略论清季东北铁路外债的超经济特质--以均势外交为中心

日俄战争后,为挽救东北危局,以徐世昌和锡良为代表的东北地方大员试图将美国的资本引入东北铁路,通过铁路外债的形式实现均势外交.由于诸多因素的制约,美国被迫放弃单独投资计划,使得鼓噪一时的"联美"均势外交"的努力陷于流产.     

从“联美”到均势外交——清季币制借款的外交功能及其缺失

币制借款最初是作为清政府联美政策的产物出现的,清政府试图以此作为在东北实行均势外交的工具.但是,随着四国银行团的成立,清政府对借款失去了自主权,并成为一个旁观者.币制借款应当说是清末外交的一大败笔,清政府由此进一步陷入了内外交困之中.     

试论清末的铁路立法思想——以铁路总务为中心

清末的铁路立法思想对当时的铁路立法有很大影响 ,并进而影响到当时的铁路事业。这些立法思想中 ,关于铁路总务的主张便是很重要的一个方面。时人对铁路的性质已有一定的认识 ,主张设立铁路专管机构、统一官制 ,设立路警 ,制定路警条例 ,而政府的政策总力图以控制和主导为目的 ,这些都对当时的铁路立法产生了重要的影响     

张之洞早期外交思想述论——以伊犁事件为中心的考察

伊犁事件是张之洞参议外交事务的肇始。张之洞在伊犁事件中的言行反映出其早期外交思想蕴含着浓厚的儒家道德观念和近代外交意识的双重内容。这种集传统与现代于一体的外交思想不仅是西潮冲击下传统中外观念的嬗变,也是近代中外格局的大变动在外交领域的缩影。     

张之洞早期外交思想述论——以伊犁事件为中心的考察

伊犁事件是张之洞参议外交事务的肇始。张之洞在伊犁事件中的言行反映出其早期外交思想蕴含着浓厚的儒家道德观念和近代外交意识的双重内容。这种集传统与现代于一体的外交思想不仅是西潮冲击下传统中外观念的嬗变,也是近代中外格局的大变动在外交领域的缩影。     

铁路与社会习俗的变迁——以1909-1937年间的平绥铁路为中心

作为西北地区出现的第一条铁路干线,平绥铁路的开通极大地改善了西北地区的交通格局,使西北地区与内地之间物资和信息交流的速度和范围得到极大地提升和拓展;在交通便利条件下,出于对较好生存和发展环境的追求,广大辐射地区的人口流动日益频繁,人们的活动范围急剧扩展,内地及外国的商品在铁路沿线各地流通速度加快和流通数量急剧增加。同时,铁路开通后沿线各地经济的繁荣,也为人们改变原有的生活方式提供了物质基础。京津等大城市的文明新风诸如服饰文化和新的生活方式也随着人口的流动、商品的流通源源不断地迅速传入沿线各地,与当地传统社会习俗在相互碰撞和冲突中逐渐吸收各自的优点而相互融合成新的文明模式。铁路对社会文明的传播与人们社会需求的多样化共同推动人们的服饰、饮食、居住、出行以及婚姻礼俗诸方面都发生了显著的变化。     

记者眼中的民国初年外交——以《远生遗著》为中心的考察

黄远生善于撰写新闻通讯，被誉为“报界奇才”。《远生遗著》是其新闻通讯的结晶。作者以独特的视角关注着民国初年外交并提出了许多精辟的论断。本文拟从中选择若干相关的侧面，加以检视、梳理，以期勾勒出民初外交的简洁轮廓。     

论环境外交的政治、经济功能及其新特点——以《京都议定书》为例

当环境问题国际化,环境外交便应运而生.生态功能作为环境外交的肇始目标已不言而喻,而其政治、经济功能也逐渐为人所重视.经过几十年的发展,全球化时代的环境外交呈现出新的特点和样式,这也给我国的环境外交很多启示.     

近代土地产权转移的新方式——以获鹿铁路购地为中心

传统的民间土地买卖与近代出现的铁路购买民间土地是土地买卖的两种不同表现形式,相同点是两种形式都包括订立契约、投税印契与过割粮银三个环节。不同点体现在具体操作上。传统土地买卖在签订契约时除了采用官版契纸外,也有在白契之上加盖官印成为红契的。近代以来出现的新式的铁路购买民地在签订土地契约时,由铁路局统一刊印契纸,只需交付地价时由卖主签字即可。在投税印契这一环节,由于各种原因,铁路局向国务会议提交了国有铁路收用土地免纳契税的五个理由并获得了议准,因此铁路购买民地之后是免纳契税的。在过割粮银中,两种方式都需要将粮银过割清楚,这说明只有完成最后的推收过割,土地产权才能完成最终的转移。同时,处于晚清民国时期的铁路购用民地,带有一定的强制性,在发生较少土地纠纷的情况下,使获鹿县的农民土地产权转移发生了新变化,促进了土地的综合利用。     

