飞机液压系统的常见故障与日常维护

当今世界,已经被广泛应用的民用飞机拉近了人们的距离,改善了人民的日常生活;在民用飞机飞行系统中包含了很多的机电系统,这些系统保障着飞机的飞行安全。其中飞机液压系统属于重中之重,在飞行过程中,飞机液压系统的渗漏是造成飞机操纵系统失效的主要原因,严重影响飞行安全和航班正点率,基于多年的飞机维修经验探讨了飞机液压系统的常见故障日常维护方法,以供借鉴。     

B757-200飞机刹车活塞密封失效分析

本文根据航空密封装置的结构和设计标准,结合维护飞机液压附件的经验,对B757-200飞机刹车活塞密封失效进行了理论分析,进而在实际测量的基础上,指出了密封失效的原因.     

基于故障树的飞机氧气系统可靠性仿真研究

飞机氧气系统是飞机的重要组成部分,其可靠性的高低对飞行安全至关重要,使用故障树方法对其进行了定性分析,在此基础上用蒙特卡洛仿真方法进行了仿真计算,得出氧气系统的可靠度。结果表明,把蒙特卡洛用于飞机氧气系统的故障树分析是切实有效的。     

基于故障分析的A320系列飞机空调系统故障研究

文章在介绍飞机空调系统工作原理的基础上,针对飞机空调系统故障频发的问题,以A320系列飞机空调系统2002、2004和2005年统计的故障数据为依据,分析得出A320系列飞机空调系统频发故障的主要部/附件,并且列出空调系统发生故障时的现象。这种方法有助于工程人员快速地获得发生故障的部/附件,及时进行维修或者更换,提高飞机空调系统使用的可靠性和安全性。     

面向运行工程师的MEL放行案例教学的设计与实现

飞机系统课程是交通运输专业的专业基础课,MEL故障辅助放行能力是每位运行工程师必须具备的专业能力之一,通过分析飞机系统课程的教学目的和特点,结合飞行签派员的实际工作需要,文章探讨了飞机系统课程中MEL放行案例教学的实施方法,包括准备阶段、小组讨论、上台发言和总结评价等4个阶段,将每个阶段分为教师环节和学生环节两个方面进行阐述,对飞机系统课程中引入MEL放行案例教学的应用进行了尝试,增强了学生能力和提高了教学效率。     

多功能飞机维护训练器的建设和教学实践

分析了现代飞机维护专业实践教学的发展趋势和现状,提出了基于多功能飞机维护训练器的实践教学研究思路。通过开发飞机综合维修训练系统,满足对飞机认知、维修工艺、飞机系统操作以及飞机系统维护4个不同层次的教学需求,逐步形成航空电子、电气、机械多专业融合的现代飞机维护实践教学团队,提升不同机型机载系统的专业教学水平,为形成具有民航特色的实习教学体系提供技术支撑。     

机车柴油机润滑油换油隔的实验研究

在分析了机车柴油机润滑系统的失效模式后，通过实验研究和调查统计，得到了润滑油失效时间样本，由可靠性理论和数理统计方法得出了机车柴同润滑油间隔期。     

基于飞行程序的机场噪声评估研究

为了科学评估飞机噪声对机场周围居民区的影响,分析了飞机噪声危害和评价指标,结合飞行程序和飞行员的实际操作,采用波音性能分析软件BCOP(Boeing Climb Out Program)确定飞机的三维航迹,提高了飞行航迹预测的精度,并建立空间坐标系统将飞机航迹坐标化,提出了基于三维坐标模型的飞行程序噪声评估方法.最后以国内某机场的离场程序为例进行航迹仿真,绘制出噪声等值线图.结果表明,采用飞行程序空间建模的方法,精确飞机的航迹,从而准确预测飞行程序的噪声,可以为飞行程序设计提供参考.     

基于LabVIEW与FPGA的某型飞机防滑刹车盒研究

飞机防滑刹车控制系统是飞机重要的机载设备,对飞机的起飞、着陆安全起着重要作用。对某型军用飞机的防滑刹车系统进行了分析,在此基础上,搭建了基于LabVIEW FPGA模块的半实物仿真平台。分析了该型飞机在降落过程中的防滑刹车控制盒输出信号的变化,以提高飞机防滑刹车系统可维护性和故障检测能力。     

基于FMECA的飞机防冰系统可靠性研究

为解决飞机防冰系统维修不当影响飞行安全的问题,基于故障模式、影响及危害性分析方法对飞机防冰系统可靠性进行了研究。建立了飞机防冰系统分级功能框图,得到故障模式影响分析表,分别运用风险优先数法和危害性矩阵法对故障模式进行危害性分析。结果表明,故障模式、影响及危害性分析法能够确定结冰探测器、监控传感器、探头加温器和加温元件等是影响飞机防冰系统可靠性的关键因素,为飞机防冰系统维修提供借鉴。     

基于虚拟仿真技术的机务培训改革与探索

传统的机务培训科目是由教师带领,按工卡对真实飞机部件进行相应的任务操作来完成教学的目的。这种培训方式可以很大程度真实地模拟飞机的故障及排故,但是也有很大局限性。利用虚拟仿真技术进行培训解决了这些问题,实现成本低、更新快、环境空间要求小,是未来机务培训的发展趋势。     

