简述高速公路维修工程的交通管制方案

沪杭高速公路(松枫段)路面大修及完成工程,工程范围K2+772～K27+592.9全长双幅24.8km,工期约为6个月。主要施工内容,花树移植,中分带开挖,粉煤灰三渣底基层摊铺,沥青底、中、上面层SMA-13全幅摊铺,行车道修补等。由于边施工边通车,交通封闭施工现场标志标牌设置尤为重要。为了保证沪杭高速公路正常通行,保证沪杭高速公路改扩建工程施工安全,编制本项目工程交通封闭设计方案。     

浅析“中国式过马路”

众所周知,“红灯停,绿灯行”是世界通行的交通规则.但“中国式过马路”却是“凑够一撮人马上走,和红绿灯无关”,这句高度概括的“中国式过马路”,不由引发了社会公众的普遍热议.“中国式过马路”这一现象的出现,不仅和公民交通意识淡薄有关,更和交通管制不力密切相关.因此,破解“中国式过马路”难题,不仅只是一道公民素质题,更是一道社会管理题.     

从行政法角度解读我国车辆单双号限行措施

单双号限行措施从行政法学理论的角度讨论,其实质是具有国家行政权力的行政机关实际运用行政权、产生法律效果且表示于外部的行为,符合行政行为成立所需具备的主体要件、权力要件、内容要件和形式要件。     

施工现场临时用水的计算与管理

通过对某工程施工现场临时用水的分析与计算,分别从工程现场施工用水量、施工机械用水量、施工现场生活用水量、生活区生活用水量、消防用水量的控制方面加以计算并综合利用,通过合理的节水措施并加强对临时用水的管理,以达到工程项目贯彻执行绿色施工规范的要求,为解决类似的问题提供借鉴。     

知识产权临时措施问题探究

临时措施制度是知识产权侵权民事救济的重要途径之一.而在我国,该项制度是以我国加入世贸组织,满足《与贸易有关的知识产权协议》要求为背景建立起来的.这一制度的建立与实施不仅有利于迅速制止侵权,及时保护知识产权权利人的利益,而且有利于对社会公共利益的保护.但是这一制度建立时间不长,在制度设计上存在很多不足,在司法实践中也缺乏统一的操作标准,使得这一制度的功能在实践中被大打折扣.本文首先介绍了临时措施制度的基本理论,并在我国立法现状的基础上,结合国内外理论成果与国外立法和国际条约的规定,对我国临时措施制度存在的问题提出分析和完善意见.     

试析英语中的词汇变异现象

变异是违背常规的一种表达方式,其目的在于"突出",达到陌生化的语用效果。词汇变异是英语语言变异的形式之一,它常被用于文学、广告、新闻等语篇。文章从添加词缀、合成、谐音、词类转换、偶有语义、借用外来语等几个层面来探讨词汇变异的表现形式及其语用效果。     

施工期间临时占道交通组织方案研究

本文结合工程实例,从施工区的交通特性、交通影响区域确定、交通组织方法分析研究确定最终实施方案,施工中根据实际情况动态调整,实施后效果较好,保障了该工程的安全顺利实施。     

论提高工程技术资料编制质量的措施

从“人、机、方法、环境、材料、测量”五个影响工程技术资料编制质量的方面进行分析。确定了影响工程技术资料编制质量的主要成因,并制定了相应的措施以解决这些问题。通过实际施工反馈可知上述办法行之有效,可以为其他工程提供借鉴。     

做好农村留守儿童教育的几点想法

在全社会关注教育的今天,留守儿童成了家庭教育和义务教育的一个盲区。学校一方面要发挥自身优势,关注孩子的身心变化,另一方面要采取相应措施,使留守儿童能在一个健康、和谐、友爱的环境中健康成长。     

