新媒体背景下交通广播的发展对策

眼下,交通广播正处于一个发展的重要关头,"逆水行舟,不进则退",交通广播如何在新媒体的进攻下突出重围获得新生昵? 在巩固出租车司机这个传统受众主体的基础上,继续发展和扩大新的收听群体     

在杭州开车，听自己的交通广播——析杭州交通经济广播

“在杭州开车，听自己的交通广播”——从2004年9月开始，这句宣传语逐步成为司机朋友选择收听杭州电台交通广播(原杭州电台经济之声)的实际行动。 据尼尔森杭城广播收听率调查数据表明，2005年3月，杭州交通经济广播的车上收听率已名列杭城广播车上收听第一位。 据另一家权威调查公司——央视市场研究(CTR)刚刚完成的《杭州市出租车司机收听习惯研究报告》表明，杭州交通经济广播在杭城出租车司机这一特定群体中的周到达率和日到达率分别高达93％和     

交通广播：作用在路上更作用于心灵

我不会开车,因此谈不上是交通广播的忠实听众,对这些年火得不得了的交通广播的感性认识,仅仅限于在出租车上司机听什么我就听什么。最近,有幸当了一次北京交通台的评委,系统地听了这个中国最能挣钱的广播电台的节目,算是补了一课。真没想到,广播竟会如此好听。最大的感受是：交通广播不仅作用于路上,作用于堵车,更作用于情感,作用于心灵。     

私家车广播的多元营销模式

交通广播为车主提供最及时最贴心的交通路况信息.目前我国省级广播电台设立私家车广播的一共有12家,一些经济发达的重点城市,如深圳也设立了私家车广播,以满足众多私家车主的收听需要.在极力打造其专业化的内容和服务的同时,在探索多元化的营销模式方面,私家车广播也做出了有益的尝试.     

打造交通广播品牌之路

河北交通广播开播8年来．在广大听众中树立了自己的品牌。据石家庄市运管处的一则调查资料显示．省会石家庄出租车司机中的收听率达到97.4％。交通广播在取得良好社会效益的同时．经济效益也有了明显提高．其前进发展的轨迹是交广品牌锻造、提升．巩固，发展延伸的过程。     

国内私家车广播的现状与发展

伴随着私家车时代的来临,许多城市电台开设了"私家车广播",以满足私家车主的收听需要。本文通过对私家车广播在国内发展现状的统计,分析该类型广播的兴起原因,并阐述私家车广播区别于交通广播的独有特点,从而对私家车广播的发展前景作出具体展望。     

纪实类电视公益广告人物形象分析

《真诚·沟通》是中央电视台新闻频道的一档公益广告栏目．也是中国目前为止唯一的“纪实类公益广告”栏目。在央视新闻频道周期性播出,每个公益广告的时长约为1分半左右。当前我国正处于社会转型期,社会上出现了一些失范现象。新的社会价值观亟需建立。无疑,纪实类公益广告对于树立社会真善美的形象具有重要意义。纪实类公益广告的核心是人,人物的形象和故事决定了广告的主题．同时人物的选择和形象的塑造也反映出了栏目对于“真诚·沟通”这一主题的立场和倾向。     

出租车顶灯刊登公益广告的现状及出路探讨——以西安市为例

近年来,出租车顶灯广告已逐渐成为城市发展进程中一道亮丽的风景线,为城市建设注入新鲜的魅力元素。本文通过对出租车顶灯公益广告的现状及出路进行探讨,力图使公益广告宣传与出租车体这一传播载体得以有效结合,开拓出公益广告宣传的新路子。本文的主要观点为,出租车顶灯应成为除大众传播媒介之外,另一个新的传播公益广告的载体,同时,在出租车顶灯上,与各种类型的商业广告、教育培训等广告形式和谐并存。     

以传播学为视角透析中国交通广播

随着现代化的进程,城市出租车和有车一族成为重要的媒体受众群体,而广播则成为车中流动人群的主要媒体工具。近些年来交通广播蓬勃发展,据不完全统计,目前全国共有地市级交通广播50余家,省级交通广播超过25家。交通广播经济创收也基本排在各系列广播之首,这不但使得交通广播从经济广     

烟台拟建出租司机指纹档案

<正>近期,烟台的出租车上将安装指纹识别仪,以及监控系统和GPS系统,将在防止车子被盗、司机被抢劫以及乘客财物丢失等方面发挥很大作用。4月1日,在烟台交通发展有限公司二楼工作大厅内,完成出租车年审的车主和司机们正在进行最后一个环节,指纹录入。只见工作台上放置着一台笔记本电脑,一个黑色小巧的指纹录入仪。只需要手指轻触指纹录入仪的蓝色闪光区域就能将指纹采集下     

