某单发涡桨轻型公务机基本飞行性能结冰试飞研究

在结冰条件下飞行时,飞机的升力下降,临界攻角减小,阻力增大,使得其飞行性能下降。本文根据适航规章CCAR 23 R3的条款内容及相关咨询通告的要求,研究了某单发涡桨轻型公务机在已知结冰条件下的基本飞行性能试飞科目。研究结果对该类型飞机的研制具有一定的参考意义。     

浅析涡桨6涡轮螺旋桨发动机电起动系统

电起动系统因起动过程容易自动化,使用可靠且操作简单,现广泛应用于起动各类的涡轮喷气式发动机和涡轮螺旋桨发动机。本文综合地分析了涡桨6涡轮螺旋桨发动机电起动系统的电气原理、系统组成、系统作用、起动供电方式等电起动性能。     

国产新一代涡桨支线客机新舟600首飞成功

中国航空工业集团公司筹备组近期在北京宣布,由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机9日在西安阎良机场首飞成功,这标志着此款飞机正式转入适航验证试飞阶段。     

中短航程涡桨飞机的优势浅析

支线航空运营主要使用涡桨飞机和涡扇飞机,涡桨飞机和涡扇飞机各有优缺点,不同航线使用涡桨飞机还是涡扇飞机更经济,对航空公司选择合适的机型尤为重要。重点对涡桨飞机和涡扇飞机的机场适应性、环保性及安全性做了定性分析,对经济性做了定量分析,对比分析后可以说明:在中短程航线上,涡桨飞机比涡扇飞机机场适应性更好、直接运营成本更低、盈利空间更大。     

两类涡轮螺旋桨发动机的差异

根据航空发动机原理,结合发动机使用经验,本文对单轴式涡桨发动机及自由涡轮式涡桨发动机进行了对比,分析两类涡桨发动机各自的优势。     

基于模块的民用涡桨支线飞机构型配置研究

阐述了飞机构型管理、设计模块、配置结构的基本概念和之间的关系,通过对民用涡桨支线飞机基于模块的飞机构型配置方法的研究,按照民用飞机研制阶段的工作内容和特点,给出了民用涡桨支线飞机在研制批阶段和批生产阶段不同的构型配置方案,使飞机构型定义明确,状态清楚,实现飞机全生命周期产品数据的唯一性、有效性和追溯性。     

航空燃气涡轮发动机启动过程常见故障分析

发动机是航空飞机中的重要的动力系统,为飞机的飞行提供了重要的动力支撑,所以发动机运行状态直接关系到飞机飞行的安全性以及运行性能。航空燃气涡轮发动机的启动是发动机运行的首要环节,如果在启动过程中出现故障,将会对发动机造成不同程度的损坏,尤其是对于军用飞机而言,不仅会影响到飞机的正常飞行,而且会对军事任务产生很大的变动。由此需要对燃气涡轮发动机在启动过程中的常见故障进行分析,总结出故障的原因,进而提前做好各项处置和预防措施,为军用飞机的正常启动飞行奠定坚实的基础。     

B737飞机电源系统实验设备的研制

飞机电源系统是保证飞机正常飞行的动力系统,主要实现对飞机各系统及部件的电源供应,实现飞机的正常运转,并在不同的情况需求下,实现电源的自动切换与自动控制。电源系统对飞机安全性起到重要作用,需要在航线维护、发动机启动等工作中对电源系统进行一系列测试和维护。因此,本文通过对飞机电源系统的研究,结合B737等主流机型维修文件对电源系统的规定,分析电源系统的整体功能,通过软、硬件的设计来完成实验设备实现电源系统测试、操作等功能。     

航空发动机故障诊断方法

<正>本文针对现今的航空发动机故障诊断主要方法及特点进行了总结,并对航空发动机故障诊断方法进行了未来发展方向的展望,对于实现飞机全寿命健康管理具有重要意义。近年来,随着航空事业的发展迅速,航空飞机的使用越来越频繁,其安全性和可靠性也随之受到广泛关注。航空发动机作为飞机的动力源,是航空飞机的核心部件之一,在飞行过程中为飞机提供动力,可以称为飞机的“心脏”。因此,航空发动机的健康状态是影响飞机飞行安全性和可靠性的重要因素。据统计,在世界范围内,由航空发动机故障所导致的飞机失事事件占到60%～70%。同时,对于飞机的维修保障,航空发动机的维护支出成本最高。     

