ZD6电动转辙机入所修质量控制措施

铁路是我国非常重要的交通运输方式,可以说铁路遍布大江南北,人们在出行时选择铁路方式非常多。在列车运行时,安全为第一要务,其中的电务信号非常关键,其运行质量和状态能够对铁路列车的安全运行提供保障,而ZD6电动转辙机是其中运用非常广泛且重要的设施之一,同时,ZD6电动转辙机也是我国现阶段使用量最大的转辙机,其主要功能就是对铁轨岔道进行变更,对道岔进行关闭,将道岔的实际状态和位置进行实时的反馈,可以说,ZD6电动转辙机为铁路产业的安全生产提供了非常强大的保障,也是列车稳定运行的基础前提。但是,ZD6电动转辙机在使用的过程中难免会出现一些问题和故障,这就需要对其进行入所修理,因此,本文针对ZD6电动转辙机入所修质量控制的主要措施进行分析和阐述。     

ZYJ型交流电动液压转辙机电路分析调试

动力转辙机是道岔控制系统中的执行机构,它的基本任务是转换道岔、锁闭道岔和反映道岔的位置和状态。转辙机是直接关系到行车安全的设备,对其性能和质量必须给以极大重视。目前,我们铁路系统使用的转辙机种类有ZD6型直流电动转辙机、S700K型交流电动转辙机、ZDJ9型交流电动转辙机、MCEM91型交流电动转辙机及ZYJ型电动液压转辙机。ZYJ型电动液压转辙机因其电路简单,控制点多,节省工程成本而备受关注,目前正在大面积的推广。但ZYJ型转辙机的结构比较复杂,在有限的篇幅内不易叙述清楚,文章仅结合武咸城际铁路施工经验对ZYJ型转辙机电路做简单分析及调试。     

ZD 6型电动转辙机道岔控制电路工作原理及故障处理

简述ZD6型电动转辙机的控制电路原理,根据平时教学总结道岔控制电路故障的处理方法,让电务维护检修人员和铁路院校相关专业学员更加了解ZD6型直流电动转辙机道岔控制电路工作原理及故障处理流程,帮助提高电务维检人员和铁路院校学员的技术水平。     

ZD6转辙机内齿轮防锈改进

随着使用要求的提高,传统的电动转辙机的使用范围逐渐减小,面临淘汰。而ZD6系列电动转辙机凭借其内部减速设备的结构紧凑,较大减速比以及实现了摩擦联接器的双向独立调整,逐渐占据市场。在ZD6系列电动转辙机中,内齿轮普遍采用球墨铸铁材料,这种材料能够使ZD6系列电动转辙机的齿轮传动及减震性和摩擦性能提高。尽管如此,ZD6系列电动转辙机的内部设备在实际工作中还是遇到了一些困难。例如ZD6系列电动转辙机内齿轮容易锈蚀。为了寻求有效的防锈、除锈方法,工作者们不断积累ZD6系列电动转辙机工作经验,分析相关的故障现象和原因。     

ZD6型电动转辙机可靠性研究

就我国目前的电动转辙机来说,其与世界上先进的电动转辙机还有着很大的差距,我国的ZD6型电动转辙机在实际的应用中存在很多的问题,为了使得这些问题可以得到有效的解决,就需要利用逻辑诊断和故障分析方法对ZD6型电动转辙机的应用进行可靠性保障,从而使得我国的ZD6型电动转辙机的水平可以追赶上世界先进水平。本文主要就对ZD6型电动转辙机可靠性进行了研究,仅供同行交流。     

ZD6电动转辙机入所修质量控制措施

ZD6电动转辙机是铁路电务信号应用的重要设备,它的运用状态直接影响着铁路的运输安全。本文对ZD6电动转辙机在上道运用过程中出现的典型问题,进行了深入剖析,并阐述了入所修过程中的质量控制措施。     

道岔缺口检测与电动转辙机的状态检修

道岔缺口检测中,需要应用到相关的道岔缺口监测装置,而电动转辙机目前的运行状态不够稳定,需要采取有效的状态检修方法,以保障电动转辙机的正常运转。在对道岔缺口监测装置的应用方式进行分析的同时,总结了电动转辙机出现的问题及原因,并提出了相应的解决措施,希望通过本文的探究能够为相关的人员提供一定的借鉴和参考。     

谈谈如何改进ZD6电动转辙机的控制回路

6502电气集中控制系统普遍采用ZD6型电动转辙机,用来控制道岔的定、反位转换,并提供状态提示。原有的道岔控制电路由于使用三线制控制方式,存在启动线与表示线共用,转极继电器工作不良等弊端。易造成道岔误表示、误动作、电动机转子烧损等故障。鉴于以上情况,提出采用四线制接法,虽然增加了控制电缆芯数,却能够有效的提高整个系统的稳定性。     

谈谈如何改进ZD6电动转辙机的控制回路

6502电气集中控制系统普遍采用ZD6型电动转辙机，用来控制道岔的定、反位转换，并提供状态提示。原有的道岔控制电路由于使用三线制控制方式，存在启动线与表示线共用，转极继电器工作不良等弊端。易造成道岔误表示、误动作、电动机转子烧损等故障。鉴于以上情况。提出采用四线制接法，虽然增加了控制电缆芯数，却能够有效的提高整个系统的稳定性。     

