发动机曲轴强度有限元分析

运用有限元分析手段,对发动机曲轴进行了扭振和强度计算,结果表明该曲轴能满足设计要求。     

发动机曲轴的加工工艺分析

曲轴是发动机中关键零件之一,随着发动机趋于轻量化、结构简单化、性能优质化,发动机曲轴制造工艺发生了很大的变化。高速、高效、柔性、复合化是曲轴制造技术发展的主要方向。文章首先阐述了曲轴材料的选用方法和技术要求,在此基础上,重点对曲轴加工的关键技术问题进行了相关分析与说明。     

汽车发动机曲轴自由模态分析

传统曲轴自由模态分析方法,将倒角、圆角等几何特征考虑在内,曲轴结构特征较为复杂,导致固有频率和振型提取结果的精准度较差.为此提出汽车发动机曲轴自由模态分析方法.采集曲轴弹性模量、尺寸参数、连杆机构数据、强度极限等结构特征参数,对曲轴进行三维实体模型,使用ANSYS Workbench进行四面体网格划分,建立有限元模型,通过有限元物理参数、以及物理坐标描述,生成曲轴自由振动方程组,求解后绘制曲轴振型图,进而分析可能产生共振的频率范围和曲轴薄弱环节.选取V8型号康明斯发动机曲轴,与2种传统方法进行对比实验,结果表明,此次设计方法降低了固有频率值相对标准误差,提高了各阶数下曲轴最大变形量,分别保证了固有频率和振型的精准度,同时缩短了自由模态分析时间.     

曲轴偏置式发动机力学分析研究

在曲柄、连杆、缸径等重要参数不变的情况下,仅改变其曲轴中心的位置,能提高发动机的动力性和经济性,国外有该种发动机应用报道,国内也有专利,但对其动力性、经济性提高的原因及理论依据国内外都未见分析报道。本文应用运动学、动力学、热力学和发动机理论等相关知识,对曲轴偏移式发动机的动力性、经济性及可靠性方面进行理论分析,结论是偏置式发动机比中心式发动机的动力性及经济性都得到提升;同时也带来一些负面影响,经过工艺改进可以克服。     

汽车发动机曲轴减振器技术创新专利分析

从专利数据的角度出发,对我国汽车发动机曲轴减振器技术创新水平,分别从整体发展态势、技术创新地域分布、技术创新主体分布、技术创新发展方向等方面进行了分析,并为该领域今后的创新发展提出了对策建议。     

基于ADAMS的V8发动机曲轴系动力学性能仿真分析

基于虚拟样机技术和多刚体系统动力学理论,应用Solid Works软件建立V8发动机曲轴系三维模型,将模型导入ADAMS软件中,建立V8发动机虚拟样机。施加载荷与约束进行动力学性能仿真分析,得到曲轴系在既定工况下的运动规律和力学特性,为发动机的进一步优化设计提供依据。     

我国发动机曲轴制造的发展趋势

该文分析了我国发动机曲轴制造的发展趋势.由于高速、高精、高效的复合加工技术及装备在汽车曲轴制造业中得到了迅速的应用,使生产效率得到了很大提高.     

汽车发动机曲轴锻件模具设计及研究

本文主要分析了曲轴锻件的各种模具设计的方法,研究了各主要参数的设计方法。     

关于克拉斯(K256)发动机曲轴断裂原因的分析

有一台克拉斯翻斗车在短短一年中 ,共发生发动机 ( 8缸 V型发动机 )曲轴断裂四次 ,而且近似从1、5缸连杆轴颈曲拐处断裂。更换四根曲轴直接经济损失将近 4万元 ,损失是很惨重的。分析曲轴的断裂首先要从曲轴的受力开始。曲轴在工作中受力是比较复杂的。要把连杆传来的力转变为扭矩 ,而把发动机的功率输出去 ,因而曲轴在工作中将受到不断变化的周期性燃气压力、往复运动的惯性力及回转运动的离心惯性力。力传递的平稳性由多方面来保证 ,燃烧柔和 ,没有大的冲击载荷 ,装配精度高 ,三者缺一不可。否则因曲轴本身结构 ,形成应力集中的点很多 ,…     

