高速公路建设对空气质量的影响及对策研究

高速公路是我国经济发展的产物,高速公路的发展带动了区域经济的发展,社会进步,但与此同时,高速公路建设也给环境和生态带来了极大的威胁。本文以正在修建的荣乌高速公路浑源路段为研究对象,分别监测了施工前和施工期间某一料场50m、100m、150m、200m的总悬浮颗粒(TSP),比较和研究了高速公路的建设工程给周边空气质量带来的影响,经结果分析发现施工前该地区的空气质量达标,施工期间料场50m、100m、150m的空气质量都有不同程度的超标,最后提出了相应的应对措施。     

浅谈高速公路隧道施工中的风险管理措施

高速公路隧道施工往往有着技术难度大、地质条件复杂等特点,由此给高速公路隧道施工带来了大量的不确定因素与风险,给施工的安全性造成极大的隐患。因此,在高速公路隧道施工过程中,采取相应的风险管理识别并制定相应的施工风险管理措施,是保证高速公路隧道施工安全与质量的重要手段。本文通过对高速公路隧道施工风险特征与产生机理、风险管理识别方法以及风险管理措施进行简单论述。     

刍议高速公路隧道施工技术及控制要点

在高速公路的施工中,隧道施工十分常见,但由于隧道特殊的地理环境,所以会给公路施工过程带来不小的挑战。因为高速公路的隧道施工,是高速公路工程发展关键环节,而且,涉及到很多方面的施工工艺和技术问题,在此过程中需要不断加强隧道施工技术,并且对其施工技术进行控制。就此,本文对高速公路的隧道施工技术中的控制要点进行了分析和探讨。     

千烟洲试验站松塘水库提水工程竣工(千烟洲试验站简报之四)

千烟洲松塘提水工程是国家“八五”科技攻关《赣中红壤区丘陵综合开发治理和农业持续发展研究》万亩试区内骨干工程。整个工程系统由库内泵房、山上蓄水池、工作间、100m压力水管和193 m输水配水管道组成。泵房装有1s 65-50-160机组一台,水泵扬程34 m。提水土建工程于1992年1月动工兴建。施工期间克服了春天多雨,道路泥泞,运料不便和材料     

浅谈跨高速公路钢桁梁半悬臂法拼架技术

结合华能瑞金电厂铁路专用线跨瑞金高速公路80m下承式钢桁结合梁的施工,对跨越高速公路钢桁梁桥施工技术展开研究,阐述了跨瑞金高速公路80m钢桁梁施工跨越高速公路施工作业方法,钢桁梁方案的确立与实施,为今后大型结构跨越高速公路、河流、建筑物等提供了一些可借签的经验。     

浅谈高速公路路基施工技术与质量控制方法

随着时代的不断发展和变迁,我国的高速公路建设也在飞速发展中,我国高速公路建设工程不仅给人们带来了便利,也代表着我国的现代经济发展的一个基础。就我国目前的高速公路建设的施工技术和质量控制方法来说,还有着很多不足,面临着各种考验,因此我国应加强和提高高速公路的路基工程施工技术以及质量控制方法,尽可能的使高速公路的使用寿命得以延长。本文研究的两个重点就是高速路基施工技术及其相关质量控制策略。     

高速公路桥梁施工安全管理对策及环保措施

我国科学技术水平的不断提高及交通运输行业的快速发展给高速公路运行质量带来了非常大的挑战,高速公路运行过程中必须保证其稳定性及安全性,为人们生命安全及财产安全提供保障,进一步促进我国国民经济的增长及社会进步。高速公路在桥梁工程施工中,若想保证工程施工质量,将工程施工对环境带来的问题有效解决,需利用安全环保施工方式进行施工。本文主要针对安全环保施工进行详细研究,加强公路施工安全管理,从本质上探讨公路桥梁安全及环保型施工手段,在保证施工安全性的同时,进一步将施工现场对周围环境产生的影响降低。     

