基于匈牙利算法的航班大面积延误放行排序优化

航班延误给航空运输业带来了很多不良影响。从航空公司的角度出发,以航空公司延误损失最小作为研究目标,分析延误损失的构成,并对延误航班经济损失建立指派问题数学模型,通过匈牙利算法计算最优解,从而得出航班大面积延误情况下,航空公司经济损失最少的航班恢复放行序列。     

航班延误侵权的救济措施

近年来,民航业持续快速发展,航空逐渐成为大众化的交通运输方式,随着航班的增多,旅客的激增,由于航班延误引起旅客纠纷争取权益的事件越来越多,航空服务领域的维权问题已经是困扰旅客和航空公司的一个突出问题,本文通过分析航班延误的现状及存在的问题,旨在提出航班延误的法律救济措施。     

航班延误引发的乘客心理问题与服务策略探析

在民航事业大发展且因航班延误导致旅客和民航工作人员不断矛盾突出的背景下,以近几年航班延误情况分析延误原因,并以四种不同气质类型的旅客为参照点,对比国外准点率较高的航班,着力分析国内航班延误下旅客产生的不同的心理变化,及时了解旅客需求,针对性地做好服务,使旅客感到愉悦和尊贵。提出民航工作人员应对不正常航班的处理方法和沟通方式,以及航空公司处理纠纷与投诉的具体方法。     

航延补救服务措施供给的创新与建议

随着中国民航业快速发展,许多问题随之而来,我国民航服务冲突不断,民航服务特别是航班延误服务成为当下亟需解决的一个问题。航班延误产生的原因如何、能否避免,一旦航班延误采取哪些有效的补救服务才能不激化旅客与航空公司的矛盾?国家提出的供给侧结构性改革,让我国民航服务业需要从自身角度出发寻找解决问题的方法。     

多目标进场航班调度优化策略研究

对终端区进场航班调度问题,以延误损失和航班序列鲁棒性为目标,建立多目标进场航班调度优化模型。针对建立的模型运用RHC蚁群算法进行优化求解,同时对优化后的序列组进行鲁棒性排序,选出既能够降低航空公司延误损失,又能提高航班序列鲁棒性的优化序列。在仿真验证中,RHC蚁群算法策略与FCFS策略相比,延误损失降低21%。表明RHC蚁群优化策略能够大大降低航空公司的延误损失,提高航班序列的鲁棒性,从而降低管制员工作负荷。     

航班延误下机场对旅客的契约责任

航班延误一直是民航运输业发展的顽疾，明确法律责任主体是整治航班延误的重要途径。传统的契约法理论只认可航空承运人的责任主体身份，否认机场的契约责任。实际上，机场和旅客之间存在服务合同，“旅客须知”和“服务事项”构成机场发出的要约，旅客经由进入机场的行为完成承诺。确定机场对旅客的违约责任应摒弃一般性的无过错责任原则．转而适用过错责任原则．在因果关系的认定上应纳入狭隘的直接因果关系规则。机场承担独立的契约责任．并不是航空承运人的并列或补充连带责任主体。     

基于加权马尔科夫的航班延误预测研究

航班延误问题是大型枢纽机场运行管理的一个难题,针对这个问题建立基于加权马尔科夫链的定性定量预测模型,在传统马尔科夫的基础上引入加权的概念,并结合定性与定量方法进行综合预测。定性预测航班延误的升、降趋势;以延误率为依据,将延误状态分为4个级别,定量预测下一时间段的延误状态。两种方法相互检验、相互补充。结合某机场实例进行验证,实验结果表明:模型计算方便,能有效预测航班延误情况,为机场管理提供决策依据。     

基于航班延误的民航安全风险管理分析

随着经济的进步和社会的发展,人们对于交通运输行业的要求越来越高.民航作为特殊的运输方式给人们带来了便捷的出行条件.在民航中,航班延误的现象经常发生,这种现象不仅影响了经济的发展还对民航的服务质量造成了严重的影响.航班延误的民航风险管理将民航安全和航班延误等问题进行结合,使用相关的管理技术对航班延误造成的民航安全问题进行分析.本文对航班延误的原因、航班延误和民航安全之间的关系、安全风险管理等问题进行分析.     

