醉酒驾车

醉酒驾车或酒后驾驶指的是在酒精或麻醉药品的影响下驾驶车辆的行为。它包括饮酒驾车和醉酒驾车。     

醉酒驾车肇事行为的刑法界说——行为主义进路的提倡

醉酒驾车是我国近期社会热点问题,其法律定性也成为舆论和学界关注的焦点.目前学界存在的将醉酒驾车案件抽象化并进而批判不同醉酒驾车案件量刑差异的做法不符合实际情况.现实中的醉酒驾车案件可以分为相继性的醉酒驾车和一次性的醉酒驾车两个类型,每一个类型都有不同的法律评价.坚持行为主义进路,避开醉酒驾车案件中的主观罪过问题,以醉酒驾车中涉及的客观行为作为标准,才可能有效解决醉酒驾车的刑法定性问题.     

醉酒驾车犯罪执行中的不利因素

饮酒后驾驶机动车已经成为社会的一大顽疾,极大的威胁着群众的生命安全,扰乱了正常的行车秩序,刑法修正案中将它视为一种新的犯罪进行处罚,在现实执行中却遭遇了重重阻碍,要将这一刑罚落到实处,还需从多方面着手.     

“醉酒驾车型”危险驾驶罪之构成要件分析

《中华人民共和国刑法修正案(八)》新增第133条之一对危险驾驶罪作出了相关规定,使得对两种差异明显的行为定型的调节由行政管控转为刑法控制。在新旧法律交替之际,与之配套的相关法律体系、法律解释并不尽然完善,造成了理论上说服力的缺乏、司法认定的困窘及社会大范围的争议,其中凸显问题最多的当属"醉酒驾车"。对"醉酒驾车"型危险驾驶罪的构成要件的认识应当在该罪条文罪状的基础上,在现行刑事法律的体系内,遵照相关理论与法理,寻求合理的解释,以便为司法认定提供科学的标准。     

醉酒驾车行为定性分析——以孙伟铭案为例

孙伟铭案在四川高级人民法院的审判中已经结束,但对于孙伟铭案的定性问题在法学界仍存在争议,有学者认为是＂以危险方法危害公共安全罪＂,另一些学者则认为应该是＂交通肇事罪＂,根据刑法基本原则、民众的接受程度以及社会效益,笔者认为应该以＂交通肇事罪＂定性,但鉴于法律的适用性和醉酒驾驶的危害性,应该对《刑法》133条的＂交通肇事罪＂及相关法规进行修改。     

浅谈酒后驾车行为的危害与治理

据世界各国的统计,酒后驾车是导致交通事故发生的重要原因之一。在日本,因驾驶员酒后开车发生的交通事故,约占全年交通事故的4%;因酒后开车肇事而死亡的人数,约占各种车祸死亡总人数的10%。在美国,曾对车祸中的死亡者作尸体检查,发现丧命的驾驶员中,有50%的人在开车前喝过酒。这一组组令人惊心的数字,再一次为人们敲响了安全警示钟,整治酒后驾车已刻不容缓。     

论醉酒驾车行政处罚的设定——兼评《南京市道路交通安全管理规定》（草案修改稿）

醉酒驾车近来成为众矢之的,对醉酒驾车的处罚也成为学界讨论的热点。在刑事领域,主要对醉酒驾车造成交通事故后如何定罪有分歧;在行政法领域,是否加大对醉酒驾车的处罚力度成为争议焦点。南京市立法机关制定《南京市道路交通安全管理规定》（草案修改稿）规定,醉酒驾车造成交通事故的将被终身禁驾。本文将从行政处罚设定的角度,分析这一规定的合法性。     

饮酒驾车问题的微分方程模型

按照国家质量监督检验检疫总局《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》规定,饮酒驾车指：车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg／100mL,小于80mg／100mL的驾驶行为。醉酒驾车指：车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等80mg／100mL的驾驶行为。