强震区超长桩——土动力相互作用的研究

通过对云南某高速公路高架桥超长桩静载试验和相应有限元模型的对比分析,得到合理的有限元模型,并进一步对该模型进行了超长桩一土动力相互作用分析,得出一些有实际指导意义的结论。     

地震下土-桩-结构相互作用理论研究综述

本文在翻阅大量文献的基础之上,对桥梁工程中地震下土-桩-结构相互作用的这一热点问题的理论研究作了系统总结,并针对某些理论研究思路及现状加以评述,可供本领域及有兴趣的研究工作者们研究参考。     

土与结构相互作用对结构地震影响的分析

结构抗震设计中,土与结构的相互作用（SSI）是一个难题,计算模型中不可随意简化;联系各国有关土与结构相互作用效应规定的抗震规范,提出结构中常见的桩基础抗震设计理念及思路,并对模型的人工边界进行了讨论;工程应用表明,新型结构支盘桩对结构抗震有较好的效果。     

桩-土相互作用对高墩大跨连续刚构能抗震性能影响分析

在大跨径连续刚构桥的地震响应分析中，考虑桩-土相互作用，结构的纵横向刚度都有所减小，对桥梁的固有频率振型及结构的位移、内力响应均有影响。通过大跨径连续刚构桥考虑桩-土相互作用的影响分析得到较为符合实际情况的分析结果。     

浅谈动力固结法加固饱和土地基的适用条件

随着科学技术的发展,现代建筑工程中出现了很多先进的施工技术以及施工理论,动力固结法在加固饱和土地基中得到了广泛使用。现代建筑工程中动力加固法的使用,大大提升了基础工程的性能与质量,同时也有效的提高了基础工程的施工效率,还节省了社会资源。但是,动力固结法在加固饱和土地基中会受到一些限制,就实际情况来看,问题主要是动力固结法加固饱和土地基的适用范围,为了提升加固饱和土地基动力固结法运用的实用性,要对动力固结法加固饱和地基的适用条件进行分析。     

桩土相互作用模型分析及土弹簧的刚度确定

以实际工程为背景论述了P-y曲线法和m-p-y曲线法及m法,分别对模型进行桩土作用分析比较二者之间对结构应力效应的不同影响.在实际工程中m法对于桩基计算是结合设计规范的一种计算方法,对工程计算有一定的参考价值.     

从结构实在论到相互作用实在论——兼评结构实在论三大学派

结构实在论有三个主要学派,它们在认识论或本体论上对结构概念的强调,有力地回应了反实在论对实在论核心论点的批判,但是其理论与论证过程仍有问题：主要表现在本体论基础、因果关系的协调和科学理论的演化与进步等方面。作为结构实在论第四个版本的相互作用实在论能较好地克服结构实在论上述三方面的不足。     

多排桩基础桩土相互作用探讨分析

水平荷载作用下桩土相互作用机理比较复杂,准确计算难度较大,本文以某连续刚构桥多排桩基础为例,将地基土对桩的作用等效为作用在单元各个节点上的弹簧,运用m法结合有限元分析,计算出桩基础的各向等效约束刚度,可以为同类桥梁的工程设计及抗震研究提供参考。     

药物相互作用概述

科学合理的用药是现今临床用药的一大难点。临床配伍用药的目的是提高药物疗效,降低药物毒性并不产生药物耐药性,解决这些问题的关键即明确药物相互作用的实质,从而调整药方合理用药。     

土钉与土体相互作用的数值实现方法

土钉与土体的相互作用包括了土钉轴向的力学行为,砂浆环面的剪切行为,以及砂浆界面的法向效应。本文从力学和数值模拟方法角度出发,探讨了土钉的拉拔力和剪切力的力学特征,及其数值实现方法。     

考虑桩土相互作用的抗滑桩加固边坡破坏模式分析

抗滑桩是加固边坡的常用方法,不同的抗滑桩设计方案会影响桩加固边坡的破坏模式与稳定性。本文采用数值方法来模拟桩土相互作用,建立了抗滑桩加固边坡的计算模型。通过以坡面位移突变为判据的强度折减法计算加固边坡的安全系数,同时获得加固边坡的破坏模式。以某一土质边坡为例,分析了不同抗滑桩桩径及设桩位置组合下的加固边坡破坏模式,并从抗滑桩桩顶位移的角度来解释加固边坡破坏模式的变化规律。结果表明:抗滑桩的设桩位置对加固边坡的破坏模式起决定作用,不同的设桩位置会产生桩后土体滑移破坏、桩前土体滑移破坏和桩身断桩破坏3种破坏模式;抗滑桩的桩径决定了桩的抗弯能力,从而决定加固边坡在发生破坏时是桩失效还是边坡失稳。     

