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“974”是乌鲁木齐人民广播电台交通广播“97．4兆赫”的频率简称。如今，974已经成为乌鲁木齐地区一个响当当的广播品牌，连续多年收听率名列本地区前茅，单频广告创收2005年接近千万元，这在中国西部城市广播中是不多见的。一个普通的广播频率，何以在强手如林竞争激烈的媒体市场中脱颖而出，创造如此骄人的成绩呢？ 相似文献
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日前，听众细分化决定了广播频率的专业化，广播的专业特色决定了频率品牌的特色。广播人也已认识到，频率品牌优势是在竞争中争取受众、占领市场的有力武器，一个什么都有、惟独没有特色的频率一定是没有出路的。交通广播的专业特色就在于搞好交通方面的宣传，准确、及时地传播具有权威性的各类交通信息，为交通参与者服务。那么，交通广播如何打造自己的品牌特色昵？ 相似文献
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《中国广播电视学刊》2006,(7):F0002-F0002
连云港人民广播电台交通广播成立于2000年1月1日，是一个年轻的专业频率，收听频率FM102.1、FM96（东部地区）、AM900。 相似文献
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迄今为止,我国交通广播发展已有十多年的时间了,986沈阳交通广播也迎来14岁的生日。伴随着时间的推移,听众由早期的狂热拥趸变成现在的坦然对待。而交通广播的业内人士,也已从创业时的激情万丈,辉煌时的无限豪迈,发展到现在成熟中的平静时期。其实,这个“平静”时期,也成为了交通广播的“瓶颈”时期。如何打破这种僵局？重塑交通广播形象成为现在交通广播人士必须直面的问题。 相似文献
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近几年，广播电台的交通广播有了长足的发展，受到了广大听众的青睐，我们唐山电台的交通文艺广播这两年也取得了一定成绩，究其原因，是我们在开门办台，实践“三个贴近”方面做了一些探索。 相似文献
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我不会开车,因此谈不上是交通广播的忠实听众,对这些年火得不得了的交通广播的感性认识,仅仅限于在出租车上司机听什么我就听什么。最近,有幸当了一次北京交通台的评委,系统地听了这个中国最能挣钱的广播电台的节目,算是补了一课。真没想到,广播竟会如此好听。最大的感受是：交通广播不仅作用于路上,作用于堵车,更作用于情感,作用于心灵。 相似文献
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黄泽艺 《中国广播电视学刊》2006,(10):48-49
目前,在广播行业中,交通广播是最红火的专业频率,无论是收听率还是经营创收,大多居于当地各专业广播的前列。在媒体竞争越来越激烈的今天,交通广播能够一枝独秀,取得令人瞩目的业绩,并有继续超越的势头,最根本的原因就是抢占到无竞争空间。一、无竞争空间的含义在传媒市场中,一 相似文献
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周芳洁 《中国广播电视学刊》2011,(9)
8月21日至23日,中广协会交通宣传委员会第十七届年会暨交通广播总监工作会议在山西太原举行。来自全国各地交通广播播出机构的总监和交警交管部门的领导200多人参加会议。中国广播电视协会会长李丹、中广协会交通宣传委员会会长郭宝新、中国传媒大学副校长高福安教授、公安部交通管理局宣教处处长张明,太原广播电视台副台长、太原人民广播电台台长王俊伟等领导出席并讲话。 相似文献
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只有贴近实际才能把交通广播办好。当前，最大的实际是什么?从全国来讲．就是改革开放，发展经济；从我们辽宁来讲，就是振兴老工业基地；从我们阜新来讲，就是抓好经济转型。总之，从中央到地方就是以经济建设为中心，这就是当前最大的实际。那么要发展经济首当其冲的是要发展交通事业。所谓“要致富、先修路”。特别是对于一个地区来讲，交通事业是否发展，是这个地区经济实 相似文献
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1991年9月30日,上海人民广播电台在全国首创开办交通信息台,开启了中国广播史新的一页。紧接着,广东羊城交通台和北京交通广播台相继开办。作为新型的专业广播电台,都以车上的人群作为目标听众群体,以交通信息服务为重点,以交通类专题节目为主框架,以报道交通新闻、传播交通信息、疏导交通、提供服务和娱乐为宗旨,全天24小时播音。10多年来,私家车的迅速增加, 相似文献