交通诱导系统车载终端的设计及实现

为交通拥挤问题,利用GPS、GPR S和智能信息处理等技术,设计一套车辆终端定位及诱导设备,提供解决车辆定位与诱导问题的技术基础,进而满足现代交通运输行业日益增长的需求,推动城市智能运输系统的发展。     

蜂窝车联网(C-V2X)综述

车联网作为产业变革创新的重要催化剂,正推动着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化。智能交通和自动驾驶对车联网的通信速率、时延和可靠性等系统性能提出更加严苛的要求。蜂窝车联网(C-V2X,Cellular Vehicle-to Everything)提供低时延、高可靠的V2X通信能力,已成为国际主流的车联网通信标准。随着移动通信从4G向5G演进,C-V2X标准正在从LTE(Long Term Evolution)-V2X到NR(New Radio)-V2X演进,并在全球竞争中已形成超越态势。基于作者所承担的国家自然科学基金重点项目相关研究工作及成果,本文介绍了C-V2X的研究进展,分析其相对于IEEE 802.11p的技术优势,并从基础理论、关键技术和应用前景等方面展望了C-V2X的发展方向。     

车载智能信息终端的人机交互信息分类显示方式研究

研究车载智能信息终端的人机交互信息分类及显示方式,力求为车载智能信息终端的人机交互界面设计提供指导和建议。对驾驶员在驾车时用到的人机交互信息进行评分和统计,进行各项操作的相关性研究。得出各项交互信息的驾驶相关度、使用频率和操作复杂度之间的关系。较为科学地给出车载环境下的人机交互信息输入设备选择和输出显示优先级的建议。     

交通信号机移动终端配时软件研究

近年来交通管理人员对交叉口交通信号实时干预控制和对配时参数及时调整的需求日益凸显,针对这些需求,本文研究并实现了基于移动终端的交通信号机配置工具软件。本文首先对交通管理人员配置交叉口的功能需求进行深入分析筛选,然后设计了符合需求的软件简化配置流程,通过研究移动终端可视化展示技术,设计移动终端与中心系统的数据通讯传输协议,最终开发完成基于移动终端的操作便捷、可视易用的交通信号机配置工具软件,并在实验道路交叉口上进行实地验证,能基本满足交通管理人员远程监视配置与控制的需求,具备一定的实践意义和推广价值。     

基于嵌入式系统的车载导航终端设计

根据用户车载导航终端的系统要求,进行了基于嵌入式导航终端的系统设计,提取了GPS定位信号的数据,转换了坐标,实现了电子地图的重构。系统软硬件平台有较强的升级能力,可靠性较高。     

基于GPRS的车辆监控系统车载终端的设计

车载终端是车辆监控系统中重要的组成部分,它的设计开发直接影响着整个监控系统的功能实现。本文将嵌入式系统的概念引入车辆监控系统,提出了一种基于实时操作系统的车载终端的开发方案。本终端以三星S3C2410作为中央处理器,嵌入式Linux作为操作系统,GPS作为定位手段,GPRS作为无线通信方式。由GPS接收模块接收定位信息,控制模块对所接收到的定位数据进行分析．通过GPRS模块发送到监控中心,同时也可接收监控中心的控制命令。     

基于手机采集与车载GPS采集方式的交通状态信息融合技术

随着科技的发展,道路交通信息的采集方式越来越多样化,目前应用于大范围交通信息采集的方式主要有2种,即基于手机采集和基于GPS浮动车采集。利用手机移动通信网络中的定位信息来分析推算动态交通状况是一种新兴的广域动态交通探测技术,车载GPS采集方式利用安装了GPS系统的行驶车辆,获得车辆运行状态数据,以反映实际道路的交通状态。文章结合Dempster-Shafer方法,对以上两种数据进行融合,估计道路的交通状态。将该方法应用于上海某道路进行实地验证,结果表明：相比于单一数据源来说,该方法能够提供时空覆盖面更广,精度更高的实时道路交通状态信息。     

一种道路交通信号系统多源信息交互软件

新一代的道路交通信号系统多源信息交互软件满足现代道路交通信号控制系统的发展需要,主要提升了路口信号机、雷达、视频检测器等设备数据的实时汇总能力,并与互联网出行平台(百度、高德、世纪高通等)进行实时数据交互,将信号系统的灯色、绿波、交通管制、车道状态等关键数据输出。本软件系统全面提升了道路交通状态感知能力,并将数据通过互联网出行平台对外发布,为人民群众出行提供了一定的数据支撑,解决了传统信号控制系统信息孤岛问题。     