国内民用航空旅客运输延误的民事责任研究

民航总局2012年《民航航班正常统计办法》提出"航班延误"的计算公式,明确了航空公司作为航班延误承运人所应承担的义务与责任。为了进一步保护旅客的权益,规范航空公司的服务水平,仍应从立法和政策方面完善民航延吴民事责任制度。     

肾结核延误诊断25例分析

本文分析肾结核延误诊断25例,延误时间为2个月-4年,平均10.2个月。对延误原因和如何缩短确诊时间,减少误漏诊进行了讨论。     

东航航班延误问题研究

统计了中国东方航空股份有限公司(东航:CES)一年的航班运行记录大数据,得出东航航班的总延误率和在各个机场的延误率以及航班起飞延误量分布的柱状图.分析了航班延误的具体原因,针对飞机迟来造成的波及延误,提出了调整航班计划时刻表的应对措施,有效降低了航班延误率.     

为迟到考生安排考试展现人文关怀

据《中国教育报》2019年02月20日第02版报道:因为天气原因导致航班大面积延误,一名艺考生的妈妈拿着孩子准考证着急痛哭的视频在网上热传。得知消息后,考生报考的学校浙江传媒学院回应说,由于雨雪天气不可抗因素导致航班延误而未能到校考试的考生,提供机票证明,允许其在正常考试结束前给予安排考试。目前该考生已成功参加考试。艺考的时间相对集中,很多学校的考试时间扎堆,考生若报考的学校多,时间本身就难以岔开,且由于天气原因致使航班大面积延误或取消,学校在此时酌情考虑,选择了宽容和理解,是以学生为本的生动体现。     

航班超售下旅客权益保护问题探讨

航班超售这项国际惯例引入我国航空客运市场后,民航局、航空公司相关制度建设滞后,大多数旅客对航班超售显得十分陌生。因航班超售致使旅客行程延误,难免会产生纠纷,旅客容易出现过激行为。这就需要民航局等相关部门、航空公司、机场等部门以及旅客自身的共同努力,构建和谐的民航消费环境,才能达到多赢的局面。     

航班延误之后

连续几天的大雾弥漫,航班要延误七天。一个中国小伙子焦躁不安,指天骂地,说航班的延误给他造成了很大的经济损失。不少人也抱怨责难不已,嚷嚷着这几天怎么过才好。同样作为旅客的一个美国人冷眼旁观,有些不解,他耸了耸肩,笑言:老天作怪,一味地抱怨又有什么用?他先是静下心     

应用时间序列分析模型分析我国航班延误问题

时间序列分析理论用于处理数据有明显的时间序列特征。用于解决此类问题的软件Eviews是专门从事数据分析、回归分析和预测的工具。使用Eviews可以迅速从数据中寻找出统计关系,并用得到的关系去预测数据的未来值。将时间序列模型应用于分析我国航班延误问题,得出了较为准确的分析结果,并提出了改善航班延误问题的方法和思路。     

数字化的天空

是不是经常因为航班延误而烦恼不已？美国联邦航空管理局（FAA）和货运航空公司最近开始测试基于GPS的新型系统和数据链，以期对付航空领域的拥堵问题。     

高速公路雾天智能引导系统

2011年年末,我国北京、上海等大城市都发生了大雾天气。大雾会令大气能见度下降,造成航班延误、交通堵塞……尤其在高速公路上,大雾天气非常危险。如2011年11月,安徽高速公路就因大雾发生多起车祸事故,数辆、甚至数十辆车连环相撞。本期介绍宋博闻同学的“高速公路雾天智能引导系统”．为雾天撞车提供了一个解决方案。     

高速公路交通事件的影响及对策综述

对高速公路交通事件的影响进行了分析,介绍了交通事件对高速公路通行能力、车辆延误、交通拥挤及安全的影响。针对交通事件产生的影响,提出建立事件管理系统来降低交通事件的影响程度,通过对事件管理阶段和事件管理系统结构框架的阐述,为我国建立成熟的高速公路事件管理系统提供基础。     

交通信号实时控制优化模型与算法

通过对交叉路口交通流到达和排队延误规律的研究,提出了一种新的交通信号控制理论,并建立了以PI值最小为目标的交通信号配时优化理论模型。该信号配时方法与通常采用的单点自适应信号控制方法的区别在于不但考虑了交通延误,而且考虑了停车次数,实现了对交通延误和停车次数两指标的优化,从而保证了以车队形式到达的交通流可以不间断地通过交叉路口。由于以实时交通流的到达规律为依据进行信号优化配时,因此,该信号配时优化模型又是实时自适应交通信号控制优化模型。     

航班代码共享与旅客权益保护的法律问题

20世纪90年代以后,航班代码共享的使用促进了我国航空产业的发展。然而,因代码共享产生的法律问题却未及时得到解决,马航事件的发生使该问题再次展现在公众面前并引起了广泛关注。代码共享航班的旅客运输中缔约承运人与实际承运人的法律关系如何,航空旅客乘坐代号共享航班时如何维护其合法权益等法律问题亟需研究解决。