多款新能源车开始试销

国内各大车企正加快新能源汽车的上市步伐。售价36．98万元的比亚迪e6先行者纯电动车于10月26日正式上市,上海汽车首款混合动力汽车荣威新750Hybrid也已于10月20日上市,一汽集团的两款奔腾新能源轿车也于8月份走下生产线。 比亚迪e6先行者纯电动车上市售价36．98万元 10月26日,定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市,售价36．98万。目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。     

比亚迪:技术为王 创新为本

比亚迪股份有限公司成立于1995年2月,总部位于深圳,在香港主板上市,现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面,比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品,立志于继续引     

王传福：以垂直整合赢得成功

比亚迪是一个以技术为核心创造力的企业。比亚迪秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，坚持自主创新，在产品、管理、体制等方面，走出了一套有比亚迪特色的创新路线。垂直整合打造高盈利我们奉行垂直整合战略，自己设计自己造，早期有很大困难和争议，都走过来了。我们的汽车业务，包括涂装线、总装线、焊接线，所有的汽车模具，甚至所有的汽车开发人员也是比亚迪自己“造”、自己培养的。     

比亚迪诠释中国创造

比亚迪,一个响亮的名字。在充电电池领域,比亚迪全球第二,中国第一。由1995年2月成立之初员工不足50人到2005年在全球拥有员工近45 000人的比亚迪,其公司市值已超过150亿港币; 2002年7月31日,比亚迪在香港主板上市,创下内地企业在香港发行价最高的记录,成为摩根斯坦利中国指数成份股。今天,比亚迪有深圳葵涌、深圳宝龙、上海、北京、西安五大生产基地和IT零部件及汽车两大产业群。     

中国新能源汽车 比亚迪锂电项目落户青海

<正>比亚迪锂电项目确定落户青海。比亚迪与青海省政府11月13日签署了合作协议,未来5年,比亚迪力争在青海布局10GWH的动力电池项目,预计销售收入200亿元。比亚迪本次布局的动力电池产业,主要是汽车锂电池。     

基于破坏性创新视角的新能源汽车发展研究

新能源汽车技术作为汽车行业一种破坏性创新出现的前奏,将对未来汽车产业的发展产生巨大影响,而我国汽车企业可以通过破坏性创新,追赶与发达国家在传统汽车技术上的差距。基于破坏性创新理论框架,从技术和市场两个维度,对丰田和比亚迪新能源汽车进行了分析,总结了比亚迪新能源汽车在发展过程中的不足,研究结论对我国新能源汽车产业的发展具有一定的借鉴意义。     

比亚迪传奇

低成本、灵活性以及较高的产品品质,成就了比亚迪的综合竞争力.2001年,比亚迪成了市场竞争中最大的赢家,市场份额排名一下子从第八上升到第四,而镍镉和镍氢更是上升到了第二和第三,将东芝、松下、三洋等日本电池制造商打得节节败退.     

产业

我国将在５年内造出商业化燃料电池车样车国家燃料电池汽车开发项目负责人兼首席科学家万钢和他的同事们在上海工博会上展出了四轮电驱动燃料电池轿车的概念车——春晖一号，并透露我国将在五年内造出商业化的燃料电池汽车的样车。如果一切顺利，那么２００８年北京开奥运会的时候，我们就能欣赏到“理想环保汽车”的风采。据万钢介绍，中国的新能源电动汽车研究开发共有三种：一是传统意义上的蓄电池汽车；二是集蓄电池与燃油动力于一体的混合动力汽车；三是燃料电池汽车。因为燃料电池汽车以氢为燃料，通过氢和氧的反应产生电能供给动力系…     

日本 欧洲 美国 世界电动汽车三大"流派"

纯电动汽车从上世纪70年代开始研究发展，但电池寿命短还是最致命的弱点。混合动力汽车在牺牲了部分环保利益的基础上，可以基本满足人们对汽车的要求，但两套系统(电池一电机／内燃机)同时安装于本来只装一套系统的汽车上，不仅加大了汽车本身的重量，也增加了整体工艺、控制等方面的要求，不是长远之计；燃料电池汽车主要通过电解水而产生氢为燃料的汽车，     

