汽车冷却系的设计计算方法研究

汽车冷却系保证了发动机在最适宜的温度范围内工作,因此汽车发动机冷却系的设计工作在汽车的研发中具有重要地位。冷却系的各个重要部件的准确设计计算对保证冷却系的工作性能非常重要。本文主要介绍了汽车冷却系一些重要部件的基本设计方法。     

发动机进气温度对整车性能的影响研究

在整车环境条件下,通过对自然吸气发动机在不同进气温度下的动力性、冷却性能、空调性能的试验研究,发现发动机进气温度对性能的影响较为敏感,从而指出整车前舱布置时进气口位置的选取及进气管在发动机舱布置设计的重要性。     

关于车用防冻液的性能及如何正确使用的综合研究

内燃车辆的发动机冷却系冷却系统是一个由汽缸、夹套与冰箱组成的液冷密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,发动机的冷却系统应使用冷却液,特别是在高原寒冷(0℃以下)环境下使用发动机更需使用防冻液,这对发动机的使用很有好处。     

重型商用汽车冷却系统副水箱的设计

汽车发动机的冷却性能研究和冷却系统工作状况复杂,尤其是在重型商用汽车上,发动机功率大、温度高,且工作环境恶劣,对发动机冷却系性能要求更高,冷却系中副水箱设计的合理性直接决定整个冷却系统的性能。本文扼要的介绍了重型商用汽车冷却系中副水箱的作用,提出了副水箱设计的基本思路。     

发动机冷却系统故障的检修方法

在发动机工作过程中,一些零件由于受到高温燃气的冲击,工作温度非常高,如不及时冷却,就会追成零部件的损坏,甚至引发事故。因而,对于冷却系统的检修,决不能掉以轻心。     

航空发动机台架试车燃油系统气塞故障分析

<正>燃油系统气塞现象发生在燃油系统管路和附件内部,具有相当的隐蔽性,很容易被人们忽视。本文通过对台架试验发生的一起因燃油系统管路内部燃油温度过高造成气塞,导致发动机停车故障进行分析,确定燃油温度限定边界,提出改进措施,提高发动机工作稳定性和安全性。某型航空活塞发动机的台架试车,由安装在试验台架上方的燃油箱采用重力供油的方式给发动机供给燃油。发动机台架试验燃油从燃油箱中输出,经四通接头后分成两     

基于系统辨识方法的柴油机动力学模型建立

柴油机整车动力学仿真模型是电控柴油机控制软件开发与测试的基础。本文应用实验分析和系统辨识的方法,以YC4D130电控柴油机台架试验为基础构建了发动机模型,并结合理论建模的方法,进一步构建了整车动力学仿真模型。经过试验车辆数据和MATLAB/Simulink仿真结果的对比,证实该模型可有效模拟车辆的行驶性能及换档过程,为柴油机控制策略的整车功能分析研究和设计验证提供了可靠的仿真平台。     

冷却风扇无级调速回路研究

发动机冷却风扇无级调速可改变冷却风扇的传统驱动方式,使冷却风扇的转速随发动机冷却液温度的高低而自动调节,以满足发动机的散热需要,保证发动机在最适宜的温度范围内工作,具有一定的实际应用价值。     

浅谈一种发动机冷却系统水阻测量方法

发动机冷却系统流道复杂,阻力较难计算。本文提出了一种利用水泵性能台架对发动机水阻进行测量的方法,为发动机冷却系统及水泵的设计开发提供基础数据。     

基于AVL-BOOST的柴油机性能仿真研究

发动机工作过程仿真已经成为发动机开发设计和改进工作的一个重要手段和环节。以某6缸柴油机结构参数为基础,运用一维动力学软件AVL-BOOST建立了发动机工作过程模型。通过发动机台架试验获取的外特性功率、油耗及缸内压力数据和仿真计算结果的对比,验证了发动机仿真模型有效性。最后,利用仿真模型计算了配气相位对柴油机性能的影响,结果表明:减小进气门延迟角,而其他相位角保持不变,发动机油耗下降。     