基于Eclipse软件的车载应用APP的设计

系统通过对Eclipse软件进行分析,设计了关于视频播放的车载应用——e享天开,介绍了软件开发的背景、过程以及开发环境,重点讲述其设计过程和界面的设计,及所遇问题的解析。     

软件界面的交互设计

一、软件界面交互设计的意义软件界面是办公设备与人之间的信息界面,从某种意义上讲,它比硬件和工作环境更为重要。设计优良的界面能在一定程度上弥补系统在软、硬件设计上存在的某些缺陷,把计算机软、硬件发展带来的信息处理速度和性能的提高真正变为用户的工作效果。...     

基于故事化设计方法的移动终端交互动画设计研究

随着社会经济的快速发展,技术水平的不断提高,移动终端已经进入了千家万户,成为了重要的信息载体。交互动画是动画艺术创作新的发展方向,基于故事化设计方法的移动终端交互动画有着广泛的用途和广阔的发展前景。本文将对胡世华设计的移动终端交互动画设计进行深入的分析和研究。     

基于UML的移动终端软件自动化测试用例建模

以移动终端软件测试为例,依据统一建模语言(Unified Modeling Language,UML),利用建模工具和UML模型图,给出了一种生成测试用例的方法。该方法能直观地创建自动化测试用例方案模型,尽可能多地生成测试用例场景,从而加大了测试用例的隐含故障覆盖率,并能为移动终端的自动化测试工具提供有效的配置参数。     

基于信息交互模型的企业Web展示

Web展示是电子商务关注的重要内容之一,网站信息展示的优劣更关系到商家的生死存亡。本文从用户在信息获取过程中与信息系统的信息交互视角出发,提出了构建网站环境信息提升Web展示质量的观点。首先,探讨了电子商务时代企业Web展示的作用及当前存在的问题;其次,论述了网络用户的信息交互过程和模型;最后,提出了构建网站环境信息的理念和方法。     

车载终端的框架设计及数据流研究

对基于GPS和H．264视频压缩技术的车载导航和图像监控系统,车载终端担负着数据收集、分析处理、存储和视频压缩、传输等重要作用。本文对车载终端的框架设计作了系统性的阐述,并对车载终端中主要模块承载数据的方式和功能作了研究。     

2型动车组网络系统车载设备信息数字仿真

随着车载计算机设备的数量与功能不断增加,如何实现列车的安全运行、远程故障诊断和维护,成为机车车辆重要的研究方向.本文参照2型动车组网络系统实际车载设备信息的传递方式,结合LabVIEW虚拟仪器编程对其进行软件仿真,构建列车网络完成车载计算机设备的局域网连接、信息传送.以2型动车组网络系统为研究对象,构建基于ARCNET网络的令牌总线,模拟车载设备信息在列车网络上的传递,设计方案为建立典型的2M1T基本动力单元的列车网络.每个车辆分别搭载5个典型的车载设备以及一个终端系统.状态信息以及控制指令以布尔开关量表示.通过TCP/IP局域网通信,实现了信息传输以及车载设备的运行控制和状态监控.     

基于关键路径的动态交通信息研究

相对于城市的整个道路网络,本文提出关键路径的概念,即是承担大部分交通流量的关键命脉,通过研究一种基于关键路径的实时动态旅行时间计算方法和路况判定方法获得路径的动态交通信息,引导出行者合理利用主要道路资源,争取以最主要的交通信息满足出行者的最大需求。     

基于用户体验的交互界面信息模型研究

交互设计是两个或多个互动的个体之间交流的内容和结构,它的思维方法建构于工业设计以用户为中心的方法[1],更多地面向行为和过程。构建信息模型、明确信息处理流程,有助于在交互界面的设计过程中避免信息的冗余,使用户能够精准且方便地获取需要的资料,从而进一步推进用户的体验。     

基于交互式遗传算法的网站信息分类体系交互设计

本文在介绍交互式遗传算法的基础上,提出了基于交互式遗传算法网站信息分类体系交互设计的基本思路;并采用JSP实现了MVC模式下网站信息分类体系交互设计程序。