浅谈高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺

在当前我国道路工程发展建设的过程中,高速公路工程发展的极为迅速,它不仅给人们的生活带来了便利,还有效的促进了社会经济的发展。不过,无论是高速公路还是普通公路,它们在施工建设的过程中,其地基结构的质量尤为重要。如果在对其进行施工中,公路地基的土质结构存在着许多问题,那么不但使得路基工程的施工难度大幅度的提升,还使得高速公路路基在使用时出现变形的情况,从而加大了高速公路施工难度。通过对高速公路工作中膨胀土路基的特点和施工难度进行简要的介绍,讨论了其相关的施工工艺,以供参考。     

高速公路交通噪声对环境的影响和危害

高速公路是现代化交通的重要组成部分,是衡量国民经济发展水平的重要标志。高速公路的飞速发展促进了当地经济的发展,但也逐渐暴露了对自然环境的破坏问题。公路运营期间所产生的交通噪声,必然会给周边地区居民的生活、工作、学习和休息带来严重干扰,尤其是对敏感点的影响更为严重。因此,研究公路交通噪声污染的治理技术已势在必行。本文将如何降低高速公路噪声对环境的污染和对沿线居民身体健康的损害进行了综述。     

山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究

在高速公路的建设中,由于施工环境的复杂性较为突出,给施工工人的工作带来了诸多不便。另外,由于山区公路发展的速度迅猛,摆在人们面前的重要问题就是施工安全的问题。如果对施工安全问题认识不到位,不仅会对施工工程带来严重的影响,同时施工人员的自身安全也会受到严重的威胁。因此,只有对山区高速公路施工的安全问题产生的原因进行分析,进而提出解决的相关措施,才能实现公路施工工程的安全作业。     

关于高速公路SMA沥青路面上面层精细化施工的研究与思考

近年来高速公路建设的势头逐渐迅猛,一方面为我国的交通事业发展做出了贡献,另一方面也给我国的经济发展带来了一定的推动力。但随之而来的是沥青路面的破坏问题,严重的影响着公路的质量,同时也给行车安全性和舒适性带来了影响。SMA沥青路面由于其混合材料比较特殊,因此在建设的过程中对其质量有着更高的要求。只有保证了沥青路面的质量,才能为高速公路的未来发展做出贡献。本文主要对高速公路SMA沥青路面上的精细化施工进行了分析和讨论。     

浅谈石灰改良土试验段

武广客专新建武汉动车段站场路基工程基床表层厚0.3m,约需填料33.4万方。设计采用A、B组填料或优选路堑挖方之细粒土改良填筑。本工程拟采用石灰改良土施工,按照设计要求石灰改良土7天无侧限抗压强度应达到0.7MPa,通过室内试验得出掺灰比为5%。为确定石灰改良土施工的各项工艺参数,给工期紧张的基床表层施工提供施工组织依据,拟在场内DCDK1+150~DCDK1+170左50m~150m段进行试验段施工。     

南京市青奥会期间空气质量的变化特征及成因分析

利用江苏省71个国控空气质量监测站的2013年至2014年监测数据,研究南京青奥会期间空气质量的变化特征以及天气变化和人为控制措施对南京空气质量的可能影响。结果表明,(1)2014年南京空气质量整体水平低于2013年,但青奥会期间,南京空气质量水平优于2013年同期水平及省内其它12个城市,空气质量优良率更是达到了100%;(2)风速和降水对南京市空气质量优良率均有较大贡献。2013-2014年,4级风速的天数为24 d,空气质量优良率为75.0%;暴雨日共6 d,空气质量优良率100%。2014年青奥会期间,气象条件相比2013年同期并无明显优势;(3)青奥会后空气污染加重。自2014年11月17日起至年底,江苏省13市重启环境管控"青奥模式",12月份南京空气质量优良率达58.1%,较2013年同期优良率9.7%有了大幅度的提升,再次验证了人为控制措施对改善空气质量的良好效果,也为如何从根本上治理大气环境污染问题提供了良好的研究思路。     