以学生为中心的课程建设研究与实践 ——以铁路客运服务英语口语课程为例

近年来,外语教学研究越来越关注学生的需求和职业适应能力.在铁路客运服务英语口语课程建设过程中,应融入"以学生为中心"的教学理念,结合课程概况与教材特点,从设计多样化的课堂教学活动、营造真实的工作场景、引导学生参与开发网络课程资源、录制口语情境微视频等方面培养学生团队合作精神、调动学生积极性与创造性,并通过问卷调查,掌握教学反馈信息,积极推进课程建设.     

甲午战争清政府的军事外债问题初探

甲午中日战争中，清政府为应付庞大的支出大举外债。这些外债主要用于清政府的军费支出。在争夺贷款权的激烈斗争中英国占了主导地位。借款具有明显的政治性、剥削性，对清政府财政造成了极为严重的后果。     

重新审视1919年铁路外债之统一问题

中国近代铁路发展这100年间,铁路国有一直是其基本的趋势。1919年关于铁路外债统一的争论就牵涉到了铁路国有的问题。当时,由于国内和国际的种种利益问题,最终以提出者的失败而告终。但以现代化的眼光从铁路与现代经济的发展,国民政府利用外债的可能性和实际的还款能力等角度来重新诠释1919年的铁路统一问题又可以得出不一样的结论。     

全球经济发展中的国际债务与我国应对方略

国际债务作为世界经济中的一个资金融通手段,在全球经济发展中起着重要作用。许多发展中国家曾因沉重的国际债务负担而陷入困境,几十年来国际上采取了很多措施解决国际债务问题。我国应加强自身防范措施,避免世界其他国家的冲击;妥善处理已借出外债,慎重考虑借出外债的风险;适度借入主权外债,合理调整主权外债结构;提高国内企业外债风险管理意识,降低外债风险;加强国家规范约束,保障我国外债的安全。     

火车站设施发展趋势的研究

从火车站站内设施设计的合理性角度分析我国火车站站内设施设计上的缺失,其表现为过多地强调火车站站内设施设计的单一功能。而失去了火车站设计作为城市公共空间设计所具有的便利性、合理性特点,通过对中国火车站和韩国火车站的站内设施等方面的研究和分析,提出对我国火车站设施设计中乘客乘车的便利性、公共设施的合理化、商业设施的配置等方面的改善方案。     

南满铁路管辖权的丧失与东北三省的沦陷

＂九·一八＂事变爆发后,东三省沦陷,其原因不止是不抵抗的政策。通过对比,在探讨原有史学的观点和当时南满铁路的状况,以及日本的相关政策与措施和不可否认的史实,分析证实南满铁路的重要性。得出＂无南满铁路的‘主权’,导致东北三省沦陷＂的结论。     

未来西部旅游的热点--青藏铁路沿线地区旅游探索

青藏地区具有非常丰富的自然旅游资源和独特的人文景观。青藏铁路的修建将极大地促进青藏地区特别是铁路沿线地区旅游业的发展。本文在分析该地区旅游资源和旅游基础设施状况的基础上,提出将旅游业培育成支柱产业,并重点对此地区的旅游资源开发和旅游业的发展进行了整体规划。     

德国侵占近代中国铁路路权的方式探析

19世纪末,国际紧张局势的加剧促使德国加紧谋取在华利益,其中铁路路权的掠夺是德国侵略活动的重要部分。德国采取多种不同的手段对中国铁路路权进行掠夺,从最初的争夺路料,到后来的资本输出以及争夺铁路承建权,这些都给近代中国造成了巨大损失,暴露了其帝国主义的丑恶嘴脸。     

论洋务时期的中国均势外交

均势观是产生于西方国家的重要国际政治理论,在洋务时期传入中国,对洋务时期的外交产生重大影响,实际上代表了中国近现代外交发展的方向。虽然均势外交的最后结果的确是失败的、屈辱的,但其运用的过程却有一定的进步性、合理性。     

在马克思主义基本原理概论课中进行实践教学的初步设想

马克思主义基本原理概论课的实践教学是对学生进行马克思主义理论教育的一个重要环节,对于培养学生用马克思主义世界观、方法论观察问题和分析问题能力具有重要意义;马克思主义基本原理概论课的实践教学方式分为社会调查和实践考察、参观两种基本形式;分动员、实地考察和调研、考核三步实施;同时,马克思主义基本原理概论课的实践教学要有经费保障、组织保障和纪律保障。