呼和浩特市停车需求与供应策略研究

针对呼和浩特市汽车保有量快速增长、停车问题日益突出的现状,改变停车设施规划、管理体制、诱导系统等方面的问题,应采用地区差别供应、停车供应调控、价格杠杆等策略进行解决。     

城市停车场规划建设管理体系探讨

随着机动车数量的迅猛增加,大中城市停车难的问题日益突出,直接原因是停车泊位供不应求不能有效满足需求.应当从系统整体出发,建立规划先导,政策法规配套、体制健全、管理严明的停车场规划建设管理体系,全面推进停车场规划建设管理,实现适度的停车供需平衡,促进城市交通的可持续发展.     

基于BP神经网络的停车引导系统设计

一个先进的停车引导系统对解决城市交通拥堵,建设现代化大都市具有重要意义。在现有的实时停车引导系统的基础上,提出了采用BP神经网络算法对泊位信息进行科学预测,并通过实验论证了该预测算法的正确性,很大程度的提高了系统的可靠性。着重论述了停车引导系统的软件实现,系统的软件由数据采集、数据传输、数据发布和数据处理4个部分组成。     

基于停车泊位配置仿真的停车共享措施双层决策模型

为了在区域范围内进行多种停车共享措施的综合决策,建立了双层辅助决策模型.上层模型选择停车者平均满意度、高峰时段违章率作为目标函数指标,将各建筑物的动态停车需求概率分布、拟实施共享方案的可行性以及各停车场高峰时段的泊位占有率要求作为约束条件.下层的仿真模型中设置了仿真规则,将随机停车序列中的个体配置到合适的停车设施中.提...     

奥朗德的“铁链”

正高三那年,他随父母搬迁到巴黎的近郊,为了方便去路途较远的学校,当医生的父亲为他买了一辆二手汽车,于是每天他都能开着车去上学了,节省了不少赶路的时间和体力。在他家门口不远处有一个专门的带雨棚的停车泊位,但他嫌那地方有点远,为了图方便每次他都把车直接停在自家房屋边的一棵大树下,但这却给其他行人带来不便,人们走路时都要避让这辆车。父亲跟说过好几次,希望他能把车子停在专门的停车泊位上,可是他总不以为然,把父亲的话当成了耳边风,依然我行我素。     

泉州商业建筑停车设施规划设计探析

分析泉州几种不同类型商业建筑的停车设施规划设计,指出其中存在的问题及对商业经营发展的影响。并从停车设施的位置、规模、形式、交通流线以及购物者心理与行为特征等方面说明停车设施规划设计应注意把握的一些原则,如停车设施的位置和规模应具有合理性及前瞻性;专用停车设施应合理配套,避免侵占外部公共空间;停车设施与商业建筑主体应有直接便捷的联系等。     

福州市东街口中心商业区停车行为初步研究

福州市的停车问题特别是商业中心的停车问题日益突出.通过对福州东街口中心商业区停车目的、停车时间分布、停车场选择等问题的调查分析,表明目前福州东街口中心商业区存在着停车时同、空间利用的不均衡现象,现行的停车费率没有发挥经济杠杆的作用,赍率标准存在着较大的改进空间,立式停车楼将是未来停车场的发展方向,停车诱导系统有待进一步完善.     

满足不同停车需求的智能化管理研究

目前智能停车管理系统仅用于大型商场或住宅停车场,对于路内停车和不同停车需求的停车管理并不完全适用,对不同出行目的停车需求的停车特性进行分析,研究差别化的智能停车管理技术和问题,从而提出有效的智能停车管理措施,提高现有停车泊位的使用效率,加强静态交通管理水平.     

完整信息下的停车决策模型

构建有效完整信息下的停车决策模型,掌握影响停车决策因素和停车决策行为之间的关系有助于为驾驶员提供更为科学的停车决策指导.在确定了影响停车决策的主要影响因子,包括步行距离、停车费用、行车时间与停车取车便捷性等后,采用集成遗传算法与模糊综合评价方法的停车决策模型,最后分析得出驾驶员停车决策行为与影响停车决策因子之间的关系.     

中小城市主城区停车问题与对策研究

本文在深入分析停车系统的现状及存在问题的基础上,从政策引导、制度建设、合理规划以及强化管理四个方面提出中小城市主城区停车问题改善的基本对策。     

石家庄立体停车发展策略研究

随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式—立体化停车场（库）,已成为国内外大城市解决＂停车难＂问题的潮流和趋势。近年来,石家庄市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场建设对石家庄静态交通的现代化、促进＂停车经济＂的发展有着十分重要的意义。在对国内外城市停车方式发展趋势、石家庄停车现状分析的基础上,提出若干加快石家庄立体停车场库发展的建议。     

智能化技术在停车管理系统中的应用

为了解决传统的停车场管理方式带来的诸多问题,可采用一种智能化系统.该智能管理系统以智能卡为信息载体,采用世界最新的射频、微处理器、模块化设计等技术,实现了停车场高度自动化、智能化管理,使车辆进出更方便、快捷.在停车场管理中应用智能化系统,能有效地提高工作效率.     

