飞机高高原机场冷发启动失败原因分析

高高原机场环境特殊,并非所有飞机都适应。在高高原机场起降,国内比较常见的高高原机型发动机一般是CFM56系列。通过对空客A319飞机发动机CFM56-5B在高高原机场冷启动失败原因的分析,为及时排除发动机启动故障提供依据,总结经验,可提高发动机在高高原运行的可靠性,减少航班延误率。本文从CFM56-5B性能与海拔高度、大气温度的关系入手,根据高高原机场过夜后的第一个航班启动失败具体表现,如启动超温、启动失速、点火失败、启动悬挂等,分析出高高原启动失败原因。针对这些问题,通过优化启动程序、采取相应启动措施,确保发动机在高高原机场有较高的启动成功率。     

涡轮叶片不同截面换热系数计算研究

随着发动机推力与耗油率指标的不断提高,尽可能降低涡轮叶片表面工作温度成为提升发动机性能的关键。通过给定的某型发动机涡轮工作叶片几何模型,建立了相应的二维计算模型,运用ANSYS系列软件进行建模、网格划分,数值模拟了跨音速工况下该型涡轮叶片沿叶高1/4处、1/2处和3/4处三个截面的流动分析以及换热系数分布和努赛尔数分布,分析了叶高变化对叶片壁面换热系数的影响。     

CFM56发动机控制原理及常见故障分析

航空发动机一直是民航飞机的核心产业和技术。目前,世界上主要由六家发动机制造商,他们是美国CFM国际发动机公司、美国通用电气公司、英国罗尔斯·罗伊斯公司、美国普拉特·惠特尼公司(Pratt&Whitney)、美国国际航空发动机公司、美国发动机联盟(GE-P&W Engine Alliance)。目前,国产大飞机C919选装了美国通用电气公司的Leap发动机,而国产支线飞机ARJ21选装了国际发动机公司的CFM34。为了国内航空发动机技术的发展,根据有限的资料及实际维护经验对CFM公司的经典机型(CFM56-3)的原理和常见故障进行了分析和推导。     

基于行业标准的《CFM56发动机》课程开发

通过分析高职飞机机电设备维修专业岗位群的职业核心能力、专业课程体系、前后续课程的关系和《CFM56发动机》课程对职业核心能力培养所起的作用等方面来介绍《CFM56发动机》课程的设置,包括课程的开发理念、师资队伍的建设、课程开发的途径、课程教学内容和课时的选取等方面。     

CFM56-5B发动机高压涡轮主动间隙控制系统故障分析

民用航空发动机设计有高压涡轮主动间隙控制系统,通过调节高压涡轮机匣与叶片的间隙,提高发动机性能。高压涡轮主动间隙控制系统故障将导致发动机热能损失,增加燃油消耗。系统发生故障时需要及时排除,会导致飞机可用率降低。通过对高压涡轮主动间隙控制系统故障工作原理进行研究,分析故障产生原因,对历史故障数据进行统计和分类,计算关键重要度,总结排故方法,在飞机运行过程中高压涡轮主动间隙控制系统故障时缩短排故时间。     

内外双转子故障模拟实验台设计与优化

参考某型航空发动机的结构特点,提出了一种双转子实验台结构,此台架主要由动力电机、内转轴、外转轴(空心)、支承、轮盘、皮带、皮带轮、底座等构成。其主要特点是:内外2个转子通过中介轴承耦合在一起,分别由不同的电机驱动;4个轮盘分别用来模拟低压压气机、高压压气机、高压涡轮、低压涡轮的质量。采用直接传递矩阵法计算了实验台架的前3阶临界转速,分析了支承刚度、转速比、轮盘的极转动惯量、长径比等因素对台架临界转速的影响,并据此对实验台架作了优化。优化临界转速后可以有效地减小运行时的振动,显示优化是有效的。     

基于逆向工程技术与UG软件涡轮叶片疲劳分析

为解决空气压缩机内涡轮叶片疲劳分析较为困难的问题,首先利用逆向工程技术,得到其三维模型,导入UG软件,然后应用UG软件的有限元分析功能,对涡轮叶片进行静力学分析和疲劳分析,计算出其疲劳寿命.结果表明:综合运用2种技术对涡轮叶片进行疲劳分析,能取得很好的效果.     

可发电涡轮增压器能量回收

利用GT-POWER软件建立了热力学仿真模型并进行了发电机试验。对4.2 L柴油发动机分别搭载可发电涡轮增压器和涡轮增压器原机时发动机产生的尾气能量、增压器回收利用的能量进行了测试。发现增压器的能量回收率随发动机转速和增压器转速的变化而变化,以及对发动机系统总功率和发动机本身的功率、扭矩、油耗的影响随发动机转速的变化而变化。相比涡轮增压器原机,可发电涡轮增压器能量回收率随发动机转速的变化有所降低,低转速时降低多,高转速时降低少,随增压器转速的变化在一定范围内有所提升;发动机本身的性能在发动机低转速时降低较多,高转速时降低较少;发动机系统总功率在发动机高转速时有所提升。     

探讨民用建筑结构设计中的问题及改进措施

民用建筑的结构设计是建筑工程项目的重要环节,本文从民用建筑结构设计中的常见问题以及解决民用建筑结构设计问题的改进措施两个方面的内容进行了详细的分析和探讨.从而做好民用建筑的结构设计工作,保证建筑项目的整体质量.     