试析高速公路施工中改性沥青的应用

改性沥青是现代化高速公路建设当中必不可少的施工原料,其不仅能够为高速公路带来更好的质量保障,更能推动高速公路施工事业的有效发展。笔者结合实践工作经验,在本文中分别对SBS改性沥青、MAC改性沥青和废胶粉改性沥青在高速公路施工中的应用进行探讨,以期能够为改性沥青在高速公路施工中的应用发展提供帮助。     

浅谈高速公路路基施工技术

随着建筑行业的发展,我国高速公路取得了较大进步。公路路基是公路的基础,只有保证坚实的路面,才能给车辆安全运行提供保证。本文主要对高速公路路基施工技术进行分析,并结合实际施工经验,对施工中的各项技术进行研究,希望可以提升路基施工水平,促进我国高速公路的发展。     

关于建筑工程越冬施工相关问题的浅析

越冬施工虽不常发生,但如果不提前准备和防范,会给工程质量带来隐患,因此,在工程即将进入冬期前作好防范,在施工期间作好控制是必要的,是保证工程质量必须的措施。     

浅析高速公路测量中线放样

目前高速公路的施工设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。随着设计单位对高速公路设计控制点的日益规范化、标准化,如何进行施工前的中线放样变得十分重要。     

新疆高速公路风害防控技术研究

选取新疆高速公路沿线100多个气象台站近50年(1961～2010年)风向、风速资料,以及沿线7个6要素5层梯度风1年(2009～2010年)风监测资料、10个铁塔梯度风和30个大风监测站近10年(2001～2010年)监测资料,应用气象模式和极值Ⅰ概率模式计算出高速公路沿线100m×100m空间网格点上距路面4m高度处最大瞬时风速,结合线路走向与强风主风向之间夹角,确定高速公路沿线强横风警戒区间。研究结果表明:新疆高速公路五横布局中的百里风区强横风区间大风日数在157～209d,是我国乃至世界高速公路风害最严重的区间之一。阿拉山口风区、三十里风区、达坂城风区强横风区间次之,年平均大风日数148～155d。公路平原绿洲区间的风害最少,年平均大风日数不足10d。沙漠公路中部大风日数多于盆地边缘绿洲区间。高速公路强风区间短时间内瞬时风速随时间变化增量在±5.0m/s之间,最大瞬时风速随时间变化遵循正弦波周期。新疆高速公路沿线风害5大区域中以特强重大危险区和强重大危险区危害区危害最大。研究提出了新疆"五横七纵"高速公路风害防控技术主要包括:风害防控信息管理技术、防风栅防护技术。因此本项研究对于制定全国高速公路风害防控技术和安全行车技术标准及防灾减灾具有一定的指导意义。     

高速公路填石路堤施工要领

1、高填方路堤填石施工 山区高速公路多为填挖依次相接的路段，这给高速公路的修建、施工质量控制带来很大的困难。因此在施工中，为保证填石路堤的质量，便需要更加地精心组织、精心施工。     

杭州地铁盾构施工中地表位移及变化规律研究

杭州地铁盾构施工多处在淤泥、淤泥质土等软土层中。在实测数据的基础上,分析了地铁盾构施工地表沉降在纵向和横向上的变化规律、沉降范围以及沉降槽宽度系数和最大沉降量与隧道埋深间的关系。分析结果表明,地表沉降根据沉降大小和盾构机头的位置在轴线方向上分三个阶段,即盾构机到达前0～40 m、到达后0～50 m和后盾构等三个阶段。以盾构机头为中心,地表沉降的纵向影响范围为前40 m、后50 m,横向上为左右两侧各20 m。盾构施工期间地表位移主要表现为沉降,但也有隆起,盾构到达后的20～50 m为沉降发生的主要阶段,后盾构阶段沉降稳定,但也存在部分回弹现象。沉降槽宽度系数随着埋深的增加影响范围增大,而地表最大沉降量则随着埋深的增加减小。文中得到的结论对于杭州等软土地区地铁盾构施工、监测和设计等具有一定的指导作用和理论意义。