停车场最佳车位显示系统的方案及设计

停车场最佳车位显示系统是一种智能停车场控制系统,可以向车主及时提供准确的停车场内最佳停车位信息,缓解停车难和交通拥挤等问题。该系统采用传感器、按钮、PLC等设备综合控制,集出入口检测及车位状态显示、车住信息采集及最佳车位判断、最佳车位显示等功能为一体,具有操作简单、效率高、显示准确、自动化程度高等特点。     

浅析小区内停车合同性质

随着经济与社会的发展,私家车成为大众的代步工具。而车辆的普及使得与车辆相关的纠纷越多,尤其是日趋困难的停车问题。因此若发生车辆被划花或者丢失等情况时,由谁来承担责任等问题就显得尤为重要。责任的承担来自于停车场合同性质的认定。由于法律对此没有明确规定,而理论界就停车场法律关系的认定也不统一。实务中,对车辆停放丢失、毁损的赔偿责任认定也出现了两极化的结果。本文主要就小区内的停车问题发表一些自己的看法,其他类型停车场不予论述。     

无能耗错叠式非机动车停车装置仿真与模型设计

应对老旧小区或公共场所非机动车乱停、乱充电等问题设计了一款无能耗错叠式非机动车停车装置。该装置分为4层:1、2层为电瓶车停放区,该区由导轨和载车平台组成,采用弹簧插销和卡扣固定载车平台,弹力绳的蓄、放力使停、取电瓶车更加轻便。第3、4层装有多个移动车架,用于停放自行车。移动车架采用双U型槽和滑轨滑块结构,实现自行车的多方位移动以便停、取自行车。此装置呈现错叠式“之”字形结构,将现有非机动车车库容量提高2倍以上,空间利用率高,可根据小区实际情况进行扩展延伸,便于建造,使用安全方便。     

安阳市永明路地下综合停车场工程设计研究

随着城市经济的发展,汽车的拥有量越来越多,停车难问题日渐突出,地下综合停车场成为了解决城市停车难问题的重要途径。主要介绍了永明路地下综合停车场工程的设计方案及研究的过程和结论。     

平行泊车系统轨迹规划与运动控制方法

为解决城市狭小空间内泊车难的问题,提出了针对平行泊车位的自动泊车系统轨迹规划与运动控制策略。在轨迹规划层采用圆弧切直线的几何方法进行泊车路径规划,利用三次样条插值保证路径曲率连续,基于二次规划求解满足泊车过程约束的最优速度曲线。跟踪控制层建立车辆运动学模型,基于PID和MPC分别设计纵向及横向控制器,实现对期望轨迹进行跟踪。通过Prescan/Simulink联合仿真进行了验证。结果表明:所提出的自动泊车轨迹规划与运动控制策略能够使车辆精确、平稳地泊入平行车位。     

基于停车选择行为的路内停车定价方法

为了提高整个城市停车场的使用效率，在考虑个体停车选择行为的基础上，确定合理的路内停车定价．采用微观上分析车辆停放的选择过程，结合车辆停放者的行程时间、停车场搜索时间、停车等待时间、出口时间和停车场自身费用建立当前停车场的选择效用函数，通过效用函数建立了车辆停放者的概率选择模型，通过考虑停车选择的约束条件，在提高整个停车设施使用效率的前提下建立路内停车定价模型，并设计了容量加载方法作为求解模型的算法．通过铜陵市实例验证，计算的停车价格体系使路内停车平均停放时间降低了34％，周转率提高了67％。结果显示该模型能有效优化静态交通设施资源的利用．     

基于射频识别技术的智能停车场系统的研究与设计

随着射频技术(RFID)的不断发展,其应用越来越广泛。针对传统停车场存在着收费管理混乱及整体动作效率低等问题,根据智能停车场管理的特点,提出了智能停车场管理系统的框架结构,并对智能停车场管理系统的总体方案和功能进行了详细的分析,该系统实现了停车场的智能化和信息化管理。     

城市社区道路系统的立体化设计

以城市社区的道路的设计与规划为研究对象,从分析当代城市社区道路设计与规划中存在的问题入手,指出了四点现代城市社区道路设计的问题:忽视道路的系统设计,缺乏与城市的公交衔接,停车方式的单一化,与社区的公共空间绿化的冲突,引进立体化道路的设计规划比较混杂。针对这些问题实施的有效的解决问题的方法有:立体分流的道路系统设计,与城市公交的衔接,多样的停车方式,充分利用地下空间。城市的舒适度根本上来自于其功能的合理性和空间的有效组织,现在,在世界各地已经有应用规划设计立体化道路来方便民众和节约空间,欧洲部分国家已有的成熟案例展示了美好的前景。