基于舒适度的高铁站交通标识设置合理性探索

为了更好地满足出行者的出行需要,通过对某地南站交通标识设置的调查,从出行者舒适度的角度考虑交通标识设置的合理性,分别在可见性、易读性、易认性、方便性、适量性、全面性等指标分析评价了高铁站交通标识的合理性.     

浅谈我国高铁接触线技术的自主创新

中国高铁接触网所采用的都是拥有自主知识产权的铜镁合金接触线,其与日本新干线以及德、法高铁线上采用的接触线相比,性能上更加优越众所周知,接触线是高速列车牵引供电系统的核心环节,也是我国发展高速铁路所面临的关键技术之一,其直接影响列车的运行安全和速度。通过接触线向高速列车输送电能并使其得到源源不断的能量,才有可能创造列车"贴地飞行"的速度。     

高铁安全谁来保障

7·23甬杭线发生的高速铁路追尾的重大事故,令高铁的安全性受到了空前的挑战。每一个普通的出行者都会问：高铁的安全是由哪些环节来保障的？为此,本刊约请北京交通大学交通运输学院的韩宝明教授撰文,介绍一下高速铁路的安全保障体系以及所涉及到的一些关键技术。     

中国高铁驶出国门的专利战略研究

通过对高铁走出国门的战略进行SWOT分析,得出其自身劣势和外部威胁都与专利息息相关。针对我国高铁目前面临的己方专利布局不足,他方专利布局严密,缺乏专利战略思维的海外专利风险,从技术发展、专利布局、信息分析、战略运用、人才培养、政策利用等六方面给出我国高铁的海外专利战略建议,以期对我国高铁开拓国际市场有所裨益。     

海外跨境高铁投资风险因素结构关系分析:以“新马高铁”为例

为揭示海外跨境高铁投资风险因素结构关系,有效管理海外跨境高铁项目投资风险,对相关文献及海外高铁投资案例进行归纳分析,建立海外跨境高铁投资风险因素体系;运用解释结构模型对新加坡-马来西亚高速铁路(简称"新马高铁")项目投资风险因素体系进行层级划分,绘制风险因素结构关系图,找出"新马高铁"项目投资中的直接风险、源头风险以及过程风险。研究结果表明,该方法能正确揭示各风险因素间的结构关系与影响机理,与实际相符,具有一定的参考价值。     

日本建立创新型国家中对海外的投资研究

日本在国际上的地位不断提高,得益于其对国家创新能力建设的重视。文章从三个方面介绍了日本海外投资的举措,其中涉及发展阶段,分析其特点,最后总结日本海外投资对建设创新型国家的贡献。     

高铁调度集中系统安全问题探讨

高铁调度集中系统安全问题关系到高铁动车组运行的安全,系统的安全稳定是行车安全的前提。通过安全管理策略和安全技术策略对系统进行全面管理,使系统始终处于可靠稳定运行状态,保证高铁动车组列车运行的安全正点。     

京沪高铁尚处磨合期应予时间检验

京沪高铁列车接连在10日和12日发生的停车断电事件,这两次故障都是短路跳闸引起的．停止运行的设计首先也是要保障大家安全。10日发生故障时,当地风力已达9级．大风引起供电系统不稳定．进而引发变电站跳闸。抢修检查中发现．高铁避雷系统很好地发挥了功效．除接触网位置发生移动,没有造成其他大的机械损坏。     

浅谈高铁制动系统控制技术

我国社会经济的不断发展相应的促进了我国高铁行业的发展,高铁行业的发展离不开先进的技术做支持,只有全面的提高其技术水平,才能进一步促进高铁运行的安全。高铁运输的一个特点就是速度非常快,但是,在速度能够满足乘客的乘车需求外,还需要确保乘客的乘车安全,使人们在选择高铁的同时能够安心和放心。因此,需要对高铁制动系统控制技术进行分析和研究,不断地提高高铁的安全性能。     

高铁项目施工测量技术及管理要点

大型高速铁路工程测量由于其精度高,测量队人员数量多,技术难度大,对测量工作提出了较高要求,传统的测量技术管理模式已不能满足大型项目的需求。分别分别从技术和管理两方面阐述高铁工程测量的相关要求。     

