电动大客车传动系统控制技术研究

为提高电动大客车的性能,就要借助传动系统进行控制,根据行驶工况进行匹配。基于电动大客车的运行为提高动力性提出技术参考,力图促进电动大客车的发展。     

一种基于多项式拟合的复杂背景车道线检测算法

随着生活水平的不断提高和科学技术的不断发展,自动驾驶技术受到研究者的广泛关注,能否准确地识别出车道线和障碍物,是实现自动驾驶的关键一步.车道线检测是对视觉传感器获取的道路图像进行处理,将车道线及道路的边界信息提取出来,进而使汽车能自动在规定车道上行驶或为驾驶人员提供做出判断的关键信息,为智能汽车的自动导航奠定了基础.因...     

浅谈对交通运输专业的认识

本文以安徽省庐山区金寨路与芙蓉路的右转车道与行人的盲点问题进行分析。在金寨路与芙蓉路数据的收集中发现当车辆行驶达到高峰期的时候,当直行与左转车道显示红灯时,右转车道于人行道都显示绿灯。并且因为是行车的高峰期,右转车道行车的速度较快。行人从对面行驶过来时,由于直行车道对行人与右转车道驾驶员视线的遮挡,从而导致驾驶员与行人不能够判断是否安全。由此极易发生交通事故。     

大型客车在制动检测时出现“剥胎”的原因分析

<正>本文就宇通牌大客车在制动性能台架试验时出现"剥胎"的现象而进行的检查、分析。一辆四川至广东超长运营的宇通牌大客车在我中心进行等级评定检测,当在进行制动性能台架试验时发现:该车前、后轮均出现不同程度的"剥胎"现象,且前轮"剥胎"现象较轻,而后轮"剥胎"现象较严重。经了解该车全车轮胎是刚换不足三个月的新胎,且在公路上行驶时正常。车主认为出现上     

缩微无人车车道线识别与控制

本文主要是通过摄像头对实时路况进行采集,并对采集的图像进行预处理。获得图像中车道线信息和特征的二值图像,再利用霍夫变换对车道线进行识别。通过识别得到的车道线实现对无人车的智能控制,使其在两车道线之间正常行驶。     

高速公路防追尾报警系统

正每到节假日,高速公路上多车连环追尾事故时有发生。车辆在高速公路上出现突发状况时,若能及时将信息传达到前、后方的车辆,使车辆及时减速避让,就能避免追尾事故的发生。一、设计目的高速公路上的车辆突然停止行驶时,报警系统立即启动,将报警信息传达给前、后方1 000米至2 000米远的车辆,避免追尾事故发生。二、设计思路1.激光网监测系统以三车道为例,每车道3.75m,内、外侧栏杆距离约为12m。     

浅谈道路标线施工中常见问题及对策

道路标线作为交通安全设施中的特殊语言,对发挥道路功能、预防和减少交通事故的发生,有重要作用。通过标线对交通的管制和引导,能够确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指导车辆在汇合和分流前驶入合适车道,加强行驶纪律和秩序,减少交通事故。     

基于痕迹的道路交通事故车辆路面行驶位置鉴定

汽车之间的迎面碰撞事故,往往是因为其中一方或者双方的路权受到侵犯造成的,例如,其中一方因超车驶入逆向车道,或者高速通过弯道造成车辆侧滑失控驶入对向车道,甚至两车在互相躲避的过程中发生交通事故。因此,交管部门除了需要对双方车速进行鉴定之外,往往需要对事故发生时两车的路面行驶位置进行鉴定。实践证明,利用交通事故地面痕迹和车体痕迹,可以确定事故发生时车辆的路面行驶位置。     

反光热熔型标线在高等级公路施工中的质量控制

反光热熔型标线具有凝结迅速,粘结能力强,夜间反光效果好、抗滑、耐磨损、防污染性能强、使用寿命长的特点。通过标线对交通的管制引导,能够确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指导车辆在汇合和分流前驶入合适车道,加强行驶纪律和秩序,减少交通事故。随着内蒙古交通事业的迅速发展和高等级公路的大规模建设,热熔型标线在高等级公路中的应用越来越普遍。自2000年以来我们在全区主要高等级公路累计完成约15万平方米的热熔标线,合格率达98%,质量控制进行了总结。     

二级公路沥青路面破坏情况及其养护维修对策

二级公路是公路网格的骨架,是指供汽车行驶的双车道公路,其对促进国家经济社会发展,正日益显示出无可替代的作用。     

重载快速道沥青路面初期严重破坏的探究

沥青路面初期破坏是由于多种因素造成的,对该问题的研究有着较强的综合性.随着我国公路交通事业的快速发展,公路行驶的车辆超载问题越来越突出,尤其是重载快速车道三到五年就可能出现严重的破坏.本文观点认为,重载快速沥青路面出现初期严重破坏的原因主要包括设计方面、施工方面以及车辆超载等因素     