惩治危害国际航空安全犯罪问题研究

危害国际航空安全犯罪包括非法劫持航空器罪、危害航空器飞行安全罪和危害国际民用航空机场安全罪。我国刑法对危害国际航空安全犯罪的转化不够彻底。我国刑法应完善对暴力危及飞行安全罪的规定,应增加危害国际民用航空机场安全罪。     

卓越计划背景下飞机维修工程师实践教育模式的研究——对近百名飞机维修工程师的调查报告

文章采用问卷调查和访谈的方法,对近百名工作在飞机维修一线的工程师进行调查,通过分析调查结果,基于CDIO的理念,对现有的飞机维修实践教学进行思考并提出一些改革建议。     

Assessment of Containment Structures Against Missile Impact Threats

In order to ensure the highest safety requirements, nuclear power plant structures (the containment structures, the fuel storages and transportation systems) should be assessed against all possible internal and external impact threats. The internal impact threats include kinetic missiles generated by the failure of high pressure vessels and pipes, the failure of high speed rotating machineries and accidental drops. The external impact threats may come from airborne missiles, aircraft impact, explosion blast and fragments. The impact effects of these threats on concrete and steel structures in a nuclear power plant are discussed. Methods and procedures for the impact assessment of nuclear power plants are introduced. Recent studies on penetration and perforation mechanics as well as progresses on dynamic properties of concrete-like materials are presented to increase the understanding of the impact effects on concrete containment structures.     

Licencing and training reform in the Australian aircraft maintenance industry

The training and licencing of aircraft maintenance engineers fulfils a crucial protective function since it is they who perform and supervise aircraft maintenance and certify that planes are safe afterwards. In Australia, prior to training reform, a trades-based system of aircraft maintenance engineer training existed in an orderly relation with the system of licencing, regulated by the Civil Aviation Safety Authority (CASA). Training reform through the 1990s gave rise to concerns that the training system could not be relied upon to deliver adequate numbers of trainees with valid qualifications. From 2007, CASA introduced new regulations, designed to align Australia’s qualifications and licencing with the European Aviation Safety Agency (EASA). This process saw the aviation regulator effectively cede much quality control of training to an increasingly dysfunctional training system, giving rise to doubts about whether Australia’s international obligations for quality aircraft maintenance training can be fulfilled.     

基于P3D的飞机飞行航迹数据回放演示程序设计

在传统的飞机飞控系统教学中,通常以曲线形式显示飞机的姿态、舵面等数据,直观性不强,学生的学习难度较大,针对这一问题,利用虚拟仿真技术,基于P3D平台,设计了飞机飞行航迹数据回放演示程序,能够直观地将飞机的飞行姿态、舵面等数据以真实形象的三维场景表现出来,降低了学生的抽象思维难度,提高了学习效率。     

Computational fluid dynamics simulation of the wind flow over an airport terminal building

Turbulence in the wake generated by wind flow over buildings or obstacles may produce complex flow patterns in downstream areas. Examples include the recirculating flow and wind deficit areas behind an airport terminal building and their potential impacts on the aircraft landing on nearby runways. A computational fluid dynamics （CFD） simulation of the wind flow over an airport terminal building was performed in this study of the effect of the building wake on landing aircraft. Under normal meteorological conditions, the studied airport terminal building causes limited effects on landing aircraft because most of the aircraft have already landed before entering the turbulent wake region. By simulating the approach of a tropical cyclone, additional CFD sensitivity tests were performed to study the impacts of building wake under extreme meteorological conditions. It was found that, in a narrow range of prevalent wind directions with wind speeds larger than a certain threshold value, a substantial drop in wind speed （〉3.6 m/s） along the glide path of aircraft was observed in the building wake. Our CFD results also showed that under the most critical situation, a drop in wind speed as large as 6.4 m/s occurred right at the touchdown point of landing aircraft on the runway, an effect which may have a significant impact on aircraft operations. This study indicated that a comprehensive analysis of the potential impacts of building wake on aircraft operations should be carried out for airport terminals and associated buildings in airfields to ensure safe aviation operation under all meteorological conditions and to facilitate implementation of precautionary measures.     

机务部队复合型航空维修人才培养探究

航空维修人员能力素质决定飞机维修保障的质量,影响飞机的完好率、可靠性和安全性,甚至直接影响战争的胜败。随着大量新型航空装备不断列装海军航空兵部队,以及战训任务拓展和部队实战化训练水平与强度的提高,不仅对维修人员的能力素质提出了更高要求,也为部队开展业务培训和复合型维修人才培养提供了有利机会,使得部队在维修人才培养方面发挥着越来越重要的作用。文章依据高技术条件下航空维修保障对人员能力素质要求,在系统分析机务部队在业务培训和人才培养方面存在问题的基础上,紧密结合部队实际,研究提出部队在复合型航空维修人才培养方面的方法建议。     

预腐蚀对某型飞机42框横梁疲劳寿命的影响

采用周期浸润加速腐蚀试验的方法,对某型飞机42框横梁模拟件分组进行了不同时间的加速预腐蚀试验,并通过随机载荷谱下的疲劳试验获得了预腐蚀后模拟件的疲劳寿命。结果表明,在加速腐蚀时间不大于300小时的情况下,预腐蚀对42框横梁结构模拟件疲劳寿命的影响不明显。