轻型运动飞机发展现状

随着我国通用航空的快速发展,轻型运动类飞机因性价比高受到市场的青睐。本文介绍了目前国内通用航空发展趋势,罗列了国内外市场认可度较高的几款轻型运动飞机,经参数对比,中国智造的轻型运动飞机已达先进水平。从多角度罗列了轻型运动飞机在发展中存在的问题,为未来轻型运动飞机的发展提出建议。     

海鸥300轻型水陆两栖飞机结构水密设计

根据海鸥300轻型水陆两栖飞机特殊的使用环境特点,结合作者飞机腐蚀防护设计工作,提出了海鸥300轻型水陆两栖飞机结构密封防水和排水原则,给出了轻型水陆两栖飞机典型结构防水和排水的具体措施,并对结构密封防水和排水设计进行了全面分析和论述,确保轻型水陆两栖飞机在日历寿命周期内不会因积水问题造成严重腐蚀。     

轻型运动飞机在航空植保作业方面的应用研究

随着我国国民经济发展的需要,农业航空越来越突显出其在集约化、规模化农业生产中的重要性,而这其中又将以轻型运动飞机为代表的固定翼飞机为主要机种,同时辅以直升机/轻型无人直升机或多轴旋翼无人机协同作业的新发展模式,以实现农业航空植保作业的高效率、经济性、机动化和全方位覆盖。     

轻型民用飞机起飞重量估算方法

在对轻型民用飞机的分类重量进行了详细分析的基础上,利用迭代法并结合轻型民用飞机的具体特点,推导出了轻型民用飞机的起飞重量估算公式。以一种民用轻型多用途飞机为例验证起飞重量估算公式的准确性;分析起飞重量的变动对各分类重量的影响,比较各分类重量的敏感性。在飞机总体设计过程中,运用该估算公式并充分考虑总体设计参数对飞机分类重量的影响,就能使轻型民用飞机起飞重量的估算结果更加准确合理。     

航空航天

法国国家空间研究中心COROT卫星寻找下一个地球；CESSNA 162 SKYCATCHER轻型运动飞机飞行爱好者的入门伴侣；美国航空航天局同温层红外线天文台（SOFIA）天空中的天文台；欧洲航天局、EADS ASTRIUM公司自动运输火箭国际太空站的货运卡车；QINETIQ公司ZEPHYR飞机马拉松飞行。[第一段]     

全尺寸机翼颤振风洞试验研究

颤振是一种高度危险的自激运动,飞机在飞行包线内不允许出现颤振。针对轻型飞机机翼的颤振问题,采用侧壁支撑的方式将全尺寸机翼通过钢架固定在风洞侧壁,用弹簧组模拟副翼的弹性支持条件,并在翼根加装了半机身整流罩,在机翼外侧加装了防护绳,利用8米×6米风洞进行了颤振测试。结果表明,在飞机飞行速度范围内,机翼未出现颤振现象。试验结果为飞机颤振评估提供了依据。     

轻型飞机座舱加温系统浅析

概述 轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700kg的飞机,全世界约有40万架。由于轻型飞机具有轻便、安全、易于操作、价格低廉以及能在草地、土地或砂石路面起降等特点,在国外早已被广泛使用。随着我国对民机市场支持力度加大和低空空域的逐步放开,轻型飞机在国内市场前景广阔。     

轻型运动飞机结构系统安全关键度研究

基于对轻型运动飞机事故的分析,根据故障时间概率分布函数计算各部件的故障概率;利用FMEA定量分析和FMECA定性分析相结合确定各系统的关键部件和危害度;基于故障概率和危害度确定各关键部件的关键度。     

GILL电瓶工作特性介绍及使用维护建议

CESSNA172R飞机安装了GILL铅酸电瓶。铅酸电瓶具有制作工艺简单,造价低,电动势高,内电阻小等优点,同时还比较适应小型飞机发动机启动时放电的需要,在轻型飞机上已得到了很广泛的应用[1]。对电瓶不正确的维护,可能会使电瓶使用寿命缩短,也经会发生由于电瓶的原因,导致飞机电源系统故障,影响了飞机的飞行安全。现在维修单位从事电瓶维护的人员,大都没有经过专业的培训,因此我们对GILL电瓶的维护方法进行总结,将有助于电瓶维护程序的有效实施。     

飞机发动机机匣成型过程中形变分析

正飞机引擎机匣作为飞机引擎中的非常核心承重零部件之一,该零部件的机械加工成型的品质显著制约着飞机引擎的实际飞行效果。在飞机引擎机匣的机械加工成型制造进程中需要重视使用科学的解决方案及相关工艺方法用来把控飞机引擎机匣在机械加工成型制造过程中可能发生的加工形变现象,经过作业方法升级改进、相关技术数据合理改变、刀具运行轨迹合理修正等等方法把飞机引擎机匣机械加工成型制     