汽车发动机曲轴后油封漏油原因分析及改进措施

针对汽车制造出厂或项修发动机投入使用后,短期内出现发动机曲轴后油封渗漏、漏油现象的主要原因是在曲轴运行时是处于倾斜的状态,分析漏油的原因,并提出相应改进措施。     

基于ANSYS的曲轴静力学与模态分析

曲轴作为发动机的重要运动部件,其结构性能直接影响着发动机的可靠性和使用寿命。以Pro/E建立的直列四缸发动机曲轴为基础,利用ANSYS有限元法对曲轴的静力和模态分析。通过改变轴颈圆角半径大小、曲柄销长度、曲柄臂厚度、轴颈重叠度的结构参数,确定了各参数对轴颈圆角最大应力的影响。模态分析结果表明,曲轴在低阶次频率下以弯曲为主,最大振型位移出现在曲轴两端轴颈处,在高阶次频率下以扭转为主。分析结果为曲轴的优化设计和动力学分析提供了指导。     

基于Ansys Workbench的汽车轮毂拓扑优化设计

为了实现汽车轮毂结构相对于传统汽车轮毂的质量轻化,以拓扑优化方法为理论依据,结合应用Ansys Workbench对某汽车轮毂结构进行了轻量化设计,通过对轮毂进行拓扑优化分析并将质量在其最大允许范围内进行合理分布,根据模型的优化结果进行了二次设计。在符合设计要求的情况下,相对于优化前减轻了10%,材料的利用率得到较大的提高,实现了轮毂结构轻量化的目标。     

丰田花冠1ZZ发动机曲轴大修工艺研究

发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,发动机大修非常重要。通过介绍丰田花冠1ZZ发动机曲轴的维修方法．对丰田花冠1ZZ维修方法进行了总结,得出了较为规范和有效的工艺流程。     

V型发动机错拐曲轴轴系动力学仿真

本文通过Pro/E建立了某采用错拐曲轴的V6车用汽油机曲柄连杆机构实体模型,并利用其参数分析模块得到了GT-Crank软件建模所需的各零部件的质量、几何特性等参数,进而应用GT-Crank软件对该汽油机曲柄连杆机构进行了动力学仿真计算,得到了该曲轴轴系的主轴承载荷、输出扭矩及轴系不平衡力和力矩。对比分析试验数据和相关文献的研究结果表明,动力学仿真计算结果是合理的。     

从曲轴位置传感器信号看电控发动机动力不足

电控燃油喷射点火系统已经在汽车上广泛应用,电控发动机保持正常运行的重要条件是喷油和点火正常。喷油器和点火线圈的工作都需要依靠曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号,ECU借助这两个信号精确控制发动机的喷油和点火。车辆出现故障时,需要技术人员使用专业设备进行诊断分析,以确定故障点,排除故障。本文以电控燃油喷射点火系统故障入手,分析喷油和点火的控制原理,论述电控发动机动力不足故障的诊断和检修方法。     

基于尾气分析的发动机故障诊断研究

汽车尾气的成分往往与发动机的状况有着紧密的联系.以基于尾气分析的发动机故障诊断研究为中心话题,主要探讨分析了发动机尾气成分的空燃比效应、发动机技术状况对汽车尾气成分的影响、尾气浓度与系统故障的关系、汽车尾气成分异常的原因、基于尾气成分的故障排查等问题,希望能够引起人们对这一问题的进一步关注,能够对发动机故障诊断发挥指导作用.     

基于Workbench的航空发动机连杆有限元分析

连杆是航空发动机中一个重要的传力零件,由于它承受的是变载荷,容易疲劳损坏,所以对其强度有很高的要求。本文以某型发动机连杆为研究对象,首先对连杆进行了受力分析,确定了连杆两种极限受力状态。文章通过Solidworks对连杆进行三维建模,然后再导入Ansys Workbench有限元分析软件进行分析,得到应力分布云图,找出的危险位置,为连杆强度设计分析提供理论依据。     

曲轴制造定位误差的分析计算

文章论述了曲轴加工定位时,产生定位误差的原因。对曲轴加工定位误差进行了分析,同时介绍了用简便计算方法计算定位误差。提出了减少定位误差的措施。     

曲轴磨损原因分析与修复

引言。曲轴是发动机的重要部件，它的变形、断裂、轴颈表面磨损对发动机的工作和寿命影响很大，因而在日常的使用和维修中，针对曲轴存在的缺陷和提高对它的修理质量就显得特别重要。目前市场上生产的曲轴主要是钢质和铸铁两种，在使用过程中由于正常和非正常磨损使得轴颈出现椭圆和锥度，严重时出现轴颈划伤、沟痕，导致发动机不能正常工作。所以正确分析曲轴的磨损机理和采取行之有效的修复方法，延长曲轴的使用寿命，会带来显著的经济效益和