城市轨道交通综合后备盘及车站控制室一体化方案浅析

本文分析了城市轨道交通车站控制室的现状,介绍了城市轨道交通车站综合后备盘(IBP盘)及车站控制室一体化的优点、设计原则、设计方案及功能,经比选分析后,提出了车站控制室一体化方案。     

一种现代有轨电车混合供电技术方案

<正>现代有轨电车工程作为城市轨道交通工程的一种重要形式,在中小型城市颇具竞争力。相比地铁工程,现代有轨电车工程造价相对较低,并且现代有轨电车工程具有低能耗、低污染、节能环保、路权形式多样等特点。特别是在中小城市或者大城市的市郊区域,建设现代有轨电车工程能够大幅度地优化城市交通系统。车载储能是现代有轨电车取消接触网供电形式的一种有效方案,可彻底取消沿线敷设的供电设施,主要有以西门子、卡佛和中国南车株洲电力机车有限公司为代表的现代有轨电车系统。然而往往由于储能装置续航能力、自身重量、造价等因素无法单独存在,需要与其它形式的供电方案相结合。本论文探讨车载超级电容储能与车站接触网相结合混合供电方案。     

智能批量拉路系统的研究与应用

在迎峰度夏期间,电网负荷增长以及天气恶劣条件下,电网稳控越限,供电公司为了保证电网能够稳定、安全、可靠的运行,通常会下达限荷指令,必要时采取直接拉路的方式。为了保证居民的正常供电,本文研究了一套智能批量拉路系统,并以阿拉善地区电网中营盘水110kV变电站为例验证了其有效性,大大缩短了拉路时间,保证了电网安全。     

地铁车站动力及照明设计技术研究

本文结合我国地下铁道动力照明工程建设现状,对地铁车站的动力照明设计的几个主要问题进行论述与研讨;阐述了地铁车站中动力照明负荷的分类,动力照明设备供电的设计方法和原则.     

重载列车重量与开行密度组配问题研究

本文介绍了重载运输组织方式的分类及其适用条件,结合国内外重载列车重量与开行密度组配问题研究现状,重点分析重载列车重量与开行密度组配方案,在综合考虑铁路线路运输组织、车站作业时间、线路基础、施工天窗时间、列车区间追踪间隔、车站发车间隔和车站到达间隔等因素,运用遗传算法对铁路线路重载列车重量与开行密度组配方案进行优化,并对各个方案对年输送能力的影响进行分析。     

中小型泵站的供电设计

介绍某中小型泵站的10kV供电的设计思路、设计方法,根据其符合计算及城市电网供电环境,对几种10kV供电方案进行分析比较,报供电部门审批,确定最终适用方案。     

车站改建施工及运输组织研究

结合某枢纽车站引入客专线并进行车站改造的经验,总结了车站改造项目的特点,针对性地分析了项目中施工及运输组织中关键因素、常见问题和两者相互影响关系,综合单个项目管理要点和整体组织管理特点研究施工方案,提出相应的解决措施.     

武汉地铁某地下车站通风空调系统施工优化方案

武汉地铁某地下车站的环控工程范围为站厅、站台、出入口通道等车站部分和车站内部的关键设备管理用房部分。环控系统的优化设计是整个车站机电安装工程最重要的一部分,它直接影响到整个地铁站内部的空气环境质量。本文将该车站在施工过程中的主要环控系统问题进行分析研究并提出优化方案。     

牧场营地演变与植被时序变化分析 ——以阿鲁科尔沁旗北部游牧核心区巴彦温都尔为例

通过GF-6影像制作营盘热度图,计算了巴彦温都尔冬营地的扩张速度,并对其植被长势进行空间与时序分析,研究了植被指数与气候因子的关系,研究结果表明:巴彦温都尔游牧区营盘密集度由大至小排列分别为:浑都伦、塔林花、查干温都尔、乌拉哈达、雅图特、宝日温都尔;2014年～2020年巴彦温都尔南部与北部的植被增多区域大,中部植被增多区域小,营盘密度较大的地区,植被生长状况良好;北部草场植被长势历年来都优于南部冬季营地,北部草场的植被长势稳定。     

