汽车悬置系统隔振性能分析与优化设计

针对传统汽车悬置系统能量解耦率低,振动传递率高的问题,建立了悬置系统动力学分析模型。将汽车动力总成悬置系统的振动性能分析和参数测试与系统模态耦合和振动能量解耦匹配理论相结合,采用MATLAB软件编制的程序来计算系统能量分布,并在满足悬置系统设计约束的前提下对系统悬置刚度值与布置参数进行了优化。某型号汽车悬置系统优化设计与振动性能测试结果验证了优化方案的有效性和可行性。     

关于汽车发动机保养的建议

随着经济社会的快速发展,居民可支配收入的不断增加,汽车消费业也取得了长足的发展。发动机作为汽车的引擎,是汽车的核心构件,发动机的保养是汽车保养中的一个重点环节。汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不懂保养爱车,或者驾车习惯不好,一旦车子被送厂大修特修,不单得付出一笔可观的费用,时间的浪费和精神上的折磨,更是难以数计。所以,汽车要时时注意保养,本文根据长期汽车教学一线工作经历,对于汽车发动机的保养作了简单的叙述。     

关于汽车发动机修理的分析

随着经济的发展,汽车修理行业也越来越重要。作为教育者,在培养汽车修理人才时,就需要与时俱进,运用新的方法、新的技术教学。在高科技检测产品的推动下,使我国的汽车产业得到了较快的发展,尤其是汽车发动机的维修不再是以前的茫然状态。形成了一套正规、准确、科学维修管理。本文主要阐述对汽车发动机修理教学创新方式的探讨。     

汽车的发动机的维护与保养研究

进入二十一世纪,社会经济的飞速发展带来了人民的整体生活水平有了很大程度上的提高,对于拥有一台私家车早已不是梦想,在小轿车飞入千家万户的时代,仍有很多人并不了解该如何维护他们的爱车.本文主要阐述了日长的生活当中该如何来维护和保养汽车发动机.     

浅谈汽车发动机电控教学中的系统教学法

我国社会经济和科学技术的进步,促进了高科技技术和产品的发展。汽车作为一种时尚的标志和便利的交通工具,在世界各地得到了广泛的应用和发展。汽车发动机是汽车的重要组成部分,在电子控制教学中应用系统教学法,可以促进学生对汽车电子控制的理解和掌握。本文简述系统教学法,分析系统教学和传统教学之间的区别,提出在电子控制教学中应用系统教学法的作用。     

汽车发动机的维护与保养

随着社会的快速发展,汽车已经成为必不可少的交通工具,越来越多的人购买汽车.汽车的数量在增加,但也有一个非常重要的问题摆在大家面前,那就是汽车的维护及保养.如果不进行及时的维护、保养,将会存在很多的安全隐患,所以要定期对汽车进行维护与保养.发动机就是一个能量转换机构,通过密封汽缸内燃烧气体膨胀,推动活塞作功,可以把汽油(柴油)的热能转变为机械能,它是汽车的动力源.因此,发动机就像汽车的心脏,保养的好与坏直接影响着汽车的性能和使用寿命;而现在很多人对发动机维护与保养的认识不够,导致了一些严重的后果.车主需要做的就是要及时地对爱车进行维护保养,所谓“七分养、三分修”,把维护保养提高到了一个战略的高度来对待.我们有必要探讨汽车发动机的日常维护与保养,我们要像爱护心脏一样,好好的爱护它,汽车的使用寿命才会长久,我们才能真正做到出门放心.     

汽车发动机结构实验室建设与实践

为保障本科生对汽车发动机结构理论知识的掌握,开展了高水平汽车发动机结构实验室建设工作。基于理论教学内容和实践教学要求,汽车发动机结构实验室设置了8个功能区域,配备了功能齐备的教学设施,既能涵盖理论基础又能扩展知识,既能独立运行又能互相衔接。通过多年的教学实践,教学效果得到了显著提升。     

汽车发动机冷却系统的模糊控制

本文介绍了智能模糊控制在汽车发动机冷却系统上的应用,并阐述了汽车发动机冷却系统采用智能模糊控制的原理,设计出了汽车发动机冷却系统采用模糊控制方式的系统结构和电路图以及系统的控制软件流程图。     

