市政沥青道路平整度质量控制

在分析城市道路沥青路面平整度的主要影响因素的基础上探讨了施工过程中改善平整度的治理措施.     

浅谈提高城市沥青路面平整度的措施

随着城市道路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。文章就城市沥青路面产生不平整的原因及处理措施进行探讨。     

浅谈市政道路沥青面层的施工方法

城市道路交通流量较大,在城区施工,对居民的日常出行带来干扰。为了确保车辆的安全和舒适性,路面平整度必须达到较高标准。以上是对沥青路面施工平整度影响因素分析,实践告诉我们,只要对施工作业进行精密的设计安排,选择精良设备,施工工艺,严格加强施工管理,确保和提高沥青路面平整度达到较高水平是可以实现的。     

高速公路沥青路面平整度问题研究

沥青路面平整度问题是高速公路普遍面临的问题之一。本文着重分析了影响高速公路沥青路面平整度的因素,并提出了提高高速公路沥青路面平整度的措施。     

浅谈城市道路沥青路面不平整的原因和防治措施

随着城市道路的迅速发展整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。根据近几年新建、改建道路通车后的情况,现就出现的这些现象探讨沥青路面产生不平整的原因和处理措施。     

影响沥青路面平整度的原因与分析

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标,通过对沥青路面的实践,从而对沥青路面平整度的影响原因进行分析,反映公路通车后的整体效果,体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。高等级公路对路面平整度要求较高,分析了影响沥青路面平整度的六大因素,即混合料设计、摊铺基准面、摊铺、碾压等,从而为指导沥青路面施工,为沥青路面平整度提供了参考。     

浅谈影响沥青路面平整度原因及改进措施

基层平整度与否对沥青路面平整度有很大影响。如果基层平整度很差,即使刚刚铺筑完的沥青路面平整度很好,压实度也能达到要求,但经过车辆一段时间的行车碾压后沥青混合料进一步被压实、致密（我们知道沥青路面都有一定的路面空隙率）,后来厚度偏厚、压实度相对较小的地方进一步被压实而变薄,致使基层的平整性反映到沥青路面上来,再经过相当长的一段时间后沥青路面的平整度基本上趋于基层的平整度。本文结合自己几年的公路施工经验和一些参考资料对影响沥青路面平整度的因素进行了分析总结并如何提高路面平整度提出了一些建议性的解决方法,供同行们参考。     

提高沥青路面修补后平整度的措施

公路路面平整度是评价路面质量的最重要指标之一,也是影响行车安全和舒适程度的直接因素.前人对沥青路面施工期间的平整度控制作了很多的研究和分析,提出了很多见解,而对于沥青路面修补后的平整度问题,较少有相关的分析和探讨.文章从沥青路面养护的角度,就如何提高沥青路面修补质量和如何解决修补后平整度差的问题,分析了修补后平整度差的原因,提出了解决的方法和意见,为公路沥青路面养护工作提供参考.     

影响沥青混凝土路面平整度的因素及解决方法

高等级公路对路面平整度要求较高,本文分析了影响沥青混凝土路面平整度的主要因素,从而为指导沥青路面施工,确保沥青路面平整度提供了参考。     

提高沥青路面修补后平整度的措施

公路路面平整度是评价路面质量的最重要指标之一,也是影响行车安全和舒适程度的直接因素。前人对沥青路面施工期间的平整度控制作了很多的研究和分析,提出了很多见解,而对于沥青路面修补后的平整度问题,较少有相关的分析和探讨。文章从沥青路面养护的角度,就如何提高沥青路面修补质量和如何解决修补后平整度差的问题,分析了修补后平整度差的原因,提出了解决的方法和意见,为公路沥青路面养护工作提供参考。     

