果表明：增加单体和引发剂浓度，微球的粒径增大，分散性变宽；增加稳定剂的量，微球的粒径减小，分散性变窄；此外分散介质的极性和反应温度的影响也很明显。通过合理调节各种影响因素可制备理想粒径和粒径分布的PMMA微球。     

卤化银乳剂微晶体的结构与性能的研究——X.T颗粒乳剂的电学性质与感光性能

实验结果表明,随着总含碘量的增加,乳剂的离子电导值迅速增加,而感光度在某一总含碘量时最大.增大碘溴化钾溶液中碘溴比,将导致碘向外层的均化,使离子电导增加.随着碘带向T颗粒边缘移动和其形态比的增加,乳剂的离子电导值也增加,而其感光度逐渐减小.本文用隙间银离子与光电子合理的匹配解释了感光度的变化.     

共沸蒸馏法在乳化炸药胶体水份测定中的应用

重点阐述了应用共沸蒸馏法测定乳化炸药胶体水份含量测定原理、实验步骤及在工业炸药领域应用的科学性与适用性,并对其测定的准确性与平行误差进行了讨论,说明其可成为有效监测成份配比准确性检测方法之一,适宜在工业炸药质量控制方面推广。     

滤布-PVA亲水膜的制备及处理油水乳化液的研究

在机械强度好,孔隙率高、阻力小的涤纶滤布上涂覆强亲水性的聚乙烯醇材料,制备了滤布-PVA素水膜.研究了利用该膜处理油水乳化液的可行性.结果表明,在操作压力为0.05Mpa下处理质量浓度为1 000mg/L的O/W型乳化液,可获得140L/m2·h的膜通量,除油率达到82.3%.     

乳液型胶粘剂研究进展

综述了近年来乳液型胶粘剂的研究进展,包括组成、合成工艺、性能及应用等。讨论了通过改变单体组成或引发体系、改进聚合工艺、通过共混或化学结合引入其他聚合物的方式改进乳液型胶粘剂性能的方法。展望了未来乳液型胶粘剂的应用和发展前景。     

乳化炸药生产中危险源分析及其预防措施

我国乳化炸药经过30多年的发展在生产工艺和安全技术等方面都得到了长足的进步,但乳化炸药生产过程中仍然存在诸多危险因素。因此,必须在正确辨识乳化炸药生产过程中的危险源的基础上提出正确可行的事故预防和应急处置对策,才能够有效地避免事故的发生。