加纤维沥青混凝土沥青用量的确定

加纤维沥青混凝土是近年来沥青路面研究的一个新方向,加入纤维后,使得沥青混凝土的高、低温和水稳定性得到明显提高和改善。同时,由于纤维的加入,原沥青混凝土的沥青用量会有所增加,通过从比表面积的角度进行分析,定量的计算出矿料和纤维的总表面积,从而计算出纤维面积对矿料总表面积的影响,为确定加纤维沥青混凝土的沥青用量提供依据。     

沥青混凝土车辙隆起与车辙凹陷规律研究

通过不同温度、不同接地压强、不同车辙次数进行车辙试验,运用断面扫描仪扫描车辙断面变形情况,总结出了车辙凹陷变形及侧向隆起发展规律,并运用两侧隆起面积的平均值与凹陷面积进行回归,发现两侧隆起面积的平均值与凹陷面积以线性的方式增加,并且面积数值上十分接近。最后分析了实际路面车辙与试验室车辙发展的关系。     

沥青混凝土路面结构车辙机理研究

伴随我国物流业的发展,重载交通量剧增,我国高速公路沥青路面早期车辙现象也日益严重。由于沥青混合料道路产生车辙的机理极为复杂,各因素之间往往又是相互作用,因此一般需要通过试验判断。本文通过在室内进行车辙试验,获得沥青混凝土路面破坏的原因,并得出较佳的集料级配区间。     

关于沥青混凝土路面车辙或推移

沥青混凝土是路桥工程中常见的施工材料,有的公路或者桥梁在使用一段时间后,会出现车辙或者路面推移问题,这是比较严重的路面病害问题,影响了公路桥梁的正常使用。本文对路面车辙及推移出现的原因进行了分析,还提出解决的对策,希望对施工单位提供一定帮助,在路桥工程中,做好材料的质检工作,降低车辙及推移现象出现的概率,提高路面的耐久性。     

SMA沥青混凝土路面车辙的预防方法

通过对SMA沥青路面车辙成因的分析,从原材料和配合比试验的角度提出预防SMA沥青路面车辙的相应措施。     

试论沥青混凝土路面车辙的产生及其控制

随着高等级公路路面修筑技术的不断完善,沥青混凝土路面的车辙控制已日益受到广大工程技术人员的重视,车辙是路面结构各层永久变形的累积,沥青混凝土路面的永久变形是直接影响平整度、路面使用性能、行车安全和舒适的重要因素,它与疲劳开裂一样,是沥青混凝土路面的主要损坏现象之一。     

沥青混凝土路面车辙病害及防治对策分析

随着社会经济的发展与进步,现阶段沥青混凝土路面已经在各个地区得以普及,但是根据我们的调查与分析可以了解到,车辙对沥青混凝土路面具有重要的破坏影响。近年来,我国各地区沥青混凝土路面的车辙问题愈加突出。因此,将对沥青混凝土路面车辙危害进行具体分析,并且探究车辙在沥青路面的主要形成原因,车辙对沥青混凝土路面具有重大危害,如果没有采取及时的防御与治理,那么沥青路面的使用寿命也无法达到预期时长。     

沥青混凝土路面车辙病害及其可靠性研究

基于现场调查,对沥青混凝土路面车辙病害成因、影响因素进行了分析,并总结归纳了车辙深度的预估计方法,为确保沥青混凝土路面的正常工作,建议将路面视为一个分析系统,通过串联系统的可靠度分析,为路面的正常运营提供科学依据。     

“车辙王”抗车辙剂对沥青混合料高温稳定性及水稳定性的改善

通过室内试验,研究中面层AC－20型普通沥青混合料掺加0．0％、0．3％、0．4％、0．5％“车辙王”抗车辙剂及SBS改性沥青混合料配合比设计及其高温稳定性及水稳定性。通过对比分析,发现添加抗车辙剂能够显著提高沥青混合料高温稳定性,同时能改善沥青混合料水稳定性。     

抗车辙型密断级配沥青混合料设计

介绍了采用空隙填充法进行抗车辙型密断级配KH-25沥青混合料配合比设计的全过程，并对各项路用性能进行了试验研究。试验结果和实际应用表明KH-25沥青混合料组集料含量较常规的粗粒式沥青混合料增大，属于密断级配骨架密实结构，施工不离析，密实耐久性好，抗车辙能力强，是良好的沥青路面的中面层材料，有较大的推广应用价值。     

沥青混凝土车辙隆起系数与混合料迁移变化研究

选用不同温度、不同荷载、不同车辙作用次数进行车辙试验,对沥青混合料的断面进行分析其隆起系数及其变化规律,提出以面积比的隆起系数表征沥青混凝土车辙隆起和凹陷将更为准确,选一步分析了沥青混凝土在2000次车辙作用后面积隆起系数接近一恒定值,最后通过对车辙板试验后横切后观察,发现混合料是立体三维迁移,细集料及沥青胶泥侧向迁移最为严重.     

抗车辙剂在沥青混凝土面层中的应用浅谈

本文介绍了沥青路面车辙破坏的类型和产生机理,随后分析提出了车辙产生的原因,最后详细分析了抗车辙剂对沥青混凝土路面的抗车辙能力的提高。     

沥青混合料抗车辙添加剂路孚8000的应用研究

就呼和浩特市绕城高速公路施工中采用固体颗粒路孚8000改性剂掺入沥青混合料中的实际运用情况与其他改性沥青混合料的经济对比进行了评价研究。     

浅议项目可行性研究阶段投资的合理确定

项目的可行性研究是项目建设前期工作的重要内容,是建设程序的组成部分。在这个阶段如何准确、合理的确定项目投资,有效防止和降低投资偏差,以满足项目投资决策的需要。     

沥青混合料抗车辙添加剂路孚8000(R)的应用研究

就呼和浩特市绕城高速公路施工中采用固体颗粒路孚8000(R)改性剂掺入沥青混合料中的实际运用情况与其他改性沥青混合料的经济对比进行了评价研究.     

胶粉粒径和用量在路用多孔沥青混合料中的应用

对于橡胶粉粒在多孔路用沥青混合料中的配比试验是改进沥青质量的有效方法。本文将通过对试样的渗透系数、飞散损失,以及间接拉伸强度等指标进行对比,从而得出最佳的橡胶粉粒径和用量等指标要求,以增强路用沥青的性能。     

沥青配煤炼焦试验

沥青是一种强粘结剂,当配合煤粘结性不足时,可提高配合煤的粘结性能,从而改善焦炭质量.通过沥青配煤试验,寻找沥青的最佳配煤方案,为焦化企业使用沥青,节约优质炼焦煤,发展循环经济提供了一定的思路.     

沥青材料比对试验分析

本文重点阐述了比对试验的数据处理方法,以及如何对数据处理结果进行正确的分析,同时介绍了如何用k值和h值来判断试验的精密度和准确性。     

采暖系统试验压力的确定

就如何确定采暖系统试验压力的问题进行讨论，说明了系统顶点工作压力的确定方法，对认真严格地执行GB50242-2002标准．保证系统运行安全具有指导意义。     

确定银川市厘米级精度大地水准面的可行性研究

<正>1项目开展的目的、意义在目前,GPS技术已广泛地应用于城市的各种比例尺测图和工程测量工作,但应用仅局限于确定平面位置。而GPS测定的大地高这个重要资源,由于难以获得较精确的大地水准面成果,且无法获得正常高,因此极少加以利用。确定高程(正常高)仍习惯于采用经典的水准测量等方法,为此需花费大量的外业经费,且耗费许多时间。本项目综合利用重力、重力场模型、