从自行车道看城市交通可持续发展——以福州市为例

当前我国许多城市的道路建设普遍出现了片面注重机动车道而忽视自行车道及人行道的状况。本文结合福州市道路交通发展的具体实践,提出自行车道建设不仅关系到当前城市交通问题的解决,也是推进城市环境保护与构建“和谐城市”的现实要求。必须以科学发展观为指导推进城市交通的可持续发展,保障自行车道和人行道的发展空间。     

城市道路路面改造研究

随着城市道路交通量的剧增,许多早期建设的道路出现不同程度的破损现象,文章主要对城市道路路面改造进行分析,从原路面处理、材料应用、施工等方面进行分析并提出建议。     

农村公路薄层水泥混凝土路面合理结构组合研究

文章总结农村公路薄层水泥混凝土路面的特点,提出该路面的合理结构组合,缓解了当前农村公路建设资金缺乏与建设规模较大的矛盾,为农村公路低造价的典型水泥混凝土路面研究提供技术支持。     

基于路面使用性能的养护对策研究

本文从路面使用性能包含的各分项指标入手,详细讲解了各指标的计算方法。结合现有规范和技术标准,提出了系统的基于路面使用性能的养护评价标准。最后通过工程实例阐述该标准在道路养护中的应用。     

高速公路水泥混凝土路面裂缝、坑洞的形成及修补

结合广西钦防高速公路水泥混凝土路面裂缝、坑洞的具体施工情况,分析水泥混凝土路面裂缝、坑洞的成因,并简述水泥混凝土路面裂缝、坑洞选择材料,施工方法。     

高等级公路水泥混凝土路面沥青封层的设置与研究

本文结合广东梅河高速公路路面工程的施工实践,着重研究了沥青封层在水泥混凝土路面中的应用,通过铺筑多种不同材料组合的封层试验路段,验证了封层材料的适用性,提出了合理可行的施工工艺。     

半干旱地区城市边缘区景观格局动态变化及存在问题浅析 ——以呼和浩特市

利用1987年、2000年两期大比例尺彩色航空遥感影像解译结果进行空间叠加分析、转换矩阵分析和景观多样性指数分析，结果显示：呼和浩特市城市边缘区景观格局呈现出显著的走廊式和点线式变化特征，而以原城区为中心圈层式发展不显著；建筑景观的增加和农田景观的减少互为消长；经过13年的变化，边缘区仍以农田景观为基质景观，景观格局趋于复杂化、破碎化、多元化。景观格局变化中存在的突出问题表现为：城市边缘区景观格局变化缺乏统一规划指导，存在一定的盲目性，城市边缘区人工绿地景观增加偏少，边缘区湿地景观及其功能正在丧失，城市边缘区生态环境质量不佳等。     

浅谈城市道路设计中的人性化设计

目前我国城市化发展不断加快,城市交通中存在的种种问题日渐突出,单调的道路设计已经无法满足人们工作和生活的需要。对我国城市道路设计的现状进行了深入的研究,针对现同我国城市道路设计存在的问题,提出可行的城市道路人性化设计方案。     

新型沥青混合料设计方法的初步研究

我国现行沥青混合料设计方法采用的是马歇尔法,这种方法正在逐渐暴露了大量不足。新型设计方法应运而生。目前国内外应用最多的是superpave设计方法。此设计方法的成果是superpave沥青路面即高性能沥青路面。高性能沥青路面（superpave）是美国公路战略研究计划（SHRP）最重要的研究成果之一。新型混合料主要介绍SMA,它是一种【新型的沥青混合料结构,路用性能良好。     

基于可拓理论的城市高架路运营风险评价研究

基于现场调研和查阅文献资料,建立城市高架路运营期安全风险评价指标体系,采取熵权法计算出指标权重。运用系统工程原理,将可拓学理论与安全评价相结合,建立基于可拓学的城市高架路运营安全风险分析的物元模型。经实证评价,基于可拓学的城市高架路运营安全风险评价方法可以较准确的反映城市高架路的运营安全风险水平,验证了指标体系和评价模型的实用性和可行性。