浅谈我国发展通用航空的必要性

作为民用航空的重要组成部分,通用航空直接为工农业生产和科研服务,保证了农林业生产和能源开发等重点建设的需要,特别是为绿化和保护森林做出了重要贡献.而我国全部通用航空飞机教量仅为450架,仅相当于世界总数的1.3‰,这和我国近几年高速发展的运输航空形成鲜明的对比.文章认为,通用航空是民航业实现产业升级,向高层次发展的重要基础.     

浅析我国通用航空的发展

随着低空空域管理改革进程的推进,我国通用航空将面临前所未有的发展机遇。本文分析了我国通用航空发展现状及其重要性,阐述了通用航空的发展前景及未来的发展路径。     

我国通用航空人才培养体系建设的思考

论述了我国通用航空人才培养体系建设的重要意义,提出了通用航空人才培养体系建设的基本思路以及人才体系建设方面有参考价值的具体建议。     

我国通用航空产业发展探析——以私人飞行俱乐部为例

随着我国人均收入水平的提高,通用航空产业的发展逐渐成为关注的焦点。我国尽管商业航空已跻身于全球第二,但通用航空几乎还未起步。产业结构的失衡,空域（尤其是低空空域）的极大浪费,空域管制的障碍都是导致通用航空业发展滞后的原因。以私人飞行俱乐部为例,分析其可从飞行游览、飞行爱好者、企业以及富人阶层这些不同客户群体发展运营策略。提出为了促进我国通用航空的发展,除了中央政府的相关条例法规的出台以外,各地方政府也应该充分发挥其作用,并对此给出了相应的建议。     

国际通用航空监管的经验对江西省的启示

为探析江西省通用航空产业发展在监管方面的问题,本文分别从美国、澳大利亚、加拿大和巴西四国通用航空监管的经验中总结出需要改进之处,通过对空域开放、监管体系、航空文化和人才培养等四个方面的分析,针对江西省通用航空发展提出相关管理对策,通过加快低空空域的开放进度、健全安全监管体系、宣传通用航空文化、培养航空人才,以期成功促进江西省通用航空产业发展。     

湘鄂赣通用航空产业集群发展设想

湘鄂赣三省是我国航空工业重点布局地区,具有通用航空发展的产业基础,但目前,湘鄂赣三省的通用航空发展仍处于偏低水平.综合分析三省航空的工业基础和发展现状,文章提出发展湘鄂赣三省通用航空产业集群的发展设想、产业集群发展的可能模式和发展建议.     

优化低空空域管理促进通用航空发展

本文着重论述了当前中国低空空域管理现状以及存在的问题,在基础上提出了几点解决办法。结合通用航空特点,完善相关法律法规,优化低空空域管理与划分。     

人的自由全面发展视域下的通用航空文化建设

通用航空文化是人们在通用航空社会实践中产生的物质文化和精神文化的总和,重点是以自由飞行为核心的价值观念、行为方式和社会氛围等文化要素及其相互作用的结果。从以人为本和"自由、平等、公正、法治"的价值导向出发,分析了通用航空文化的自由精神、探索与创新精神、人本精神、开放精神、服务精神等精神特征,形成了从政府层面、公民层面、企业层面系统构建通用航空文化的方法和路径。     

通用航空飞行管理问题研究

在当前我国的经济得到迅速发展的过程中,航空产业也有了大幅度的进步,我国在建国之初就已经在通用航空方面有了发展,随着改革开放的逐步深入,虽在一定程度上取得了进展,但在各种影响因素的作用下使其在发展过程中还是遇到了诸多的问题,尤其是在管理方面存有很大的漏洞。本文主要就当前我国通用航空飞行关系的问题进行分析,并结合实际探索改善的措施,希望能够对实际起到一定的指导作用。     

高铁对我国中部航空运输业的影响分析

我国中部航空运输的发展是"中部崛起"和"十二五建设规划"的重要战略内容,该行业因其特殊性而受到各种因素的影响和制约,高铁运输就是其中之一。高铁的发展将会给中部航空运输业带来众多机遇与挑战。通过对高铁运输的特点分析,指出其给中部航空运输业带来的有利和不利影响,总结出我国中部航空运输发展的一些思路。     

通用航空和运输航空同场运行的形势分析

中国经济的迅猛发展,同时了拓宽了航空事业的领域。目前航空事业领域分为通用航空和运输航空两类。通用航空(general aviation),是指公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。     

基于通用航空的空中交通管制压力和风险评估方法的探讨

随着社会经济的不断发展与科学技术水平的不断提升,我国的航空事业也取得了前所未有的进步与突破,空中交通管理系统也有了一定的规模。但与欧美等西方先进国家相比,仍有一定的距离。我国空中交通管制中的风险管理还存在着诸多的问题,有待于进一步完善。本文首先简要阐述了通用航空的空中交通管制压力与工作任务和要求,然后对通用航空的空中交通风险评估方法进行了进一步的分析与探讨,以期能够起到拓宽思路的作用,为流量评估与管理体系的创立带来帮助。     

小型通用飞机的氧气系统

通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。目前全世界约有通用飞机30多万架,通用飞机数量在所有民用飞机中占到90％以上。随着我国低空的逐步放开,通用航空将会得到进一步发展,通用飞机的安全性将变得更加重要。氧气系统为机组和乘客提供氧气,避免了高空缺氧的威胁,为保证飞行安全,起到了难以估量的作用。本文着重介绍小型通用飞机的氧气系统。     

我国战略性新兴产业体系的政策文本分析——以通用航空产业为例

战略性新兴产业对于培育经济发展新动能、实现经济社会健康发展具有重要意义。以中央层面的通用航空产业政策文本为样本,从"政策工具-产业价值链"两个维度,采用政策文本分析法对政策条目进行量化分析,深入剖析我国通用航空产业政策中存在的政策工具使用不平衡、需求面政策工具缺失、产业价值链阶段政策不平衡等问题,并提出完善和优化我国通用航空产业政策的有关对策建议,包括适当降低供给面、环境面政策工具使用,兼顾需求面政策工具带动作用,以及重视政策工具在产业发展的全方位运用方面等,为完善我国战略性新兴产业相关政策提供参考。     

谈谈对通用技术课程教学的认识

通用技术课程作为一门全新的课程,大家都在探索中积累经验,本文从教师加强技术素养、以科学案例为切入点等四个方面阐述了对通用技术课程教学的认识.     

通用航空在中国的发展前景

目前通用航空产业暗流涌动,各地大动作频出,这边收购了国外知名航空制造企业,那边又称购买了几十架国外著名直升机做运营,在社会各界都认定通用航空是国内下一块未开垦的大蛋糕之时,通用航空在国内的发展前景究竟如何呢?笔者就通用航空的现状和远景进行了分析。     

浅谈通用飞机大气数据系统试飞校准方法

论述通用飞机大气数据系统的组成及其适航审定的试飞校准要求,分析各种试飞校准方法的原理及其适用范围,确定轻小型通航飞机应首选GPS法,其次可选择空速管法,而大中型通航飞机则宜选择GPS法与拖拽静压法相结合的方法。