粉喷桩施工质量控制及其在住宅建筑软基加固中的应用

粉喷桩处理软土地基技术是当前普遍使用的软土地基加固方法,经加固处理后的粉喷桩主体与桩周土共同作用构成复合地基。然而粉喷桩在施工过程中会出现各种各样的质量问题,严重影响了地基的加固效果。文章针对粉喷桩施工过程中常出现的质量问题,提出了保证施工质量的几点措施,并通过工程实例,探讨了粉喷桩的施工质量控制等方面问题。     

预应力混凝土管桩在港口工程中的应用

预应力混凝土管桩是采用先张法预应力、掺加高效减水剂、高速离心蒸汽养护工艺的空心圆筒体细长的预制桩,它在港口工程已经广泛应用。文章结合具体工程,介绍了预应力混凝土管桩施工方法选择、施工工艺及施工中应注意的问题。     

地基加固处理方案探讨

通过工程实例，根据工程地质情况以及原设计，对一工程地基基础加固的两种处理方案——压力灌浆加固和静力压桩加固法进行了分析比较，并对选择合适的处理方案进行探讨。     

碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用

探讨了旧桥加固技术中传统方法与新型的碳纤维加固方法,介绍了碳纤维复合材料与传统材料相比的性能优势,以及用于结构补强与加固的技术特点,最后展望了碳纤维复合材料在桥梁工程中应用的美好前景。     

钻孔灌注桩压浆技术在加固工程中的应用

文章从我国建筑工程中广泛应用的钻孔灌注桩基础的施工过程中存在的问题出发,分析了问题产生的原因及对承载力的影响,并结合具体工程项目,对桩基础桩端桩侧压浆加固的作用原理,施工工艺等进行了探讨,并经工程验证,确定该方法在桩基础加固中具有一定的推广价值。     

新型柱锤冲扩桩法地基处理技术应用探讨

文章先从冲击荷载作用分析、孔内强力夯实的作用机理以及填料冲扩的二次挤密效应及嵌入作用等方面对柱锤冲扩桩法加固地基的工作机理和工作方法进行阐述,然后对柱锤冲扩桩复合地基设计进行计算分析,最后从成孔工艺、填料成桩工艺等方面对柱锤冲扩桩法施工工艺进行探讨。     

碳纤维复合材料在合宁高速公路桥梁加固工程中的应用

碳纤维复合材料（CFRP）加固混凝土结构,在国外发达国家已经历了40多年的发展,现已日趋成熟。目前我国在桥梁加固工程中,正广泛采用碳纤维复合材料,并已初步形成了一整套工程技术经验和方法。文章以合宁高速公路陇西立交1^#桥加固工程项目为例,着重阐述碳纤维加固的施工工艺和质量控制,并展望CFRP今后的发展与应用前景。     

注浆法施工产生的附加沉降在既有建筑物加固纠偏中的应用

通过注浆法施工产生的附加沉降在某一多层建筑物加固纠偏中应用的实例,得出注浆加固法是一种行之有效的地基加固方法,同时,通过合理安排施工顺序,利用施工期间产生的附加沉降,还可以减少建筑物的沉降差,达到加固纠偏的目的。     

PHC管桩作为高速公路桥梁基础的质量控制

鉴于高速公路桥梁基础承受较大的水平动荷载,水文地质环境较为复杂,文章以徐明高速路基第05合同段PHC管桩施工为例,探讨PHC管桩作为高速公路桥梁基础的质量控制要点,提出意见和建议。     

芳玻韧布复合材料在桥墩盖梁加固中的应用

文章通过芳玻韧布复合材料在公路桥梁盖梁加固应用中的实例,介绍了部分桥墩盖梁产生裂缝的状况,分析了病害产生的原因及如何使用芳玻韧布材料对盖梁进行加固,并对这种新型加固材料的特点和施工工艺进行了简单介绍。     

CFG桩复合地基的加固机理及设计计算

在现有CFG桩复合地基研究成果的基础上,探讨了CFG桩复合地基的承载特性和加固机理,总结了CFG桩复合地基的优点,对其设计思想、设计参数进行分析探讨,给出了CFG桩复合地基承载力计算和变形验算的方法,供工程实践参考。     

静压预应力混凝土管桩的施工质量问题及控制措施

本文主要针对静压预应力混凝土管桩施工中容易出现的一些质量问题进行了分析,并结合实践提出质量控制措施与常见问题的处理方法,供同行参考。     

大葆台西汉墓博物馆车马坑地基的防水保护和加固

位于北京市丰台区郭公庄西南隅的大葆台西汉木椁墓于1974年6月初在基建施工中被发现，同年8月由大葆台西汉墓发掘组对墓葬进行发掘整理。鉴于一号墓内保存较为完整的墓葬形制及结构，北京市政府决定在原地修建大葆台汉墓博物馆，以保存并向后人展示这座古墓葬的原貌。     

建筑垃圾加固环卫车队软土地基

一、基本情况 工程概况：无锡市滨湖区环境卫生管理处勤新车队迁建工程位为勤新工业园二期V地块,占地面积14000多平方米,河道面积8000平方米（如图）。该地块原为勤新采石场下,由于大量石粉冲积在河道内,含水量高（30%左右）,翻挖成流塑状,晒干后又十分坚硬。勘察资料显示,河道平均埋深4米以下土层力学性质较好,承载力符合设计要求,平均埋深4米以上均为冲填土,灰黄色流塑状稍加搅动,即呈现出触变现象,承载力标准值为50KPa,设计单位提出需全部翻挖处理,施工单位按设计要求进行管理用房基础施工（如图）,该基础一半部分位于河道最深处,冲填土深超过5米,挖掘机挖运2天后,由于土呈流塑状,河道又相连,根本无法挖除基础部分冲填土,若全部清理,工作量十分巨大。