载荷位置对车辆电容称重传感器性能影响

针对传统车辆称重装置存在的缺陷,开发了一种车辆电容称重装置,其核心部件电容称重传感器,根据电容变化情况反映出车辆载荷大小.从结构设计、称重原理对车辆电容称重(装置)传感器作了介绍,重点讨论了载荷位置对车辆称重传感器的影响,并从理论上加以分析,结果表明称重结果与载荷位置无关.     

基于USB2．0的电容称重传感器数据采集卡设计

介绍了一种基于USB2.0接口的电容称重传感器数据采集卡设计方案及其软硬件的设计,对Cypress的USB2.0控制芯片CY7C68013和同步高速数据采集芯片AD7862的特性作了简要说明,同时重点介绍CPIF及其驱动软件的设计.     

车辆电容称重装置性能测试

针对目前车辆称重方法的不足,设计开发一种车辆电容称重装置,在介绍其结构设计和称重原理的基础上,对其静态性能和动态性能进行试验测试,重点讨论了测试过程,提供了相应的试验数据.测试表明车辆电容称重装置静态时具有较好的重复性,但也存在着一定的非线性误差及较大的迟滞性,直接影响着载荷检测结果;动态时加速度对动态称重影响较大,而速度、振动影响较小.     

电容检测技术分析及差动变频检测电路设计

讨论了电容传感器特性和各种电容传感器检测电路,对造成调频检测电路频率不稳定的因素进行了分析,得到影响振荡频率的原因以及这些影响的共同特征,从而提出了一种新的差动变频检测技术方案.     

电容式车辆称重装置数据采集卡USB 2.0接口设计

介绍了基于USB 2.0的电容式车辆称重装置数据采集卡的接口设计,重点介绍了数据采集卡的系统设计、接口电路设计、GPIF波形描述符设计、固件设计、驱动程序设计和应用程序设计.通过测试试验表明,设计能够实现多路信号的高速采集,可以满足电容称重装置数据采集的要求.     

履带车辆车体载荷分析和快速模拟寿命试验

讨论了履带车辆在凹凸不平路面上行驶时车体所受的动态载荷,分析了产生动态载荷的各种影响因素,并以某履带车在试验环境下行驶状态的载荷谱数据为依据,探索了快速疲劳试验的方法和数据处理技术。     

基于PLC的数字滤波器设计

文章介绍了PLC控制系统中对模拟信号进行中值平均滤波处理,并给出了一种数字滤波程序的设计方法。     

PLC控制全自动电容检测装置的设计与实现

提出一种由PLC控制的全自动电容检测装置设计方案。针对现有电容检测设备能耗高、测试效率低、体积庞大等问题,研制了一种可实现多端在线检测、能耗低、结构简单、检测效率高的全自动智能型电容器成品检测设备,实现了测试过程中参数任意选择、被测电容自动检测、合格元件自动分选与统计。     

基于电荷放大原理的电容检测电路设计

容值在pF级别,变化量在fF级别的电容传感器广泛应用于纳米级位移测量和电容层析成像等场景中.基于开关电容充放电原理,设计一种高分辨率的微变电容检测电路.整个电路采用CSMC 0.13 um CMOS工艺,利用Cadence Spectre仿真优化,分别实现了增益为99 dB、单位增益带宽为50 MHz的运算放大器和温度系数8.2 ppm/℃、电源抑制比-88 dB的带隙基准,并最终设计出分辨率为5 fF的电容检测电路.     

基于DSP的FIR数字滤波器的实现

DSP由于其本身具有并行的硬件乘法器、流水结构以及快速的片内存储器等资源,其技术已广泛地应用于数字信号处理的各个领域.本文以DSP应用系统开发知识为基础,介绍了线性相位FIR数字滤波器的设计方法,并研究了滤波器在TMS320C5402 DSP上实现的关键技术.实验证明,借助DSP硬件结构上的优势,所设计的数字滤波器具有运行速度快、能够进行实时信号处理、精度高的优点,其整体性能较优越.     

用于实验教学的新型数字滤波器设计

分析了FIR滤波器的特点之后,设计了一个低通的数字滤波器,并且用Matlab软件对FIR数字滤波器进行了仿真,更形象地看到设计的滤波器的特性。用Matlab软件的科学计算功能,对该任务进行计算,得出的设计数据可以提供给DSP系统的程序,进行调用。数字滤波器是按照程序计算信号,达到滤波的目的。通过对数字滤波器的存储器编写程序,就可以实现各种滤波功能。对FIR数字滤波器来说,增加功能只是增加程序,不用增加元件,不受元件误差的影响,对低频信号的处理不用增加该芯片的体积。用数字滤波方法可以摆脱模拟滤波器被元件限制的困扰。     

Design of capacitance sensor system for void fraction measurement

INTRODUCTION Oil-gas multiphase transport technology, in- cluding multiphase pressurization, multiphase flow- meter and multiphase flow control, has become very effective as an economic and reliable method for seabed oil exploitation. During the design of mixing transport system, prediction of pressure drop, heat transfer coefficients and void fraction is needed, so flow pattern identification is necessary. Among flow parameters, void fraction, defined as the cross section fraction occupie…     

基于单目视觉的道路车辆检测系统设计

为了减少车辆碰撞,设计了一个新的基于单目视觉的道路前方车辆检测系统.首先,建立一个基于DM642数字信号处理器的小型灵活硬件平台.然后,提出了一个2步车辆检测算法.第1步,采用车辆边缘和对称性融合算法,设定较低阈值检测出所有可能车辆,该步骤对车辆有接近100％的检测率(TP)和对非车辆有较高的误检率(FP),即能获得图...     

IIR数字滤波器的仿真设计与分析

分析了在Matlab环境下仿真设计的关键问题,提出了利用模拟滤波器和基于Matlab设计IIR数字滤波器的实现步骤和方法,并以脉冲响应不变法和双线性变换法进行巴特沃思滤波器低通滤波器仿真设计作为案例,进行了效果对比分析。仿真结果表明,所设计的IIR数字滤波器完全满足技术指标的要求,该设计通过频率变换可以进一步实现高通、带通等其他所需类型的数字滤波器。     

基于FPGA器件的FIR滤波器的设计

通过对FIR滤波器结构的介绍,提出了基于FPGA器件的FIR滤波器的设计方案和算法结构,并在Quartus Ⅱ 4.0的环境中加以实现.     

电容容量数字化测量原理的分析

利用C-V(电容-电压)变换及V-T(电压-时间)变换设计了一种电容参数的数字化测量电路，并进一步阐述了电容参数的数字化测量原理。     

基于DSP和CPLD的语音处理系统的设计

讨论了以数字信号处理器（DSP）和复杂可编程逻辑器件（CPLD）为核心的语音处理系统的设计．介绍了该系统的框图和详细的硬件设计方案．调试结果表明该系统工作稳定,性能良好,可用于语音信号编解码和处理算法的设计与开发．     

基于CPLD的数字音频系统设计

多通道音频控制器是数字音响系统必不可少的组成部分 ,它可以通过程序对输入功放的的多路音频信号进行选择 ,对音量和音调进行调节 ,并以数字方式直观显示控制结果。另外还具有话筒输入信号放大以及放大后与原音混合实现伴唱的功能。为简化所设计的数字电路 ,本系统使用大规模可编程逻辑控制器CPLD作为系统核心 ,将程序编译后下载到CPLD器件中 ,实现设计所要求的功能