简谈隧道软岩大变形施工综合控制技术

软弱围岩大变形是隧道施工过程中常见的不良地质灾害,危害程度大,处治成本高.文章结合磨万铁路Ⅲ标段会富莱隧道工程,对软弱围岩隧道大变形施工控制技术进行分析总结,提出了在隧道软弱围岩大变形控制中应遵循"多措并举,综合控制"的总体施工控制原则,系统阐述了"优化开挖断面,加强支护措施;加强预报监测,预留合理变形;优化开挖工法、...     

软弱破碎地段隧道施工开挖工作面的失稳破坏模型分析

通过对软弱破碎地段隧道施工的开挖工作面失稳破坏形式分析,建立极限平衡理论开挖面稳定分析模型和极限分析上限法隧道开挖面稳定分析模型,分析隧道开挖面失稳破坏时的土体破坏形式,通过建立隧道开挖工作面的失稳破坏模型,分析未支护地段及开挖面的预加固工法对隧道施工开挖工作面稳定性的影响。     

大断面隧道施工方法的探讨

分析探讨了大断面隧道施工中的几种方法,并以金寨隧道为工程背景,详细介绍了三台阶七步开挖法在大断面隧道施工中的成功应用,总结出了一些双线铁路大断面隧道软弱围岩的施工技术.     

基于精细爆破的隧道微台阶开挖工法与工程应用

基于精细爆破的隧道微台阶开挖工法可以提高软弱围岩隧道开挖的施工的效率,这样就可以给整个施工带来极大的作业空间,在仰拱、掌子面和二衬之间的距离就可以得到极大的缩短,便于隧道的施工,便于施工进度和施工安全。本文利用精细爆破技术和悬臂拼装式的多工能台架,开发出了一种适合于IV和V级的品质围岩隧道的施工,这种开挖新方法是为了要解决隧道开挖掌子面和仰拱等一些后续的工序安全步距等施工问题。     

软弱围岩双线铁路隧道施工方法探讨

文章以温家塘双线铁路隧道为例,探索了中壁法和上下台阶法在软弱围岩隧道开挖中的应用。通过制定详细的施工方案,采取周密的技术措施,在保证围岩稳定和施工安全的前提下,合理安排、均衡施工,使工程质量、安全、进度等目标得到了有效的控制。     

新奥法在老厂矿山卷扬硐室施工中的应用

新奥法作为一种目前国内隧道及地下工程普遍推广应用的施工方法,其原理与内容的合理性得到工程广泛认同。文章对新奥法隧道的施工原理、施工特点及施工要点进行分析,详细地介绍新奥法在老厂矿山硐室开挖的过程和支护方式,解决了矿山地压大,岩石软弱破碎等技术难题。     

岜仑隧道软弱破碎层施工

本文对黔桂铁路岜仑隧道软弱破碎层段采用小管棚预支护、锚喷初期支护施工技术作了详细叙述,并对开挖方法作了简要介绍,以供大家参考.     

软弱围岩隧道现场监测及围岩变形特性分析

在深埋隧道施工过程中,需对隧道中穿越的软弱地层进行围岩变形实时监测,掌握围岩变形规律,及时对支护参数进行调整,以保证隧道施工快速安全有效地进行。本文选取某在建隧道软弱泥灰岩断面围岩两帮收敛变形、拱顶下沉、围岩内部位移等关键参数进行实时监测并分析对比,得出该地层围岩变形基本特征,判定出围岩松动圈范围,为类似地层隧道施工提供参考依据。     

浅谈密排小导管在隧道中应用

通过密排小导管在某隧道软弱围岩中的应用实例,对密排小导管在隧道中的施工工艺进行了研究和实践,取得了良好的效果。解决了隧道软弱围岩段快速施工问题,对隧道软弱围岩施工提供一定的借鉴。     

探讨公路隧道在山区软弱围岩的施工技术

随着我国经济的发展,全社会对于道路交通的要求越来越高。为了满足人们的要求,各种公路在全国得到大范围的建设,公路隧道的建设也大规模开展。经过多年的发展,我国隧道建设规模和技术水平也踏上了一个新的台阶。但是软弱围岩隧道坍方、作业人员伤亡等事故却时有发生,隧道建设的安全现状无法与当前的形势相适应。因此,必须要加强公路隧道的施工技术,研究施工方法,具有非常重要的现实意义。本文首先阐述了山区软弱围岩环境对公路隧道的危害,说明加强软弱围岩隧道施工的必要性,并且以实例探讨如何加强山区软弱围岩隧道的施工,供有关人士参考。     

软弱围岩隧道台阶法施工中拱脚稳定性及其控制技术

在隧道工程施工中,常常需要进行拱脚的固定施工,以此来提高基底的稳定性。但是在实际的工程施工中,并不是采用一般台阶施工方法就能保证隧道拱脚的稳定性的,尤其是在软弱围岩的隧道施工中,更是很难把握施工重点,不利于拱脚稳定性施工的控制。现本文中就主要以山西临汾市吉县至河津高速公路（简称吉河高速）蒿地岭隧道为例,来探讨在软弱围岩隧道施工中,采用台阶法施工时如何提高拱脚的稳定性,并简单分析了其施工质量控制技术。     

