浅谈运营电气化铁路牵引供电远动系统改造调试技术

运营电气化铁路牵引供电远动系统改造调试在牵引变电所运行状态下进行,安全性及调试速度至关重要,针对不同改造方式提出不同的调试方法及步骤,在保证安全的前提下大大节约了调试天窗时间并提高调试速度。     

提高电气化铁路牵引供电功率因数的探讨

通过张集电气化铁路功率因数对公司经济效益的关系,从设备、技术、管理方面分析了功率因数比较低的原因,阐述了功率因数低对设备、线路的影响,并对如何提高功率因数方法进行了探讨说明。     

电气化铁道供电牵引电力变压器的研究

本次研究是基于110kV牵引变电所系统供电方案的研究。研究中要求:确定牵引电力变压器的种类及结线方式。牵引变电所主电力变压器的选择和确定很关键,在研究中,牵引变电所装设了两台同型号、容量为2×20 000kVA的变压器,主变压器采用三相二绕组接线方式,平时1台工作,1台备用。     

电气化铁路系统牵引供电专业配合线路机械清筛施工简介

电气化铁路的飞速发展为社会经济的发展带来了巨大的推动,而牵引供电系统又是作为电气化铁路的主要核心组成部分,特别是接触网设备,它是直接向电力机车传输电能的设备,其各部参数的调整也是至关重要。     

关于我国铁路牵引变压器特点及设计要点分析

本文基于铁路牵引线路的供电方式以及牵引变压器的基本概念和负载特性,介绍了我国铁路应用牵引变压器的情况,以及VV、VX联结牵引变压器的结构和优缺点,分析了牵引变压器设计中的要点。     

浅谈牵引变压器的保护种类

阐述了牵引变电所中牵引变压器的重要性,保障牵引变压器的正常工作和延长它的使用寿命所设计的各种保护,以及这些保护的工作原理和各自的特点,同时也阐述了几种保护之间相辅相成,相互依赖,相互弥补的作用。     

电气化铁路牵引变电所接地电阻分析处理

从降低变电所接触网工频接地电阻的几种有效措施,分析了不同情况下采用的降阻手段。     

牵引变压器负序仿真分析

对V/v接线的牵引变压器、Scott接线的牵引变压器、YNd11接线的变压器的工作原理和各自的特点进行了介绍,并对这3种牵引变压器接线下的电压和电流的不平衡度进行了分析,通过不断地推导可以得出他们相对应的数学模型,并对这3种不同的变压器的负序电流和不平衡度进行仿真对比,根据仿真结果可以知道,这3种牵引变压器接线方式负序电流的影响不一样。     

电气化铁路变配电所供电设备常见故障的判断与处理

结合事故案例本文简要论述了电气化铁路变配电所常见故障类型及处理原则,介绍了电气化铁路变配电所常见故障的判断方法,提出了电气化铁路变配电所常见故障的处理方法。     

大准电气化铁路牵引供电无功补偿方案的研究

通过技术改造,将固定无功补偿方式改为可调无功补偿方式(根据实际负荷进行自动调节)就能彻底解决功率因数低而被罚款的难题,从而既提高了供电质量,又减少了电能损耗.     

浅谈几个高速铁路牵引供电设计问题

通过对高速铁路牵引供电施工中发现的几个设计问题进行分析、研究,提出了对应的建议措施,以提高铁路牵引供电的可靠性。     

高速铁路牵引供电领域中国专利申请分析

国内申请人在该领域主要技术分支的中国专利申请量上都占有明显优势牵引供电系统为拖动车辆运输提供电能,属于高速铁路系统中的重要组成部分。电气化铁道的牵引网供电方式主要有BT(吸流变压器)供电方式、AT(自耦变压器)供电方式和TR(直接供电)供电方式。由于高速铁路功率大、牵引网电流大,因此通常采用功率输送能力最强的AT供电方式。高速铁路的牵引供     

基于GIS的牵引供电信息管理系统平台的分析

随着我国电气化铁道的迅速发展,提高牵引供电系统信息管理的自动化水平,对于提高牵引供电系统的管理水平,保证电气化铁道安全运行有重要意义。地理信息系统（GIS）运用地理模型对地理空间数据进行集成管理。提出了一种适合牵引供电系统的基于Arc／Info的牵引供电GIS平台解决方案,通过平台的试验应用,表明该方案具有强大的二次开发能力,满足工作节点多且分散的要求,能够满足牵引供电管理信息系统的要求。     

电气化铁路牵引供电系统的研究与分析

电气化铁路具有运量大、速度快、运费低、能耗较低、受自然影响小等优势,是当前铁路发展的主要方向.与此同时,由于电气化铁路牵引的负荷非常大.因此在整个电网中,电气化铁路本身所具有的移动性和波动性便成为对电网接入点造成影响的主要原因.就电气化铁路负荷的特点,分析电气化铁路对整个电网所产生的影响,并总结现有应对措施提出了意见及建议.     

煤矿供电中电力变压器的运行

本文主要阐述了变压器的原理和用途、参数与测定及运行特性等问题。分析了煤矿电力变压器的异常运行情况,提出了电力变压器的运行维护的方法和措施。     

大准铁路牵引供电、贯通电力供电综合远动系统构想研究与实践

提出了对大准电气化铁路牵引供电及用于生产生活用电的贯通电力实施统一综合远动系统的构想研究,在大准铁路全面实施并发挥了巨大的作用。     

电气化铁道供电牵引网故障测距综述

目前的电气化铁道供电方式有以下几种,分别是:直接供电方式、吸流变压器供电方式、带回流线的直接供电方式、自耦变压器供电方式。对电气化铁道供电牵引网进行故障测距,针对不同的供电形式有不同的方法。本文在分析了电气化铁道牵引网的供电方式的基础上,探讨了电气化铁道供电牵引网故障测距的有效方法。     

浅谈铁路牵引供电动态无功补偿的发展

介绍了牵引供电负荷补偿的目的及负荷补偿器的技术条件,分析了无功补偿应用现状,结合神华大准铁路实际运行中存在接触网末端电压过低的问题,研究利用瞬时无功补偿来控制功率剧变,其基本思路是通过建立供电系统网络方程,对影响供电系统品质的因素进行比较分析,以期达到对无功的实时动态补偿控制。     

高速铁路牵引供电接触网雷电防护

我国的铁路发展一直以来都十分迅速,这不仅更加方便了人们的出行,还使我国的经济增长的越来越快,但有关铁路运行时的安全问题一直以来都是我国的热门话题,尤其是关于高速铁路牵引供电接触网雷电防护问题。本文对于高速铁路牵引供电接触网雷电防护给出了具体的措施并对铁路的未来发展做了详细的介绍。     

关于电网供电变压器的安全运行分析

电力是人们日常生活中不可缺少的重要基础能源,在电网建设过程中,电网设备的安全运行是我们重点关注的因素,但是由于受到各种因素的影响,电网在运行过程中极容易出现各种问题,例如供电变压器出现损坏等,都对整个电力系统的安全运行造成不利的影响。简要分析了电网供电变压器在运行过程中出现损坏的原因,并提出了相应的解决措施,以保证设备安全、稳定、可靠地运行。