钛合金叶片激光熔覆涂层性能分析

<正>现代航空发动机涉及气动、热工、结构与强度、控制、测试、计算机、制造技术和材料等诸多专业学科的知识理论,被喻为现代工业皇冠上的明珠。压气机叶片是航空发动机极为重要的关键部件,离心力及其弯矩、气动力及其弯矩、热负荷和振动负荷,同时面临外来物损伤的威胁,如沙石、飞鸟,再叠加航空发动机转子叶片数量多的因素,压气机叶片极其容易出现磨损、腐蚀凹坑、掉块、变形、裂纹和折断等损伤导致叶片失效,严重威胁飞行器的可靠性和安全性。由于压气机叶片技术含量高、造价高、加工难度高、维修周期长等特点,而修复受损叶片的成本只有直接更换叶片成本的20%,因此对受损叶片进行修复是更加经济、环保、高效的选择。     

基于SPH的航空发动机风扇鸟撞分析

针对航空涡扇发动机风扇叶片受鸟撞的问题,采用FEM与SPH结合的方法模拟这一超高速碰撞问题。首先通过ANSA软件建立航空涡扇发动机叶片FEM模型和鸟体SPH模型,然后通过LS-DYNA显式模块分析鸟撞叶片的动态响应。通过大量仿真计算,得出叶片的损伤程度与鸟的受撞击位置之间的关系,为发动机风扇叶片的抗鸟撞设计提供帮助。     

发动机防冰系统浅析及展望

飞机在结冰条件下飞行时,发动机进气道前缘将结冰,进气道结冰对发动机的影响严重：进气道结冰引起流道面积减小,发动机进气流量减少,使发动机整体性能降低。若进气道内的冰层脱落,跟随发动机气流进入发动机工作叶片,打伤发动机工作叶片,轻则叶片损伤,重则发动机停车。国内外对航空发动机的防冰系统十分关注,防冰系统对发动机的工作安全起到重要作用。本论文主要研究航空发动机防冰系统的工作原理和未来发展方向。     

视频内窥镜在航空发动机检查方面的应用

纵观世界航空领域,各国都对航空发动机采取了各种监控手段,特别是西方国家,积极采用无损检测手段对发动机内部进行有效的检查、监控,以满足航空发动机在各种情况下的使用。利用工业视频内窥镜对发动机压气机、涡轮叶片、燃烧室、喷嘴和一级涡轮导向器叶片等难以直接检查的部位直接进行目视检查,是能在飞机任务执行地点现场进行的无损检测手段中的重要一种。     

航空发动机涡轮叶片焊接修复裂纹分析与控制

航空发动机是工业制造工艺的结晶,同时也是现代工业生产的最高代表作之一。现今我国对于航空发动机的需求在不断的增加,提高航空发动机的制造和维修质量用以提高航空发动机的使用性能是现今乃至今后一段时间航空发动机制造和维修发展的重点。在组成航空发动机的众多零部件中,涡轮叶片是其中的关键部件之一,涡轮叶片运行所处的环境恶劣且复杂,同时受到多种作用力的影响,使得涡轮叶片承受着较大的载荷,为提高航空发动机的使用寿命与使用质量需要定期对航空发动机中的涡轮叶片进行检查修理。     

航空发动机叶片加工变形因素分析及控制

在世界范围内,一个国家的工业综合实力往往是通过航空发动机的研发和加工技术水平来体现的。在航空发动机加工的过程中有效的保障加工质量,控制加工变形已经成为了航空发动机生产以及研发过程中的重要课题,对于航空事业的发展有非常积极的作用。在航空发动机生产过程中,叶片的生产工艺非常关键,不论是从叶片的加工精度以及叶片的加工质量上都有着非常严格的要求。由于航空发动机的叶片形状曲面较多,因此如何控制叶片的加工尺寸以及加工精度就成为了叶片加工过程中的重要环节。     

航空发动机压气机叶片型面检测技术探讨

在航空发动机运行的过程中,性能会受到叶片的影响,因此,在进行叶片制造时,必须要严格的控制叶片的质量。叶片质量控制的主要手段为检测,当前,比较常用的发动机压气机叶片型面检测技术比较多,在本文中,重点介绍了叶片型面检测技术,以便于提升检测工作的有效性,保证叶片制造的质量,提升航空发动机的性能。     

