基于工程模拟器的液压系统仿真模型开发与应用

工程模拟器通过建模与仿真技术,为工程师和飞行员提供了一台具有运动感觉及高逼真度模拟飞行环境的试验平台。为了支持控制律设计及适航验证试验,必须集成高保真且符合需求的机载系统仿真模型,从而提高工程模拟器的置信度。液压系统作为源系统,为飞机多个用户提供液压源,其模型精度直接影响模拟器性能。基于工程模拟器环境提出了液压系统仿真模型开发、测试及应用方法,为开发适用于模拟器的液压系统模型提供参考。     

FAD160／42型安全阀仿真模型的建立

本文以郑州煤矿机械集团液压中心研制的一种新型FAD160／40安全阀在液压支架上的应用系统作为研究对象,根据该安全阀的结构特点,在已对该安全阀系统建立了数学模型的基础上用四阶龙格库塔法进行求解,并选择在MATLAB环境下建立了该系统的仿真模型。仿真模型的确立为下一步对这种新型安全阀的技术结构参数进行优化配置提供了很好的依据,同时也为同类大流量阀的开发与研制提供了可靠的依据和研究方案。     

配电网故障模型的建立与仿真

配电网是电力系统组成的关键部分之一,但由于电力系统复杂,且在高压环境下运行,直接现场试验采集数据,会造成费用高,危险大,所以电力系统一般禁止进行接地试验的测试,导致很难得到大量的接地故障原始数据,为此我们需要的数据只能通过数字仿真模型来获得,利用电网的等效替换搭建模型,尽可能的使模型更合理.本文主要是建立在小电流接地系统单相接地故障理论分析基础上,搭建系统模型并进行仿真.     

基于Simulink的整车行驶模型的建立与仿真

在Simulink环境下建立了整车的行驶动力学模型,模型包括加速判断模块、加速行驶模块、匀速行驶模块和输入模块,输入模块以节气门开度为参数。仿真结果与汽车实际运行相符合。该模型可以与发动机模型一起用于发动机电控系统的开发。     

航空液压系统配电仿真分析

对液压系统参数变化影响电网进行了分析,采用单设备实验测检与系统配电仿真相结合的方式,设计了航空液压系统用电仿真模型,并在SIMULINK下搭建模型进行仿真。该模型通过单设备实验测试获得参数曲线,避免了理论建模时由于条件假设产生的误差,使仿真结果更接近实际情况。该仿真方法不仅提高了仿真速度,还简化了系统模型,仿真结果与实验结果近似,具有工程应用前景。     

仿真软件在数控车实训教学中的应用

针对数控车实训中学生对操作数控车床缺少经验及学校不能提供足够数量的数控车床的问题,本文介绍了我院引入CAXA数控车与斯沃仿真软件进行仿真训练的一些经验。利用软件强大的仿真功能,在学生实际操作机床前进行编程仿真和机床操作仿真。为数控车实训教学提供一个很好的实验手段。     

基于CFD的水轮机模型建立与数值仿真

应用某电站的水轮机数据,建立水轮机三维全流道模型,以研究带副叶片混流式水轮机内部流场特征。运用CFD软件,采用Realizable k-ε模型和SIMPLE算法,对水轮机内部流动进行数值仿真,得到水轮机内部流动状况图像。可帮助了解水轮机内部水流流态,从而为水轮机稳定运行和水力优化设计提供参考。     

液压虚拟仿真实验教学平台建设

为了弥补传统型液压实验的不足,采用Inventor构建了虚拟实验仪器、实验场景等。以JetBrainsRider作为代码集成开发环境、以Unity 3D作为虚拟仿真实验开发平台,建设液压虚拟仿真实验教学平台,主要包括公有架构建设和液压虚拟实验项目建设。提出关于液压虚拟仿真实验教学平台建设的技术建议。以叶片泵虚拟拆装实验和容积节流调速回路实验为例,展示了该教学平台的液压虚拟实验项目建设情况。     

液压课程实验仿真软件的开发与实践

针对目前高校实验教学环节的现状,提出了开发实验仿真软件进行实验教学改革的措施。并通过液压课程实验仿真软件的实例介绍了多媒体仿真软件开发过程以及在实验教学中的具体运用。通过实践证明,开发实验仿真软件实施实验教学改革,效果显著。     

基于AMESim的装载机液压制动系统设计与仿真

装载机向着重载高速智能化方向发展,对其制动系统提出了更高的要求.动力制动系统以其优越的制动性能及可靠性被广泛应用于工程装备领域.本文分析了全液压湿式制动系统的工作原理,根据简化后的制动系统工作原理,建立了全液压湿式制动系统的数学模型,并利用AMESim仿真平台搭建了全液压湿式制动系统的仿真模型.在此基础上对全液压湿式制动系统制动性能进行仿真分析.仿真结果表明:从制动盘与摩擦片开始接触,制动力上升时间为0.1 s,且制动力上升分为3个阶段,解除制动时制动压力下降时间也为0.1 s.蓄能器充满油液后,至下一次充液可以实施约4次制动.活塞在0.1 s的时间内便达到了极限位置0.8 mm.     

键合图在液压系统建模和仿真中的应用

本文介绍了功率键合图的基本概念 ,以直动式溢流阀为例 ,讨论了键合图的建立、状态方程的建立、液压系统动态响应的数字仿真方法     

给水管网水力模型的建立及应用

某市供水管网水力模型以管网地理信息系统、客户营销系统、数据采集与监控系统为基础,整合三大系统的数据,采用计算机模拟的方式来表现供水管网各管段及泵站的流量、压力、流速、流向、水力坡度变化,分析和评价管网布设的合理程度及运行规律,优化管网设计,完善供水调度方案．该模型的建立及应用能够为决策者提供参考依据,使供水企业逐渐告别粗放型的管网运行管理模式,令供水管网处于良性运行状态．     

液压系统中液压油的作用及污染原因分析

一个液压系统能否正常工作,除系统设计、元件制造和维护外,液压油的污染问题是十分关键的,油液的污染将会影响系统的正常工作和使元件过度的磨损,甚至会造成设备的故障。液压工程机械的各种故障中,70%以上都与液压油的污染有关。因此,应对液压油的污染问题给予高度重视。     

汽车起重机回转机构液压系统动态仿真

从研究汽车起重机回转机构液压系统入手 ,利用计算机数字仿真方法分析其动态过程 ,对影响回转机构液压系统动态特性的主要因素进行了讨论 ,为回转机构液压系统的设计提供了理论依据     

工程机械液压系统油液污染的控制

介绍工程机械液压系统中的主要污染物,提出了几种控制污染的有效方法。     

纯电动汽车驱动电机选择方法及仿真研究

介绍了纯电动汽车对驱动电机的要求,建立了纯电动汽车用驱动电机性能参数的数学模型,分析总结了其基本特性参数的初步确定原则;然后利用Advisor软件进行整车仿真模拟,验证方法的可行性,并为电机的快速选择和后续车辆动力传动系统匹配优化提供了依据。     

液压系统污染的控制

液压油液污染是液压系统发生故障的主要原因,其污染途径有潜在污染、侵入污染和新生污染,可采取减少外来污染、滤除杂质、控制液压油液的工作温度、定期检查更换液压油液来降低液压油液的污染程度,进而提高液压传动系统的可靠性.     

特殊喷洒车液压系统设计

在分析特殊喷洒车工况条件后,对液压系统可能采用的定量泵与变量马达组成的液压系统、变量泵与变量马达组成的液压系统、变量泵与定量马达组成的液压系统方案进行了比较,得出采用变量泵与定量马达组成的液压系统方案可行的结论。