武汉城市圈可持续发展能力的DEA相对有效性评价

根据可持续发展的基本理论,结合武汉城市圈的发展特点,从经济、社会、资源环境三个方面构建了武汉城市圈可持续发展能力的评价指标体系.运用DEA方法的C2R模型,计算了2006年武汉城市圈9个城市的可持续发展能力的相对效率值,从相对有效性的角度对武汉城市圈的可持续发展状况进行了评价,为武汉城市圈的可持续发展提供了有价值的决策依据.     

优化旅游中心地实现城市圈旅游突破位发展——以武汉市为例

本文通过研究以武汉作为武汉城市圈区域内的旅游中心地的优势和功能,分析了目前武汉城市圈旅游发展的现状及存在问题,提出了优化旅游中心地实现武汉城市圈旅游突破性发展的策略,对其他城市的旅游发展也有着参考意义。     

加快武汉城市圈建设 加速黄冈经济发展

推进武汉城市圈建设．是顺应经济全球化和区域一体化趋势作出的重大战略决策,是实现湖北在中部地区率先崛起的重要举措。黄冈市是武汉城市圈的人口大市、农业大市,在1＋8城市中具有很大优势。本文探讨了如何加快武汉城市圈建设,黄冈怎样快速融入城市圈,加速黄冈经济发展。     

基于SWOT模型的武汉城市圈产业一体化研究

产业一体化是武汉城市圈经济一体化的重要组成部分,产业一体化的发展关系到武汉城市圈两型社会综合配套改革的实施。如何充分认识武汉城市圈产业一体化的现状与问题及其深层次原因,有针对性地采取措施加快体制机制创新,促进产业一体化,是一项重要的课题。为此笔者依据SWOT模型,对武汉城市圈产业一体化的优势、劣势、机遇和挑战进行研究,并进而提出武汉城市圈产业一体化的选择策略。     

武汉城市圈九市经济发展水平的评价

武汉城市圈已进入实质性的建设阶段,了解圈内各城市之间的经济发展水平,为科学地发展武汉城市圈提供决策依据。本文用变异系数法和聚类分析法相结合,对圈内城市经济发展水平进行划分,并提出圈内经济协调发展的对策。     

武汉城市圈旅游业一体化发展研究

中部崛起战略实施以来,武汉城市圈建设速度突飞猛进,特别是城市圈中旅游资源丰富,开发旅游经济必将成为新的经济增长点.通过对武汉城市圈内各城市的实地调研和资料分析,针对目前城市圈旅游经济存在的问题,提出以政府服务企业为基础、以吸引游客为目的、以完善配套设施为途径的新型旅游发展模式.     

浅析武汉城市圈发展与农民增收的联系

武汉城市圈是以武汉为中心,由黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等9个城市组成的区域经济联合体,在全省社会经济发展中都占有举足轻重的地位,是湖北省产业和生产要素最密集、最具活力的地区,是我国中部地区最具发展潜力的区域之一。武汉城市圈社会与经济相关问题,特别是城市圈内农民收入问题的研究,对推动武汉城市圈区域一体化建设,引导两型社会的创新实践,实现区域经济又好又快发展具有重要意义。     

武汉城市圈农业投资环境评价

武汉城市圈于2004年成立,是以特大城市武汉为核心,以100公里为半径的城市群落。文章运用SWOT矩阵分析法,从优势、劣势、机遇、威胁四方面分析评价了武汉城市圈的农业投资环境。接着用了投资环境多因素分析法对其进行了定性、定量的评价。     

武汉市生态社区建设初探

在城市生态社区内涵界定及理论分析基础上,对武汉城市社区生态化进行分析,探讨了武汉城市生态社区建设的一般模式.     

两型社会建设绩效评价与影响因素研究——来自两型建设综合配套改革试验区的实证

构建两型社会建设绩效评级体系,并进一步通过采用层次分析法对武汉城市圈2006年至2011年"两型社会"建设成效进行综合评价,并进一步基于STIRPAT模型对影响"两型社会"建设的经济、社会、资源、环境和技术因素进行实证分析。结论显示,武汉城市圈"两型社会"建设总体水平明显提高,但圈内各城市"两型社会"建设不均衡,武汉市对城市圈两型建设贡献较大;在武汉城市圈"两型社会"建设的影响因素中,国民收入、城镇化水平、综合能耗、废弃物综合利用、高新技术产业、碳排放强度等都会显著影响建设成效。武汉城市圈在未来的发展中,需要着力提升资源能源利用效率;提高居民人均收入,减少城乡收入差距;优化城市圈产业结构,发挥武汉集聚辐射作用,加快圈内其它城市发展;推进体制机制创新,加快一体化进程。     

