土质地基系数m与桩径D关系的数值试验研究

为探究土质地基系数与桩径的关系,以贵州某水平受荷嵌岩桩为工程背景,在保持水平荷载、土质条件、土体弹性模量等因素一致的前提下,基于ANSYS软件平台和"m"法来进行水平受荷嵌岩桩模拟试验。通过对试验结果分析得到以下结论:桩顶水平位移与桩径正相关;存在临界桩径,在该桩径以内参数m与桩径负相关,在该桩径以外参数m随桩径变化出现波动现象;参数m对桩径的变化反应极为敏感。     

开挖卸荷对坑内既有受荷工程桩承载特性的影响分析

开挖对坑内既有受荷工程桩的影响正逐渐受到重视。基于室内模型试验,分析了在土体不同开挖深度工况下,桩顶荷载、坑内工程桩与挡土墙的距离因素对坑内既有受荷工程桩内力和变形特性的影响。试验结果表明,随着土体开挖引起坑内受荷桩的有效桩长减小和开挖深度的增加,桩身最大弯矩点下移,距离越小土体侧向位移作用越明显,挖深越大作用越明显。而既有轴向荷载会增加最大弯矩值,但对位置影响有限;当坑内既有受荷桩有效桩长减少到开挖前有效桩长的约一半时,土体新增挖深会显著增加桩身侧向位移,最大侧向位移点下移,随着桩与支护排桩距离减小,桩身弯曲效应相应增加,而既有轴向荷载也会增加弯曲效应,但对最大位移点的位置影响有限。     

地铁车站深基坑支护结构变形与内力研究

深大基坑开挖施工过程中,围护结构的内力与变形分布研究是保障基坑和支护结构稳定性的重要措施之一。以某城市地铁车站深基坑为工程依托,对其在开挖过程中的监测数据进行了分析,并采用ANSYS软件建立了基坑开挖过程的有限元模型,通过将模拟计算数据与监测数据进行对比分析,得到基坑支护结构位移和内力的变化规律。结果表明,监测结果与模拟结果基本一致,该基坑支护结构设计合理。     

嵌岩桩承载特性的新灰关联理论研究

根据灰色系统理论中灰关联分析的方法,引用灰关联分析的一种新的理论模型,应用于嵌岩桩承载特性的分析,并与邓聚龙教授提出的公式计算所得的结果进行比较,说明桩侧土阻力对嵌岩桩承载力有显著的贡献。     

托换桩钻孔施工对既有受荷桩承载机理的影响研究

托换桩与既有受荷桩之间距离较小,从而导致托换桩钻孔施工过程可能对既有受荷桩承载机理带来一定的影响。以浙江饭店地下车库翻修扩建工程为背景,通过Mindlin原理及Hoek-Brown破坏准则分析了托换桩钻孔施工过程对既有受荷桩桩侧及桩端阻力发挥机理。得出:在上部土层中,既有桩桩侧摩阻力随着钻孔直径的增大而缓慢降低,随着钻孔数量的增加而降低;在下部土层中,既有桩桩侧摩阻力随着钻孔直径的增大而缓慢增大,随着钻孔数量的增加而增加;在托换桩钻孔端部一定范围内,既有桩桩侧将出现负摩阻力;桩孔间距对既有桩桩侧摩阻力的影响可忽略不计;托换桩钻孔数量,钻孔深度,钻孔直径及间距对既有桩桩端阻力的影响可忽略不计。     

溜桩对海上风电钢管桩单桩水平承载特性的影响研究

海上风电大型钢管桩重量大,在成桩过程中遇到软弱土层会出现溜桩现象,因此开展溜桩对钢管桩承载特性的研究具有重要意义。首先,采用理论分析确定溜桩区间,其次基于ABAQUS建立考虑溜桩效应的桩土数值模型,分析溜桩对钢管桩承载特性的影响规律。研究结果显示：(1)钢管桩在土层深度24～43 m发生溜桩,溜桩区间长度为19 m;(2)溜桩效应使钢管桩的水平极限承载力比无溜桩时降低13.46%;(3)溜桩效应使钢管桩受到水平荷载后产生更大的挠度,桩顶位移比无溜桩时增大12.4%。     

静压桩与天津滨海新区土体滑动摩擦的试验研究

静压桩贯入地基时,桩侧面与土之间会产生滑动摩擦.采用改进直剪仪进行试验,研究了静压桩与天津滨海新区土体间的滑动摩擦及其时效性,得出了静压桩与土的外摩擦角及其变化规律,并总结了静压桩与土摩阻力的时效性机理.研究发现滑动摩阻力与土的类型、法向应力有关,且与法向应力近似呈直线关系;随着时间的增长,粘土和淤泥质土与桩之间的摩阻...     