高瓦斯矿井大功率负荷掘进工作面供电方案探讨

对高瓦斯煤矿掘进工作面供电方案分析,提出了与现有煤矿机电设备相匹配的掘进安全供电方案,并给出了具体的实施方案,在理论上实现了高瓦斯矿井中大功率掘进工作面两种电压等级的有效控制,保证高瓦斯矿井掘进工作面的供电安全。     

富水软土地基的地下连续墙施工重点及工法

济南市轨道交通R3线滩头车站场地土质软弱,含水量高,并且墙体成槽宽深,极易造成地下连续墙槽壁的坍塌。本文分析富水软土地层进行施工地铁车站中的要点和难点,并针对性地制定工法方案。     

磁盘阵列在AFC车站计算机中的应用

本文根据AFC车站计算机的实际应用,从实现方案及应用意义两方面,闸述磁盘阵列在AFC车站计算机中的应用情况。     

探析地铁车站主体结构施工渗漏水的控制技术

地铁车站是地铁工程中非常关键的一个部分,地铁车站的整体结构和功能直接关系着人们使用地铁的真实感受。而渗漏水则是地铁车站主体结构施工中常见的问题,如果不将渗漏水处理好,它会对地铁车站的使用造成严重的影响,还会带给人们不好的体验感受。因此,在地铁车站主体结构的设计和施工过程中,需要将渗漏水问题作为一个主要的问题进行处理。首先对地铁车站防水工程进行了一个简单的介绍,其次分析了引起地铁车站渗漏水问题的主要原因,然后在此基础上提出了具体的解决措施和处理方案。     

钢管桩在地铁车站项目中的应用

针对宁波市轨道交通4号线柳西站地铁车站项目,总结了涉河地铁车站多种河道处理方案,选取了合适的河道处理方案,并详细介绍了钢管桩在河道处理中的应用。     

城市轨道交通地面车站屋顶太阳能光伏发电系统

提出了一种城市轨道地面车站屋顶太阳能光伏发电系统。从光伏发电系统工作原理、城市轨道交通高架车站用电负荷、车站屋顶太阳能光伏发电容量估算以及车站光伏发电系统方案等方面做了研究,对于建设节能减排新型城市轨道交通具有指导意义。     

关于对进一步优化运输组织方案压缩编组站中停时指标的思考

从包头西站作业现状出发,分析车站中停时加大的主要原因和存在的问题,通过采取优化运输组织、完善各项制度、组织均衡作业等多项措施,进一步优化运输组织管理方案,有效加速了机车车辆周转,压缩了中停时指标,提高了车站的运输效率。     

UPS冗余并联供电方案的可靠性与可用性

实行UPS冗余并联供电方案,可有效增加UPS的容量,增强UPS电源系统的可靠性和可用性,与过去单台UPS供电相比,具有较大优势。本文结合UPS供电原理,对UPS冗余并联供电的实施和应用进行分析。     

地铁车辆基于受电弓供电的控制策略研究及应用

针对受电弓供电的地铁列车,在任何受电弓故障或意外停用的情况下,其他受电弓应能够给整列车供电,且不造成任何性能损失,提出几种多受电弓供电和双受电弓供电高压供电电路方案,从经济、安全、故障率等方面开展利弊分析,选择经济性好、可靠性高、安全性更优的高压电路方案进行工程应用,应用效果达到预期设计要求。     

繁华市区地铁换乘车站结构优化设计研究

以深圳地铁7号线石厦地铁换乘车站结构设计为工程实例,详细阐述了原有设计方案,进而通过提出挖孔桩施工方案、底纵梁处增设横通道优化方案、换乘节点电缆夹层板补强优化方案、换乘节点开挖优化方案,优化了换乘车站结构设计,对今后的同类型设计有一定参考价值。     

城市轨道交通大客流客运组织研究

为了研究地铁车站大客流运营组织问题,本文首先从地铁车站大客流的种类进行了概述;然后选取长沙地铁五一广场站"五一"期间大客流为研究对象,分析了该站背景情况及本次大客流的特征,结合该站实际情况,制定了五一广场站大客流的运营组织推荐方案。