物流专业毕业生紧俏

“十二五”期间．我国物流行业每年需要新增一线操作技能人员约110万人．而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约40万,无法满足企业用人需求。     

物流专业毕业生紧俏

“十二五”期间．我国物流行业每年需要新增一线操作技能人员约110万人．而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约40万，无法满足企业用人需求。     

浙江义乌举行“现代物流高级论坛”

8月9日至10日,2003现代物流高级论坛在浙江义乌市银都洒店举行。首期全国物流职业资格培训班同时开课。这次“现代物流高级论坛”由浙江省现代物流人才培训中心主办。“现代物流”被经济学家喻为继“提高劳动生产率”、“节约资源”后的第三利润源,对整合、改造社会和企业物流系统,降低物流成本,提高区域经济竞争力具有很大的促进作用。浙江义乌举行“现代物流高级论坛”@陈胜     

现代物流--第三利润源泉

物资流通 ,简称物流。物流最初形成于美国 ,称为〃physi caldistribution〃 (简称PD) ,即“实物分配”或“货物配送”。 196 0年代传入日本后被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能 ,以及作为控制这类功能后援的信息功能 ,它在物资销售中起了桥梁作用。”我国在八十年代接触到“物流”的概念 ,但此时的物流已被称为〃logistics〃 ,而非过去〃PD〃的含义 ,〃logistics〃原意为军事后勤保障 ,二次大战后转用于物资流通领域。美国物流管理协会对物流的定义为 :“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料…     

国内物流行业人才缺口大 物流专业毕业生紧俏

‘十二五’期间,我国物流行业每年需要新增一线操作技能人员约110万人,而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约40万,远无法满足企业用人需求。9月22日在成都举行的2011年中国职业教育与物流行业发展对话会上,中国物流与采购联合会副会长任豪祥作出上述表示。随着我国经济社会发展,物流专业已成为吸纳劳动力较多的行业之一。2008年,我国物流法人企业从业人员达2133.8万     

对物流教育现状的思考及设想

近几年来,物流作为“第三利润源泉”已被越来越多的有识之士所认同,社会对于物流人才的巨大需求刺激了物流教育的“井喷式”发展。现在我国物流人才的培养在学历教育方面已初步形成了博士、硕士、本科、大专、中专多层次的教育体系,成绩是显著的,但其中存在的问题同样不容忽视。为使我国物流教育能更好地适应社会的需求,必须正视现存的问题,并积极采取解决的办法。     

物流外包的风险及应对策略

随着市场竞争的加剧，“大而全，小而全”的物流运作模式已逐渐被淘汰，越来越多的企业选择将物流外包出去，然而并不是所有物流外包的企业都取得了良好的业绩，说明了物流外包也存在着一定的风险，应该寻求避免风险的有效应对策略。     

关于创办现代物流专业的几点认识

一、创办现代物流专业的必要性物流科学登上历史舞台不过数十年。由于它对社会经济和企业经营有强大的影响力，引起了经济界和企业界的高度重视，被称为经济领域“未开发的新大陆”、“第三利润源泉”、“企业脚下的金矿”。现代社会迫切需要社会化、现代化的物流产业，以充分发挥规模化、专业化、效益化的企业优势，使社会综合物流成本得到有效抑制。现代社会更需要在改善和发展国民经济大物流体系和创建物流制度环境的同时，进行企业物流的重组和改造，大幅度提高企业经济效益。因此，从“九五”期间起，我国的物流事业得到了高速发展。在…     

“新物流”背景下高职物流人才培养体系重构探析

新一代信息技术、产业升级及跨界融合正推动物流业快速变革,催生了“新物流”革命。针对“新物流”对物流人才在职业能力及思维方式方面提出的新要求,结合当前高职物流人才培养普遍存在的不足,从培养目标、培养主体、课程体系及教学内容、教学与考核四方面重构培养体系以适应“新物流”时代人才培养的需要,并提出了具体的重构思路。     

高职高专院校培养应用型物流人才研究

高职高专院校如何培养“适销对路”的应用型物流人才,以解决市场上出现的物流专业毕业生“不好用”又“相对过剩”等问题,已成为物流管理专业教育工作者必须思考的问题。为此,应从高职高专院校物流人才培养目标的定位、物流管理专业课程设置和物流管理专业实践环节三个方面进行改革,以适应物流市场对人才的需求,促进物流业的发展。     

