单向MMC型DC-DC变换器控制方法

为了得到更好的基于MMC拓扑结构的单向DC-DC变换器输出的电压电流波形,采用了二次侧电压闭环产生参考电流,通过控制逆变侧电流,经过傅立叶分解法,与交流电压产生参考波形,基于最近电平逼近的策略,产生脉冲波控制一次侧MMC的子模块的投入与切除.最后通过PSCAD/EMTDC平台搭建了仿真模型.仿真结果表明:直流侧输出的电流电压波形振荡低,输入侧电流波形波动小,提高了电能传输质量,证明了控制策略的效果.实现了不同电压等级的直流之间的连接,得到更好的传输效果.     

动态负载下的MMC环流抑制策略

模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)中子模块电容电压波动与环流相互影响,环流二倍频分量进入子模块储能电容,造成子模块电压波动,引起其他偶次谐波环流.针对该问题,提出一种拓展环流抑制器(ex tended circulating current suppressor,EC...     

基于不对称结构的级联五开关多电平逆变器

为了提高级联H桥和五开关级联多电平逆变器的电平数,并减少开关器件和直流电源的数量,提出了一种不对称的级联五开关逆变器拓扑结构。该逆变器由2个不对称六电平逆变器反向级联而成,输出电压可达15电平。在相同的输出电平数下,该逆变器拓扑结构比传统级联H桥多电平逆变器减少了1个直流电源和18个开关器件。给出了相应基于正负反向层叠的调制方法,通过将输出电压波形与目标波形进行比照,对PWM脉冲信号进行逻辑组合得到开关管的驱动信号。最后通过MATLAB2016/Simulink软件搭建仿真平台进行验证,结果证明了所提逆变器拓扑结构及其控制策略的正确性及可行性。     

双闭环控制的三电平逆变电路Simulink仿真实验

针对开环的三电平逆变电路稳定性差、动态响应慢、带载能力弱等问题,提出了电压、电流双闭环的控制方案。选取二极管箝位式三电平逆变电路作为被控对象,建立其在同步旋转坐标系下的数学模型,分别对电流环和电压环进行设计。电流环包括基于d、q轴的电感电流前馈解耦及PI参数的设计;电压环包括基于d、q轴的电容电压前馈解耦及控制器参数的设计。在Simulink仿真实验平台上,建立了双闭环控制的三电平逆变电路的仿真模型,分析了突变负载情况下双闭环控制的逆变输出电压和电流的仿真波形。     

三相电压型SVPWM整流器控制策略研究

文中的研究对象是选择三相电压型PWM整流器（VSR）,运用了电压空间矢量调制控制方法。基于三相电压空间矢量的思想,选择矢量排序策略。运用直接电流控制策略进行跟踪电流控制,并进行了仿真,仿真结果证实本文思想的正确性。本方法提高了系统的性能和工作效率。     

模块化三相三电平低压光伏逆变器实验平台设计

设计并搭建了一种模块化三相三电平低压光伏逆变器实验平台。实验平台包含断路器模块、直流母线电容模块、L滤波器模块、传感器模块、DSP控制板模块、三相逆变桥模块和隔离电源模块。光伏逆变器直流侧连接实验室建筑顶部的小型光伏阵列,交流电网通过变压器降压,能够保证实验过程的安全性。该实验平台能够完成电网电压锁相(PLL)、三电平空间电压矢量调制(SVPWM)、并网、最大功率跟踪(MPPT)等实验。     

Semihex^TM接法单相电动机能耗制动的仿真研究

对SemihexTM接法的三绕组单相电容电动机的能耗制动进行了初步探索,对提出的3种接线方式进行了仿真研究.建立了SemihexTM接法三绕组单相电容电动机直流制动时在静止d-q坐标系下的瞬态数学模型,编写计算机仿真程序;通过实例,对电动机带通风机负载时在所提出的接线方式下的能耗制动的瞬态过程进行了仿真计算,给出了仿真的瞬态特性曲线,并对仿真结果进行了分析.仿真结果表明:semi-hexTM接法三绕组单相电容电动机带通风机负载时可以进行能耗制动,实现快速停车;通过改变直流电源电压的数值可以调节制动停车的时间;能耗制动可以实现准确停车.     

