无人驾驶城轨车辆预布线工艺优化

与普通城轨车辆相比,无人驾驶城轨车辆具有载客量大、安全性高等优点。与此同时,生产无人驾驶车辆也需克服因电缆数量多而带来的各种布线问题,如屏柜分线布线困难、生产节拍延长等。本文从工艺的角度出发,以精益思想为基础,提出数种关于无人驾驶城轨的布线相关的工艺优化,切实解决布线困难、生产周期延长等问题。     

低地板车辆整车布线工艺研究

简要介绍了低地板车辆的整车布线方式。根据低地板车辆结构的特点,对低地板车辆整车布线进行工艺研究,为低地板车辆布线设计及现场工艺提供一定的参考。     

时速120公里轨道交通车辆气密性设计探讨

目前,国内快速地铁还没有相关标准对车辆气密性设计进行规范、指导,随着近2年市域车辆技术规范的出台,快速轨道交通车辆的气密性设计有了明确的指导、目标。本文对120km/h的快速轨道交通项目的气密性问题进行了探讨,以供后续新车辆前期设计选型提供参考。     

基于UG的城轨车辆底架主辅电缆预排序布线优化

车辆布线是城轨车辆最基本的工序之一,布线质量对整车性能的影响至关重要。文章以国内某车辆项目为研究对象,在UG建模软件中构建底架主辅线槽、高压箱、牵引箱、过压吸收电阻等设备构成的主辅线缆排序三维模型。将电缆布线效果于构建的三维模型中具现化,根据三维布线效果进行调整,最终获得较为理想的布线效果。通过预排序布线优化方法,可以使布线简洁美观,减少后续返工作业时间,提高车辆布线质量。     

轨道车辆中央线槽布线方式的工艺探讨

本文首先提出了轨道车辆中央线槽区域的具体构成,其次提出了车辆轨道线缆布线的具体工艺要求,最后提出了轨道车辆中央线槽布线的防护以及注意事项。旨在通过布线方式的分析,有效保障电缆敷设的合理性以及可靠性。     

浅析现代轨道交通车辆电气牵引技术

透过现代城市轨道交通车辆的牵引技术发展可以看出,在发展过程中,牵引技术正逐渐朝着信息化、自动化和智能化的方向前进。本文对现代轨道交通车辆的电气牵引技术的发展过程进行分析,明确今后的发展技术需要趋近于智能和自动,并结合现代电气牵引的相关研究,对轨道交通设计了牵引系统,促使轨道交通牵引技术的发展更加科学合理。     

中速磁浮车辆夹层布线工艺研究

文章简要介绍了中速磁浮车辆底架夹层的布线方式。根据磁浮车辆结构的特点,对车辆夹层布线进行工艺研究,为磁浮车辆组装工艺提供一定的参考,确保实际应用的可行性。     

实现城轨车辆车端跳接布线的可装配化技术探讨

当前城市轨道交通车辆的车端跳接布线方式繁多,通过归纳分析,可分为焊接式分线盒方式和安装式车端箱布线方式。焊接式分线盒方式受结构限制,可操作性差,跳接线缆长度的验证无法在车辆编组前进行。针对这一问题,论文提出使用安装式车端箱布线方式,实现车端跳接布线的可装配化,弥补了焊接式分线盒方式可操行性差的缺陷,使得跳接线缆长度的验证能在车辆编组前进行,有效提高了车辆的生产周期。     

城市有轨电车车辆选型研究

现代有轨电车属于新兴轨道交通行业,作为一个系统相对复杂、技术密集程度高的行业,对有轨电车车辆的选择选择尤为重要,所以,需要对国内有轨电车车辆进行分析;本文主要对国内有轨电车车型进行分析介绍,介绍各种厂家车辆的车型及分析车辆性能。     

基于实时以太网的列车网络控制系统设计

随着通信技术的不断发展,实时以太网以高速率、高带宽的优势成为国内外轨道交通行业网络通信发展应用的趋势。本文介绍了一种基于实时以太网通信的列车网络控制系统方案,为轨道交通车辆列车网络控制系统设计提供一种选择。     

水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

水泥混凝土路面作为一种高等路面,受到人们的欢迎。但是,随着我国的经济发展,高速公路越来越多,车辆的行驶速度也越来越快,路面遭受到不同程度的损坏,维修的需求量越来越大,路面的舒适性也大大降低了。从而,越来越多的水泥路面被改造成混凝土路面。碎石化改造技术就显得尤为重要,现对碎石化改造技术的特点、施工方案编制的依据及其范围、碎石化改造技术的施工方案进行论述。     