契约物流模式的比较研究

契约物流是在物流运作中规避信息不对称、避免“牛鞭效应”的有效手段。本文在总结目前流行的“传统外包型”、“战略联盟型”和“综合物流运作”三种契约物流模式的基础上．系统分析了这三种模式的运作原理,并探讨了这三种运作模式各自发挥作用的内外部条件,     

贵阳市中小物流企业人才流失现状及对策探讨

随着改革开放的不断深入和经济的高速发展,我国已把发展物流产业纳入到“十一五”规划中,现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点.通过对贵阳市中小物流企业人才流失的现状调查发现情况却不容乐观.面对物流人才争夺日趋激烈的现实,加强物流人才管理,监控物流人才流失,稳定物流人才队伍,已成为物流企业人力资源管理的重要任务之一,这对提高物流企业核心竞争力具有十分重要的现实意义.     

我国物流企业实现奥运物流理念的对策

从奥运物流的特性、奥运赛事对物流结点的要求和物流信息化的水平等方面对2008年北京奥运物流进行了系统分析,找出我国物流企业和奥运物流需求间的差距。并根据需求和差距从管理者的思想上、基础设施的建设上和物流服务提供商这三方面找到解决的对策,旨在让我国的物流企业更好的实现北京奥运物流所提出的“绿色物流、科技物流、人文物流”的理念。     

解析生活物流

随着国内“物流热”的升温,越来越多的人开始关注物流,然而很多人误以为物流很时髦、很神秘,距离老百姓很遥远。其实物流就在我们身边,和我们的生活紧密相连。认识和了解生活物流有助于提高我们的生活环境和生活质量。     

物流板块迎多重利好工银瑞信物流产业年内回报22％

临近“双十一”购物狂欢节,相关概念股已提前涌动.专业机构预计,今年“双十一”全网销售规模将首次突破2000亿元,物流包裹超10亿件,均创历史新高,与“双十一”关联度最高的快递物流行业将直接受益.银河证券数据显示,截至10月20日,国内首只主投物流产业的公募基金——工银瑞信物流产业股票基金,今年以来回报已达22.45％.     

我国第三方物流的发展对策

随着现代信息技术的发展,第三方物流（简称3PL或TPL）已成为新兴支柱产业,继降低资源消耗和提高生产效率之后,被称为“第三种利润源泉”。本文就我国第三方物流的现状及一些发展对策做简要论述。     

遂宁市农产品冷链物流高质量发展路径的研究——基于SWOT分析

随着人民对高品质生活的追求,农产品冷链物流的需求量呈现爆发式增长。遂宁市作为国家陆港型物流枢纽承载城市,在农产品冷链物流高质量发展过程中有自身的优劣势。本文采用SWOT分析方法,分析了遂宁市农产品冷链物流的政策优势、资源优势、交通优势;冷链物流的硬件建设、冷链物流技术和冷链物流设施设备劣势;冷链物流发展迎来成渝经济圈发展战略和市场繁荣的机遇;冷链物流被成渝极核虹吸、区域竞争压力巨大的威胁。提出“打通最先一公里”、夯实冷链物流交通网络和依托“一主四辅”枢纽布局,打造差异化配送中心的冷链物流高质量发展路径。     

以物流大赛为契机 推进物流专业教学改革

文章阐述通过指导学生参加“现代物流技能大赛”后,对物流专业教学工作产生的启示,进而在教学中做了一些改进和尝试。     

物流人才杀入热门行业

伴随中国近几年来物流产业的蓬勃兴起,国内对物流人才的需求量也越来越大,但是由于我国物流产业的起步比西方发达国家晚,物流人才的教育培养更是跟不上经济发展的步伐,各地纷纷闹起了“物流人才荒”。     

普洛斯主办“物流供应链资源整合”高峰论坛——集聚行业领袖共谋中国物流供应链高效发展

在上海“亚洲物流双年展”上,亚洲最大的现代物流设施提供商和服务商普洛斯向业界展示和分享了近年来在中国市场蓬勃发展的成长足迹和行业经验。展会期间,由普洛斯主办的“物流供应链资源整合”高峰论坛,齐聚了来自物流行业及媒体的一百多位嘉宾,共同商讨如何通过物流供应链的资源整合,降低物流成本,满足持续增长的内需市场对物流设施的需求,为中国物流行业发展献计献策。