浅析高铁桥梁墩身施工技术

现如今高铁已经成为我国交通事业不可缺少的组成部分,因为速度快、安全等优势受到了乘客的欢迎,但是正是因其优势,所以在其施工中对其要求非常严格,其中最为重要的施工环节就是桥梁墩身的施工。本文主要以某一丘陵地带的高铁桥梁建设为案例,并且分析了此高铁桥梁墩身的结构特点,最后介绍了其施工技术,希望能够为我国的高铁桥梁墩身的建设提供帮助。     

我国高铁快运发展需求市场分析

本文简述了我国高铁快运市场需求情况,并对我国高铁快运特征及其优势进行了分析,在此基础上分析并研究我国高铁快运今后的发展状况。     

汽车座椅舒适度及安全性研究

文章分析了汽车座椅对人体舒适度及安全性的影响,进而研究了如何提高汽车座椅的舒适度及安全性,这对汽车座椅行业的设计生产具有一定的指导意义。     

高铁时代湖北旅游业转型升级探讨

随着武广、广深、郑西、武郑、汉宜、合武、宁武高铁的相继通车,以及沪蓉高铁即将通车,我国高铁建设已进入全面收获期,高铁经济盛宴已经拉开帷幕。当前,以湖北武汉为中心的"4小时高铁旅游圈"已经显现出较强的经济活力,湖北旅游业面临前所未有的机遇和挑战。为积极应对旅游产业的新一轮"洗牌",湖北旅游业需借力高铁及省内城际铁路构建"黄金旅游通道网",推动旅游业的转型升级,实现由旅游大省向旅游强省的跨越。     

如何实施高铁施工质量标准化管理

经济的进步带来着巨大的危机,铁路施工一直是人们关注的焦点,安全和质量是铁路施工的主要目的。出行交通工具的速度源自于人们生活节奏的加快,不想把时间浪费在道路上面,所以高铁出现了。高速铁路的建设施工关系到高铁运输和人们生命财产的安全,本文就高铁施工究竟如何管理作出讨论。     

利用氯化亚锡高铁废液制备焦磷酸亚锡

通过改善复分解反应中的PH与反应温度条件,研制出使用氯化亚锡高铁废液生产焦磷酸亚锡的工艺条件,采用该工艺生产的产品纯度可达98%以上。该工艺操作简单,不仅可以制备焦磷酸亚锡,也可同时处理氯化亚锡生产过程中所产生的废液,是一种节约创效的新工艺。     

揭秘京泸高铁列车

目前,京沪高铁正在进行为期1个月的运行试验,6月底将开通运营。京沪高铁所用列车分别为中国南车生产的CRH38OA和中国北车生产的CRH380B。     

高铁施工中软土地基处理工艺分析

铁路作为社会大众在中远距离出行中选择最为频繁的交通运输方式之一,其建设质量应当受到各方参与者的广泛关注与重视.随着经济的快速增长,人们在交通方面的要求给为严格,为了能有效的利用时间,高铁运输这项交通给人们带来了许多方面,为了能使高铁施工中能保证工程质量的安全,所以,本文就从高铁施工中软土地基处理工艺分析这方面来研究.     

抓住高铁建设机遇 打造具有内蒙古特色的高铁经济走廊

分析了高速铁路技术经济优势,借鉴了发达国家和地区发展借力高铁的有益启示,展望了抓住高铁建设机遇,加快打造具有内蒙古特色的高铁经济走廊。     

高铁座位号背后的故事

乘坐过高铁的细心旅客一定发现了一个问题:高铁二等座的座位号是ABCDF,没有字母E;一等座座位则按ACDF排序,没有B和E。这究竟是为什么呢?这要从高铁座位编号的历史说起,在2012年9月之前,大部分高铁的座位号和普速列车的座位号一样,按照数字的顺序来编号。而从2012年9月开始,所有高铁的座位号由原来的按数字排序改为“数字+字母”的形式,数字表示竖向的座位数,字母表示横向的座椅位置,比如,高铁二等座每排有5个座位,用A、B、C、D、F共5个字母表示。