基于载波移相技术的SVG控制策略研究

H桥级联拓扑结构SVG及其控制策略的研究是当前无功补偿装置研究的重要方向.介绍了级联H桥五电平SVG的控制方式以及载波相移调制技术在SVG中的实际应用.通过Matlab/Simulink仿真工具对2个H桥级联型系统的输出电压波形以及补偿前后系统的电压/电流波形进性比较.实验分析结果证明了控制方法的正确性和载波移相技术在SVG控制中的可行性.     

混合控制方法的三电平整流器

提出一种混合控制策略,实现T型三电平整流器的稳定运行。该控制方法包括内环和外环控制,外环采用PI控制器实现直流侧电压稳定和无功功率获取;内环采用有限集模型预测控制实现输入电流控制,并针对T型三电平整流器存在的中点不平衡问题,通过调节矢量作用时间实现中点电位平衡控制。提出的混合控制方法具有动态响应快、较少的PI参数、计算量小、不需要调制策略等特点。最后通过仿真和实验验证了所提方法的正确性和有效性。     

三电平逆变器滑模控制器设计及仿真实验研究

为进一步提高三电平逆变器的控制性能,对原有控制策略进行了研究改进。通过对滑模控制器的设计以及相应仿真模型的建立,分析了滑模控制器改进后控制策略在提高三电平逆变器动态与稳态性能方面的优势,为帮助学生更好地理解、巩固和拓展电力电子课程关键知识点,为激发他们的学习兴趣和创新思维打下良好的基础。     

多电平变换器中性点电压平衡控制的拓展型教学案例设计

多电平变换器是电力电子领域的重要研究方向。针对多电平变换器中性点电压平衡控制,设计了实验教学案例。由于涉及功率开关器件、拓扑结构、电路分析、变换器建模、调制与控制等知识,多电平变换器的学习要求学生具有一定的背景知识。对于广泛应用的中性点钳位型变换器,直流侧电容器的电压平衡控制是保障系统安全稳定运行的关键技术之一。基于嵌套式中点可控型五电平变换器,对其中性点电压平衡问题展开讨论。通过循序渐进的课程设置,让学生从原理到实践了解并掌握相关知识;鼓励学生进一步在拓扑结构、调制算法和控制策略等方面提出自己的优化思想和创新思路。     

电弧炉电极调节器控制策略对电网影响的仿真研究

利用Simulink搭建带电极调节器的交流电孤炉系统的仿真模型.改变电极调节器的控制策略,分别采用PID和模型参考自适应的控制方法,得到电网电压波动的仿真结果.仿真结果表明采用先进的控制策略,提高了电极调节系统的性能,使得电弧炉引起的电网电压波动的幅值大大减小.     

一种配电网对地电容精确测量新方法

分析了电力系统对地电容的精确测量对系统安全运行的重要性及单相接地发生和消失后的等效电路,在此基础上推导了单相接地故障消失后零序电压的表达式。总结了零序电压振荡频率（周期）与系统对地电容的关系,并据此关系推出了可用于精确测量系统对地电容的方法。最后通过在Matlab/Simulink中搭建仿真模型,对所提方法进行了验证,仿真结果表明,所提方法可精确地测量系统对地电容的大小。     

基于电压闭环控制的矩阵变换器仿真研究

针对矩阵变换器开环控制碰到扰动输出电压波形不能自动调节的问题,采取电压闭环的控制方式,通过坐标系变换将输出电压采样变换得到空间矢量,与目标电压矢量进行比较得到偏差量,以此来进行反馈控制,并运用MATLAB软件进行器件建模及控制策略、电压闭环控制方法的仿真。通过对两种典型干扰仿真研究,表明电压闭环控制方法对于输入干扰抑制的有效性。     

