确定零件形位公差项目及数值的几点注意事项

根据零件功能要求正确、合理地选择形位公差项目、确定形位公差数值（即确定形位公差等级）,对提高产品的质量和降低成本,具有十分重要的意义。本文就零件设计中选择形位公差项目、确定形位公差数值时应注意的一些问题进行了探讨。     

飞机蒙皮对接处结构疲劳性能研究

本文旨在通过研究飞机中常见的蒙皮对接处结构连接形式,对比常见的两种对接形式蒙皮端部的钉载,得出更优的结构设计。分别对第一种连接方式进行工程分析和有限元分析,对第二种连接进行有限元分析,得出对于第一种连接方式,有限元分析和工程分析结果一致;相对于第一种连接方式端部载荷降低了40%。从传载比的计算结果可以看出第二种连接方式明显降低了蒙皮端部连接处的传载比,明显改善了该危险部位的疲劳细节,而且采用了指形板,达到减重效果,符合运营商的经济性要求。     

飞机蒙皮平整度测量设备校准方法的研究

本文主要介绍了一种可行的飞机蒙皮平整度测量设备的具体校准方法,并对其校准的主要计量指标飞机蒙皮平整度测量设备各支点间隔示值误差进行了合理的不确定度评定,该研究为目前尚无国家校准规范的飞机蒙皮平整度测量设备提供了可供参考的校准方法,为计量及设备使用者对飞机蒙皮平整度测量设备的校准或性能确认提供了参考依据。     

飞机安全风挡撞击动态响应数值模拟

鸟体撞击安全风挡在飞机等飞行体中是突发性和多发性的事件,有可能造成人员受伤和飞机结构受损.安全风挡结构的鸟体撞击设计与分析已经成为安全风挡设计中必须要考虑的重要内容之一.利用非线性有限元分析程序LS-DYNA模拟了安全风挡结构的抗鸟体撞击响应过程,分析了鸟体的质量和速度对安全风挡结构的影响,为安全凤挡的设计改进和其他撞击试验提供了参考.     

飞机结构修理中去除蒙皮边缘损伤的研究

飞机的结构修理主要包括对机身、机翼、尾翼等结构件的修理,例如梁、桁条、蒙皮、隔框等。在飞机的结构修理中为去除蒙皮边缘的损伤不仅要注意深度、半径、划痕长度、孔洞大小等细节问题可能对飞机的品质造成的影响,还要根据飞机蒙皮的实际受损情况对其结构进行修理。     

某型号飞机关键零件的技术论述

本文对某型号飞机关键零件技术论述,对将来零件的加工提供了便利的参考。     

顶板受拉应力型冲击地压发生机理数值模拟研究

为了深入研究冲击地压发生的力学机理,通过以顶板受拉应力型冲击为例,根据冲击地压发生的判据及机理,应用有限元软件进行数值模拟分析。分析煤层开采后顶板岩层破裂的演化过程。监测顶板主应力变化情况。研究表明,顶板岩层的破裂释放弹性能是微破裂积累到一定程度,宏观抗拉强度减弱,微小扰动引起的雪崩式的连锁反应。拉张破裂后,在裂纹周围应力状态分布发生改变,开裂点部位应力被释放,应力重新分布,在裂纹尖端处形成新的应力集中,应力最大值点发生改变,应力发生了转移。揭示了顶板受拉应力型冲击地压发生机制,为顶板冲击地压的预测预报提供理论依据。     

飞机尾涡参数的数值模拟与定量计算方法研究

采用经济性好且节省时间的数值模拟方法可以直观地观察到尾涡的演变过程,对尾涡参数的定量计算有利于探究尾涡各参数的变化规律。尾涡参数的定量计算是流场仿真、遭遇风险评估、尾流探测等技术的基础。采用编程实现的尾涡参数计算软件,不仅可以用于特定尾流模拟实验的参数计算,包括涡量、环量、涡核位置等参数,也可以通过改变输入参数使其能够用于计算分析其他飞机尾流的数值模拟实验,探究尾涡参数的变化规律。     

数值模拟研究首采面侧向支承压力分布规律

目前,预测首采面侧向支承压力分布规律为沿空掘巷煤柱留设的煤柱尺寸设计及支护参数设计提供可靠依据。本文通过数值模拟预测某矿首采面侧向支承压力分布规律情况,以期为后期安全高效开采提供保障。     

