固溶处理工艺对B93合金锻件组织和性能的影响

通过拉伸性能、电导率和金相组织分析等方法研究了固溶处理对B93合金锻件组织和性能的影响。结果表明,在460℃～480℃范围内合金的拉伸性能随温度升高和时间延长而升高;进一步提高固溶温度或延长时间,合金的强度逐步降低;B93合金锻件的优选固溶处理制度为470℃×40min。     

冷轧汽车结构件用钢B340LA再结晶组织及其力学性能研究

通过金相组织观察及力学性能测试研究再结晶温度(650~750℃)及保温时间(10~60min)对冷轧汽车结构件钢B340LA组织及性能的影响规律。实验结果表明:压下量为80%的冷轧B340LA钢板B340LA再结晶温度为750℃左右。随再结晶退火温度的升高及保温时间的延长,钢板强度、硬度降低,塑性增加。冷轧B340LA钢板经700~750℃保温30~60min后抗拉强度均大于440MPa,屈服强度均大于340MPa,伸长率大于24%,硬度值大约在220Hv,符合产品要求。     

CYJ2-1.6-3HY型抽油机支架有限元分析

<正>CYJ2-1.6-3HY型抽油机是我国当前最小的游梁式抽油机,根据我国国内油田抽油机使用现状及应用情况,对其支架进行有限元分析,计算结果表明:该型抽油机的支架具有足够的刚度与强度,同时还具有良好的移运性。为了满足国内油田企业的需要,按照API标准,开发出了CYJ2-1.6-3HY型抽油机,它是目前国内生产的最小型抽油机,可以满足某些特殊地理环境的需要。下面,笔者将对这种抽油机的主要部件——支架进行有限元分析,以进一步研究该型抽油机主要承载构件的受力情况,供广大抽油机设计人员参考。     

一种干扰平衡抽油机的研制

根据油田开发需要和抽油机发展趋势的要求,研制了一种干扰平衡抽油机。该干扰平衡抽油机具有结构简单、可靠耐用、性能稳定、维护方便 等优点,还具有节能显著、制造容易、生产成本低(材料利用率大于95％)、安装迅速、平衡调节和冲程更换快捷省力、冲程长而体积小重量轻等特点,是一 种性能良好的现代理想换代抽油机。     

多孔混凝土在港口工程排水基层的应用分析

多孔混凝土作为路面的基层,应具有良好的物理性质和力学性质,前者主要指其排水、收缩及抗冲刷等性能,后者主要指其强度和应力、应变特性。通过试验与分析,表明多孔混凝土具有较好的排水性能、较高的力学强度、较小的收缩性能和较高的疲劳性能。通过与常用基层材料的对比,多孔混凝土具有优越的路用性能。同时,对港口公路和堆场存在的病害进行分析,并对多孔混凝土在港口工程的应用前景进行探讨。     

抗温抗盐泡沫体系优选及油藏条件下CO2、N2、烟道气泡沫性能研究

泡沫驱油是提高恶劣油藏采收率的重要手段之一,起泡剂的优选至关重要。对于常压下各种起泡剂的起泡性能研究较多,但油藏条件下的起泡性能研究报道甚少。本文通过对季铵盐类、阴非离子等多少种表面活性剂在高温（60℃-120℃）、高盐（矿化度20000mg/l）条件下的起泡性能研究,表明同等浓度（0.2%）下ALCD-1表面活性剂具有优异的起泡性能,并在120℃温度下、老化30天后半衰期高达500秒,泡沫细腻,强度高。同时还表明ALCD-1这种表面活性剂的界面活性对盐度和温度并不敏感。通过自主设计的油藏条件起泡性能评价装置,对CO、N、烟道气复配0.2%的ALCD-1在（温度范围60-120℃,压力范围4-15MP）下形成的三种22泡沫体系进行了起泡性和稳定性研究,实验表明：①CO2泡沫在90℃,8MP条件下的起泡性能最好,且起泡性随温度降低而降低;②N2泡沫的起泡性在温度压力等条件的变化下,起泡很稳定,在120℃,8MP条件下,起泡高度和半衰期都呈现最佳;③烟道气泡沫烟道气泡沫的起泡性能很好,且半衰期也较长,但不同的气液比对起泡效果有一定影响。本文针对CO、N、烟道气三种主要驱替气体22进行了在油藏条件下的起泡性能的研究,对于实验结果进行了阐述和分析,对今后的非混响提高采收率方向的研究有一定的借鉴意义。     

水泥稳定碎石变形性能及其影响因素

水泥是现代基础设施建设的主要原料之一,在我国,随着国民经济的飞速发展,对道路性能的要求也越来越高。而水泥稳定碎石是我国公路建设中主要的半刚性基层材料,它具有较高的早期强度和抗裂性能,以及较强的抗变形能力,因此已被广泛应用。     

热处理工艺对5A 02铝合金板材力学性能和成形性能的影响研究

本文以5A02铝合金板材为研究对象,采用退火实验的方法,从退火温度和退火时间两个指标来研究热处理工艺对铝合金板材性能的影响。随退火温度的升高和保温时间延长,5A02铝合金板材的抗拉强度、屈服强度变化不明显,下降幅度较小;而伸长率却大幅提高、硬化指数逐渐增大,有利于提高材料的成形极限。在380℃退火,保温90min时,材料的硬化指数较大,且此时屈强比相对较小,有利于板材的塑性变形。     

快冷段冷速对B240ZK性能的影响

B240ZK是宝钢低碳锰钢的典型牌号,属于碳素结构钢,有良好的综合力学性能与焊接性能。适用于汽车结构件,如车厢边框及中底板和各种加强板等。本文主要探讨了连续退火快冷段冷速对碳锰钢微观组织及性能的影响。     