城市机动车道宽度探讨

本论文通过大量的资料收集与实地调研,在科学分析机动车道宽度影响因素及车辆行驶轨迹的基础上得出适宜于我国大多城市实际情况的车辆间的横向安全间距,并最终确定我国城市不同道路等级不同车型的车道宽度推荐值。     

电动汽车无线充电系统

正电动汽车无线充电系统利用风能、太阳能等发电,经储存、转换后供给电流发射装置。电流发射装置埋设在主要交通干路的车道下方,当电动汽车需要充电时,位于汽车底部的电流接收装置下降,与路面近距离接触,通过相互作用在汽车行进过程中无线充电。充电完成后,电流接收装置上升,汽车内储存的电能可保证电动汽车在未埋设电流发射装置的道路上行驶。随着科技不断进步,未来可在道路下大面积埋设     

高速公路开车六忌

一忌超高速行车。高速公路路面好,许多司机往往一上高速公路就爱开快车,车速越高,制动距离越大,汽车转向时的离心力就增大,汽车的操纵稳定性则变差。车速越快,驾驶员视线距离越短,视野变得越窄,由此而产生的判断失误也就增加。二忌压速行车。我国高速公路对最低时速有规定,在正常行驶时,最低时速不得低于50km/h。压速行驶,一方面容易造成同车道尾随车辆受压,使其车速提不上来,不能发挥高速公路应有的快速、高效优势;另一方面也容易造成交通堵塞或后续车辆连续超车行车秩     

大客车舱门自动开关装置的设计

本文设计在于提供一种大客车舱门自动开关装置,适用于以上所述快换纯电动公交大客车在进入快换充电站内进行纯电动公交大客车快换动力电池时舱门的自动开启和关闭,以便于实现纯电动公交大客车快换充电站的现场在无操作人员的状态下进行全自动化的动力电池箱快速更换的操作。     

灯,悄然暗下

正夜幕悄然拉开,一辆辆轿车正载着一颗颗疲惫的心行驶在回家的路上。空旷的小区里迅速挤满了车,原本窄小的车道从双向行驶变成单向行驶,来往的车辆不停地倒退着让路。当所有车辆排着长龙休憩时,一辆破旧的三轮车缓缓地从远处驶来,而另一头,一辆黑色轿车开着明晃晃的远光灯朝三轮车驶去,那刺眼的灯光让我恍惚。     

基于GPS定位系统对BRT专用车道的可进入式创新设计方案

快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的公共交通方式,随着城市机动车保有量的逐年递增和城市道路资源的日益紧张,私家车与BRT在道路资源分配上的矛盾日益凸显,突出表现为过剩的BRT公交专用道与拥堵的普通机动车道之间的矛盾。为了改善由于过剩的BRT专用道与拥堵的普通机动车道在道路资源分配上的不合理而造成的城市道路拥堵问题,本文引荐轨道列车行车组织中的"区间闭塞"原理,将其应用于BRT公交车与社会车辆的行车组织,利用两辆BRT公交车之间过剩的距离为其它车辆提供车道行驶权,以BRT公交车搭载的GPS定位系统和社会车辆司机的手机APP软件为工具,设计了对于BRT专用车道的可进入式创新设计方案,在保障BRT公交车运行效率的同时又使得道路资源得到充分的利用。     

基于动态称重的货车ETC系统研究

提出基于动态称重的货车ETC系统,采用动态称重单元前置的车道布置方案,利用弯板式传感器作为称重单元,采用射频识别技术对货车正确识别与信息读写。系统能够减少货车超限超载行驶危害,提高货车的通行能力,具有广阔的应用前景。     

自动驾驶汽车近在眼前

还在认为自动驾驶的汽车遥遥无期吗？现在，安装了高级驾驶辅助系统（ADAS）的本田雅阁轿车已经在欧洲上市了。它可以让车辆自动保持在行驶的车道中，并能够根据道路的交通状况调整车速，而你只需要告诉车辆你希望的车速和你想要到达的目的地就可以了。     

自动驾驶汽车 近在眼前

还在认为自动驾驶的汽车遥遥无期吗？现在．安装了高级驾驶辅助系统（ADAS）的本田雅阁轿车已经在欧洲上市了。它可以让车辆自动保持在行驶的车道中．并能够根据道路的交通状况调整车速．而你只需要告诉车辆你希望的车速和你想要到达的目的地就可以了。