多层住宅结构体系应用分析与研究

对现在常用的几种结构体系进行分析,提出应用建议。并介绍一种新的多层建筑结构体系——CL建筑结构体系。     

移动集中荷载作用下梁绝对最大弯矩的简便计算方法

在结构设计中,需要对梁的强度、刚度、稳定性等方面进行计算,其中绝对最大弯矩及位置的计算是极为重要的。本文介绍了一种计算梁绝对最大弯矩的新方法,该法与传统方法相比计算简便,有很好的实用性。     

路面荷载作用下支护结构上的侧压力计算方法研究

为了能够在计算路边基坑支护结构的过程中,考虑道路对面建筑对支护结构上的侧压力影响,基于库伦土压力理论,提出了考虑临近建筑物影响的土压力简化计算方法。建筑离不开路,在城市中,路的两侧一般都有建筑。因此,分析路面荷载以及相邻建筑物对支护结构上侧压力的影响是非常有必要的。本文以自立式基坑支护系统为例,结合实际情况分析了建筑与道路之间位置关系对支护结构上的侧压力影响,推导出简化计算方法。在实际工程上的应用结果表明该方法简单有效。     

复合荷载作用下静钻根植桩承载特性试验研究

竖向荷载和水平荷载的相互作用对桩的承载力的影响较为复杂,在桩基础设计中通常不考虑二者的共同作用,分别确定桩的竖向和水平承载力,不能完全反映桩的真实受力状况。通过现场试验,对预先施加竖向荷载的静钻根植桩再施加往复循环水平荷载,并结合单向多循环水平静载试验及竖向抗压静载试验,研究复合荷载作用下该桩的水平承载特性,结果表明预先施加的竖向荷载有利于提高静钻根植桩的水平承载力,当竖向荷载接近最佳竖向荷载时水平承载力的提升效果明显。     

复合支护结构在深基坑边坡加固中的应用

粉喷桩——喷锚网复合支护是当前应用非常广泛的支护结构,它具有很大的优势,它在实际的施工中技术要求相对较低,施工难度小,而且也不会在施工时花费很长的时间,具有很强的安全性和可靠性,这项技术主要应用在地基比较深,含水量高,空隙大,强度低、透水性也相对较弱的施工地点。本文结合了相关的实例综合分析了复合支护结构在深基坑边坡加固中的应用。     

柔性路堤荷载下粉喷桩复合地基的试验研究

对沪杭高速公路粉喷桩试验段桩土表面压力和沉降实测结果作了分析与研究．同时进行了刚性基础下的荷载试验，并与柔性路堤的实测结果作了对比分析。结果表明。柔性路堤下粉喷桩复合地基为竖向桩体与地基组成的各向异向体，桩与土承受的荷载压力是不均匀的，其沉降是非协调的。     

爆破荷载作用下夯实水泥土桩复合地基动力特性试验研究

对夯实水泥土桩复合地基的动力特性进行了现场试验研究,在试验的基础上研究了夯实水泥土桩主频和峰值加速度沿着桩身随深度变化的情况,为今后研究夯实水泥土桩的动力问题提供了依据,并对今后研究人员的对该问题的研究方向提出了几点建议。     

新型主动吸声复合结构可调防噪耳塞的设计

本文意在提出一种制造耳塞的新思路,应用吸声原理,使耳塞对某个频率段的噪声达到最佳吸声效果,并实现频率段的可调;采用不入耳结构,安全卫生,特别适合于工矿企业等特殊工作面使用.     

K型偏心支撑钢框架结构在水平循环荷载作用下的力学性能研究

根据水平荷载作用下偏心支撑钢框架结构耗能梁段发生破坏的特点,设计了耗能梁段长度不同的4组试件,应用有限元软件ABAQ US分析了在耗能梁段上加与不加斜加劲肋的两种情况,作用水平循环荷载后的滞回性能。分析结果表明,在耗能梁段上加斜加劲肋后,框架塑性阶段的刚度退化得要慢一些,延性增加。     

在荷载作用下低强度岩体的蠕变损伤特性初探

低强度岩体在荷载影响下的蠕变损伤发展过程是一个复杂的裂隙发生扩展过程,通过采用实时成像技术得到当轴向荷载达到极限强度附近时,岩石微破裂聚集形成裂隙,蠕变率在短时间增加,产生更大的塑性变形,当轴向荷载达到极限强度附近时,在相对小的荷载作用下微损伤发生蠕变。当荷载比较大的时候,岩石直接进入加速蠕变阶段,立即发生破坏。通过实时成像技术对低强度岩体的蠕变微分析得到一些对荷载影响下低强度岩体稳定性分析有益的结果。     

波浪荷载作用下海洋平台半主动控制试验研究

波浪荷载作用下海洋平台半主动控制试验研究摘要为研究半主动控制方法对波浪荷载引起海洋平台振动控制的效果及特点,以一典型导管架式海洋平台为原型,根据动力相似准则按1：50比例设计海洋平台结构模型,以磁流变阻尼器为半主动控制实现装置,优化设计半主动控制系统.在此基础上进行了规则波和不规则波2种工况下波浪水池模型试验,对平台在波浪荷载作用下的减振效果进行了研究.试验结果表明：磁流变阻尼器半主动控制系统能够对平台结构的振动进行有效地控制,且控制效果较稳定.     

