武器系统联调联试总体方案设计?

通过对武器系统联调联试的再认识,认真研究联调联试的具体内容、需把握的要点,为联调联试总体方案设计提供合理的参考,对于武器系统联调联试工作具有较强的指导意义。     

高速铁路联调联试及试运行试验中如何做好房建技术工作

就高速铁路联调联试及试验运行试验中如何做好房建技术工作作了介绍,指出高速铁路联调联试及试运行试验期间,房建专业要按照联调联试大纲及房建专业实施细则精心组织实施,做好站台雨棚限界检测,及时处置房建设备问题克缺,严格审查房建施工计划,做好驻站地面检查确认,确保房建设备技术状态良好,具备试验列车开行条件。     

新疆首条高铁年内开通线路穿越“火焰山”及四大风区

<正>[导读]兰新铁路第二双线新疆段开始全面启动动车联调联试,这标志着新疆长达1776公里的首条高铁进入通车倒计时。一位动车司机正在驾驶联调联试的和谐号动车。当日,兰新铁路第二双线(新疆段)开始联调联试,标志着这一铁路通车运营进入倒计时。兰新铁路第二双线(新疆段)长710公里,于2010年3月开工建设。兰新铁路第二双线横跨甘肃、青海、新疆三省区,全长1776公     

地铁综合联调联试施工作业请销点优化研究

地铁综合联调联试是地铁调试工作中的重点,它既是对前期各部门单系统调试的检测,也是电客车动车调试运行的关键,起着承上启下的作用。本文立足于地铁综合联调联试阶段,总结施工部门与中央调度中心(计划调度、电力调度、行车调度)在施工作业请销点问题上遇到的分歧及困难,并对此提出优化建议,以便更好的协调好各部门施工过程,提高工作效率。     

城市轨道交通供电系统与相关系统联调联试的分析研究

21世纪以来,我国一直保持着经济的快速发展,城镇化建设的不断推进,客运量的大幅度增长,相比如今在一些特大城市每日数百万的客流量,常规公共交通系统已经不能适应我国城市发展的实际需求,城市轨道交通更高的运输效率促使其成为不可或缺的运输工具。供电系统是城市轨道交通的重要组成部分,随着大量高新技术得到推广应用,供电系统结构已经产生了很大的变化,联调联试作为施工组织的最后一个阶段,担负着至关重要的地位,本文就供电系统与相关系统联调联试的内容和重要性进行了阐述。     

京沪高速铁路将于6月底正式开通运营

6月13日上午,记者从京沪高铁开通运营新闻发布会获悉,截至目前,京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束,已通过初步验收和安全评估,     

京沪高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道静态调整关键技术

轨道精调质量直接决定高速列车行驶的安全和舒适。结合京沪高速铁路轨道精调实践经验,重点介绍了轨道静态调整作业标准、程序及方法,并提出了一些建议和思路,为以后无砟轨道精调施工提供一些有益参考。     

浅谈西安地铁电(扶)梯专业综合联调

综合联调是地铁建设至运营期转变的关键阶段,文中主要介绍西安地铁电(扶梯)专业综合联调阶段工作开展情况,对联调中存在的问题进行阐述,为后续线路联调工作的顺利开展,提供经验参考。     

高速铁路无砟轨道板快速精调技术

高速铁路建设周期短、施工速度快,精度要求高,而在板式无砟轨道线路施工中起着决定性作用的便是轨道板精调作业,它对轨道施工后期轨道调整工作量乃至线路建成后运营安全、平稳性及轨道维护工作量都起着至关重要的作用.本文以轨道板精调作业为重点,介绍板式无砟轨道精调技术的运用发展,重点介绍了无砟轨道板快速精调技术     

京沪高铁试验时速486．1公里创世界铁路最高速

3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486．1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。     

高速铁路轨道板全自动精调技术探讨

介绍了高速铁路轨道板全自动精调系统的空间数学模型、动力调整装置以及现场使用效果,精调效果满足高速铁路施工技术标准,从而使得轨道几何尺寸达到高精度、高平顺性、高稳定性要求.     

