影子价格在公路建设国民经济评价中的应用

国民经济评价是建设项目投资决策的重要依据,而合理的影子价格是决定国民经济评价结论的关键.本文阐述了影子价格的涵义,提出了公路建设项目中影子价格的计算方法,并指出了取用影子价格时应注意的问题.     

模糊约束的影子价格

本文讨论了一类模糊线性规划的几个性质,给出了模糊约束影子价格的定义。     

影子价格渗透出的边际思想

影子价格是基于运筹学中线性规划的对偶理论而提出的。由其特定的教学研究方法,影子价格在多方面均渗透出经济学中的边际思想。影子价格刻划资源稀缺程度,与经济学中增加单位资源,从而探讨总收益增加的边际思想殊途同归。     

资源影子价格灵敏度分析的探讨

本文利用线性规划灵敏度分析,讨论了影子人格和目标函数和目标函数与资源限量、效益系数及消耗系数变化的关系,及其在经营管理中的意义,推进了文献中的结果。     

影子价格在产品计划中的应用和解法

在生产和经营等管理工作中,需要经常进行计划或规划。线性规划中的影子价格是在一定的资源情况下,合理利用资源从而达到实现最大利润时对资源的估价。本文将以经济分析问题中的最基础也最常见的产品计划问题为例,着重讨论线性规划求解的影子价格在其中的运用和解法,并且比较两种不同软件解答的优劣。     

λ水平影子价格的灵敏度分析及经济决策

本文推广了文献［１］中模糊约束影子价格的概念，定义了λ水平影子价格，讨论了其灵敏度，并给出了它在经济决策中的应用     

上市公司壳资源影子价格的一般均衡研究

本文阐释了在中国目前经济制度约束条件下的上市公司壳资源价值内涵。运用经济学的一般均衡分析方法，从生产与消费的完整角度，构建了判定上市公司壳资源的价值与影子价格均衡理论分析框架，从而为较好地解决上市公司壳资源的价值与价格的判定问题提供了有价值的参考。     

公路货物运输价格分析

本文探讨了公路货物运价的价格进行了分析。     

对土木建设的项目经济评价

在土木建设前期工作中,土木建设项目经济评价是非常重要的一道工序,根据土木建设项目经济评价可以建立建设项目并作出相应的决策。土木建设项目经济评价主要对拟建项目的经济合理性和可行性进行评价,通过评价得出最优投资方式、内容以及合理的运行方案。本研究主要以公路建设为例,概述了公路建设项目经济评价的特点及原则,介绍了经济评价内容与评价方法预测了公路建设项目的前景。     

基于买卖双方影子价格的水权交易基础定价模型研究

基于影子价格方法建立两阶段水权交易均衡价格测算模型。第一阶段为单边测算阶段,对转让方、受让方分别构建影子价格模型。以各部门用水边际收益最大为目标,基于用水投入产出平衡关系构建转让方影子价格模型;以各部门用水净效益最大为目标,基于各部门用水上下限和总供水量等建立受让方影子价格模型,利用Lingo测算双方各用水部门影子价格。第二阶段为双边耦合测算阶段,以国民经济整体效益最大为目标,将第一阶段测算的双方影子价格,结合微分博弈均衡理论,运用HJB条件确定均衡水价。最后结合中国首批水权交易试点地区甘肃、内蒙古进行算例研究,并提出政策建议。     

公路道路改造工程全寿命期成本技术经济评价研究

本文从全寿命期成本理论出发,构建了公路道路改造工程全寿命期成本经济评价模型。采用动态成本年值的经济评价方法,建主了平均年费用分析模式。在对多个公路道路改遣工程全寿命期成本备选方案进行的经济评价中选择全寿命期成本为最小值的方案,即为最经济合理的最优方案。     

关于公路建设项目与生态环境保护的思考

人类活动产生的环境影响,不论是环境污染及资源破坏,都将直接或间接影响自然生态系统的平衡,即造成生态破坏.公路建设与使用过程中环境污染与自然资源破坏也必将对生态系统产生破坏,因此,必须加以控制.     