国际商事仲裁中临时保全措施的决定与执行

国际商事仲裁中的临时保全措施,主要问题及争议存在于临时保全措施的决定与执行两个方面。在我国,要完善国际商事仲裁中临时保全措施的决定和执行,必须做到:商事仲裁中临时保全措施决定权应该由法院与仲裁庭分享;应该立法规定法院可以发布临时保全措施支持外国仲裁并规定承认与执行外国仲裁临时保全措施的问题;应该立法规定法院可以发布临时措施支持外国仲裁。     

路口交通流不均衡饱和时的交通信号控制

针对交叉路口存在排队车辆,且不同方向上的交通流不均衡,建立排队长度总和达到最小的交通流模型,利用最优控制理论和算法给出两种优化的信号配时控制策略。     

城市轨道交通管控一体实验室方案设计

面向城市轨道交通运营管理、通信、信号控制专业,构建跨学科、多层次综合实验室。实验室的设计方案按理论学习、模拟实训、设备实操三个层次的建设思路,采用模拟与真实相结合的技术手段来进行设计。实验室建成后,各子系统能独立运行,即可以实现个性化训练,也能联动运行,实现管控一体化实训。该方案功能实用、层次清晰,充分展现了城市轨道交通运行机理和管控关系,为高校建设类似实验室提供参考。     

交通信号灯迭代学习控制方法

由于城市交通信号灯控制存在着非线性动态特性,对其进行控制时很难进行精确的数学建模,同时路口交通流具有重复性特点,呈现明显的周期性特征。为了减少路口车辆等待时间、提高通行效率,利用迭代学习控制方法,对信号灯周期和各个相位有效绿灯时间进行优化,从而对路口绿灯进行最大化利用,保证车辆在路网中能够高效、平稳地通行。仿真结果表明,在迭代次数达到 15 次之后,排队长度相位差和误差都趋于零,减少了交通拥堵时间。     

交通灯控制系统电路设计

分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单低成本城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。     

智能交通控制的硬件设计

交通道路硬件设施发展的有限性,而交通工具的增长对道路的需求远远超过道路增长的速度。科学合理地提高道路的使用效率,是改善交通状况的有效途径。智能交通信号机可以根据交通流量合理控制通行时间,从而提高交通通行质量。     

单片机在十字路口交通灯控制系统中的应用

本文主要论述单片机在开环控制系统中的应用,讨论了开环控制系统的控制特点,并详细介绍了十字路口交通灯控制系统的硬件结构和相应的软件实现方案。该论文对于应用不同系列的单片机进行自动控制系统的设计都具有一定的指导意义和参考价值,针对不同系列的单片机写出相应的汇编程序就可以实现对系统的控制。     

一种智能交通信号控制模型

通过对城市单交叉路口进行交通流分析,提出以车辆平均延误为性能指标的4相位交通信号控制模型,并将改进的遗传算法应用于此模型。在Matlab 7.0环境下对实际交叉路口中较为复杂的4相位控制方式下轻度、中度和重度交通流模式进行仿真。结果表明,该方案优于普通的遗传算法和传统的定时控制。     

实战理念下的交通管理教学创新

文章试从更新教学内容、改革教学方法、建立教师实践基地、创造学生见习机会、选聘实战部门业务领导和骨干,以及建立信息网络等六个方面探讨交通管理教学创新的问题。     

校园网络流量控制分析与实施

本文从校园网络实际出发,分析了校园网络流量的构成,制定出网络流量的控制策略并加以实施,既充分使用了有限的网络应用带宽．又达到了保证关键网络应用的目的,并指出了下一步网络带宽控制的技术要点。     

多车队实时指挥调度系统设计

多车队实时指挥调度突破了一般指挥调度系统的单纯监控车辆和仅作简单指挥的局限性,把指挥调度的对象从单辆车扩展到同时对多个车队的实时监控和指挥调度,并在GIS地图上实时直观地图形化展示车队情况,使得车队、沿路警力、指挥中心能够密切配合,保障大型活动中交通及人员入场、散场的通畅有序。