关于混凝土裂缝形成原因的分析

混凝土的特点之一就是容易产生收缩裂缝。归结而言,混凝土裂缝的形成原因主要包括设计原因、材料原因、配比原因、施工原因及使用原因五个方面。缓凝土收缩裂缝的主要形式有塑性收缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝、沉降裂缝和化学反应引起的裂缝,这些混凝土裂缝的形成原因都受到各种主观因素与客观因素的影响。     

钢筋混凝土桥梁裂缝的类型和维修方法

桥梁混凝土裂缝产生的原因及分类 混凝土自身应力形成的裂缝 收缩裂缝。混凝土凝固时，由于水泥化产物的体积比反应前物质的总体积要小，因而产生收缩；混凝土在硬化过程中随着水分的逐渐蒸发，体积逐渐缩小，称为干缩。当表面混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。     

半刚性基层路面预裂缝技术之初想

半刚性基层沥青路面由于具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点,在我国公路建设中得到了广泛运;但半刚性基层在运营期间易产生干缩裂缝和低温收缩裂缝,在交通荷载和温度荷栽的重复作用下,半刚性基层的这种收缩裂缝很容易展到沥青面层而形成反射裂缝.     

桥梁工程产生裂缝的原因及预防措施

从设计、原材料、施工工艺等方面分析探讨了公路桥梁工程砼裂缝形成原因,对混凝土桥梁施工过程中,荷载、温度变化、混凝土收缩、施工工艺质量和施工材料引起的裂缝做了较全面的分析,提出了控制各类桥梁施工裂缝的措施。     

半刚性基层路面预裂缝技术之初想

半刚性基层沥青路面由于具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点,在我国公路建设中得到了广泛的运用;但半刚性基层在运营期间易产生干缩裂缝和低温收缩裂缝,在交通荷载和温度荷我的重复作用下,半刚性基层的这种收缩裂缝很容易扩展到沥青面层而形成反射裂缝。     

补偿收缩合成纤维在混凝土早期收缩裂缝控制中的研究

本文对混凝土早期收缩裂缝控制方法进行了归纳与总结,并且对合成纤维用于混凝土早期裂缝控制的机理进行了阐述,提出补偿收缩合成纤维法控制混凝土的早期收缩裂缝,并通过试验验证了合成纤维对混凝土早期收缩裂缝的影响.     

高等级公路水泥稳定碎石基层配合比的优化设计

水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造威路面破坏.本文结合室内试验对高速公路冰泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨.     

浅谈施工中混凝土的缺陷及预防措施

在建筑工程施工中,我们都特别关注混凝土的结构,混凝土这种人类制造的建筑材料,它具有便于施工,抗拉强度小、抗压强度高、延伸率较小等主要特征,但却非常容易产生裂缝。混凝土在工程中的裂缝,最常见的原因是由于材料收缩受到变形约束引发的裂缝或收缩或由外部荷载作用引发的荷载裂缝。由于这些内外因素的作用使混凝土结构不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土防水性、结构物承载能力、耐久性降低的主要原因。我们在施工中,常见的裂纹有:沉陷裂缝,塑性收缩裂缝,温度变化形成的裂缝,干缩造成的裂纹,化学反应引起的裂缝等,本文我们来共同探讨一下混凝土裂缝的产生原因及预防措施。     

高等级公路水泥稳定碎石基层配合比的优化设计

水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,当配合比选择不合理等原因时,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造成路面破坏。本文结合室内试验对高速公路水泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨。     

沥青路面反射裂缝成因及防治措施

半刚性基层沥青路面由于具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点,在我国公路建设中得到了广泛的运用;但半刚性基层在运营期间易产生干缩裂缝和低温收缩裂缝,在交通荷载和温度荷载的重复作用下,半刚性基层的这种收缩裂缝很容易扩展到沥青面层而形成反射裂缝（ReflectionCrack）。反射裂缝一旦产生,不仅影响路面的美观和行车舒适性,更重要的是大大的缩短了路面的使用寿命。主要分析反射裂缝的产生原因和预防措施。     

浅谈从设计方面控制混凝土施工阶段的温度裂缝

本文主要阐述施工阶段混凝土裂缝产生原因以及控制方法。由于温度收缩是导致施工阶段裂缝的主导因素,因此主要内容放在对混凝土温度收缩裂缝的控制上,从设计方面提出了一些控制混凝土结构施工阶段的温度收缩裂缝的方法。     

框架结构加气砼砌块填充墙裂缝的防治

加气砼砌块填充墙裂缝表现形式看有两种：一种是常在梁下门窗周边等处产生裂缝,形成外墙面渗水等质量通病;另一种是砌体粉刷层施工质量的强度降低,粉刷层粘结应力于自身收缩应力,就产生裂缝。     

对超长混凝土结构温差裂缝的预控措施

在建筑工程中,混凝土结构的裂缝较为普遍,裂缝的类型也很多,按形成原因一般可归结为由外荷载和自身变形引起的两大类裂缝。根据多年的工程施工实践和体会,对防止和减轻超长混凝土结构温度收缩裂缝的设计和施工提出一些做法,供设计施工人员参考。     

港口码头裂缝预防技术

混凝土裂缝问题是港口码头建筑物有关研究的重点问题之一,裂缝的存在使得混凝土结构的安全性、稳定性和正常使用寿命都受到严重影响,本文将结合学者们所做的研究针对混凝土裂缝的形成及预防展开探讨。本文主要探讨温度裂缝、干缩裂缝、收缩裂缝、施工裂缝和沉陷裂缝的形成原因以及预防要点;主要从选材、施工两个方面提出了相应的注意事项和相关建议。能对预防港口码头建筑物中的混凝土裂缝起到一定的指导性作用。     

混凝土桥梁裂缝分析及加固方法研究

从荷载、基础变形、温度变化、收缩以及冻胀等角度论述了混凝土桥梁裂缝形成原因,并从多工艺论述了其加固方法。     

预应力混凝土桥梁裂缝的影响分析

介绍了混凝土收缩类型,分析了收缩与裂缝之间关系。从工程实例出发,利用有限元软件论证了这种关系。对工程中减少裂缝的出现有一定的实际作用。     

浅谈大体积混凝土裂缝的控制

文章介绍了三种大体积混凝土裂缝类型:温度裂缝、收缩裂缝和沉缩裂缝,提出了避免大体积混凝土产生裂缝的几种措施。     

浅议砼结构裂缝的原因及控制措施

一、砼构件产生裂缝的原因剖析 1、温差裂缝温度高低变化,使砼发生膨胀或收缩,产生温度应力。当温差应力超过砼体抗拉强度时就会产生温差裂缝。而砼内的温度差一般由水泥水化热和外界温度变化,构件处于骤热骤冷状态等因素造成。 2、收缩裂缝砼在养护过程中,会出现毛细收缩、化学收缩及干燥收缩过程,当砼强度较低时会产生收缩裂缝,常常出现在砼和钢筋砼结构表面上,呈现细而浅状。分析如下: (1)收缩裂缝与养护条件有关。砼未完全硬化前,若日晒、高温、养护不周、砼表面     

应用补偿收缩混凝土控制裂缝的体会

利用补偿收缩混凝土控制混凝土裂缝的方法是成功控制许多超长钢筋混凝土结构施工裂缝的方法之一。笔者积累了一些利用补偿收缩混凝土控制混凝土裂缝的体会供商榷。     

混凝土桥梁裂缝的成因及防治措施

介绍了温度变化引起的裂缝,收缩引起的裂缝,荷载引起的裂缝,钢筋锈蚀引起的裂缝,针对这些原因提出了相应的解决措施.