某型航空发动机高压压气机转子叶片3D打印再制造技术研究

针对某型涡扇发动机高压压气机转子叶片叶尖磨损故障,采用3D打印再制造技术进行修复。研究表明,采用3D打印再制造技术可实现该转子叶片的叶尖修复,解决了叶尖修理极限确定、逐层堆积过程中成形困难和复杂型面净近成形等难题。     

某柴油机连杆强度的有限元分析

有限元分析是柴油机零部件结构强度分析中一种实用、可靠的方法。以某柴油机连杆为研究对象,对其建立实体模型,并利用有限元分析的软件平台,对连杆强度进行分析。在应用有限元方法对柴油机连杆进行静力分析过程中,研究连杆在最大受压状态和最大受拉状态的两个极限受力状态情况,为连杆的改进和设计提供可靠的依据。     

Three-dimensional transient numerical simulation for gas exchange process in a four-stroke motorcycle engine

INTRODUCTION In-cylinder flow characteristics during fuel in-jection and subsequent interactions with fuel sprays and combustion are important effect on engine per-formance and exhaust emissions of an engine(Floch et al.,1998;Kim et al.,1999).Four key parameters control the flow field in an engine:the mean flow components,the stability of the mean flow,the tem-poral turbulence evolution during the intake and compression strokes,and the mean velocity near the spark gap at the time of ignit…     

Numerical investigation of the power generation of a ducted composite material marine current turbine

In the hostile and highly corrosive marine environment,advanced composite materials can be used in marine current turbines due to their high strength-to-weight ratios and excellent resistance to corrosion.A composite material marine current turbine(CMMCT),which has significant advantages over traditional designs,has been developed and investigated numerically.A substantial improvement in turbine performance is achieved by placement of a duct to concentrate the energy.Computational fluid dynamics(CFD) results show that the extracted power of a ducted CMMCT can be three to four times the power extracted by a bare turbine of the same turbine area.The results provide an insight into the hydrodynamic design and operation of a CMMCT used to shorten the design period and improve technical performance.     

排气系统模拟计算程序的开发

为分析排气压力波对发动机性能的影响，在MK14程序的基础上研制开发了以进、排气系统为主的发动机模拟计算系统(ESCS)，并以该程序作为工具，对某一125ml四冲程发动机的排气压力波进行分析。通过试验分析，应用ESCS系统对发动机的排气净化系统进行模拟计算是可行的、正确的、真实的。     

Multi-Body Dynamics Analysis and Low Noise Optimization of X6170ZC Diesel

Thelevel of vibration and noiseis animportant estima-tionindexoninternal combustionengines .As vibrationandnoise legislations are continually introduced and progres-sivelyrestricted,lowerlevel noise becomesincreasinglyim-portant .The traditional design pe…     

Second Law of Thermodynamics Analysis of TranscriticalCarbon Dioxide Refrigeration Cycle

In order to identify the locations of irreversible loss within the transcritical carbon dioxide refrigeration cycle with an expansion turbine, a method with respect to the second law of thermodynamics based on exergy analysis model is applied. The effects of heat rejection pressures, outlet temperatures of gas cooler and evaporating temperatures on the exergy loss, exergy efficiency and the coefficient of performance (COP) of the expansion turbine cycle are analyzed. It is found that the great percentages of exergy losses take place in the gas cooler and compressor. Moreover, heat rejection pressures, outlet temperatures of gas cooler and evaporating temperatures have strong influence on the exergy efficiency, COP and the exergy loss of each component. The analysis shows that there exists an optimal heat rejection pressure corresponding to the maximum exergy efficiency and COP, respectively. The results are of significance in providing theoretical basis for optimal design and the control of the transcritical carbon dioxide system with an expansion turbine.     

用现代液压技术推动水轮机调节装置的升级换代

概括了现代液压技术的基本特点及其在水轮机调节装置中的应用状况；介绍了应用该技术研制的GYT系列高油压调速器的进展及其特点；总结了研制中形成的若干技术观点；提出了用该技术开发、推广新一代高油压水轮机调节装置的任务。     

混流式水轮机主要过流部件设计概要

设计性能优良的过流部件是水轮机设计的一项重要内容.本文以混流式水轮机为例,概述了主要过流部件基本设计思想,并说明在过流部件设计方案中引入CFD进行分析,能较快地实现设计目标,并可以从CFD给出的分析结果中拓展设计思路,探索新的设计方法.     

基于文献计量法的“汽车发动机构造”教学设计类论文的分析

该文选取CNKI数据库有关汽车构造或发动机构造教学设计类论文的期刊文献数据为研究对象,采用文献计量法研究相关数据,从年度发文趋势、研究主题、学科分布等角度加以梳理,并以可视化的方式,对高频关键词加以分析,整理我国关于汽车构造或发动机构造教学设计的相关要点,洞察其研究热点,以期更好的把握其研究态势及发展后续。