移动荷载作用下桥梁动力响应的精细时程积分计算

桥梁与车辆的耦合振动方程为时变系数微分方程,用解析的方法求解这类问题有很大的局限性,解决这类问题的最为有效的工具之一是数值方法中的有限单元法.对移动衙载这种简化模型在时程积分时采用了精细积分法,为了保持精细时程积分法的高精度,对动力方程中的非齐次项进行离散计算时选用了积分精度较高的科茨积分格式,对于Euler-Bernouili梁单元采用二节点的Hermite插值函数,模拟了移动常量荷载、移动简谐荷载作用下的等截面和变截面简支梁桥模型的振动情况,并与解析的结果及一些其它的数值解法进行了对比,显示了采用精细时程积分时对动力响应过程的数值模拟的高精度.     

循环荷载作用下路基土体固结变形的试验研究

路基填料的变形特性直接关系到路基沉降和路基边坡坡度的选取,通过路基土在重复荷载作用下的室内实验,研究了路基土的累积变形随含水率、压实度,循环荷载、固结应力变化的规律。所有试验均在高压固结仪上完成,相关研究及分析成果为研究高速公路路基沉降特性提供了有力的依据。     

浅谈复合土钉墙支护结构在软土地基中的有效应用

应用复合土钉墙支护结构处理软土地基是一种十分有效的方式。在我国建筑工程发展中,技术人员先后研发或者引进了很多先进的复合土钉墙支护技术,经过长期的实践,也积累了不少的经验,多种支护技术组合式的支护结构逐渐成形发展,在建筑工程中得到了广泛的应用,也取得了良好的实际效益。     

曲梁在荷载作用下的受力特性研究

前言 伴随着社会的发展、变化以及科技的日新月异,越来越多新颖的结构形式逐渐出现在日常生活之中.曲线梁目前便在桥梁工程中得到了极其广泛的应用,其对地形有较好的适应性并且在节省空间上有其独到的优势.在实际施工过程中,往往会受到实际场地情况限制,但道路的线形方面存在较为固定的需求,此时曲梁便能很好地发挥其独到的优势了.通常情...     

某连续刚构桥的荷载试验研究

为评价某新建连续刚构桥的结构性能和承载能力,对其进行了结构计算分析和荷载试验,为同类桥梁的试验检测和结构承载能力的评定提供参考.     

浅析结构受力构件复合箍筋的优化布置

箍筋是指结构受力构件内的横向钢筋,有抗剪抗扭、联系纵筋及约束混凝土等重要作用。在日常设计中,对于箍筋的形式等概念设计人员却常有疑惑,本文做些初步探讨,供设计人员参考。     

新型复合保温空心砌块的初步研究

本文通过对现有保温砌块及墙体结构保温性能不足之处的研究,提出了一种新型的集承重、保温、节能为一体的复合保温空心砌块.并且通过热流计试验检测的方法,测出复合保温砌块的热阻及传热系数值,论证其满足最新建筑节能65%的目标要求.     

风荷载作用下驻马店市高层建筑的剪力墙结构连梁设计研究

高层建筑中剪力墙重要组件之一为连梁,它是剪力墙墙肢间传递荷载力的纽带,在外力荷载作用下,混凝土连梁易受损伤,从而影响剪力墙整体结构。在风荷载作用下,对驻马店市高层建筑剪力墙连梁进行有效设计。为有效分析建筑剪力墙抗震性能,实验设计了两个单跨两层剪力墙试件,试件分别设定为刚度相同的钢筋混凝土连梁及钢桁架连梁。运用倒三角加载模式,对试件实行低周反复荷载实验,对比分别采用钢筋设计及钢桁架设计的不同剪力墙连梁抗震性能差异。从试件裂缝发展规律、破坏形态、延性变化及承载力方面进行数据分析,获得了连梁破坏机理。结果表明,钢桁架连梁剪力墙试件较普通钢筋混凝土连梁试件受力分布更加均匀,刚退化程度缓慢。实验通过提高配钢率获知配钢率高的钢桁架混凝土剪力墙具有更强变形能力及耗能能力。