中点箝位型三电平光伏并网逆变器控制

为了提高中点箝位型(NPC)三电平光伏逆变器系统控制性能和输出并网性能,以两级式NPC三电平光伏逆变器发电系统为研究对象,分析了光伏电池的输出特性,并选择60°坐标系下的SVPWM控制方案,使用Matlab对系统控制策略和MPPT控制进行了仿真,结果表明系统控制性能良好。搭建了双CPU硬件实验平台进行实验,结果表明,系统有良好的电网电压的跟踪性能,且系统动态响应快,并网输出电流波形正弦度好,总谐波畸变率低并实现了单位功率因数运行。     

基于SMIC 0.18um的压控振荡器设计与实现

探讨压控振荡器的设计参数和工作原理,提出电路的主要设计方向,计算各种性能参数。根据电路低功耗设计要求,将各个功能模块进行改良,确定整体电路。最后分析子模块电路的结构与工作原理,并给出VCO电路的整体仿真结果和分析。实验结果表明,在给定控制电压下,波形发生电路的振荡频率与控制电压成比例。     

磁耦合谐振式无线电能传输系统功频在线调节策略（英文）

为了解决磁耦合谐振式无线电能传输系统频率特性尖锐及非阻性负载接入时传输功率难以控制的问题,基于系统初级侧参数固有的约束关系,提出了一种单侧功-频在线控制策略,从而避免两侧之间建立通讯.分别建立系统在阻容性和阻感性负载接入时的传输模型,利用初级侧输入电压相量和输入电流相量的关系对负载性质和大小进行辨识;利用步进电机和初级侧真空可调电容的共轴旋转调整容值以使得初级侧谐振频率和次级侧谐振频率一致;调节输入电压频率和幅值以保持系统在新的谐振频率点下传输功率与在原谐振频率点下仅接入该负载阻性部分时的传输功率一致.仿真和实验结果表明,所提出的控制策略能够准确地实现谐振频率的跟踪和传输功率的恒定.     

三相电压型AC/DC变换器功率控制策略

三相电压型AC/DC变换器功率控制策略是目前研究的热点。论述了基本三相电压型AC/DC变换器功率控制原理,并进行了仿真研究。对功率控制策略的几个问题进行了探讨,提出了改进建议。     

基于宏观基本图的路网边界信号控制策略（英文）

为了解决过饱和区域的信号控制问题,基于宏观基本图理论研究过饱和区域的边界信号控制策略.首先,通过VISSIM仿真软件构造特定区域路网的宏观基本图.然后,根据宏观基本图确定该路网所能承载的最大累积车辆数.基于路网可承载的最大累积车辆数建立区域边界交通信号控制策略,通过监控路网车流输入量、路网内总车辆数以及路网流出量,调整路网内边界交叉口的信号配时.最后,针对虚拟路网建立了仿真模型,并设计3种流量需求方案对控制效果进行验证.仿真结果表明,边界控制策略实施后路网的驶入驶出量大大提高,路网能够维持较大的通行量;同时,边界进口道的排队长度得到了合理控制,且路网的平均停车次数、平均延误等指标均得到了改善.因此,基于宏观基本图的边界信号控制策略是有效可行的.     

一种开中性点的新型级联型变换器

为了提高多电平变换器的输出性能,该文提出一种开中性点的新型级联型变换器。该变换器由级联H桥和半桥电路串联而成,通过增加一个简单的半桥电路可以实现输出电平几乎翻倍的效果。同时,半桥电路无需电压源,仅用电容供电,且无需任何闭环控制即可达到充放电平衡,从而实现电容电压的自平衡。该文首先介绍了新型变换器的拓扑结构及工作原理;其次,为了实现变换器的正常运行,引入简化算法作为其调制策略;最后,在并网条件下进行仿真和实验分析,结果显示该变换器能够在低开关频率下获得高质量输出波形,验证了该变换器的有效性及优越性。