中国能源影子价格和能源环境效率省际差异

为响应政府推进能源定价机制改革,充分发挥市场配置资源的决定性作用。本文以能源影子价格为切入点,基于共同前沿下SBM-Undesirable模型,选取2000—2017年中国30个省份数据分别测算群组前沿和共同前沿下能源影子价格和能源环境效率,分析其地区差异性和演变趋势,然后利用面板数据模型对中国地区间能源影子价格影响因素进行回归分析。结果表明：①中国能源环境效率整体偏低,且地区间技术差异性显著,能源环境效率高、中、低3个群组之间技术落差比为1、0.571、0.614,表明高水平组拥有最优的生产技术;②群组前沿下中国能源影子价格呈现上升趋势,表明中国能源要素的经济价值逐年提升,而共同前沿下中国省际能源影子价格潜在提升空间呈现差异性,云南可提升空间最大,北京可提升空间最低;③各影响因素对国家和各地区影响程度和作用方向不同,市场化程度对高水平组省份有显著正向影响,政府干预对中水平组省份有显著负向影响,产业结构对低水平组省份有显著负向影响。据此提出：各地在推进能源市场化改革时,不应简单”一刀切“,应考虑群组技术异质性,制定差别化的能源定价机制。     

关于投资项目经济评价指标的选择问题

本文着重介绍了投资项目经济评价工作中,关于评价指标选择的问题。首先介绍了常用的评价指标体系并给出相应的分类,然后详细阐述了最主要的动态指标:NPV、IRR、Pt’及其应用条件和选择准则,最后给出全文的结论。     

公路建设项目中材料控制要点分析

建筑材料是公路与桥梁构造物的物质基础,其使用数量庞大、品种繁多、来源不一,而且有些材料可随着时间的推移或保管不当而产生性质变异,甚至产生严重的后果.因此,对建筑材料必须进行严格控制.     

中国省际碳影子价格与碳生产率非线性关联研究

当各地区减排成本增速高于经济增速时,单一碳排放效率指标已无法完整刻画减排情况。本文基于全局非径向方向性距离函数（Global NDDF）及其对偶原理测算得出2010—2015年中国全要素碳排放效率总体呈上升趋势,其中东部地区效率最高,而东北与西部地区效率最低;全国各地区总的碳减排成本增长率与经济增速比值呈波动上升趋势,且大部分地区总减排成本增速大于经济增速。这表明碳排放效率提升是以高于经济增速的减排成本投入实现的。数理推导结论表明,解决减排成本增速远超GDP增速的困境,需满足碳影子价格增速小于碳生产率增速。计量模型进一步证明,中国碳影子价格增长速度高于碳生产率增速导致了减排成本增速快于经济增速的困境。为解决这一问题,应以多元指标体系替代单一的碳排放效率指标,全面衡量减排能力;构建全国碳交易市场以缓解各地区碳影子价格异质性现象;持续推动结构性改革和产业结构转型升级,提高能源利用效率。     

浅谈公路建设项目跟踪审计

随着我国公路建设事业的快速发展,对建设项目实行跟踪审计成为必然.但是目前公路建设项目审计所实施的竣工决算审计已不能满足日益发展的交通建设事业审计的需要.本文通过对建设项目跟踪审计内容及其利弊的具体论述,阐明了现代公路建设中开展跟踪审计的重要性和必要性.     

信息管理系统在公路建设项目中应用经济效益分析

公路建设项目投资巨大、涉及面广、技术含量高,是一项十分庞大的系统工程.我国的国道、省道以及县乡公路的施工建设管理信息化工作开展的一直比较缓慢,目前基本上还处于手工式、单一的管理模式,没有把开工和在建的项目合同信息与计量麦付信息进行整合,建立起一个有效的集中式数据库,查询和统计的工作相时滞后.     

经济评价中概率风险分析的一种新方法

本文研究了经济评价中概率风险分析问题,对主要评价指标——内部收益率（ＩＲＲ）的概率风险分析提出了一种新的方法,并用实例说明了其应用