浅谈长枕埋入式无砟道岔施工质量控制要点

京津城际铁路的施工经验:道岔混凝土外形尺寸设计、道岔进场检查、精调支架加工及安装精度、混凝土灌注前精调、混凝土质量控制、线性调整、铝热焊及工程线行车管理是影响道岔施工质量的主要因素,也是施工质量控制的要点。     

基于三点支撑的等效轴角调姿法

为提高飞机大部件装配质量,充分发挥大部件对接并联平台的工作效率,计算验证在小角度下通过等效轴角姿态调整方法,使围绕参考坐标系坐标轴转动三次减少为绕等效轴转动一次的调姿方法依然准确有效,并根据计算定量的给出等效转角与坐标值之间的变化关系,从而简化轨迹规划任务,最后通过螺旋理论举例分析并联调姿机构的自由度,为以后并联结构调姿平台的研究提供理论依据和技术基础。     

大倾角带式输送机深槽形调心四联托辊的设计

针对目前大倾角带式输送机在运行过程中出现的滚料和跑偏严重等现象,提出了一种新型深槽型调心四联托辊的设计,通过对槽形调心四联托辊的理论计算及结构设计,设计出深槽双V形的槽形调心四联托辊,可以有效防止物料下滑,调整输送带跑偏,防止蛇行,满足大倾角带式输送机的正常运行。实践证明,该装置是大倾角带式输送机上防止跑偏及滚料的比较理想的装置。     

基于FBG的钢轨温度力检测研究

目前钢轨多数采用无缝钢轨,而环境温度的变化会使得钢轨的温度发生变化,钢轨温度变化产生的温度力,会使钢轨发生涨轨或断轨,会给列车运行造成严重威胁,所以钢轨的温度力检测是保证高速铁路运行安全的重要保障。本文针对钢轨应变、温度和温度力监测需求,提出来基于光纤光栅钢轨温度力检测方法,就该检测方法,提出合适的解调方法和复用技术,设计出基于FBG的钢轨温度力检测系统结构。     

双块式轨枕精调注意事项研究

双块式轨枕精调是双块式无砟轨道施工中至关重要的一道施工工序,其质量直接影响到长轨精调工序的扣件更换率。本文主要结合工程实践,按照双块式轨枕精调的顺序,总结了一些工程技术经验,以提高双块式轨枕精调的精度和效率,尽可能的降低长轨精调工序的扣件更换率,节省施工成本。     

交流电气化铁路钢轨电位影响因素及防护策略

正在交流电气化铁路中,钢轨不仅作为机车的走行轨,而且还是牵引电流回流系统的一部分。由于钢轨与大地之间不能做到完全绝缘,当钢轨上有电流流过时,会有电流泄漏至大地,从而形成钢轨电位。钢轨电位过高不仅会危及工作人员的人身安全,而且还会对列车用电设备造成一定程度的影响。本文从钢轨电位产生机理及其防护策略等方面进行详细阐述,为钢轨电位防护工作提供参考。     

CRTSII型无砟轨道板轨道静态调整作业指导

文章明确了CRTSII型无砟轨道板的轨道静态调整施工作业流程,详细讲解了精调施工的操作要点和相应工艺标准,为整个分项工程的开展起到指导作用。     

浅谈长枕埋入式无砟道岔施工质量控制要点

以京津城际铁路工程施工为例,主要介绍铁路客运专线长枕埋入式无砟道岔施工道岔组装、精调、混凝土浇筑、线性调整及焊接锁定等方面的质量控制要点及注意事项。     

时速250km有碴轨道静态精调技术研究

通过柳南客运专线DK546+200-DK589+400段有砟轨道静态精调阶段的技术实践,结合动检车检测结果分析,对有碴轨道精调技术进行了系统的研究与总结,提出有碴轨道静态精调方法、原则、目标。