两缸两排汽式600MW汽轮机低压装配研究

两缸式600MW汽轮机是新型机组，主要通过对机组低压缸装配的详细介绍来进一步了解和熟悉该机组结构独特性、先进性以及装配过程中的技术难点和问题的解决方法。     

改造汽缸疏水系统，减少上下缸温差

良好的汽缸本体疏水系统是汽轮机安全运行的重要保证,特别是在机组的热态启动和紧急停机过程中作用更加明显。文章主要分析某电厂＃5机组在两次温态启动中出现高压外缸内壁上下缸温差大,中压缸上下缸温差大,以及在一次机组保护误跳机中出现高压缸内壁、中压缸上下缸温差大的原因,并提出改进方案及对改造结果进行总结。     

330MW热电联产机组热耗偏高原因分析及改进措施

某330MW级热电联产#1机自投产以来,机组热耗一直偏高于设计值,#1机进行了热力性能试验,试验结果表明,机组实际热力系统工质泄漏量、高压缸效率、中压缸效率及高压缸前轴封至中压缸漏汽量均超过设计值。根据试验结果情况,分析#1机组热耗偏高的原因,提出了降低该机组热耗的优化改进措施。     

汽轮机切缸操作分析

机组启动方式一般采取中压缸启动、高中压缸合缸启动两种方式,在中压缸启动后,可以采用机组打闸后投入旁路系统,达到冲转参数后进行高中压缸合缸启动,也可以在中压缸启动后,通过切缸的方式转为高中压缸进汽的运行方式,但后一种方法更容易造成汽缸进冷水冷汽或者汽轮机超速,本文从操作的步骤、危险点分析和预控方面进行了优化,并取得较好的效果。     

330MW汽轮机中压缸启动的分析

本文主要介绍了蒙达公司330MW汽轮机中压缸的启动方式。文章通过对330MW汽轮机的启动过程的分析以及高低压旁路配合中压缸启动的探讨,阐述了330MW汽轮机组利用中压缸启动的优点,采用中压缸启动加快了机组的启动速度,提高了机组的热经济性。     

核电汽轮机组出力特性浅析

为了了解核电汽轮机组在正常运行期间机组出力变化的原因,根据汽轮发电机组微增出力计算原理,分析汽轮机低压缸数量对机组出力随背压变化曲线的影响。根据微增出力计算结果,低压缸三缸结构时机组出力随背压变化量较大。由于机组背压随海水温度变化而改变,机组在正常运行时机组出力将随海水温度正常波动。同时,根据汽轮机热力系统特性,分析了阀门内漏、机组额外用汽对汽轮机出力影响情况。     

解决国产引进型300MW汽轮机机组内漏的几点措施

由于设计上的缺陷，早期投运的国产引进型500MW汽轮机高压缸部分的结构不尽合理，不但使机组高压缸效率偏低，而且影响机组的安全运行．根据运行经验及目前机组的设计方式，提出了解决机组内漏和系统漏汽的几点措施．经过某电厂实际操作表明，能较大地提高该型机组的经济性和安全性．     

汽轮机中压缸结合面螺丝漏汽原因分析及对策

某发电厂汽轮机为进口高中压缸合缸型200MW抽汽凝汽式供热汽轮机,#1机组大修后发生中压外缸法兰处螺栓漏汽的问题,分析查找了漏汽发生的原因,在#2机组大修中采取了有效的措施,避免了发生同样的问题。     

汽机高压缸后轴封漏汽处理

某电厂#2机组高压缸后轴封出现漏汽量过大现象,不仅影响了机组的热效率,而且轴封漏汽沿轴向窜入轴承座油室,造成了主机润滑油含水偏大。要彻底解决轴封漏汽大的问题,必须进行高压缸开缸检修,调整汽封位置。由于上汽厂高压缸的大修周期一般为10年,对于现投产才2年的机组,不具备高压缸开缸检修条件。通过对轴封结构的研究,明确了结构部件的作用与工作原理,我厂进行了外部技改。实施技改后,通过对轴封漏汽以及主机润滑油含水对比发现,两者均有明显改善,说明该技改方案是可行性,通过技改实施及时消除了缺陷,保证了机组安全运行。     

汽机高压缸后轴封漏汽处理

某电厂#2机组高压缸后轴封出现漏汽量过大现象,不仅影响了机组的热效率,而且轴封漏汽沿轴向窜入轴承座油室,造成了主机润滑油含水偏大。要彻底解决轴封漏汽大的问题,必须进行高压缸开缸检修,调整汽封位置。由于上汽厂高压缸的大修周期一般为10年,对于现投产才2年的机组,不具备高压缸开缸检修条件。通过对轴封结构的研究,明确了结构部件的作用与工作原理,我厂进行了外部技改。实施技改后,通过对轴封漏汽以及主机润滑油含水对比发现,两者均有明显改善,说明该技改方案是可行性,通过技改实施及时消除了缺陷,保证了机组安全运行。     