某型机进/排气子系统故障分析

随着航空武器装备的不断发展,辅助动力系统(APU)已被广泛应用于现代飞机中,使得飞机工作的安全性进一步得到提升,而进/排气子系统是辅助动力系统的重要组成部分,其工作的稳定性将直接决定着辅助动力系统的可靠性。本文结合某型试验机定型试飞过程中出现的典型进/排气子系统相关故障,通过研究进/排气子系统的工作原理,分析故障产生的原因,提出有效的解决方案,为飞机进/排气子系统故障的排除和日常维护提供参考。     

某型航空发动机进行回桨操作时出现顺桨现象的研究

本文针对某涡桨航空发动机在地面进行回桨操作时出现顺桨的现象进行了试验和分析,确定了产生的原因,为规范地面回桨操作提供了理论依据。     

高速飞机与传统飞机技术特点对比分析

近年来,传统飞机逐渐向高速/高超声速飞机方向发展。本文以目前飞行速度最快的SR-71黑鸟飞机和F-15传统战斗机为例,从气动外形设计、发动机、气动加热影响、驾驶舱及飞行员装备四个方面进行了对比分析,梳理了气动布局、翼型、发动机、结构热变形等方面的技术差异,提出了可变几何外形、组合动力等对未来飞机发展的启示。     

先进航空发动机热障涂层技术研究进展

热障涂层是保障飞机发动机正常工作的重要处理措施。为了配合飞机发动机增加推重比,就要保障发动机全速负荷下部件能承受高温的能力。本文描述了先进的航空发动机热障涂层技术发展近况,以及涂层性能的分析。     

双发动机动力系统的应用研究

常规的单发动机组动力系统的输出功率完全依赖于单发动机,而单发动机的功率调整速度慢,燃油燃烧效率较低,且尾气排放量很大,对环境的破坏比较严重,且单发动机动力系统难以符合特种交通运输工具的要求。而双动力发动机组的输出功率是由两台发动机组共同提供,发动机组的输出功率强劲,且功率调节速度快、稳定性好,能够应付各类特殊环境。     

双发动机动力系统的应用研究

在传统意义上,双发动机动力系统是在很多动力源动力不足的现实情况下应运而生的,经过近几年的发展,多动力源提供动力的交通运输工具已经十分常见了,而其中,使用双动力是最普遍的。本文主要介绍关于汽车的双动力系统,在汽车中应用这种新系统不仅能够解决但发动机汽车只用汽油动力不足的问题,也是应对石油资源匮乏大气环境恶化的重要技术创新。     

滑油油液监测技术在航空发动机故障预警中的运用

航空发动机一旦在飞行过程中出现主轴承损坏或传动轴损坏、附件机匣齿轮故障,通常会导致飞机在较短时间内出现不可逆推力急速下降,可供飞行员应急处置的时间较短,飞机成功迫降机会较小。充分研究航空发动机滑油中携带的大量信息,建立指定型号发动机的滑油信息数据库及这些数据的判别标准,综合分析这些数据,可以提前发现航空发动机重要部件的异常磨损,及时预警航空发动机的重大故障隐患,降低飞机飞行风险。     

PHM技术在故障排除中的应用

飞机系统的组成由飞管系统、动力系统、供电系统、燃油系统、生保系统等重要的平台系统和通讯系统、导航系统等任务系统。每一个系统对于飞机都是至关重要的。随着航空装备的发展与进步,飞机各系统性能不断提高的同时飞机系统的复杂性也在不断增加,机上各系统之间不再只是独立单一的存在,各系统之间的交联性越来越强。本文结合试验机飞行过程中出现的系统故障,运用飞机健康管理(PHM)系统信息,通过分析系统性故障数据及现象,完成飞机复杂系统性故障排除。     

航空发动机配装飞机技术协调程序与原则

航空发动机是飞机的“心脏”,航空发动机和军机的战术技术性能协调性、结构相容性、功能匹配性直接关系到飞机的飞行安全和战术性能,是飞机与发动机技术协调的技术依据和指导原则。     

飞机进气道/发动机匹配安装结构设计

目前国内飞机进气道/发动机流场匹配试验工作还不够充分,外场试验时会发生发动机喘振故障。为开展飞机进气道/发动机匹配试验工作,需采用真实的飞机进气道与发动机联合试验。设计了一种飞机进气道地面卧式台架安装结构,经校核、使用,该安装结构满足安装、强度要求。     

PA-44-180飞机发动机日常维护时的注意事项

PA-44-180飞机配置两台Lycoming公司生产的四缸活塞发动机,发动机日常维护和检测能有效的防止发动机故障和提高发动机的工作效率,使飞机能安全的翱翔于蓝天。