大型飞机全尺寸舵面转动惯量精确测量技术

本文对传统转动惯量测量的几种方法以及最新出现的无阻尼扭摆法精确测量进行了综述和对比,对精确测量方法进行推理分析,并在此基础上开展了大型飞机全尺寸舵面转动惯量精确测量试验研究,通过标准试验样件校核,进而对试验舵面进行空间姿态调整及各姿态坐标轴系的归一求解计算,最终得到舵面绕轴转动惯量,与理论值比较误差较小,整个试验操做及数据处理流程清晰明确,为未来相关转动惯量测量积累了经验知识。     

水平井数值模拟描述技术

水平井技术已在各油田得到了广泛应用,数值模拟方法是优化水平井各项参数最有效和准确的方法。由于水平井井筒结构及流动方式的特殊性,如何在油藏模型中描述水平井一直较为困难,本文阐述了水平井描述方法及原理。     

水平井数值模拟描述技术

水平井技术已在各油田得到了广泛应用,数值模拟方法是优化水平井各项参数最有效和准确的方法。由于水平井井筒结构及流动方式的特殊性,如何在油藏模型中描述水平井一直较为困难,本文阐述了水平井描述方法及原理。     

农业生态系统地下水氮面源污染数值模拟

结合农业生态系统特征,以实例展示了在仅有短期有限野外监测数据及少量野外试验条件下,通过合理概化、参数分步识别与过程综合分析等,使模型识别的可靠性提高,成功地建立了农业生态系统地下水氮面源污染数值模型,并反演出表征农业氮面源污染特征的地下水入渗补给强度和氮补给量.本研究对定量评价农业生态系统地下水氮面源污染,特别是对野外基本调查工作部署与根据有限的基本数据较好地模拟识别特征参数,具有一定借鉴意义.     

基于有限元法对飞机蒙皮铆接结构的疲劳断裂行为研究

为研究蒙皮铆接结构的疲劳断裂行为,通过有限元软件ABAQUS对飞机蒙皮铆接搭接结构进行单向拉伸载荷受力分析,并在МУП-50俄制疲劳试验机上试验,对仿真结果加以验证,研究表明:试验件疲劳试验的破坏位置(危险部位)与疲劳仿真的结果吻合。研究结果可为飞机疲劳设计、维修检测和寿命评估提供参考。     

热面温度多点控制系统的研究与设计

利用单片机作为执行机构,利用上位机实现PID算法,设计了热面温度多点控制系统,用于材料加工的热面温度测量与控制,可以根据设定的不同升温工艺曲线对热面温度进行测量和控制。     

多翼离心式风机流场数值模拟

作为一种通风设备多翼离心式风机在日常生活中被普遍使用。为达到节能减排目标,提高风机的效率,给多翼离心式风机添加前置整流叶片减少能量损失。现采用SIMPLE算法,以雷诺时均Navier-Stockes方程和标准k-ε双方程湍流模型为基础,通过ANSYS CFX软件,对一台采用单圆弧叶型的多翼离心式风机流场进行数值模拟研究,揭示了其内部流动的主要特征,检验添加整流叶片的可行性,为离心风机的优化设计提供有效依据。     

油藏数值模拟技术现状及展望

介绍了当前国内外油藏数值模拟的现状,简述了并行算法、网格技术、粗化技术等技术,指出了数值模拟的发展趋势。     

机械加工零件形位误差自动化补偿方法研究

采用当前方法补偿机械加工零件的形位误差时,检测到的机械加工零件形位误差与实际不符,导致补偿后的机械加工零件精度较低、检测结果不准确等问题。因此,提出机械加工零件形位误差自动化补偿方法。在B样条曲面的基础上构建确定性曲面回归模型,通过空间独立性分析方法分析机械加工零件的回归模型残差,分解机械加工零件形位误差,获得随机误差和系统误差。构建机械加工零件的磨削轮廓曲线,根据目标轮廓和磨削轮廓之间存在的法向距离,计算法向残余误差,通过法向残余误差完成机械加工零件形位误差的自动化补偿。实验结果表明,所提方法具有较高的检测准确率和补偿精度。     

多点驱动功率平衡技术研究

对目前大功率、长距离运行的带式输送机多机驱动系统中出现的功率不平衡问题进行探讨,并对目前所使用技术进行相应的总结。     

LCM数值模拟的自适应多尺度有限元法

为了有效的模拟复合材料液态成型(LCM)工艺在不同参数下树脂的流动行为,减少气泡的形成、提高树脂的浸润效果,推导出了求解树脂流动模型的自适应多尺度有限元法的数值格式,利用在非饱和区域传导率是时空函数的特性,构造随时间发展的自适应多尺度基函数,得到的粗尺度解能够反映细尺度上的参数特性.