民营企业创造王者归“铼”——走近成都航宇超合金技术有限公司

正航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一,被誉为现代工业的"皇冠"。单晶涡轮叶片是航空产品第一关键零件,它的铸造工艺直接决定了航空发动机的性能。而生产单晶涡轮叶片离不开一种珍贵的稀有金属——铼。近日,在河北廊坊科技园,一款为无人机和商务机而设计的航空发动机正在进行150小时试车,考核发动机在各种状态下技术性能和可靠性及寿命等综合指标。"可以说,在发动机生产加工中,耐     

以光学扫描为基础的航空发动机叶片部件检测技术

我国经济体制改革以来,航空发动机行业得到较快发展,其中提升航空发动机部件质量与性能尤为重要,特别是叶片,能够提高其型面数据的精确度。以此,为了实现叶片空间曲面零件尺寸的测量精度,并且在非接触式的光学扫描测量系统的基础上将其应用在叶片截面参数检测中。此种光学扫描测量系统主要是以三坐标测量机和三维光学表面划痕测量仪为系统平台,同时使用专业的检测软件,对叶身制定截面的几何参数测量与外观判定,以此能够对叶片精确测量,并且在此基础上还可进行全面的解决,以此为航空发动机行业的发展奠定良好的基础。     

航空发动机的轴承故障动力特征指纹提取方法研究

航空发动机主轴轴承是航空发动机中的关键部件,其使用条件苛刻,长时间工作在高速、高温的恶劣环境下,因而它是发动机最容易损伤的零件之一。主轴轴承损伤会导致发动机故障,严重威胁飞机的安全平稳飞行甚至造成更大的安全事故。故而,针对航空发动机主轴轴承进行故障评定方法研究,对于及时发现航空发动机主轴轴承缺陷,确保航空器的安全飞行具有重大意义。对航空发动机主轴轴承的状态监测、评定及诊断,其关键、难点在于如何从轴承振动信号中提取出轴承的动力特征指纹信息。在某种程度上,动力特征指纹提取可以说是当前航空发动机主轴轴承故障评定与诊断研究中的瓶颈问题。     

某型发动机压气机导风轮叶片断裂失效分析

某型航空发动机在工作17h后发生压气机超转和涡轮超温故障,对其分解检查,根据发动机内部损伤情况和故障现象,经分析判断确定了首断件为从叶根处断裂的压气机导风轮叶片。通过对叶片断口宏观分析、显微组织和断口形貌观察、金相组织分析和硬度测试,研究分析了叶片发生失效断裂的根本原因。研究结果表明:压气机导风轮叶片断裂性质为高周疲劳断裂,疲劳源与叶根前缘一处近似椭圆形(平面状)的铸造缺陷有关;同时还发现,叶片组织严重不均匀,存在大量的自由铁素体,其对金属材料的组织和强度造成不利影响。针对铸造缺陷问题,本文探讨了改善叶片铸造加工工艺和加强叶片零件成品质量检测的具体措施和方法,可以为铸造缺陷引起的发动机转子叶片疲劳故障分析提供经验和参考。     

浅谈未来涡轮叶片的发展趋势

涡轮是航空发动机核心机的重要组成部分,也是温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的发动机部位。了解发动机涡轮叶片技术的发展历程,对于发动机的设计和研发有着很重要的意义。本文概括的介绍了涡轮叶片的加工技术和涡轮叶片的发展历程以及发展趋势。     

小型冲击水轮机焊接

以某小型水电站为例,该电站的小型冲击水轮机的水斗由于疲劳裂纹导致水轮机叶片的断裂事故发生。文中笔者通过分析转机裂纹产生的原因,通过焊接、打磨抛光等措施对其裂纹处进行修复。焊接修复完成后,从2010年正常运行至现在焊接修复处无裂纹产生及扩展现象发生。     