某轻型飞机驾驶员座椅装机动态水平冲击试验分析

<正>本文介绍了某轻型飞机驾驶员座椅装机动态水平冲击适航验证试验整个过程,包括试验设施、试验构型筛选、试验件安装和试验方法。并针对试验后的结果进行了分析和评估。评估结果表明该轻型飞机驾驶员座椅及其周围环境能够有效降低驾驶员在水平坠撞环境中的伤害。在某轻型飞机座椅装机动态水平冲击试验中,由于试验前座椅按要求已经取得CTSOA,所以座椅本身的结构强度已经得到验证,试验主要检验的是座椅与机身的连接强度,以及座椅和周围结构组成的生存环境对乘员的保护     

航空燃烧加温器高空性能研究

<正>基于轻型通用飞机座舱加温需求,试制了一台航空燃烧加温器试验样机,并在试验室进行了地面和高空状态下的性能摸底试验,初步确定了工作高度、燃油流量以及过量空气系数对性能的影响,标定出了适用于地面和高空的最佳燃油流量和过量空气系数,验证了标定工况对应的热功率满足轻型通用飞机的加温需求。     

陆空两用折翼飞机

这款轻型两用飞机由原来的折翼飞机进行改造而成,为了适应不同的行驶条件,挡风玻璃和轮胎进行了特别改造,在降低整体质量的同时也保证了它在公路上的行驶速度。据悉,这款飞机已经获得美国国家公路交通安全管理局的“上路”许可。两用飞机的尝试为人们提供了更加便捷的交通出行方式。     

国产安—2飞机的诞生——用途多、成本低、效率高

解放以后,我国年轻的航空工业,在短短的几年内,由于党和政府的正确领导,各兄弟工业部门和各兄弟厂的支持和协作,苏联专家的大力帮助,全体职工的积极钻研、努力学习苏联先进经验,而迅速地成长起来,由飞机修理的摸索阶段,走上了独立制造阶段。1954年,我们制成了初级教练机;1956年,我们制成了喷气式歼击机,接着,经过十个多月的努力,安—2飞机已经在1957年12月23日顺利地试制成功了,经过国家鑒定,认为性能良好,批准成批生产。安—2飞机是苏联设计师奥柯·安东诺夫设计的。它是一种活塞式单发动机(阿氏—62型)双机翼的轻型     

针对飞机结构装配间隙超差的分析

飞机被公认为是最安全的交通工具,其高效性是其它运输工具所无法代替的,国内外对飞机市场都给予了相当大的成本及科研投入。我国的航空工业起步相较于发达国家略显晚些,但发展速度很是惊人,无论从研发或是制造都展现出惊人的成果,国家也投入了相当大的精力和时间到飞机制造业中来。在飞机的制造过程当中,对飞机的飞行性能的保证是整个飞机装配的重点工作,对零部件装配时存在的间隙和阶差进行严格的把关是关系到飞机装配质量的关键因素。在飞机的结构装配工艺中,间隙、阶差超差问题是广泛存在的误差问题,本文通过对典型部件的装配分析,对间隙及阶差超差产生的原因进行了分析,并针对相问题提出的治理思路及建议。     

高强度超轻金属可造飞机

正美国科学家研制出一种超强、超轻金属材料,它是将密集分散型纳米碳化硅微粒加入镁金属,该材料可用于制造轻型飞机、太空飞船、汽车等。为了进一步增强这种新金属材料强度,研究人员使用一种叫做高压扭转技术进行压缩。目前,这种新型金属材料14%是碳化硅纳米微粒,86%是镁锌合金。     

含乘员约束系统的某轻型飞机应急着陆仿真研究

利用大型动力有限元分析软件LS-DYNA对含成员约束系统的某轻型飞机应急着陆过程进行了仿真分析研究,重点考察了假人的动态响应,及其安全指标。研究结果为飞机应急着陆安全设计提供了一定的参考依据。     

开拓创新 砥砺奋进——前进中的北京科源轻型飞机实业有限公司

走进北京科源轻型飞机实业有限公司的厂房区,首先映入眼帘的是"质量第一、信誉至上、开拓创新、积极进取"的大型条幅,这个产品已成功出口欧盟的轻型飞机制造公司,正是以这种精神创     

数字化装配工艺设计与仿真应用研究

随着数字化设计制造技术的发展,数字化装配技术已成为飞机装配技术发展的方向。本文主要通过对比分析,阐述了传统的装配工艺设计和数字化装配工艺设计与仿真的优缺点,介绍了DELMIA环境下进行某型机中央翼数字化装配工艺设计与仿真的方法和思路,总结了项目实施效果与今后研究的方向。     

小型通用飞机的氧气系统

通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。目前全世界约有通用飞机30多万架,通用飞机数量在所有民用飞机中占到90％以上。随着我国低空的逐步放开,通用航空将会得到进一步发展,通用飞机的安全性将变得更加重要。氧气系统为机组和乘客提供氧气,避免了高空缺氧的威胁,为保证飞行安全,起到了难以估量的作用。本文着重介绍小型通用飞机的氧气系统。