论武汉城市圈的区域经济可持续发展

我国在2006年提出了＂中部崛起＂的国家发展战略,在这一伟大战略背景下,武汉城市圈应运而生。作为华中地区最大的金融、交通、文化中心,武汉城市圈迎来了巨大的发展机遇。合理利用好这一机遇需要武汉及武汉城市圈充分发挥自己的特色和优势,明确自己在全国区域经济体系中的正确定位,正确处理好经济发展与环境的关系,充分做好可持续发展规划。通过介绍武汉城市圈的具体情况,分析和讨论武汉城市圈的可持续发展规划,并提出了可行性建议。     

关于武汉城市圈发展中人力资源问题的探究

随着武汉城市圈获批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合改革配套实验区．武汉城市圈的经济发展越来越受到广泛关注。从武汉城市圈人力资源现状以及存在的问题出发,探究更加合理有效地利用人力资本这一增值最快的重要因素．以促进武汉城市圈经济发展。     

武汉城市圈产业一体化研究

随着城市化的高速发展和全球化的加速,区域产业协作已经成为区域经济发展的重要环节.在研究武汉城市圈产业发展现状的基础上,提出了推进武汉城市圈产业一体化的具体途径,从而达到促进武汉城市圈产业一体化发展的目的.     

基于PSR模型的环境承载力评价指标体系与应用研究——以武汉城市圈为例

从"压力—状态—响应"模型(PSR)的作用机制出发,构建包括系统压力、状态、响应3个子系统26项指标的环境承载力评价指标体系,运用熵值法赋权,结合模糊综合评价模型对武汉城市圈环境承载力进行实证分析。研究得出以下主要结论:(1)近年来各城市以及城市之间环境承载力变化较明显,整个武汉城市圈环境状况从西北部向东南部地区逐渐递减;(2)武汉和孝感市环境状况有所改善,环境承载力逐渐增强,黄石、鄂州两地环境状况不断恶化,环境承载力逐渐下降,其他地区环境承载力变化相对较小;(3)依据评价结果,建议武汉城市圈要继续加大环境治理力度,尤其是要改善大气环境质量,加强生态文明建设,提高废水、固体废弃物利用效率和处理率。     

中国城市群城市低碳竞争力仿真评价

城市低碳竞争力的高低是低碳城市建设成果的直接反映,同时低碳城市建设的推进需要提前找到城市低碳竞争力在发展过程中可能存在的问题。建立城市低碳竞争力评价指标体系,并借助系统动力学建模对武汉城市圈、珠三角等4个城市群2007到2016年间的低碳竞争力进行仿真预测分析。研究结果显示,中国城市群城市低碳竞争力整体排名变化比较大,武汉城市圈和京津唐城市群的竞争力随时间变化呈现平稳的变化趋势,而珠三角和呼包鄂城市群分别呈上升和下降趋势。最后,针对结果分析,从政府、企业和居民3个层面提出提升城市低碳竞争力的相关建议。     

武汉城市圈交通发展策略简析

武汉城市圈作为我国中部最重要的城市群之一,其交通发展对整个城市圈起到重要作用,本文通过分析武汉城市圈的交通现状,对其交通发展进行SWOT分析,并依此对今后武汉城市圈交通提出可行的发展策略。     

武汉城市圈产学研合作面临的形势与战略选择

本文分析了武汉城市圈产学研合作面临的机会与挑战,提出了城市圈内加强战略联盟、科技投入、成果转化、信息共享等战略选择。     

浅析武汉城市圈中聚集经济的外部性问题

城市圈以其强大的聚集力加速了区域经济的迅速发展,这种聚集经济会产生正负两方面的外部性,如何消除负的外部性并增强正外部性是城市圈健康迅速发展的关键。武汉城市圈在我国中部崛起战略中起着至关重要的作用,通过对武汉城市圈经济发展进行实证分析,深入分析其正负外部性产生原因,并得出如何将武汉城市圈聚集经济负外部性内化的办法。     

武汉城市圈农村小额贷款发展的机遇与挑战

积极发展农村小额贷款是加快推动武汉城市圈农村金融事业的一项重要工作,也是当前农村金融服务于农村经济发展的一项艰巨任务,同时,还将有助于武汉城市圈农村中低收入农户民生为重点的新农村和谐社会建设工作的展开。针对武汉城市圈农村小额贷款发展的现状进行客观、深入分析,指出武汉城市圈农村小额贷款面临的主要问题和困难,发展的基本条件。     

中国城市群碳竞争力动态评价研究

城市以集群的形式参与竞争已逐渐成为一种主流,城市集群而形成的城市群碳竞争力也将成为城市碳竞争力的集中展示。运用主成分分析法对珠三角城市群、京津唐城市群、武汉城市圈和呼包鄂城市群等4个城市群2007—2011年的碳竞争力进行实证分析,发现呼包鄂城市群碳竞争力最强、武汉城市圈最弱,城市群的碳竞争力并不存在东中西部城市群依次变强或变弱的分布特点,各城市群在发展碳竞争力上各有优劣势。就此对我国城市群碳竞争力的提升提出可行性建议。