ZYJ7道岔两个常见故障的分析及处理

根据ZYJ7电液转辙机内锁块与锁闭铁有缝隙的故障及油缸反弹情况,详细分析了出现问题的原因,并提出了相应的克服方法。     

ZYJ型电液转辙机及钩式外锁闭装置安装调试工法

<正>ZYJ4/7型系列电液转辙机及其配套的安装装置与外锁闭器系统,是为满足我国提速线路需要而研制的新型道岔转换系统。此技术在信号改造施工中推广应用,取得了较好的社会效益和经济效益,经归纳总结形成本工法。工法特点施工操作简便,作业人员容易学习掌握。牵引装置和转辙装置同时施工,降低劳动作业时间。安装调试工序更加合理化、程序化,提高了工效、节约了成本。     

S700K提速道岔维修与整治

通过对提速道岔安装装置方正的调整,道岔各牵引点尖轨、心轨的密贴、开程和定、反位锁闭量的标调,确保2mm锁闭、4mm不锁闭。微机监测等科技手段的运用,使现场信号工的工作更有针对性和有效性。     

实现道岔转换动态监测功能探讨

道岔是铁路现场实现列车运行线路改变的重要基础设施,对铁路运营安全起作至关重要的作用,而实现道岔转换的装置是各类型的转辙机。为保证列车经过道岔区段的安全,通过观察转辙机机内外缺口的状态,可以基本判断其运行的质量。现采用道岔动态智能监测系统远程监测,实现中心集中监测,远程故障报警、系统联网等功能。极大改善了工人劳动强度,提高了设备安全生产质量。     

组合法处理ZD6电动转辙机内部表示混线故障

针对实作培训中,多数信号维修人员在处理ZD6电动转辙机表示混线故障时思路不清、测量点多、处理时间长等问题,提出采用组合法处理这类故障,最多仅需6次测量即可判断故障范围,简单易于掌握,对提高信号维修人员故障处理能力具有一定的指导意义,在培训中收到很好的效果。     

道岔的病害整治

道岔的病害整治对于铁路的稳定、正常运行具有极为重要的作用和意义。本文结合笔者多年的工作经验,分别从尖轨与基本轨不密贴,道岔爬行,道岔水平和前后高低不良,基本轨横移动,零部件缺损、磨耗,导曲线挤动,尖轨拱腰等多个方面深入探讨了道岔病害的形成原因及防治措施,具有一定的参考价值。     

ZDJ型转辙机道岔启动电路技术改进方案

随着近些年来,我国社会、经济与文化的快速发展,我们对各种各样的铁路工程已经不陌生了,甚至于对这些铁路结构的更新换代也有一定的追求和认知。但是我们现在所使用的铁路道岔启动电路技术还仅仅只是比较原始、简单的道路电路铺排技术,这种道岔启动电路技术的控制方式意味着我国铁路电力工程的技术研究还远远未达到现代化科学技术要求的程度,而现在人们所接触的以及所使用的行走运输工具都是铁路这种具有现代化科技的产品,因此如果我们不着重的去进行铁路的电路技术改进的控制以及对铁路工程的现场检测,就不能去满足当代社会的要求,不能跟上社会进步的事物势必就会淘汰。着重的讲述ZDJ型转辙机道岔启动电路技术改进方案中常常存在的问题,并且对这些问题进行分析。具体内容包括ZDJ型转辙机道岔启动电路自动化设备的安装步骤与使用条件、铁道电力工程现场检测方法的组装与步骤分析以及现代化铁道电力工程质量检测的自动化水平对相关铁路运行效率的影响,还会对这些现场检测常用方法的出现进行一系列分析并且提出相应的观点。     

试析铁路道岔及典型安全问题

铁路道岔的安全稳定对于铁路运行来说至关重要,所以要加强对铁路道岔的保护工作,避免其出现任何故障问题影响铁路的安全运行。本文针对铁路道岔的一些技术原理进行了简要的总结,并且对道岔的一些典型的安全问题做出深入浅出的分析和探讨,以此保证铁路运行的安全稳定。     

落修ZD114型牵引电机的故障和应对措施探析

随着经济与社会的快速发展,电力机车由于具有制造精良、技术先进、功率较大等优质,致使其在全国范围内得到非常广泛的应用。同时,电力机车在运行的过程中受到各种因素的影响,导致牵引电机出现许多故障,如果不采取相应的应对措施进行处理,将会导致严重的后果。文章分析了导致ZD114型牵引电机落修的原因,探析了落修ZD114型牵引电机故障的应对措施,以供参考。     

经纬仪定位测量法在更换组合交叉渡线道岔更换中的应用

组合交叉渡线道岔是两条相邻线路上互相交叉过渡的铁路线路转换设备,机车车辆可以通过该设备按信号引导方式进出指定位置及车站股道停靠及调车作业,该设备由单开道岔和菱形交叉、复式交分道岔连接组合而成;本文以昆明东站既有线三渡四交分组合道岔更换为例,应用该方法解决施工中的技术难题,提高施工效率,降低对铁路生产运输的影响。     

12号道岔转辙器单点牵引研究

在我国,既有12号道岔弹性可弯尖轨转辙器一般都是采用两点牵引,本文针对一些国家和地区的特殊要求,对12号道岔弹性可弯尖轨转辙器采用单点牵引进行了研究,对12号道岔采用单点牵引易发病害进行了分析,并针对相关分析在设计改进、工艺措施及装配控制等环节进行了适应性优化,并通过采取各种优化措施确定了最终方案。该技术比较先进,是道岔转辙器工电结合开发的一个新领域。