660MW机组停机后高压上外缸温度突降原因分析及防范措施

近年来,660MW机组多次发生停机后高、中压缸上、下缸温差拉大现象。上、下缸存在温差将引起汽缸变形,汽缸的这种变形使汽缸径向间隙减小甚至消失,造成径向动、静摩擦,损坏设备。另外,还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动、静摩擦,使盘车电流增大,严重时盘车电机过流跳闸,如不能及时手动盘车,便有可能引起大轴弯曲。某厂#1机组1月份却发生一起停机后高压上外缸温度突降,高压外缸上、下缸温差拉大现象,这种高压上外缸温度突降现象过往较为少见,因此,对此次#1机组停机后高压上外缸温度突降的原因分析非常有必要,找出原因并提出相关防范措施,杜绝此类事件的再次发生。     

广东某抽蓄电站发电电动机转子磁轭装配

发电电动机转子是抽水蓄能机组的核心部件之一,随着蓄能机组的设计、制造向大型化、高转速发展,发电电动机转子磁轭在工地的装配质量的优劣,对机组的安全、稳定运行至关重要。发电电动机转子磁轭现场装配程序繁琐,工艺复杂,装配方式随转子结构的不同而采取的工艺措施有所差异。本文详细介绍了广东某抽蓄电站发电电动机转子磁轭装配流程、工艺过程和质量要求,并对重点部分加以插图进行阐述,为其它蓄能电站发电电动机转子装配提供一定的借鉴。     

汽轮机低压缸跑偏分析及处理措施

针对某电厂低压缸跑偏的原因进行了分析,并提出了改进处理措施以及对新机组低压缸设计的建议。     

汽机启动过程中上下缸温差大的问题及应对策略

进入到21世纪以来,随着我国市场经济水平的迅速提升,我国的各行各业都取得了非常快速的发展,在热力发电厂的全面性热力系统中,疏水系统是一个非常重要的组成部分,其对全厂各个机组和各个系统的安全经济的运行都是有着重要的影响的,如果汽机在疏水过程中运行的不够顺畅,那么就可能会导致很严重的责任事故．．笔者便针对某个发电厂1号机组所存在看的呈现出不断扩大趋势的汽机上下缸温差大的问题,分析其对机组运行安全性的影响,同时结合实际的例子分析了导致机组出现上下缸温差大的原因,并且依据出现的原因制定出了科学合理的应对策略,只有真正的解决了机组运行过程中上下缸温差大的问题,才能切实的保证热力发电厂整个机组运行的安全性和可靠性。     

600MW超临界机组中压缸启动特点

以东方汽轮机厂生产的N600-24.2/538/66型超临界汽轮机为例,介绍了600 Mw超临界机组汽轮机中压缸启动的过程和特点,分析启动过程中需要注意的问题,并总结了中压缸启动与高压缸启动的不同及优缺点.     

汽轮机低压缸跑偏分析及处理措施

针对某电厂低压缸跑偏的原因进行了分析，并提出了改进处理措施以及对新机组低压缸设计的建议。     

600MW超临界机组旁路系统简介

现代大型燃煤机组为了能保证机组安全和调峰快速启停都装配有旁路系统,本文以东方汽轮机和锅炉厂600MW机组旁路系统为例介绍了其构成和功能,为正常启停、调峰运行和事故处理时提参考.     

自动切缸断点的实现

对APS系统断点之一—自动切缸系统进行探究,并以茂名臻能热电有限公司7号机组为例,解析切缸过程中的蒸汽流向,并以OVATION系统模板,介绍其逻辑结构。     

汽轮机运行中上下缸温差大的问题及应对策略

某发电厂的机组最近出现了汽轮机运行中上下缸温差大的问题并在不断地恶化中,对整体机组的有效安全运行产生了极大的不利影响。介于此情况,本文将对机组的整体情况作个简单描述,在此基础上再根据具体的案例对汽轮机运行中产生的上下缸温差大问题进行原因探究并会总结出有效的应对措施。只有从根源上找到问题原因所在并在机组的各方面实施有效的防范措施,这样才能确保机组运行的安全性能。     

汽轮机中压缸温差大的分析及其改造

自投产以来,茂名发电厂#5机200NW汽轮机在温,热态开机,送轴封抽真空及甩负荷停机后都会出现中压缸温差大的现象,严重影响了机组的安全运行,延长了机组再次启动的时间,在对运行操作和疏水系统进行全面分析的基础上,找出了导致中压缸温差大的原因。为此,对于中压汽缸本体疏水问题进行了改造,取得了明显效果。