散入春风满洛城——从“李宏伟现象”看如何搞好典型人物报道

1998年6月中旬,当我们《中原焦点》栏目获悉洛阳市出租车司机李宏伟拾到9.5万元巨款及时送交失主的线索之后,认为如果情况属实,这将是新闻评论节目加强精神文明建设宣传的一个难得的好题材,就迅速与洛阳方面联系。 经了解,事实是准确的。6月12日,在洛阳市一拖公司门口,两位外地乘客上了洛阳市运兴出租车公司司机李宏伟的出租车,他们称来洛阳买推土机,请李宏伟帮忙找辆去陕西渭南的车为其装运。之后,李宏伟开车上310国道,拦住了一辆前往陕西的货车。谈妥价儿后,两位乘客随货车而去。李宏伟在返回市区     

出租车业的企业形态和行业治理

最近的出租车罢运风潮,使政府认识到出租车司机集体维权的重要意义,有的地方政府领导人还承诺支持出租车司机组建工会。这是落实我国宪法规定的公民结社自由的积极动向,值得关注。但是,如果不改革当前的管制政策和行业结构,放开出租车业内的企业形态竞争,司机工会的正面作用可能是很有限的     

全面融合精准定位实现突破--两台合并后陕西交通广播调研报告

媒介融合,三网合一,听众细分化决定了广播频率的专业化,广播的专业特色决定了频率品牌的特色。陕西交通广播在两台合并的大背景下,在媒介发展的新阶段,蓄力突破,全新改版,陕西交通广播人也已认识到,突破思维,精准定位,整体运营,全方位整合才是王道,交通广播的“大广播、大交通、大产业”全新运营模式已悄然启动,迸发出全新的能量,迎接崭新交通广播格局的到来。     

奥运公益广告述评

2000年1月于美国纽约首映并向全球刊播的奥运系列公益广告,已成为今天国际公益广告的经典之作,它展现的公益广告所特有的形象塑造力与形象传播力,征服了西方媒体;它诠释的公益广告所蕴涵的传播机理与传播内质,已是我们走向现代国际舞台的一个重要传播手段和传播工具。     

交通广播节目的主持艺术探讨

如果说广播是一种文化传播媒介的话,那么交通广播就是车轮上的广播,主持人更是节目的灵魂所在。针对受众的收听环境与收听意图,交通广播的主持人必须要塑造具有特色的声音形象去吸引移动收听人群。笔者结合自身的工作经验,浅析目前交通广播四种主要的特色节目类型的播报,旨在提高节目主持质量达到预期的传播效果。     

纪实类电视公益广告的美学分析——以央视《真诚·沟通》为例

公益广告是一种微缩的美的艺术,公益广告之美在于其真其善,在于其给人的启迪和感化。纪实类电视公益广告是从事实出发,用真实的人物和事件表现主题意义,从而展现其公益性和美的价值。《真诚·沟通》是目前国内惟一的"纪实类电视公益广告"栏目,该栏目于2002年4月     

全面融合精准定位实现突破--两台合并后陕西交通广播调研报告

媒介融合,三网合一,听众细分化决定了广播频率的专业化,广播的专业特色决定了频率品牌的特色。陕西交通广播在两台合并的大背景下,在媒介发展的新阶段,蓄力突破,全新改版,陕西交通广播人也已认识到,突破思维,精准定位,整体运营,全方位整合才是王道,交通广播的“大广播、大交通、大产业”全新运营模式已悄然启动,进发出全新的能量,迎接崭新交通广播格局的到来。     

车与路碰撞中的机缘——山西交通广播专业创新浅谈

“专业创新”好像是一个时髦词汇,因为现在“××创新”这类说法多得很。但它却是交通广播实实在在的行动,是他们得以不断前进的动力源泉。以出租车司机为主体的路况信息员队伍的建立,是山西交通台的首创。从建队起至今,对路况信息的播报可以说是一路求索,一路求新,特色鲜明,成效卓著。2001年初首开“有奖报路况大型活动”,每两个月一期评奖,一直坚持不懈,至今已进行了18期。     

谈谈交通广播插播的“路况信息”

交通广播，是近年来非常火爆的广播节目形态，它通常和当地的交管部门合作，宣传交通法规及与出行相关的内容。其中插播的“路况信息”，配合了道路疏通，方便了过往行人，是广大司机师傅、特别是“的哥”师傅的最爱，成为交通广播最大的卖点。     

试论交通广播如何做好路况播报

随着我国经济的快速发展,私家车的数量越来越多,交通拥堵现象特别是城市交通拥堵现象也越来越普遍。路况问题,特别是高峰期的交通状况,已成为市民关注的重要问题。交通广播路况播报节目具有针对司机朋友、服务大众交通的特征,较好地适应了这一背景,发展前景广阔。现在,各省、市交通广播电台都在努力打造具有自己特色的交通广播。笔者在研究的基础上提出了改进交通路况播报节目的一些具体建议。