水泥土搅拌桩复合地基的变形特性与承载力

由于水泥土搅拌桩复合地基的应用非常广泛,对于诸如素填土、杂填土、淤泥质土、黏土、粉土以及砂土等软弱地基的加固处理均有良好的效果,且其施工成本相对也比较低,因此其近年来在我国得到了迅速的推广和普及。本文首先对水泥土搅拌桩复合地基的受力原理进行了简要的概述,并通过几种典型的水泥土搅拌桩复合地基质量检测方法来对其变形特性与承载力进行了深入的探讨和分析。     

企业信息化水平与竞争力关系的实证研究

人们对基于信息技术的企业竞争力提升并由此产生的投资效益提出质疑,针对该问题,本文选择中国企业信息化500强中的上市公司为样本,分析了企业竞争能力和信息化水平之间的关联性。研究发现企业信息化水平能正向地影响其竞争能力,规模越大的企业这种影响表现得越明显,并且这种影响有一定的时滞效应。     

英语专业学习策略的运用与语言水平的关系研究

本文通过对福建师范大学英语专业三年级学生运用学习策略概况的调查,旨在弄清师范大学英语专业学习策略的取向特征,比较高、中、低水平学生的策略使用差异,找出策略使用与语言水平之间的关系.     

职校学生自信水平、时间管理倾向与学习成绩的关系研究

自信水平对职校学生的学习成绩有着非常显著的影响,自信水平较高的职校学生,其学习成绩要比自信水平偏低的学生更优秀,而自信水平较低的学生,其学习成绩通常要落后那些自信水平较高的大学生。本文试图通过调查来阐述职校学生的自信水平与时间管理倾向及其相关因素之间的关系及作用．分析它们是如何影响学生的学习成绩,影响程度有多大等等问题。     

创新政策与创新水平的时空演变及协调关系研究

创新政策与创新水平之间的协调对于促进中国创新事业的发展具有重要意义。本文以高技术产业为例,通过DEA模型测算2009年-2017年全国三十个省、市、自治区的规模效率与纯技术效率,以反映各地的创新政策与创新水平。在此基础上,首先通过基尼系数计算各地在创新政策与创新水平上的差距；其次通过测度耦合度反映不同地区间创新政策与创新水平相互作用的强度,并计算耦合协调度分析两者的协调关系；最后通过计算纯技术效率与规模效率的重心及重心偏移一致性,从空间演化视角说明二者的协调关系。研究发现:创新水平的低下是制约创新效率提高的关键因素；各地创新水平的差距和创新政策的差距都呈现逐渐缩小的趋势；创新政策与创新水平之间的协调性有待发展；创新政策与创新水平的耦合协调度总体较好,但各地短板不同；创新政策与创新水平之间协调度的提高可促进创新效率的提高；创新政策和创新水平在空间上的协调度逐渐提高。     

我国工业化水平与环境污染关系的实证研究——基于边限协整检验的视角

以1982～2008年的年度数据为样本,使用自回归分布滞后-误差修正模型(ARDL-ECM),并运用边限检验的方法对我国工业化水平和环境污染间长期和短期关系进行了实证研究。研究结果表明:只有二氧化硫、工业废气和工业烟尘与我国的工业化水平间存在长期稳定的关系,且我国的工业化水平对不同污染物排放的长短期影响也不相同。     

信息技术运用与城市基础设施管理绩效关系的实证研究——基于个体理性水平的中介作用

运用实证研究方法实证检验了信息技术运用对城市基础设施管理绩效的影响效应.实证结果表明,信息收集水平、信息利用水平和信息反馈水平等三个维度都对城市基础设施管理绩效具有显著的积极影响,而且个体理性水平在信息完全度和城市基础设施管理绩效之间发挥中介作用.     

科技人员薪酬水平与薪酬满意关系的实证研究——基于江苏省13地市调研数据

文章从经济性薪酬和非经济性薪酬与薪酬满意的关系两方面建立假设,通过实证研究发现非经济性薪酬水平对薪酬满意的影响比经济性薪酬要强,经济性薪酬与非经济性薪酬之间存在显著的正相关关系等结论。     

基于匹配和调节一致性分析的制造企业服务化战略与组织结构关系研究

选取我国309家上市制造企业作为研究对象,采用调节一致性和匹配一致性的分析方法,对服务化战略与组织结构间的作用关系对企业绩效的影响进行实证分析。结果表明:组织清晰度和组织区别性在服务化战略影响企业绩效的关系中起正向调节作用;服务化战略与组织结构的多维匹配关系对企业绩效的影响显著不同,服务导向水平和服务差异化与组织区别性的匹配一致性对企业绩效有显著正向影响;服务导向水平和服务差异化与组织清晰度的匹配一致性对企业绩效没有显著影响。