UKF在估算锂电池SOC中的应用

如今,新能源汽车由于它的结构简单、无二氧化碳排放等诸多因素被推上了历史的舞台,成为了全球的关注焦点。然而新能源汽车的核心是在动力电池,所以电池的寿命对于新能源汽车来说起着至关重要的作用。为了提高新能源汽车电池的安全性与使用寿命,对新能源汽车电池的剩余电量的荷电状态进行了估算与研究,采用了无迹卡尔曼(UKF)法对新能源汽车电池的剩余电量的荷电状态进行了精确估算。通过仿真测试表明,新能源汽车电池荷电状态SOC估算算法是真实有效的。UKF对新能源汽车电池剩余电量SOC估算算法的应用可以延长新能源汽车的寿命,可以使得电池的安全性更高,并使得电池降低运行成本,对新能源汽车的发展和全球广泛应用起着重要的作用。     

城市纯电动公交车现状及性能分析

本文介绍城市纯电动公交车目前的应用现状,以南京比亚迪K9纯电动公交车为例,对该车安全性能、电池布置、电池标准、充电技术等方面进行分析,提出了能够进一步提高电动公交车动力、安全性能及使用性能的建议和方法。     

无中生有

依靠空气工作的电池？这听起来像用水作动力的汽车那样美妙和难以置信。那些汽车目前还是幻想，但是这种电池实际上已经得到了普遍应用，特别是在老年人之中。锌一空气电池在助听器里得到了广泛应、用，它们取代了有毒的含水银电池，并且能产生虽然较小却更加稳定的电流。它们在同样的体积内能产生比其他类型电池更多的电能，     

电池生产备忘录

在过去的3年里,像通用和日产这样的汽车公司打算销售锂离子电池驱动的汽车的消息已经从笑话变成了旧闻。今年下半年,通用汽车公司的可插电式混合动力汽车雪佛兰Volt和日产公司的纯电动汽车Leaf就将上市,福特公司和丰田公司也会在2011年和2012年推出自己的新型电动车。     

低成本创新战略——以比亚迪股份公司电池产业为例

以比亚迪股份有限公司电池产业为案例,探讨其实施低成本创新战略的路径,总结实施低成本创新战略的驱动因素以及对我们的启示.     

资讯

<正>●新能源汽车颠覆汽车业百年生存规则2009年6月16日,由《汽车族》杂志社主办的"新动2009中国新能源汽车盛典"在京举行。奇瑞、比亚迪、通用、日产等车企代表出席会议。上海通用获年度最佳社会责任企业奖,比亚迪汽车获年度最佳技术进步企业奖,奇瑞总裁尹同跃获年度影响人物奖。纯电动、混合动力和氢能源三种新能源代表车型奖也分别颁发。     

话燃料电池汽车——王秉刚教授与侯中军博士就燃料电池汽车相关问题的对话

与纯电动汽车和混合动力汽车的火热程度而言,燃料电池汽车一直在低调中前行。实际上,近几年,燃料电池技术已经取得了很大进展。不远的将来,燃料电池汽车能否异军突起？ 燃料电池汽车是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用直接变成电能,不经过燃烧,其化学反应过程不会产生有害物质,同时,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2—3倍,因此从能源有效利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种最为理想的车辆。     

国际汽车技术发展近况（上接第18期）

国际燃料电池汽车产业动向 从全球范围来说，目前燃料电池汽车技术还处在研究开发阶段，世界各大汽车厂商在燃料电池汽车开发与竞争中分立成两大集团阵营。丰田和通用公司组成阵营之一，从一种名为清洁碳氢化合物燃料的新型汽油中制取氯。这种方式清洁易维修，可延长电池自身寿命，还可充分利用现有的汽油加油站，节省巨额基础设施建设投资。     

燃料电池汽车在典型区域先行先试及商业化示范推广

近年来,我国相继出台了一系列政策措施以鼓励燃料电池汽车的示范与应用,推进燃料电池汽车产业的发展.燃料电池汽车示范运行是其商业化推广中必不可少的阶段,也是解决燃料电池汽车商业化运行在成本、性能以及配套加氢站建设等方面存在问题的关键,做好示范运行工作将为我国燃料电池汽车技术及产业化发展奠定良好的基础.     

沈阳市比亚迪汽车营销市场环境分析

随着汽车市场竞争的日益激烈,不同品牌汽车在不同地区呈现明显的地域特征。本文以具有代表性的国产比亚迪汽车为例,对沈阳汽车营销市场的内部和外部的销售环境进行具体深入的分析。     

燃料电池车两年后启程

对美国加利福尼亚州萨克拉门托的这一排汽车匆匆一瞥，你可能会认为这不过是一些普通汽车，错了，这些车平常的外表下遮盖着汽车发展史上最大的技术飞跃——代替内燃机的燃料电池。