Estimation of the Forces on Rubbing Rotor Bearing System

识别转子轴承系统动态载荷在工程上是十分重要的．本文将离散系统的动态载荷时域识别方法运用到碰摩转子轴承系统中,对转子所受碰摩力进行识别．该法避免了对系统模态参数的求解．仿真结果表明该方法识别精度较好,对于动静摩擦故障,本方法能识别出摩擦点及冲击力的变化情况,从而提高摩擦故障诊断的准确性．     

逐段刚化法在材料力学中的应用

在材料力学中，计算粱的弯曲变形有许多方法，如积分法、载荷叠加法、有限差分法和能量法等。当受弯杆件是变截面粱或粱上载荷比较复杂时，用积分法、载荷叠加法求弯曲变形，计算相当困难。逐段刚化法不失为一种有效的方法，逐段刚化法是与上述几种方法既有所不同，又有所相联系的一种简易有效的方法。     

基于n个标准差法和箱线图法识别变形监测中异常值的应用探究

以某工程多期沉降观测资料为检测对象，采用n个标准差法和箱线图法识别监测数据中的异常值，并对两种方法进行分析比较。结果表明：当精度要求较高或对变形量数据要求一般时，可适当改变两种方法中的限制参数n，以识别不同要求下的异常值；标准差法和箱线图法在识别异常值及极限异常值时效率高、作用明显；结合监测点的实际变化图，能更进一步验证两种方法对异常变化量准确识别的正确性；对于离散分布且监测精度要求较高的情况，箱线图法识别微异常值的效果更好。     

冰载荷冲击下的船舶推进轴系瞬态扭转振动响应分析

传统的推进轴系扭转振动响应计算聚焦于稳态响应,而传递矩阵法、系统矩阵法,可以取得满意的稳态计算结果,但无法处理冰区船舶、海洋工程船舶所遇到的变载荷、变惯量等瞬态工况。为了克服频域扭振计算方法在处理瞬态条件扭振问题的局限性,使用Newmark法从时域求解轴系扭转振动微分方程组,基于该算法对某船推进轴系在冰载荷作用下的瞬态响应做了数值计算。其结果表明,在冰载荷冲击下,轴系瞬态扭矩比稳态扭矩大;通过时频分析,在冰载荷作用期间,出现了明显的螺旋桨叶频激励,因此须避免冰载荷激励产生轴系扭转振动的叶次共振。Newmark法扭振计算结果与实船测试结果对比表明,该方法在稳态响应计算和时域曲线上都与实际测量结果基本一致,具有工程实用性。     

信赖域-共轭梯度法在麦克斯韦方程参数识别中的应用

针对麦克斯韦方程中的电导率参数识别问题,构造出具有全局收敛性的正则化信赖域共轭梯度算法。此参数识别算法充分融合了最优化领域的传统优化方法—共轭梯度法和新型优化方法—信赖域方法以及正则化方法的优点,使得这种算法具有较强的全局搜索能力,能够很好地应用于麦克斯韦方程的参数识别问题。     

识别串、并联电路的方法种种

初中电学中的电路连接方式主要有两种：串联和并联．正确识别串联电路和并联电路是电路变化和故障分析，以及电路计算的基础，也是初中电学的重点和难点．识别电路连接方式的方法很多，例如定义法、电流法、拆除法、节点法、去表法、特征方法等等．下面简介最常用的几种方法．     

用动点轨迹法绘制剪力图

剪力图的绘制在材料力学与结构力学的学习中占有较为重要的位置,文中给出了如何采用动点轨迹法绘制剪力图,或根据剪力图绘制载荷图的方法。     

最古老的识谎方法——人识法

“人识法”,是不借助任何外在手段,只依靠人自身的经验、知识和智慧判断言语真假的方法。人识法一直是识别谎言的重要手段,它文明于刑识法,进步于神识法。但是,不管是哪一种人识法,目前都很难满足认定谎言所需要的必然性和确定性。其准确性与否,还要取决于识别人的人生阅历、个人经验与综合素质。     

最古老的识谎方法——人识法

“人识法”,是不借助任何外在手段,只依靠人自身的经验、知识和智慧判断言语真假的方法。人识法一直是识别谎言的重要手段,它文明于刑识法,进步于神识法。但是,不管是哪一种人识法,目前都很难满足认定谎言所需要的必然性和确定性。其准确性与否,还要取决于识别人的人生阅历、个人经验与综合素质。     

螺栓连接中预紧力的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了螺栓连接的有限元模型,采用了预紧力单元法和温度收缩法模拟预紧力两种方法,分析了不同载荷条件下螺栓结构的轴向变形图和轴向应力图,并将有限元分析结果与理论分析进行对比,以验证建立的有限元模型的有效性,为分析复杂结构中螺栓连接结构的简化提供了理论依据。