开发公路档案适应企业发展

公路档案是随着公路生产建设而形成与产生的,是人们在长期公路建设过程中形成的各种最原始的历史记录。在日益繁荣的社会主义市场经济条件下的今天,开发和挖掘公路档案显得如此重要和现实。公路档案不仅仅是某一学科的信息反映,而且更是以公路建设为中心的多元性、多学科、多专业的信息综合,有着巨大的开发和挖掘的潜力,因此,开发公路档案、挖掘档案信息是每一名公路档案人员义不容辞的责任和使命。     

高速公路在中国

铁路、公路、航空、管道等现代运输方式,目前运用最广、发挥作用最大的仍然是公路。     

山区小半径圆曲线上预制梁平面布置方案研究

山区低等级公路多小半径曲线,曲线上的中、小桥的上部预制结构多采用＂以折代曲＂来拟合路线线形。该文通过对预制结构的平面布梁进行多个方案的评价对比,确定最可行的布梁方案,并对该方案的施工可行性进行具体分析。     

浅谈公路工程建设项目档案的建立与收集

随着国家加大对公路建设的投资力度,公路建设取得了重大的发展,与此同时也形成了大量的公路工程技术档案。“十五”期间,国家继续加快交通基础设施建设,这必然产生越来越多的工程技术档案,并要求工程技术档案管理向高科技、高层次发展。如何加强和完善公路建设项目档案资料的收集与管理,是摆在档案管理工作者面前的重要课题。一、提前介入,建档与建路同步并进在公路立项、勘测、设计、施工、管理、竣工验收等各个环节形成的大量文件、图表、图纸、文字记录材料、数据等,是最真实的原始记录,是反映工程内在质量的重要依据,具有重要的凭证价值…     

建造沙漠中最长的绿色走廊

塔里木沙漠公路防沙护路林工程近日启动。三年后 ,一条绿色走廊将贯通世界第二大流动沙漠 ,形成一道沙漠中最亮丽的风景。塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。先后由 17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了科技攻关 ,攻克了流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题。建成后 ,如何保护公路 ,使其不受风沙的侵蚀成为关键。此前 ,中科院新疆生地所已圆满完成了 30 .8公里的试验林工程 ,防沙护路林工程进而全面启动。工程将利用沙漠原有条件 ,使用当地矿化度较高的地下水 ,灌溉方式采用滴灌 ,利用太阳能解决抽水…     

浅谈公路档案在公路建设中的重要作用

一、公路档案专业特点 1.专业性强.公路专业档案最突出的特点之一,集中表现在各级公路、桥梁、涵洞、新建、改建、扩建设所形成的特有的公路专业技术档案,具有它的专业特点,是公路系统特有的、真实记载着每一条公路、桥梁的修建、维护、管理变化的情况,它的主要任务是为公路事业的继续和发展服务,具有公路档案的专业特点. 2.成套性强.所谓公路档案的成套性,是针对每一条公路、桥梁等所形成的一整套技术资料.     

老路改建工程线形的设计与研究

在老路改造工程线形设计中,应根据公路改造标准,结合老路平、纵、横断面现状,综合进行路线线形设计,使线形设计既能灵活地运用工程技术指标．满足公路改造标准及公路施工的各项要求,又能使建设成本最合理化。     

洪洞经济建设的生力军——访洪洞县煤炭运销公司经理杜玉柱

在临汾地区十多家县(市)煤炭运销公司,洪洞县煤炭运销公司堪称一颗璀璨的明星！去年公司取得了煤炭发运总量、上缴专项基金数、公路出省煤焦三个指标占全区三分之一的好成绩:铁路外运煤炭106万吨,占年计划的121.8％;上缴省、地专项基金3700万元,超计划38.25万元;公路出省煤焦20万吨,创公司建立以来公路运销出省之最。今年又计划运销煤焦440万吨,收缴款项8000万元,(其中上缴省、地专项基金5000万元)公司党总支书记、经理杜玉柱对记者说,近     

抗战生命线——中印公路

中印公路始于印度雷多，经密支那后分为南北两线，南线经八莫、南坎至畹町与滇缅路相连；北线越过伊洛瓦底江，经腾冲、龙陵与滇缅路相接。因而，中印公路是合并959．2公里的滇缅公路，300多公里的保密公路，500多公里的雷多公路而建成的，全长1800多公里。     

双车道公路通行能力影响因素研究

双车道公路作为国家和省内的一般干线公路，是我国公路网中最普遍的一种公路形式。文章针对山区双车道公路的特点，分析了双车道公路通行能力影响因素，并对我国通行能力发展做未来展望。     