山岭隧道围岩监测及Ⅳ级围岩变形规律模拟研究

为准确掌握某山岭隧道开挖后围岩水平收敛、拱顶下沉及衬砌受力特点,基于隧道围岩变形和应力监测结果,提出了该山岭隧道施工监测技术要点,得到了Ⅲ、Ⅳ级围岩的位移和衬砌受力变化规律;并采用FLAC软件对该山岭隧道Ⅳ级围的变形进行了数值模拟,数值计算的位移值与实测值较吻合,表明该数值模型可应用于隧道开挖过程实时仿真,指导现场施工监测工作,保证施工作业安全。     

对软弱围岩隧道施工方法及施工工艺措施的探讨

随着人们生活水平不断提高,交通需求量越来越大,这对公路、铁路、地铁的建设质量也提出了更高的要求,在地下工程的建设施工中软弱围岩隧道施工是一种较为常见的施工工程,它的施工质量和地下工程建设的整体质量有着密切的关系。主要研究分析了软弱围岩隧道施工方法及施工工艺措施,希望能够为地下工程建设施工人员提供经验和借鉴。     

应用监控量测技术控制地铁隧道注浆对周边环境的影响

在城市地铁隧道施工中,针对富水软弱围岩地层隧道,为了改善地层状况,需要对隧道前方及周围轮廓进行注浆,从而为隧道开挖支护施工创造条件,在隧道注浆过程中,既要使隧道前方及周围轮廓地层中的水排出,使地层得到加固,又要控制注浆对周围环境的影响,避免注浆压力过大引起初支拱顶沉降和水平收敛的过大变形,以及隧道上方的地表、管线、周围建筑过度的隆起上升。为了达到这一目的,在地铁隧道注浆过程中充分应用监控量测技术能起到很好的控制作用。     

V级围岩隧道施工工艺与质量控制要点

在我国隧道施工过程中,V级围岩的合理开挖及其施工质量成为隧道施工技术人员的主要课题。本文以十堰至天水高速公路甘肃段工程ST09合同段鸡峰山隧道开挖施工为例,重点介绍了V级围岩施工方法及质量控制要点,以便给其它类似工程提供技术参考。     

单线隧道软弱围岩短台阶法快速成环施工技术

铁路隧道施工中软弱围岩占有较大比例,施工过程中由于工法不当、组织单一、措施不到位等因素,易造成隧道部分变形侵限换拱而导致隧道整体施工进度推进缓慢.文章分析了软岩隧道变形特点,结合工程实践,从工艺原理、工法特点、工艺流程及施工控制要点、施工技术要求等方面系统阐述了铁路单线隧道软弱围岩短台阶法快速成环施工技术.短台阶法快速...     

BP神经网络与模糊控制在隧道施工中的预测与应用

目前,隧道开挖过程中的不可控因素多,意外情况时有发生,通过地质条件复杂地区隧道施工中拱顶下沉位移的实测资料,采用BP人工神经网络,建立了非线性人工神经网络模型,对隧道开挖过程中拱顶下沉位移进行预测,接着通过模糊控制技术对隧道的掘进过程进行施工控制。通过对比,发现用本文的方法进行预测与实际情况基本吻合,研究成果为隧道掘进过程中的施工控制和预测预报提供了新的思路。     

城市地铁大断面隧道中洞法、双侧壁导坑法施工技术

在城市地铁软弱围岩中修建大跨隧道,选择一套合理的施工方案和正确的施工方法十分重要。本文以区间大跨度隧道的施工为例,介绍中洞法、双侧壁导坑法在城市地铁中的施工技术,以及在施工过程中应注意的问题,并对今后类似条件下隧道的施工进行了思考。     

浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制

将铁路隧道浅埋在软弱围岩下,当穿越高速公路的距离较近时使用大管鹏超前支护和选择使用两侧壁导坑法对路面和隧道顶端的沉降进行挖掘,都具有极好的控制功能,并且隧道纵向开挖范围效应和覆盖层厚度影响着隧道拱顶沉降和水平收敛位移。本文对不能发生浅埋铁路隧道施工沉降的重要性和致使浅埋铁路隧道施工沉降的影响因素做了简单的介绍,并针对这些现象制定了有效的控制措施,为了能够既保证高速公路的安全行车又不影响铁路正常运行。     

隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究

当前,在我国的隧道建设中,困扰施工者最重要的因素就是对软弱围岩隧道的建设工作。对软弱围岩中的隧道建设具有相当大的难度,如果设计或是施工不当,会造成围岩的严重变形,甚至引起隧道的坍塌等一系列安全事故的发生。这就需要施工者在展开施工之前,首先要对软弱围岩的变形机制有一个充分的了解,从而制定出合理的控制技术来进行施工,保证隧道的旖工能够安全有效。本文将通过对软弱围岩特征的分析,探讨在隧道的建设过程中如何制定出最合理的施工方案来进行施工。