关于重力定义的再探讨——重力与万有引力应该“分家”

本文就重力与万有引力的关系、重力产生的本质、描述重力的参照系进行了详细分析与论述,并对在非惯性参照系下重力的定义,以及在该参照系下重力的内涵和和作用范围作了进一步思考．     

概念的形成是首要的,然后才是名称——谈“重力”的定义

重量是重力的大小,这一点没有分歧,然而重力的定义却五花八门,似乎是众说纷纭。如(A)重力就是地球的万有引力;(B)重力是引力的一个分力;(C)随地球一起转动的物体所表现出受地心的引力;(D)物体在特定参考系中的重量为使该物体在此参考系中获得其加速度等于当地自由落体加速度的力;     

转动参考系处理猎犬追逐问题

通过转动参考系分析处于等边三角形三个顶点的猎犬以恒定速率相互追逐的过程,计算任意时刻猎犬加速度及运动过程的轨迹方程。     

在非惯性质心参考系中的能量规律

提出非惯性质心系之概念,推导出非惯性质心系中质点组动能定理、功能原理、机械能守恒定律。     

质心参考系与非惯性参考系──《质心参考系》专题之一

本文主要介绍质心的引进,介绍质心参考系的特点,讨论质心参考系与非惯性系之关系。     

汽车越野赛与刻舟求剑

在广阔的草原上进行汽车越野赛,假设有的选手为了辨别方向,选择空中一朵看似不动的白云作为参考系,结果可能会使自己迷路,原因就是云是在运动的,选择云为参考系无疑就是刻舟求剑。     

例谈在非惯性系中解题

中学物理在解题中普遍选惯性系为其参考系,但少数问题,选取非惯性系为参考系解题,往往能收到化繁为简的功效．现举例说明．     

非惯性系与惯性力

在匀加速上升的升降机里，人站在测力计上，观察可知，测力计的示数大于人所受到的重力G。测力计所显示的为人对测力计的压力F’，根据牛顿第三定律可知，测力计对人的弹力F=F’〉G。若以升降机为参考系，则人处于平衡状态。而分析人的受力情况可知，人受到重力G与测力计对人的支持力F作用，但二力的合力并不为零，可见在相对于地面做匀加速运动的升降机里，牛顿运动定律不再成立。     

拉格朗日方程与牛顿运动方程

本文通过拉格朗日方程与牛顿运动方程的对比及应用,拉格朗日方程与牛顿运动方程是等价的,并能使我们更加清晰地看到拉格朗日方程与牛顿运动方程的各自价值,看到应用拉格朗日理论得出的一些动力学基本结论的过程尤为方便、简洁、优美。     

燃烧的汽车

谍报人员008开着摩托在上坡的急转弯处关灯停下。手表的夜光针正好指着凌晨1点。再过5分钟,司令部联络官去K基地送新的导弹配置命令的汽车将从这里通过。这条公路是通往位于山上的K基地的专用道路。夜间很少有车辆通过。     

转动参考系下的惯性力

惯性力是由于参考系本身相对于惯性参考系做加速运动所引起的力,惯性力因无施力物体而实际上并不存在,所以可以用是否存在惯性力来区别非惯性参考系和惯性参考系。在非惯性参考系中牛顿运动定律是不成立的,但在引入惯性力后,对非惯性参考系来讲,牛顿运动定律在形式上就"仍然"可以成立。在平面转动参考系中,质点可能受到了三种惯性力。将这三种惯性力引入平面转动非惯性系中,我们可以在平面转动参考系下应用牛顿运动定律来处理相关问题。     

关于重力与万有引力关系的再探讨

最近读了几篇论述重力与万有引力关系的文章,发现理解上存在一定混乱。归纳起来大致有这样几类看法:其一,万有引力就是重力;其二,重力就是地球对物体的万有引力;其三,随地球一起转动的物体,所表现出来的地球对物体的引力,称为物体的重力。另外,由于原人教社编写的教科书     

汽车变“火车”

<正>在节假日,爸爸妈妈有时会开车带我们出去游玩。长长的旅途令人困乏,因此假期也成了高速公路上的车祸事故多发期。近年来,欧洲研究人员开发出公路列车技术,可以把汽车变成火车的一部分,这样开车的爸爸妈妈就可以安全地打盹了。听起来很神奇吧?接下来,就让我们一起去了解如何把汽车变成火车吧。     

试论抗战时期国民政府对四川汽车燃料的管理

抗战全面爆发后不久,国民政府迁重庆,四川一省的汽车燃料消耗顿时大增,而在日军的封锁下,汽油难以进口,油荒日益严重。为了应对这种严重局面,国民政府逐渐放开对汽油的进口,鼓励官商运送汽油到川云贵腹地。同时,国民政府还严格控制汽油的消耗。此外,政府还努力寻求汽油的代用品,比如酒精、木炭和桐油。在这一系列努力之下,四川公路运输终于熬过了最艰难的岁月。     

汽车制动时产生侧滑的力学提示

在高职力学的教学中注重人才培养的"学有所用,用有所学",其最终从根本上去培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力.本文通过汽车刹车时的侧滑现象,应用学生学过的瞬心法去分析汽车侧滑时的力学状况,从而借此寻求减缓汽车侧滑时不稳定的方法,以保证汽车行驶的安全.     

一起汽车油罐车侧翻闪爆事故的分析

通过对一起特大交通事故肇事油罐车的现场勘查和油罐车出厂文件审查,对比GB18564.1-2006等规范文件,发现该车制造过程质量控制存在着一系列缺陷。油罐车侧翻事故分析结果表明,除了道路崎岖不平、急拐弯多等自然原因外,半挂车罐体壁板及防波板等加强件设计过薄、罐体刚度不够、重心不稳是造成油罐车侧翻的主要原因;文章最后提出了对此事故的反思和建议。     

汽车技术进步与高职汽车专业的教学改革

本针对当今汽车服务业明显滞后制造业这一现象，通过比较传统和现代汽车在维修对象、维修方式以及服务对象和内容上的不同，提出采用DACUM专业开发模式和CBE教学模式对高职汽车专业进行教学改革，以培养适应市场所需的各类汽车专业技术人才。