服装投产前原材料的理化性能测试

服装原材料的基本性质及外观特征决定服装服用性能,认识和掌握服装材料的各种性能,对正确地选用材料,合理地设计服装会大有帮助,为了使服装成品少出次品,服装企业必须在服装投产前对服装材料进行测试。测试服装材料的成分和质量性能主要通过以下几个指标：原材料成分、织物组织结构、织物的物理化学性能和外观疵点。本文主要论述服装材料的物理化学性能测试。     

抽油杆故障分析及治理措施

抽油机是一种油田采油比较常用的采油设备,而抽油杆则是抽油机比较重要的组成部分,在采油过程中与抽油机是密不可分的。但是由于其操作环境复杂,又长期在野外运转,所以在工作过程中很容易出现故障,从而导致油田采油的整体工作效率。基于此,本文针对油田抽油杆故障展开深入研究,分析现阶段抽油杆比较常见的几种故障,和产生故障的原因,并以有效治理抽油杆故障为目的,为其提供几点有效对策,以期对今后抽油井生产技术管理起到一定的借鉴作用。     

服装投产前原材料的理化性能测试

服装原材料的基本性质及外观特征决定服装服用性能,认识和掌握服装材料的各种性能,对正确地选用材料,合理地设计服装会大有帮助,为了使服装成品少出次品,服装企业必须在服装投产前对服装材料进行测试。测试服装材料的成分和质量性能主要通过以下几个指标:原材料成分、织物组织结构、织物的物理化学性能和外观疵点。本文主要论述服装材料的物理化学性能测试。     

锂离子电池氧化物负极材料研究进展

锂离子电池具有高性价比,绿色环保,高能密度和良好的的循环性能等特点,而锂离子负极材料是决定电池性能的主要因素之一。文本介绍了目前研究较多的Co、Sn、Fe、Ti、Mo、Nb基氧化物锂离子电池负极材料的制备和性能,旨在促进锂离子电池氧化物负极材料的发展与使用。     

轴压比对钢梁—钢筋混凝土柱节点性能的影响

影响钢梁-钢筋混凝土柱节点性能的因素有很多,比如轴压比、混凝土强度、箍筋直径等,主要研究在其他条件不变的情况下轴压比对节点性能的影响.     

基于nCode的抽油机支架的疲劳可靠性分析

针对游梁式抽油机作业工况复杂、环境恶劣、作业需求寿命长、抽油机支架易产生疲劳破坏的特点,基于现场服役的某型号游梁式抽油机支架开展了支架的疲劳可靠性研究。应用Ansys Workbench开展了支架在最不利工况下的静强度分析,结合支架应力分布及主体材料的S-N曲线,基于nCode Designlife开展了支架的疲劳寿命计算。相关结果表明:支架在其极限作业工况下,满足静强度要求;在循环交变载荷作用下,支架会发生疲劳破坏,其使用寿命约为11.48年,小于抽油机的设计使用寿命要求。上述研究结果不仅可以为支架结构的设计、改进和优化提供理论指导,也可以为预防故障和现场维护起到积极意义。     

半刚性基层材料路用性能的试验研究

研究了水泥稳定碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石三种半刚性基层材料的路用性能。试验结果表明：半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度有关;二灰碎石与水泥粉煤灰稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。     

游梁式抽油机减速箱漏油问题探讨

游梁式抽油机是石油开采工程中应用最多、最重要的设备之一,减速箱是游梁式抽油机的重要设备,减速器长期在野外运转,油质变差、内部润滑油道堵塞等原因会造成润滑油的渗漏,文章通过对漏油部位和原因的分析,提出改进措施,以延长减速器的使用寿命。减速器漏油是一个普遍而又后果较严重的问题,因此,文章针对这个问题进行了探讨。     

6160A型柴油机冷却水泵的改进

水泵是柴油机冷却系统中的部件,柴油机在运转时,温度升高会引起热变形,降低机械强度,破坏润滑油膜,致使柴油机性能降低,运转时温度过低,会引导燃烧过程恶化、摩擦损失严重等不良后果.水泵的任务是使柴油机零部件在运转中具有适宜的温度.在野外担任发电任务的6160A型柴油机,因水泵经常损坏,影响抽油机运转,经过改用水封后,并对其进行了改制,效果明显好转,缩短了维修周期,节约了成本,应用效果良好.     

980 MPa级冷轧DP钢组织及性能的过时效工艺实验室研究

文章研究对象为M钢厂工业在产的980 MPa高强冷轧双相（DP）钢，在790℃退火温度下，通过Multipas多功能连续退火实验装置，进行了过时效工艺对其组织性能的研究。进一步扫描电镜、透射电镜观察实验钢组织，拉伸试验机检测其性能，评估了不同过时效温度对组织性能的影响。过时效温度290～370℃范围内升高，实验钢马氏体组织含量并未变化，其微观形貌由板条逐步岛状化；340℃温度过时效时，马氏体分解。过时效温度增加，实验钢弯曲性能呈正比例变化，抗拉强度递减而屈服强度无趋变。过时效温度为340℃时，材料力学性能最佳，强塑积（AT×σb）为16.53 GPa·%。     

水泥混凝土路面快速修补材料CRM性能浅析

高速公路水泥混凝土路面破坏形式主要包括裂缝、坑槽、掉角、错台、断板等形式,对路面平整度和行车舒适性造成影响。高速公路水泥混凝土路面维修要求快速、高效、优质,应做到开放交通早、水泥混凝土材料早强、快硬、新旧混凝土界面粘结强度较高、施工和易性较好、后期性能稳定等要求。由于高速公路对修补材料性能和经济性的高要求,所以研究开发一种经济、适用的快速修补材料具有十分重要的现实意义。