浅谈复合土钉墙支护结构在软土地基中的有效应用

应用复合土钉墙支护结构处理软土地基是一种十分有效的方式。在我国建筑工程发展中,技术人员先后研发或者引进了很多先进的复合土钉墙支护技术,经过长期的实践,也积累了不少的经验,多种支护技术组合式的支护结构逐渐成形发展,在建筑工程中得到了广泛的应用,也取得了良好的实际效益。     

桩-土相互作用对高墩大跨连续刚构的抗震性能影响分析

在大跨径连续刚构桥的地震响应分析中,考虑桩-土相互作用,结构的纵横向刚度都有所减小,对桥梁的固有频率振型及结构的位移、内力响应均有影响.通过大跨径连续刚构桥考虑桩-土相互作用的影响分析得到较为符合实际情况的分析结果.     

多质点弹性体系建筑结构的爆破地震动力响应研究

爆破地震的效应研究,对于建筑结构在爆破地震作用下的响应的研究还较少,根据结构动力学的理论,可建立多质点弹性体系的建筑结构爆破地震运动的方程,导出该方程的解,然后得出求解爆破地震的作用力计算公式。     

高层建筑上部结构、桩基础与地基土相互作用地震响应分析

运用ANSYS软件对位于呼和浩特市土左旗二类场地的某十六层框剪结构在土层不同(实际土层情况)和相同(假设土层情况)两种情况下进行模态分析和瞬态分析;首先通过模态分析得出结构的固有频率和相对振型,对比分析土层情况不同时对结构自振频率的影响;其次对体系进行地震响应分析,得出结构的内力、变形等时程数据,分析高层建筑上部结构、桩基础和地基土的相互作用,为实际工程提供理论依据。     

简谐振动下黏弹性土中衬砌的动力特性

考虑土骨架和衬砌结构的动力相互作用,在频率域内研究了黏弹性土中衬砌结构的动力特性。根据黏弹性理论,把土骨架和混凝土衬砌视为饱和多孔黏弹性介质,通过引入势函数得到了简谐荷载作用下土骨架和衬砌的位移、应力的解析表达式。将衬砌结构等效为具有分数阶导数本构关系的黏弹性体,根据黏弹性理论推导了衬砌的简谐振动响应的完全解析解。根据界面连续性条件,确定了待定系数的具体表达式。将不同类型的黏弹性简谐动力响应进行了对比,并考察了分数导数本构参数、土体和衬砌结构各参数对系统动力特性的影响。结果表明:衬砌结构的黏性对系统动力响应有显著影响。随着衬砌厚度的增加,衬砌结构振动响应幅值减小;随着阶数的增加,系统共振效应逐渐减弱;随着材料参数T_σ/T_ε比的增加,系统响应幅值减小。     

工民建施工中不良地基土的改造技术分析

近几年,我国国民经济得到迅猛发展,促使城市建设产生了更加多的需求,加上现代化建设要求的多元化,这样就要求建筑施工过程中要保障整体结构的安全性稳定性。目前在建筑施工中地基的良好性直接影响着建筑整体结构的质量。在地基中不乏存在着不良地基土,没有进行及时的改造和加固的话,将严重影响整体后续工作的进行,同时也会带来一定的安全事故。改良地基土的工序一般要遵循科学、合理以及具有一定成效的原则,通过相应的技术改良整体提升地基土的参透性、承受力以及变形特性等。本文通过对工民建施工中不良地基土的危害、主要表现形式进行简要分析,从而提出相应的技术改良措施,保障整体地基土高质量,降低施工工艺流程以及施工项目成本费用。     

桩-网复合地基桩土应力比试验研究

桩-网复合地基是近年来兴起的一种软弱地基处理方法,它能够充分发挥桩、网、土的各自作用,有效地控制工后沉降.针对目前设计中缺乏相关数据的现状,按桩体种类设计了两个试验区对桩-网复合地基的桩土应力比变化规律展开研究,得到一些有益的结论.试验结果为桩网复合地基理论研究和优化设计提供了依据.     

土钉支护结构的参数设计研究

通过计算土钉支护内部整体稳定性系数,分析对比土钉参数对安全系数的影响,找出适合株洲地区非饱和土土钉支护的最佳参数,为土钉支护挡墙的设计提供数据参考。     

粉性土振动压实动力特性试验浅析

我国相当多的省份分布有粉质土,作为路基填土压实时,最佳含水量的控制比较困难,表层易失水松散,干燥粉土静压时易形成薄层气体屏蔽。在振动力作用下,颗粒间的相对位置发生变化,产生相互填充的现象;被压材料的空气含量也在振动过程中减少了,被压材料的密实度增加。同时,由于振动作用,大的颗粒不像在静力压实中那样易于压碎。通过试验分析了粉性土振动压实特性。