关于对汽车运行安全技术条件的分析

对整车、发动机、转向系、制动系、照明信号装置和其他电气设备运行安全技术条件进行分析。     

汽车冷却水泵密封性能试验台的设计

介绍了汽车发动机冷却水泵密封性能试验台系统设计方法，实现汽车冷却水泵密封性能测试系统的自动化、智能化。     

通机冷却风扇试验台

本论文涉及一种台架试验装置,特别涉及一种电机驱动的通机冷却风扇试验台。用于通机的冷却风扇通常是一种不带驱动电机的无动力风扇,依靠通机动力驱动工作。通机冷却风扇由于所使用产品和环境不同,其性能要求相差较大,转速也在每分钟数百转到上万转不等,制造材料采用金属或者工程塑料等非金属材料。对于转速在每分钟5000转以上且采用工程塑料制造的高速风机,在使用过程中存在扇叶断裂而引起主机损坏的隐患,为此,需要对风机进行包括不低于使用环境的极限转速试验和加速试验,检测风扇的运行噪声和疲劳寿命,以确保使用安全和通机主机的使用寿命。但目前,市场上还没有这种专用试验设备。     

汽车润滑系主要零部件构造分析

发动机的润滑是由润滑系来实现的。发动机寿命除设计因素外,润滑系对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。因此了解汽车润滑系主要零部件构造具有重要的意义。     

某发动机连杆强度计算分析

为分析某增压发动机连杆组受力情况和疲劳强度,依托发动机AVL综合试验台架以及专用分析仪器,以实际测量发动机不同工况下爆发压力变化曲线作为输入,对连杆体进行有限元计算分析。研究结果表明:通过各关键工况以及爆发载荷耦合计算,连杆体和连杆盖应力分布结果与实际吻合;连杆各个危险部位在各工况下均满足运行条件,连杆在运行中连杆盖和连杆体没有发生脱离现象,满足运行工况要求。     

某型发动机高空转速漂移故障验证

为解决某型发动机高空转速漂移故障,对发动机燃油调节器的地面台架性能摸底试验,分析得出造成发动机高空转速漂移的原因,对燃油调节器进行调整之后,通过飞行试验验证,结果表明燃油调节措施准确有效,保证了发动机在高空的工作能力,对今后相同类型发动机高空转速漂移排故具有一定的借鉴意义。     

汽车冷却系技术状况的诊断

冷却系的作用是维持发动机在最适宜的温度下工作。经长期使用后,冷却系技术状况要发生变化,再加上使用不慎、操作不当和机件损坏等因素,发动机会出现漏水、过热或过冷的故障。冷却系主要故障及人工凭经验诊断法如下: 一、发动机漏水 (一)现象。冷却水的日消耗量较大,停车后可明显看到发动机上有冷却水滴落地面。 (二)原因。1、缸盖、缸体变形或裂纹;2、     

汽车发动机冷却方法研究

随着汽车使用量的大大提高,汽车工艺也随之大跨步的向前迈进。二对于汽车的发动机的研究更是汽车设计的一大重点。发动机引擎的使用寿命、工作效率、资源消耗很大程度上取决于发动机的冷却方法与冷却系统。冷却系统的设计研究最近又比较缓慢,但随着汽车整体科技含量的提升,这部分研究又看到了新的希望。     

汽车发动机水冷系工艺特点

随着汽车的普及,汽车已走进寻常百姓家,掌握冷却系主要部件散热器、节温器、水泵等的检查、维护与调整的方法,冷却系的作用是吸收和散发掉发动机的多余热量,以保证发动机在适宜温度下工作。     

某重型燃机透平一级静叶蒸汽冷却技术研究

阐述了涡轮冷却技术的发展,详细介绍一种蒸汽冷却-空气冷却叶片结构,分析其优缺点,并提出改进意见。