铁路工程施工路基沉降控制研究

铁路路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物,是铁路构造的重要组成部分,其质量是保证线路稳定的重要条件。近年来高速铁路建设在我国迅速发展,对轨道的平顺性、稳定性提出了更高的要求。路基沉降是轨道变形的主要原因。笔者主要对铁路工程施工路基沉降控制工作进行研究,提出路基沉降分类、控制重点及路基沉降施工过程控制要点,希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。     

铁路路基加固的方法与注意事项

铁路路基是承受列车与列车轨道道床荷载的建筑结构。路基的质量是否坚固和稳定是列车运行安全的一个重要的关键依托。然而,由于地质因素、自然因素、列车荷载的影响,铁路路基会出现下沉、老化等病害现象,影响了铁路行车的安全,还会严重干扰正常的运输。如果要保证铁路路基的安全与稳定,就必须密切关注路基可能出现的不良状况,因此对铁路路基的加固具有非常重要的实用意义与探讨价值,采取切实可行的措施,对出现问题的铁路路基进行加固,才能够保证铁路的正常运输。对铁路路基加固的具体方法以及应该注意的事项进行深入的探讨。     

对铁路路基工程施工技术的探究

铁路路基是铁路工程的重要组成部分,它的稳定性对列车的安全运行有着重要的影响。铁路路基直接承受轨道结构重量和列车动荷载,路基施工质量直接影响铁路运营的安全性和舒适性。现对铁路工程路基填筑施工中所涉及到的技术方面的问题进行分析阐述。     

防水墙在任丘电厂铁路路基填筑鱼塘部位的应用

近年来,随着我国经济的发展,国内高速铁路建设和既有线提速改造的大面积展开,我国铁路大建设的步伐也在不断加快,我国幅员辽阔、地形复杂,在不同地质条件下路基的施工技术也有很大区别。路基是铁路轨道工程的基础,它承受着轨道结构的重量,同时还承受由轨道传递下来的行车荷载,所以路基是铁路的承重主体,软土地区路基的施工处理措施直接影响着铁路工程质量,而铁路软土路基施工中路基填筑鱼塘地段施工问题便显得尤为重要。本文着重对任丘穿越鱼塘路基鱼塘地段处理相关的内容进行了分析,结合这方面的学术研究及施工经验经验,重点研究路基外鱼塘渗入路基形成湿软路基填筑施工处理方法,分析研究有针对性更适合路基地基处理方法,经济有效解决施工现场发现的问题,促进工程的进度和质量,提高工程效益,从而得取得一般性有指导意义的规律,为以后的湿软路基填筑鱼塘施工方法能起到一定的经验可以借鉴。     

铁路路基基床表层级配碎石施工方法

铁路路基基床表层作为轨道的直接基础,是路基最重要的部分。路基基床表层主要是传递和扩散上部道床传来的车辆垂直载荷以及动载荷,保持基床的长期稳定。施工时必须保证路基基床表层的工程质量,正确的施工方法是保证路基基床表层施工质量的关键。文章介绍了铁路路基基床表层级配碎石施工方案。     

铁路路基病害及其整治措施

路基是主要的线路结构形式,是暴露在大自然环境中的土工结构,受其所处气候条件、工程地质及人类活动的影响,容易产生翻浆冒泥、路基下沉等病害,给列车安全运营带来严重威胁。对铁路路基存在的问题进行了简单分析,同时针对铁路路基病害提出了相应的处理措施。     

浅谈铁路路基填筑施工质量控制研究

铁路的路基是为了进一步的满足轨道的铺设以及正常的运转而修建的一种土木构筑物,使铁路的路基和桥、隧道灯进行有效的连接,三者共同组成了一条完整的铁路线路。铁路路基的整体填筑的水平直接决定了铁路工程整体的建设水平。所以,十分有必要对铁路的路基填筑的整体质量进行合理的把控和强化,要对铁路路基填充的整体程序进行合理的科学和规划,这样才能够从本质上保障铁路路基填筑的整体质量。本文主要对铁路路基填筑施工质量控制进行了探究分析,并且提出了一些建设性的意见,希望有助于提升铁路路基填筑工程的整体水平。     

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术与质量控制

CRTSⅠ型双块式无砟轨道属于新型轨道结构,具有结构耐久强、高稳定性、高平顺性、少维修等优点,广泛应用于高速铁路。本文结合作者在武广客运专线铁路无砟轨道路基和桥梁段的施工经验,结合双块式无砟轨道的结构特点,对施工工艺流程、施工方法、质量控制等进行分析,期望为CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工提供参考。     

浅谈路基基床病害及防治措施

铁路路基是轨道的基础,路基的稳定性、坚固性和耐久性直接关系到线路的质量、列车的正常运行及安全,因此路基是保证列车安全、畅通的主要建筑物。因此,研究铁路路基病害的类型及其发生机理,并能对其进行实用的检测,对路基的病害和治理是非常重要的。     

论哈大客运专线无碴轨道的沉降变形观测

近年来国内的基建项目很多,尤其是新行的铁路客运专线项目,在哈大客运专线项目无碴轨道设计行车速度350km／h．与以前的铁路工程建设项目相比,客运专线设计的各项施工要求较高,对路基桥梁等沉降工作要求较高。铁路客运专线的沉降观测是一项新的专业技术工作,客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高,设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算,采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多,沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态监测。通过对沉降数据系统的综合分析评估,验证或调整设计措施,使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道开始铺设时间,确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。     

常见的几种路基病害的治理方法

工务段作为铁路线路的维修单位,承担着保卫列车在轨道上安全运行的职责.路基又是轨道的基础,路基保养质量的优劣直接影响轨道的质量.     