城市轨道列车电磁兼容的系统布局设计实现及测试

当今我国城市化进程飞快,轨道交通系统愈发变成解决城市车辆拥堵和公路资源紧张的一剂良药,其中轨道交通系统的电磁兼容问题是城市轨道列车安全可靠运营的重要保障。为此,本文提出了一套轨道列车电磁兼容系统布局方案,设计给出了轨道列车的电气设备布局和电气配线布局。按照车体设备的分布将轨道列车分为车顶、车内和车底3个部分,并且进行了电磁兼容分区布局设计。最后,以上海地铁6号线作为测试车辆,按照所提布局方案进行了测试,结果表明,本文所设计的方案可以在复杂城市电磁环境下大大提高城市轨道列车的电磁兼容性能,达到了预期的设计目标。     

轨道车辆电磁兼容试验标准的应用与探讨

为了确保轨道交通车辆能够在预期电磁环境中正常工作,车辆产品需要在整车制造完成后投入运营前通过电磁兼容型式试验验证车辆满足设计要求,所采用的标准既提出了试验要求也提供试验方法。一般地,轨道交通车辆型式试验采用IEC61133或等效标准,其中车辆电磁兼容性试验的内容通过引用IEC 62236系列标准给出。但是,由于国际上各国家轨道交通技术多样性的局限,在车辆与信号系统之间的兼容性方面,IEC 62236系列标准并没有具体的规定。通过分析欧洲的EN 50238标准和TSI规范,探讨了我国整车级电磁兼容性型式试验可采用或借鉴的欧洲标准体系内容,为我国轨道交通车辆电磁兼容性试验技术的发展提供参考。     

浅谈精益在城轨车辆布线方面的应用

简要介绍精益思想及方法在城轨车辆布线上的应用。通过对精益方法的分析,结合城轨车辆布线的特点,分析改善的空间,并提出具体可实行的精益改善措施,从而达到精益生产的目的。     

基于Compertz模型的轨道交通车辆专利领域预测分析

轨道交通车辆是新兴领域,其专利申请量与日俱增。在IPC分类号中,机车、机动有轨车分类为B61C,其包含了轨道交通车辆领域绝大部分的专利。因此,通过对该领域的专利分析,能够较好的对轨道交通车辆领域专利的发展状况进行把握。Compertz模型是建模预测领域中较为成熟的预测模型,本文在统计1997～2017年度B61C领域的公告专利数据的基础上,通过compertz模型对轨道交通车辆领域进行预测,从而了解该领域技术的增长趋势,对专利前景以及本领域的技术增长情况进行分析。     

焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势

现阶段,我国的经济水平取得了翻天覆地的变化,与此同时对于轨道交通市场的需求量也有了很大的提升。在此基础上,人们对轨道交通车辆的美观性、安全性、舒适性和可靠性的要求也有了一定的提高。作为现阶段高新技术的集成,轨道交通车辆涉及专业较广,这也从侧面对轨道交通系统的综合性进行了有效体现。作为制造轨道交通车辆应用较多的技术之一,焊接技术水平和实现材料工艺的能力,对列车能否在高速运载全生命周期当中进行实现有着直接的影响,除此之外,对每位乘客的财产和生命安全也有着很大的关系。     

浅析轨道交通电气系统

随着科技发展迅猛的浪潮,我国轨道交通业也是发展迅速。然而,人们对自己出行的方式逐渐发生改变,轨道车辆整体设计水准不断提高。对于现时代轨道交通来讲,其电气系统的内部要求在发生变化,为使轨道车辆的运行提供一个稳定的环境,对其电力驱动控制技术要求也越来越高,空调技术的节能方面也是越来越被重视,其舒适度、安全性也会直接影响到轨道交通车辆能源的利用性,空调控制保护及网络通信其中的意义也是不言而喻。     

城轨车辆无线槽虚拟预布线工艺的优化应用

随着目前城市轨道交通车辆的发展,出现了越来越复杂的车型及种类。通过无线槽虚拟预布线工艺,使线槽布线工艺由立体式变为平面式,大大提高了生产效率,保证了产品质量,也降低了成本。以某异型车的线槽布线为例对比说明。     

轨道交通工程设计中BIM技术的应用研究

随着我国经济不断发展,科学技术水平不断提高,轨道交通的建设也在高速发展进步。但轨道交通由于其地理环境复杂、设计施工专业化程度高的特性,在实际建设中带来了许多难点。BIM技术在轨道交通工程中的运用可以有效提高施工效率、优化工程方案、降低施工风险、节约时间和经济成本。本文针对BIM技术在轨道交通中的应用价值和施工关键要点进行研究探讨,对轨道交通工程BIM体系的构建进行展望。     

全自动运行系统正线运营相关安全问题分析

目前国内多条轨道交通线路已经采用了全自动运行系统,相较于传统列车控制系统,全自动运行系统是在信号系统基础上的功能拓展,具有更高的可靠性和安全性。车辆系统也采用了更多的监测和防护功能。由于轨道交通运行环境的复杂性,运营过程中还存在一定的风险因素。本文就运营过程中的相关安全问题进行简要分析,并提出应对建议。