钢筋混凝土T型截面梁的优化设计

以T型截面梁单位长度造价最低为追求目标，对钢筋混凝土梁正截面承载力的约束条件进行了优化，并推导出简单实用的T型截面梁的优化设计公式。     

钢筋混凝土T型截面梁的优化设计

本文以T型截面梁单位长度造价最低为追求目标，对钢筋混凝土梁正截面承载力的约束条件进行了优化，并推导出简单实用的T型截面梁的优化设计公式。     

大截面大跨度预应力梁支撑体系设计与施工

大截面大跨度预应力梁支撑体系具有综合性较高,安全风险较大等特点。以武汉市某高职院校理实一体化大楼项目为例,论述大截面大跨度预应力梁支撑体系的设计与施工,通过支架材料选型、确定搭设参数、构造加固措施、结构验算、优化施工工艺、安全保证等措施,解决了大截面大跨度预应力梁高支模技术难题,同时也兼顾了质量、安全与成本。     

85m主跨预应力混凝土连续刚构桥设计

简要对预应力混凝土连续刚构桥桥型和结构尺寸的选择、设计以及结构受力分析进行了介绍.大桥采用主跨为85 m的预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用单箱单室变截面箱型梁,配置三项预应力体系,下部结构采用矩形薄壁空心墩,钻孔桩基础.通过对该桥进行结构分析,桥梁各部分均满足规范要求,具有较好的安全性能.总结该桥的设计要点,为其他同类桥梁设计提供参考.     

基于遗传算法的H型钢檩条优化设计

结合《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》的相关规定,将遗传算法应用于H型钢檩条截面优化设计问题的求解,并在此基础上建立了H型钢檩条截面优化的数学模型。采用二进制编码,通过执行遗传算法的选择、交叉和变异算子,实现对H型钢檩条截面的优化设计。算例结果表明,该优化算法用于H型钢檩条截面优化设计是有效可行的。     

某箱型拱桥结构承载性能检算分析

随着桥梁运营时间的不断增加,桥梁将会在多种因素的影响下出现承载力下降的趋势。所以,公路桥梁承载安全分析与评定,在桥梁使用中是一个极其重要的问题。本文以一座钢筋混凝土箱型拱桥为依托背景,利用有限元分析软件MIDAS-civil建立该桥的空间有限元模型,对主拱圈进行承载能力验算。结果表明:大桥承载能力极限状态下主拱圈边箱室和中箱室控制截面弯矩及相应轴力极限承载能力能满足汽车-20级、挂车-100级荷载等级的要求。     

型钢混凝土梁设计方法及承载性能的分析研究

针对型钢混凝土梁正截面与斜截面承载能力的设计问题,开展了工字钢内置的型钢混凝土梁承载模式对比分析,提出了型钢混凝土梁承载能力设计方法,并进行常规钢筋混凝土梁和型钢混凝土梁抗弯、抗剪承载性能的模型试验对比研究,验证型钢混凝土梁设计方法的有效性和工程适用性。结果表明：相同截面尺寸条件下,型钢混凝土梁具有更高的抗弯、抗剪承载能力,提高幅度超过50%;提出的型钢混凝土梁抗弯和抗剪承载能力计算方法具有较好的适用性,能够满足常规条件下的型钢混凝土梁工程设计需求。     

打靶法求变截面梁的挠度及转角

《打靶法求梁变形的数值解》一文,叙述了打靶法解线性微分方程的原理及各种载荷情况下梁弯矩方程的通式,并给出了打靶法求解等截面梁变形的算例及计算机程序.但在工程实际中,还经常遇到变截面梁的求解问题.对于变截面梁,由于截面对其中性轴的惯性矩是截面位置坐标的函数,因而给求解带来不便.特别是阶梯形变截面梁,由于载荷及截面对中性轴惯性矩的变化,梁的弯矩及惯矩须分段列出,这给求解梁的变形带来更大的麻烦.本文在《打靶法求梁变形的数值解》的基础上,进一步对计算渐变截面梁和阶梯形变截面梁的变形进行了研究。实践证明,用打靶法无论求解等截面梁、渐变截面梁,还是求解阶梯形变截面梁的变形,皆可获得高精度的数值解.由此可见,线性微分方程的打靶法,对于求梁的变形是一种十分有效的数值方法.     

钢筋增强ECC双筋梁受弯性能研究(英文)

为探究ECC材料受弯性能,对受弯钢筋增强ECC双筋梁正截面进行了理论和试验研究.首先基于平截面假定和材料本构模型,得到各阶段承载力计算方法.然后,通过试验结果与理论结果对比,验证所提出的梁承载力计算方法正确性.最后,基于所提出的理论公式,对ECC材料的抗压强度和抗压应变、抗拉强度和配筋率进行分析,探究其对钢筋增强ECC双筋梁正截面受弯性能的影响.理论分析结果与试验结果吻合良好,说明理论分析模型能够用于预测钢筋增强ECC梁的弯矩-曲率关系.参数分析结果表明:提高ECC抗压强度将大幅改进梁受弯性能;提高ECC极限受压应变可大幅提高梁极限曲率和延性,但对受弯承载力影甚微;ECC抗拉强度对梁受弯性能影响微弱;配筋率的增大可大幅提高梁受弯承载力和刚度,但会降低梁的延性.所提出的理论计算模型和参数分析结果对于钢筋增强ECC梁受弯性能的设计研究具有指导意义.     