铁路路基维修与养护方法探讨

随着我国国民经济快速发展,交通运输业的不断进步,铁路作为交通系统的重要组成部分,铁路运输在交通运输业扮演着重要的角色,铁路维修与养护成为重中之重。铁路路基在使用过程中遭受磨损和损坏,影响到安全运行,每当春运时节,铁路对人们日常生活的重要性更加凸显出来。铁路路基的维修养护,对于延长铁路路基的使用寿命和整体性能,确保我国铁路系统安全、稳定、畅通运行起到重要作用。本文针对铁路路基病害的维修养护工作,提出了自己的见解。     

滑模摊铺机施工无砟轨道支承层技术

客运专线铁路无砟轨道支承层为路基道床板的支撑结构,新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线江油至眉山段支承层宽3.4m,高26.5cm,采用滑膜摊铺机一次摊铺成型,结构材料为水硬性混合料。本文对支承层的施工工艺及试验检测作了初步的总结探讨,以期对类似工程起指导借鉴作用。     

成贵铁路客运专线过渡段填筑施工工法

成贵铁路客运专线采用无砟轨道形式,对结构物工后沉降提出了较高的要求。结合工程实例,介绍成贵铁路客运专线路基过渡段填筑的材料选择和施工工艺,以达到高效、保质、低成本完成施工任务。     

铁路路基动力特性有限元分析

为了研究路基的动力响应,利用有限元分析方法,对建立的轨道—路基三维有限元模型,进行高速列车荷载作用下的动力分析。分析了在列车荷载作用下铁路路基的动力响应（速度）的分布规律,有利地促进了高速铁路路基的动态响应研究。     

寒区路基工程与多年冻土间的相互作用分析

基于Harlan一维水热耦合模型对多年冻土地区水分场、温度场耦合计算进行探讨,建立了水热耦合二维物理模型。对该模型采用伽辽金有限元法和隐式有限差分数值离散,结合某实际高原铁路路基工程进行数值计算,分析了修筑铁路路基对原天然路面热稳定的影响,并对未来十年内全球气候变暖对路基的影响进行了数值模拟,考察了多年冻土上限的变化情况。结果表明：铁路路基改变了原天然地面的传热形式,因而有条件地提高了路基下多年冻土上限,而全球气候的变暖,将对建筑在多年冻土上的铁路路基热稳定性产生影响。     

CRTSI型双块式无砟轨道裂缝的分析与施工技巧

结合对青荣城际铁路CRTS I型双块式无砟轨道的施工,同时考虑到现场施工条件和对桥梁运架影响情况,综合考虑决定将线外试验段设在孟家疃隧道进口(DK268+710)路基左侧的空旷地段,试验段长80m.综合试验段中双块式无砟轨道结构施工经验,优化了双块式无砟轨道混凝土施工裂缝的施工技巧。     

基于ABAQUS的铁路路基动力响应分析

<正>有砟轨道作为现代铁路轨道的主要形式之一,其整体结构在列车周期荷载作用下的动力响应表现尤其是道砟层与路基层在服役中的抗动载能力不容忽视,结构层的动力研究对既有线路的稳定性和运行周期寿命的延长意义重大。铁路路基主要由各向异性的松散土石材料组成弹性体,而当路基土的应变范围超过10-4,则会以非线性变形为主,虽然轨枕的减振效果会对道砟-路基层起到保护,但位于完整路基断面中的受荷表现并不明确。有关研究表明,轨枕下部基础状态良好时,轨面处沉降的70%源于道砟层,该层与列车荷载间的应力传递过程也同样重要。     

CRTS I型双块式无砟轨道垂向动力学分析

以土质路基上CRTS I型双块式无砟轨道结构作为研究对象,依据有限元原理,采用有限元软件ANSYS建立了土质路基双块式无砟轨道力学梁板模型,对CRTS I型双块式无砟轨道进行瞬态动力学分析。文中通过对比一组轮对和两组轮对运行时结构的垂向动力响应状况,选取一个转向架上沿钢轨前进的两个轮对荷载进行后续研究,计算土质路基上轨道结构各部件的响应,进行动力分析,从而CRTS I型双块式无砟轨道结构的受力规律。     

铁路施工中软土地区大孔径钻孔桩技术要点

在我国铁路建设大力发展的过程中,常常会遇到一些施工难题,影响到施工的正常进度与施工质量。其中在软土地区进行铁路工程施工就是一个相对较为困难的施工项目,这是因为软土地区较易出现沉降、塌陷等地基问题,难以保证铁路路基的稳定。为此必须要采取一定的施工技术方法来加固软土地基,保证路基的安全稳定。现本文就来探讨在铁路施工中对于软土地区采用大孔径钻孔桩进行路基加固处理的施工技术要点。