基于未知输入观测器的汽车发动机控制系统故障检测方法研究

针对控制系统故障诊断中存在的不可测干扰，利用一种基于广义逆的未知输入观测器进行故障诊断，并将此方法用于汽车发动机电控系统执行器的故障检测问题。该观测器对控制系统的状态进行重构，通过判断由系统的真实输出和其估计值之间的残差是否超过阈值来检测故障。仿真结果表明，该方法原理简单，对汽车发动机电控系统执行器故障的诊断准确有效。     

论汽车发动机的维修和保养

近几年来,随着社会经济与科学技术的迅速发展,我国汽车工业的发展也逐渐加快了脚步。汽车发动机是汽车的最重要组成部分之一,它关系着汽车的发动,直接影响着汽车的行驶安全。因此,一辆质量合格的汽车必须先要有一个质量合格的发动机,同时,汽车发动机的维修和保养工作也至关重要。主要针对汽车发动机的维修和保养问题进行讨论,以期能够对我国汽车工业的发展有所助益。     

四缸内燃机主轴承的结构振动分析

应用有限元方法在机体结构模态分析的基础上,对某四缸内燃机曲轴各主轴承在曲轴轴颈作用力激励下的结构振动进行了计算,得到了曲轴各主轴承在不同方向上的结构振动响应曲线,并对其响应特征进行了分析。在此基础上,对轴承结构动力响应与机体结构模态特征间的关系以及主轴承结构振动与机体结构振动和噪声辐射之间的关系也作了进一步的讨论。结果表明作用在主轴承上的径向力可以激起主轴承的轴向往复振动,该轴向振动传播到机体裙部并产生噪声辐射。     

发动机振动数据采集虚拟仪器的开发

利用LabVIEW 7.0编程语言的软件技术和硬件技术,进行了针对发动机机体振动数据的采集、记录、显示、存储和处理的虚拟仪器设计和应用。     

基于遗传算法的汽车悬置系统优化软件开发

首先阐述了动力总成悬置系统以能量解耦指标为目标函数的优化设计方法,接着给出了所采用的遗传算法的计算方法,并以此为基础开发了用于悬置系统优化计算的软件——DMOUNT。最后应用DMOUNT对2个算例进行了计算,结果表明：利用遗传算法往往可以找到各个坐标方向均具有很高解耦程度的计算方案。     

发动机大修后振动和性能降低原因分析与控制

发动机大修后造成整机振动和性能下降，原因是没有制定科学严格的修理规程．维修时要注意到平衡条件的改变和燃烧条件的改变．     

钢弹簧地铁浮置隔振装置的力学模型分析

对地铁浮置隔振装置建立了力学模型,并利用有限元分析软件对模型进行了力学分析,证实了浮置板轨道结构良好的隔振性,从而得出了浮置隔振装置在轨道上的最佳分布方案。     

《汽车发动机电控系统检修》学习情境设计

学习情境是典型工作任务所包含的职业信息在教学过程中的体现,是培养学生综合职业能力的关键环节。基于汽车机电维修岗位的工作过程,开发汽车发动机电控系统检修课程,结合职业资格标准,设计出符合学生职业成长规律的学习情境。     

轿车系统的模拟装置与动态分析

对汽车垂直方向振动的分析,对汽车的元件进行合理的简化,建立8自由度动力学模型,给出了模型的质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵.根据实际的车型,按比例缩小设计出汽车的振动模拟装置.然后通过凸轮实现路面的模拟输入,利用空气弹簧模拟汽车的内部弹簧元件.根据系统的拉格朗日方程,求解系统8自由度动力学运动微分方程,采用龙格-库塔（Runge-Kutta）法,在Matlab的环境下进行汽车运动求解,得到汽车在不同路面行驶的振动规律.     

单缸柴油机机体数控轴承压装机的设计

针对使用公司对单缸柴油机机体轴承压装机提出的柔性化、高生产效率和低劳动强度的要求,以及人工安放轴承存在高安生隐患的问题,设计二台结构互为镜像的机体数控轴承压装机。该机床采用数控滑台作为工作台,设计轴承自动推送定位机构,以PLC为控制核心,实现轴承压装过程中工件夹紧、轴承安放、轴承压装、工件松夹自动化,使用效果好,为企业解决了瓶颈工序的生产设备问题。     

网络搜索引擎技术探析

搜索引擎是用于帮助互联网用户查询信息的搜索工具．首先详细介绍了传统搜索引擎的工作原理，其次对搜索引擎进行了分类并指出了各个搜索引擎的特点及其典型代表，最后分析了搜索引擎的现状，指出了未来搜索引擎的研究方向。