无粘结部分预应力混凝土扁梁框架结构抗震设计研究

详细阐述了抗震设计对扁梁、柱截面尺寸的要求与限制，探讨了无粘结部分预应力混凝土扁梁控制截面抗震配筋，分析了无粘结部分预应力混凝土扁梁梁端的受力，改进了以往扁梁梁端扭矩设计值计算公式。     

改进满应力齿形法的钢箱梁截面优化程序设计

针对整体装配式钢-混组合连续梁桥,基于面积匹配思想与满应力法结合,建立了钢箱梁截面参数的优化设计模型。运用Matlab对组合连续梁桥钢箱梁进行优化,提出对应于不同跨径钢箱梁截面设计参数的初步优化取值。结果表明:本算法将离散的钢箱梁截面尺寸变量处理生成面积数据库,在迭代过程中嵌入面积匹配过程,可有效提高计算效率且收敛速度较快。     

中型客车车身结构强度优化及轻量化设计

建立客车车身骨架的有限元分析模型并对其进行结构强度分析与优化。模型中保留了主要承载件,对悬架、预埋件、变截面梁与蒙皮进行了简化。在整车结构强度分析的基础上,采用尺寸优化设计方法对整车骨架进行轻量化设计。结果表明：优化后的结构强度明显增强,在一定程度上达到轻量化的目的,为客车整体骨架的优化提供了参考和依据。     

顾北选煤厂香蕉振动筛测评与改造

香蕉型振动筛在实际使用过程中,由于设备结构、材质及相关运行参数不尽合理,经常会出现筛梁断裂、筛箱开裂、弹簧断裂等严重的设备故障。本文介绍了一种通过调整筛子振幅、频率从而改善筛子运行特性的方法。     

关于双筋梁截面设计与计算中几个问题的分析

对在受弯构件双筋梁截面设计与计算中遇到的几个问题进行了详细分析和探讨,给出了两个新的命名,使双筋梁的计算更加简捷明了,便于掌握。     

工形变截面钢折拱梁的受力分析

工形变截面钢折拱梁由于施工方便、制造简单、受力性能较好而被广泛应用,但钢折拱梁的设计计算有别于普通的等截面简支梁。文章针对工形变截面钢折拱梁,即有拱的受力特性且属于超静定的特点进行受力分析。     

考虑泊松效应的黏弹性轴向功能梯度Timoshenko微梁的尺寸依赖行为(英文)

建立了黏弹性功能梯度(FG) Timoshenko微梁的尺寸依赖连续模型,其材料参数沿轴向随幂律变化.为研究微梁的尺寸效应,利用修正偶应力理论和Kelvin-Voigt黏弹性模型将材料的黏性项纳入应力和偶应力张量的偏离分量中;结合Timoshenko梁理论导出了应变、曲率、应力和偶应力的分量;基于哈密顿原理,给出了任意截面形状的微梁在任意荷载作用下的控制微分方程和边界条件.然后,以点荷载作用下的简支微梁为例,研究了尺寸效应、功能梯度效应、泊松效应以及截面形状对黏弹性微梁力学行为的影响.结果表明:当微梁尺寸足够小时,其转角、正应力和偶应力的尺寸效应明显;当微梁尺寸足够大时,微梁的功能梯度效应较为明显;此外,泊松比对尺寸效应影响较大,梁截面形状也是影响微梁力学性能的重要因素.     

钢管混凝土双肢格构墩梁桥抗震优化设计

以黄桷湾特大桥为工程背景,选取轴压比、梁墩刚度比、系梁布置形式及柱肢混凝土强度等级为设计参数,应用Midas Civil有限元软件构造了20座三跨对称桥梁计算模型。研究E1地震作用下钢管混凝土双肢格构墩连续梁桥主要控制截面参数地震响应,探讨各设计参数对钢管混凝土双肢格构墩连续梁桥抗震性能的影响规律,并对全桥进行优化验证。研究结果表明:轴压比对地震作用下结构内力和位移有一定影响,建议控制在0.15~0.25;梁墩刚度比对结构的抗震性能影响较大,控制在4.08~10.90时结构的内力分布更加合理;核心混凝土的强度在C40~C50时取值较为合理。     

基于ANSYS的数控铣床主轴箱优化设计

运用工程软件ANSYS的优化设计模块,根据主轴箱的实际工况及机床零件加工精度要求,在参数化建模及结构应力分析基础上,对XK713数控铣床轴箱结构以减轻重量为目标进行优化设计。通过优化设计及分析,主轴箱结构重量减轻了23.2%,三个方向上刚度和应力得到了合理的分布。     

钢筋混凝土梁有效高度不定性成因与控制

混凝土梁的有效高度直接影响到构件的截面承载能力,在设计、施工过程中处理不当,将直接导致质量事故的发生,必须引起工程界的重视。探讨了混凝土梁有效高度的不定性成因,并提出了控制截面有效高度的若干对策。     

型钢削弱不对称抗弯截面设计方法

为更好地给工业化型钢连接装配式(Steel connecting Prefabricated Concrete,SPC)梁柱节点匹配不对称配筋梁截面,通过改进SPC节点中H型钢削弱(Reduced Beam Section,RBS)构造,采用截面分析法研究了翼缘削弱比、压板宽度比和压板厚度比对抗弯截面模量的影响。结果表明:当强侧翼缘压板对受压时,翼缘削弱比、压板宽度比和压板厚度比增大,均导致截面模量先线性增大后趋于稳定;当弱侧翼缘压板对受压时,翼缘削弱比增大导致截面模量快速线性增大,截面模量在压板宽度比增大时基本保持稳定,随压板厚度比增大而缓慢增长。基于对抗弯截面模量影响规律的认识,提出了型钢不对称抗弯截面的设计方法,以供工程实践参考。