山区公路边坡安全性多因子评价方法研究

公路边坡安全性评价及其防治是公路设计、建设及运营过程中的重要问题。边坡破坏机理复杂,影响边坡安全性的因素较多,因此在众多的边坡安全性评价方法中,多因子评价方法因具有全面、直观的优点而被逐渐采用。该文以宁波山区省道公路边坡为研究对象,实地调查了90个公路边坡,建立多因子评价系统,对边坡安全性进行评价,并对评价系统进行了验证。评价方法和评价结果可为公路边坡设计、防治与施工提供指导。     

建国初期山东公路的恢复与建设

山东地理位置十分重要,抗日战争和解放战争前期,由于当时敌强我弱,原有的公路成为敌人进行经济掠夺和军事进攻的主要交通设施,我军民根据军事需要,对公路进行破袭战,直到解放战争转入战略反攻后,才积极进行整修公路、桥梁,恢复交通,支援前线。中华人民共和国建立时,全省能勉强通车的公路仅3000多公里,且几乎全部为土路,公路技术状况很坏,客货汽车只有180余辆,其中国营客车不到10辆、货车560余辆,其余多是私商经营。     

浅谈如何做好公路建设项目档案管理工作

公路工程建设项目投资大、周期长、环节多、内外部协作关系复杂的特征,决定了在公路工程建设中形成的档案种类多、数量大、价值高。这些档案既是公路项目建设的真实记录,也是全面鉴定工程质量的主要依据;它既为公路的建设、养护、管理、改扩建服务,又为区域经济长远发展和经济建设服务。因此,做好公路建设项目的档案管理工作十分重要。笔者就公路建设项目档案管理谈一点肤浅认识,以供商榷。     

浅谈如何做好公路档案管理工作

在公路勘测设计、建设施工、养护生产和科研管理等活动中形成的具有利用价值的各种图纸、图表、文字资料、影片影像、照片、录音等材料,并按程序汇编到一起的图文载体,即为公路档案.由于公路工程建设投资大、周期长、环节多,从而决定了公路档案形成的种类、数量多而杂.但构成建设项目相关档案的文件材料,不仅可以真实记录工程建设,还可以全面鉴定工程质量,为日后查明事故原因、追究事故责任提供重要依据,所以它既服务于项目的建设、维修、管理、养护,又服务于国家的长远工程建设.因此,公路档案管理工作是公路建设、使用和管理工作的一个重要组成部分,规范、科学的公路工程档案的管理工作,对促进公路管理工作健康发展具有重要的作用.     

浅议公路路基的施工技术

作为公路施工建设的核心,公路路基施工的技术已经得到越来越多的关注。文章介绍了公路路基施工的技术与方法。为以后的公路路基施工技术提供参考。     

向上,向上——北大“山鹰社”希夏邦马峰遇难采访记

从中尼(中国——尼泊尔)公路珠穆朗玛峰脚下向西分道,经过50多公里的简易公路,就能到达北大“山鹰社”5名登山队员遭遇山难的希夏邦马峰大本营——也即是我此次赴西藏采访的主要地点。拐弯时,我看了一下路边的里程碑:318国道。318国道从上海到中尼边境的樟木口岸,人民广场为零起点5248公里。“离家真远。”我想。这的确是一次遥远而艰苦的采访,至少在我不算太长的新闻生涯里是最危险也是最艰苦的。现在回想起从2002年8月14日接受任务到8月25日     

武汉将建第九座长江大桥

武汉市政府8月26日与中国交通建设集团签订黄家湖长江公路大桥投资协议,建设目前长江上最宽的公路大桥,是武汉市第九座长江大桥,预计2015年建成。     

小议公路管理和养护体制改革

近年来我国公路发展迅速,尤其是高速公路,以平均每年1000多公里的速度递增,是今后我国公路事业发展的重点。但是,由于我国公路管理体制和养护运行机制是在计划经济框架下形成的,已经不能适应公路事业发展的需要。因此,深化公路管理体制和运行机制改革,既是加快公路建设的动力,又是公路事业健康发展的必要条件。     

奋力开拓筑大道--晋中公路分局养建公路创新纪实

“要想富,先修路”,这是全国上下近年来叫得最响的口号。山西如火如荼的公路建设有力地推动了本省的经济发展。这一切都离不开日夜奋战、无私奉献的公路建设者,他们就像铺路石一样,用心血和汗水连接着乡村和城市,承载着时代前进的车轮。晋中公路分局正是这一群体中一支精干有力     

对公路工程中常见地质灾害的分析及防治

公路是遇到地质灾害危害最严重的工程建筑之一。一条公路的修建常常需要跨越不同的地貌单元,会遇到各种各样复杂的地质问题,如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶等特殊的地质灾害。随着我国经济快速发展,为满足经济建设的要求,就要及时预防。