航空发动机多级低涡转子叶片装配工艺设计

为解决航空发动机低压涡轮转子叶片装分操作中存在的缘板易损、叶冠错齿、装配应力大等问题,提出一种可施加平稳载荷,对叶片与涡轮盘相对轴向距离进行无级调控的新型装配工艺。设计的转子叶片装分装置,能够满足装配需求,可为发动机其他转子类似结构的装配工艺提供技术参考。     

让中国航空发动机叶片穿上国产“衣服”

正做发动机为什么这么难?中国这么大一个国家靠买别人的飞机来过日子吗?要让发动机叶片穿上我们中国人自己做的衣服,使我们做的材料和产品飞在中国的蓝天上。今天很荣幸有这么一个机会,我想给大家讲一讲航空发动机的材料。要讲航空发动机的材料,首先要讲航空发动机,要想讲航空发动机,还得从飞机说起。中国的老百姓对于大飞机有一个非常重的情结,有一个大飞机梦。2017年     

美、英航空发动机部分特种地面试验简介

实践证明,没有大量的试验工作要想研制出先进的航空发动机几乎是不可能的。如果说设计发动机时某些参数可以通过计算获取,那么发动机进入外来物、进口结冰及压气机叶片折断对发动机所造成的破坏程度则必须以试验来验证,文章主要介绍了英国和美国在发动机研制中所进行的一些特种试验项目和试验方法,这些方法对航空学院的学生学好《发动机试验》课具有一定的参考意义。     

某发动机中央传动机匣表面冷喷涂修复

某型号航空发动机为俄罗斯所生产的大推力、低油耗的涡扇发动机,其具有强劲的动力和良好的可靠性,在国内外多种机型中都得到了广泛的使用。在为某该型号发动机进行维修时发现该发动机中央传动机匣镁合金配合面所涂覆的铝青铜涂层出现了明显的破损并伴随有大面积的严重脱落。从而使得机匣的物理性能受到了极大的影响。为解决这一问题需要对铝青铜涂层脱落区域进行重新涂覆修复,用以恢复航空发动机机匣的正常使用。     

数字化热像发动机叶片主动红外故障检测算法

提出了一种改进的数字化热像航空涡轮发动机的主动红外故障检测方法,通过数字化的热像仪可以对检测数据进行数字化分析,判断故障的类型与故障的位置。采用主动红外故障检测方法的热激励源可以采用多种方式进行,使得检测的对象可以为整块的平面,仿真测试结果表明随着散热系数的不同,导致堵塞处在热像仪的拍摄中出现了明显的温度变化,从而确定了叶片散热通道的堵塞位置,成功地进行了故障判断。主动红外故障检测方法具有较强的航空涡轮叶片故障检测能力,具有广泛的应用前景。     

新发明新产品

四维扫描测量仪中国航空工业第一集团所属西安航空发动机公司科技人员研制开发出航空发动机叶片型面四维 (即 X、Y、Z方向及旋转 )扫描测量仪 ,变传统的实体靠模 (硬靠模 )为计算机控制光栅而绘制的软靠模 (即精确数据组成的模拟样板 ) ,不仅节省了大量工装、样板 ,节约了大量资金、材料 ,大大缩短了生产周期 ,而且 ,由于其检测数据是连续的 ,故检测精度可比传统方式提高 1 0倍以上 ,价格仅为三坐标测量机的十分之一。该扫描测量仪不仅可用于航空发动机叶片、燃气轮机叶片及汽轮机叶片的检测 ,还可用于复杂模具及复杂零部件的检测。电脑值…     

四维扫描测量仪

中国航空工业第一集团所属西安航空发动机公司科技人员研制开发出航空发动机叶片型面四维(即X、Y、Z方向及旋转)扫描测量仪，变传统的实体靠模(硬靠模)为计算机控制光栅而绘制的软靠模(即精确数据组成的模拟样板)，不仅节省了大量工装、样板，节约了大量资金、材料，大大缩短了生产周期，而且，由于其检测数据是连续的，故检测精度可比传统方式提高10倍以上，价格仅为三坐标测量机的十分之一。 该扫描测量仪不仅可用于航空发动机叶片、燃气轮机叶片及汽轮机叶片的检测，还可用于复杂模具及复杂零部件的检测。